La importancia de los ferrocarriles en el agronegocio

A pesar de la gran evolución de los sectores industrial y comercial en el país en los últimos años, el agronegocio continúa siendo la categoría más competitiva en la economía nacional, siendo uno de los principales factores para la inserción total de Brasil en el mercado global. Esta gran relevancia se acompaña del uso de ferrocarriles en los agronegocios. Algunas cifras demuestran esta importancia. 

Según lo estimado por el Compañía Nacional de Abastecimiento (Conab), Brasil cosechó 237,3 millones de toneladas de grano en 15 cultivos diferentes en la cosecha 2018/2019. Esta marca representa un incremento de 9,5 millones de toneladas con relación a la cosecha anterior, que en términos porcentuales muestra un incremento del 4,2%.

Con este crecimiento constante, la perspectiva es que el sector alcanzará una producción de más de 400 millones de toneladas para 2035, lo que representa al menos el 40% del valor total de las ventas al exterior de Brasil. Estos son solo algunos datos que demuestran la importancia del sector para la economía brasileña y que se pueden mejorar aún más con un mayor y mejor uso de los ferrocarriles. 

Entonces, dado el escenario presentado hasta ahora, ¿desea saber más sobre la importancia de los ferrocarriles en los agronegocios? Entonces, solo sigue leyendo y conoce todo sobre el tema.   

Importancia de los ferrocarriles en el agronegocio

Como ha sido posible darse cuenta hasta ahora, los ferrocarriles logran agregarse en varios factores cuando consideramos el flujo de mercancías en gran cantidad, principalmente en la necesidad de transportar a largas distancias. Dado este escenario, vea a continuación las principales razones que hacen que el uso de los ferrocarriles en los agronegocios sea fundamental. 

Mayor competitividad para el sector.

Una de las principales limitaciones del proceso de desarrollo de los agronegocios brasileños está en la parte del transporte de carga, que ocurre principalmente por carretera, lo que, en la mayoría de los casos, termina haciendo que el proceso sea más costoso debido al flete cobrado. Junto con esto, vemos una caída en la capacidad para satisfacer las demandas externas en igualdad de condiciones con el mercado internacional.

Esta deficiencia se debe principalmente a las grandes distancias recorridas para transportar productos agrícolas, como la soja y el maíz, que son las principales materias primas para las exportaciones brasileñas. Con centros de producción ubicados en Mato Grosso y Pará, la carga se encuentra a más de 2,000 km de los principales puertos del país, Santos (SP) y Paranaguá (PR), lo que dificulta el flujo a través de carreteras, ya que no es posible transportar un Gran cantidad a la vez. 

Así, el uso de los ferrocarriles en los agronegocios se presenta, a mediano y largo plazo, como facilitador e integrador del flujo de la producción agrícola brasileña. El Proyecto Brasil, por ejemplo, concebido por el Instituto de Ingeniería, ha buscado implementar algunas medidas que ayuden en este desarrollo. Para obtener más información sobre la propuesta del instituto, simplemente haga clic en aquí. 

Disminución del cuello de botella logístico 

¿De qué sirve producir productos agrícolas de alta calidad y en el momento adecuado si no será posible distribuir esta carga de manera rápida y eficiente? Este es quizás el problema más grande en los agronegocios brasileños, los rendimientos de los cultivos están mejorando, pero el transporte por carretera termina sin seguir este crecimiento, siendo un modelo logístico que exige más tiempo y más riesgos para los agricultores. 

Además, cuando a menudo son tomados como rehenes por el transporte por carretera, los agricultores terminan teniendo gastos aún mayores para garantizar el mantenimiento de una flota de camiones en carreteras con asfalto de baja calidad, que ya no se produce en los ferrocarriles. 

Como resultado, el transporte a través de la red ferroviaria se presenta como una excelente salida para los agricultores que desean ser más competitivos con su producción, tanto en los mercados nacionales como internacionales.  

Bajo costo de mantenimiento 

Una tercera ventaja del uso de ferrocarriles en los agronegocios brasileños es el hecho de que este modo tiene un menor costo de mantenimiento en relación con las carreteras, por ejemplo. Esto se debe a que los materiales utilizados en la construcción de las líneas son de alta resistencia debido al grado de demanda durante su operación, así como a los propios vagones y locomotoras.

Este factor también afecta directamente los costos de transporte. Una encuesta realizada por la consultora de logística Ilos en 2013 ya mostró esta diferencia. Si bien el costo de transportar mil toneladas de carga por ferrocarril brasileño fue de R $ 43 por kilómetro, en las carreteras este valor aumentó a R $ 259, es decir, seis veces más.

Aun así, es necesario mencionar y dejar en claro que el costo de implementar un ferrocarril es alto, siendo más alto en este caso en comparación con las carreteras. 

Mayor seguridad en el transporte.

Si bien las carreteras brasileñas presentan más casos de violencia y robo día tras día, esto ya no es una realidad a considerar cuando se trata del uso de los ferrocarriles para el transporte. Los ferrocarriles tienen una tasa mucho más baja de robo de carga y accidentes.

En gran parte, los posibles accidentes que podrían ocurrir en la red ferroviaria, como el descarrilamiento y la inclinación, por ejemplo, se evitan al pesar los vagones antes del transporte. Esto solo es posible gracias a las básculas ferroviarias de alta precisión, como las que ofrece Massa Pesagem e Automação Industrial. 

Como líder del mercado en el sector Dynamic Railway Scales (BFD), Massa tiene más de 15 años de experiencia en el sector ferroviario, lo que agrega calidad y confiabilidad al transporte por ferrocarril. Para obtener más información sobre la compañía y las soluciones ofrecidas, simplemente haga clic en aquí. 

Menos contaminante

Por último, pero no menos importante, el mayor uso de los ferrocarriles en los agronegocios también genera una reducción en la liberación de gases contaminantes a la atmósfera, que también es de gran valor en lo que respecta a la producción agrícola. Como solo se necesita una locomotora para poder transportar varios vagones de carga, la contaminación se reduce considerablemente en comparación con el transporte de la misma carga en las carreteras, lo que requeriría una gran cantidad de camiones.  

Conclusión

En general, aumentar el uso de los ferrocarriles en los agronegocios es de gran importancia, especialmente cuando se considera un país de proporciones continentales como Brasil. ¿Te gustó este contenido? Para acceder a más artículos sobre este y otros temas relacionados con el sector ferroviario, simplemente haga clic aquí y accede a nuestro blog.