Todo sobre los costes logísticos del transporte ferroviario

La estructura logística en Brasil está bastante desactualizada. Cuando hablamos de logística, hablamos principalmente de cómo llega la producción al mercado interno y externo. En este sentido, los costos logísticos del transporte, la burocracia, la falta de inversiones, el mal uso de la tecnología, entre otros factores, dificultan el mejoramiento de esta área de la mejor manera posible.

Esta dificultad para mejorar los procesos logísticos de Brasil hace que la producción sea menor de lo que podría ser. Si el transporte nacional, que aborda los principales modos de transporte (carretera, ferrocarril, oleoducto y aéreo), estuviera más organizado, recibiera grandes inversiones y estuviera mejor distribuido, el escenario podría ser diferente.

Actualmente, la estructura de transporte logístico del país se divide de esta manera: las carreteras contienen más del 60% de la carga transportada, los ferrocarriles alrededor del 20% y los oleoductos y el aire toman el 20% restante.

Esta disparidad es uno de los principales problemas actuales, señalado como uno de los grandes desafíos para el crecimiento logístico del país. Las carreteras, que son dominantes, tienen los costos logísticos de transporte más altos, lo que hace que el precio del transporte sea bastante alto. 

Pero, ¿cuáles son exactamente estos costos de transporte ferroviario? ¿Cuáles son las tarifas, cómo se hace el cálculo, cuál es el flete? Bueno, eso es lo que veremos a continuación. 

¿Cuáles son los gastos de envío?

Cuando hablamos de costos de transporte logístico, estamos abordando todo lo que involucra la etapa de transporte de producción a los destinos planificados, ya sea en el mercado interno o en las estaciones de exportación. 

Si tienes coche y necesitas realizar un viaje, seguro que sumarás las facturas referentes al uso del vehículo durante ese trayecto, como gastos de mantenimiento, combustible, peajes, etc. 

Para las empresas que trabajan con el transporte de mercancías a gran escala, esto no es diferente. Para que estas mercancías se transporten de forma segura, dentro de los plazos indicados y con la menor pérdida posible, es fundamental calcular los costes logísticos de transporte y colocarlos en el balance de la empresa.

Estos costos son variados. En la hoja de gastos, las empresas deben incluir los costos operativos del vehículo, mantenimiento, seguros, combustible, fletes, costos administrativos, costos de entrega, entre otros.

Según la ABML (Agencia Brasileña de Movimiento y Logística), los costos logísticos del transporte representan, en la mayoría de los casos, alrededor del 1 al 2% de los ingresos de todas las empresas. En casos concretos, según el tipo de mercancía a transportar y los clientes, los costes pueden llegar al 7%.

Este número es bastante expresivo y los errores en los cálculos o la dificultad en la planificación de los costos logísticos del transporte pueden dificultar a las empresas la organización de sus finanzas. 

Tarifas ferroviarias

Un aspecto importante que debe tenerse en cuenta para saber cómo organizar y calcular los costos logísticos del transporte ferroviario es comprender qué son las tarifas ferroviarias y cuáles son esas tarifas.

Pues bien, además de los diversos costes que ya hemos comentado hasta ahora, una empresa que quiera aprovechar el servicio de transporte ferroviario debe asumir también los valores de las tarifas ferroviarias que establezcan las empresas que tengan la concesión de la carretera correspondiente

Estas tarifas son fijas, de acuerdo con la ley vigente en el país. La regulación del techo tarifario lo establece la ANTT (Agencia Nacional de Transporte Terrestre).

Sin embargo, además de la tarifa estándar, establecida por la empresa y de acuerdo con el techo de la agencia, también existen tarifas asequibles, que tiene cada empresa concesionaria ferroviaria. Esta tarifa se suma a la tarifa regulada para obtener el resultado final.

Las tarifas varían según cada ruta, teniendo en cuenta el estado de los ferrocarriles, la distancia a recorrer y el tipo de producto que se transportará. 

En el sitio web de MRS Logística, una de las principales empresas concesionarias ferroviarias del país, se puede descargar un anexo con una tabla tarifaria establecida por la empresa para tener una mejor base de cómo funciona y cuáles son estos valores. 

Cálculo del costo del transporte ferroviario

Para calcular los costes logísticos del transporte ferroviario, es fundamental tener en cuenta, fundamentalmente, el kilometraje de la ruta y el viaje y el peso de la mercancía proporcional a la tarifa ferroviaria.

Cuando una empresa necesita saber cuánto va a gastar para realizar un viaje en un ferrocarril nacional, esta es la principal información que necesita obtener para generar un cálculo certero y eficiente, logrando organizarse financieramente para cubrir los costos sin afectar su contribución financiero.

Este costo se conoce como flete ferroviario y todas las empresas que quieran utilizar una línea ferroviaria en el país deben pagar estos montos para que los viajes se completen y puedan seguir disfrutando de este sector. 

Comparación entre los costes logísticos por carretera y por ferrocarril

Como decíamos, una de las principales dificultades logísticas del país es precisamente la disparidad en el uso de los ferrocarriles en relación al uso de las carreteras. Este escenario se da desde la década de 1960, cuando el gobierno decidió invertir fuertemente en el crecimiento del sector automotriz y, en consecuencia, en el segmento vial.

Sin embargo, esta dificultad para aumentar la producción no se debe solo al hecho de que las carreteras son dominantes, sino a los costos logísticos del transporte. 

Si tenemos en cuenta todos los aspectos que hay que establecer para calcular los costes logísticos del transporte, como los costes operativos de carreteras, vehículos, fletes, carburantes, desplazamientos, etc., el sector ferroviario acaba resultando mucho más económico.

Para empezar, un solo vehículo ferroviario tiene la misma capacidad de transporte que más de 100 camiones. Dependiendo del número de coches, la capacidad es aún mayor.

Al mismo tiempo, el recorrido que realiza un tren en una vía férrea también es mucho más rápido y efectivo que el de los camiones, ya que no hay tráfico y los ferrocarriles cortan caminos importantes para llegar a sus destinos. 

Esta reducción en el tiempo de viaje es fundamental para que los costos logísticos del transporte ferroviario sean menores que los de las carreteras.

En relación a las tarifas, los valores terminan siendo equivalentes. A pesar de que las tarifas de operación del ferrocarril son en algunos casos altas, los costos de peaje en las carreteras no se quedan atrás. 

De esta forma, si comparamos los dos modos de transporte, los ferrocarriles terminan teniendo menores costos, ya que se necesitan menos vehículos en operación, se acortan los viajes, bajan los fletes, disminuye el combustible, entre otros factores importantes. 

Conclusión

Como hemos visto, los costes logísticos del transporte ferroviario son factores fundamentales a los que las empresas que utilizan las rutas deben prestar atención. Estos costes pueden representar hasta el 7% del presupuesto total de una empresa y, por tanto, no pueden ser ignorados. Como las empresas dependen del transporte de carga para que sus productos lleguen a los espacios deseados, es fundamental que sepan calcular exactamente cuáles son estos costos y cómo pueden variar según el tipo de producto, ruta y modo de transporte que utilizarán. para transportar sus mercancías. 

Fuentes:

http://www.avm.edu.br/docpdf/monografias_publicadas/k214947.pdf

https://www.inovarse.org/sites/default/files/T16_374.pdf

https://cargox.com.br/blog/transporte-de-carga

https://patrus.com.br/blog/conheca-os-7-principais-custos-logisticos-e-como-otimiza-los/