La industria siderúrgica es una parte muy importante de la economía nacional. A pesar de ser una rama presente en varios estados brasileños, se destaca la concentración de la industria siderúrgica en Minas Gerais.Antes de explicar la situación actual de la industria minera, comprendamos qué es la industria siderúrgica en sí misma y cómo los ferrocarriles están directamente ligados a este proceso industrial.
The steel industry is a branch of metallurgy specifically responsible for the manufacture of steel and cast iron. Like any sector that involves production, the steel industry depends on transport routes so that a flujo de producto eficiente.
En Brasil, debido a una historia de inversiones destinadas a la construcción de carreteras, el transporte por carretera es uno de los principales medios utilizados en el transporte de cargas. Sin embargo, principalmente en el sector siderúrgico, el modal ferroviario puede ser una forma más eficiente de transportar los insumos del sector.
Uma das principais razões para isso é que muitas etapas da produção siderúrgica exigem o transporte de grandes volumes de carga. Primeiramente, os minérios devem ser levados dos locais de extração para as usinas. Depois disso, os produtos finais devem ser entregues aos compradores, sendo que isso envolve o transporte para outras regiões do país ou zonas portuárias para a exportação.
Los trenes de carga son capaces de transportar grandes cantidades de insumos, lo que se traduce en menos viajes necesarios en comparación con el transporte por carretera. Además, para viajes de media y larga distancia, los viajes en tren son más rápidos,contribuyendo a un proceso logístico más eficiente.
A continuación, comprenderemos la situación actual de las siderúrgicas de Minas Gerais y de los principales ferrocarriles involucrados en el sector.
Índice de contenido
Panorama de la industria siderúrgica en Minas Gerais
Por su extensión territorial y la gran reserva de recursos minerales, Minas Gerais ha jugado un papel importante en la industria siderúrgica, desde los primeros pasos del sector a principios del siglo XX. Una de las primeras industrias siderúrgicas de Brasil se instaló en el estado de Minas Gerais en 1921: Companhia Siderúrgica Belgo-Mineiraque hoy se llama ArcelorMittal Aços Longos.
Otro destaque fue la creación de la Companhia Siderúrgica Nacional (CSN), em 1941La planta formaba parte de la estrategia impulsada por Getúlio Vargas para promover el desarrollo económico del país con industrias básicas. Aunque su sede inicial estaba en Volta Redonda (RJ), sus principales minas de hierro estaban en Congonhas y Arcos, ambas en Minas Gerais.
Actualmente, el estado de Minas Gerais también cuenta con otras plantas en el sector. Las principales empresas que hacen parte de la industria siderúrgica en Minas Gerais son GerdauGerdau, fundada en 1901, Aperam South America, Aperam South Americaen 1944 y Usiminasen 1956
La producción total de acero en Minas Gerais es la mayor del país. Según datos del Instituto Aço Brasil, en 2019, el estado produjo cerca de 0,4 millones de toneladas,lo que corresponde al 32,3% del total brasileño..
Principales vías férreas que sirven a la siderurgia en Minas Gerais
Como se indicó en la introducción de este artículo, la industria siderúrgica requiere rutas de transporte para un flujo eficiente de productos.
Uno de los principales ferrovias de Minas Gerais es el Ferrocarril Vitória-MinasFundada en 1904, esta línea ferroviaria conecta Belo Horizonte (MG) con Vitória (ES), pasando por varias ciudades de Minas Gerais. Operado por Vale S.A. y con una extensión de 905 km, una de sus funciones más importantes es llevar la producción de acero de Minas a los puertos de Vitória y Tubarão (ES).
Otro camino es el Ferrovia Centro-Atlântica Como una de las redes ferroviarias más grandes de Brasil, con alrededor de 7.000 km de vías, conecta más de 300 ciudades en el Sudeste, Centro-Oeste y Nordeste.
La Malha Regional Sudeste es también uno de los conjuntos de líneas más importantes de Minas Gerais. Operada por MRS Logística S/A, pasa por varias regiones del estado de Minas Gerais, además de conectar municipios de Río de Janeiro y São Paulo, posibilitando el transporte hasta el Puerto de Santos (SP).
Modernización del sector
Como la mayoría de los sectores laborales, la siderurgia también debe modernizarse. En este sentido, se están tomando algunas medidas no solo para aprovechar las nuevas tecnologías,sino también para mejorar la responsabilidad ambiental del sector.
Gerdau, que es una de las principales figuras de la siderurgia en Minas Gerais, propuso en agosto un plan de inversiones con estrategias de modernización.
Una de las estrategias es la aplicación de herramientas digitales que optimicen los costos de agua y energía.De igual manera, la empresa planea reemplazar los equipos de control de emisiones de residuos en el proceso de fabricación de acero.
Además, las inversiones se utilizarán para aumentar sus bosques de eucaliptos. Esto aumentará la producción de carbón vegetal que sustituirá al carbón, gran enemigo del medio ambiente.
Estas soluciones, junto con la construcción de nuevos ferrocarriles, que también deben sufrir innovaciones,pueden contribuir tanto al desarrollo económico del país como a la reducción del daño ambiental.
inversiones futuras
Como una forma de incentivar las inversiones en el sector ferroviario, se creó un proyecto de ley llamado Marco Legal das Ferrovias.Marco Legal das Ferrovias. Su objetivo principal es simplificar el proceso de autorización para la construcción de vías férreas, facilitando la inversión de empresas privadas.El Senado ya lo aprobó en octubre. Actualmente, el proyecto está siendo analizado en la Cámara de Diputados.
Aunque no está totalmente aprobada, ya están surgiendo otras medidas similares. Creado con base en el Marco Legal de los Ferrocarriles, el programa Pró Trilhos es una iniciativa del gobierno para impulsar la construcción de nuevos ferrocarriles con base en la inversión privada.A principios de diciembre, el Ministerio de Infraestructura aprobó la autorización del documento que permite el inicio de las obras. Las inversiones suman alrededor de R$ 50 mil millones para agregar 3.500 km a la red ferroviaria nacional.
El acuerdo fue firmado por seis grupos: Bracell, Ferroeste, Grão Pará, Macro Desenvolvimento, Petrocity y Planalto Piauí Participações.
Pensando específicamente en la siderurgia de Minas Gerais, la vía férrea que será construida por Macro Desenvolvimento es la que contribuirá al flujo de productos de la región. El tramo en cuestión conectará Presidente Kennedy (ES) con Conceição do Mato Dentro (MG) y Sete Lagoas (MG),con una longitud total de 610 km
Conclusión
La industria siderúrgica es un sector que suministra insumos a varias otras ramas de trabajo, además de ser una valiosa rama económica por derecho propio. Ya sabemos que su desarrollo está directamente ligado a sus procesos logísticos, por lo que invertir en ferrocarriles puede ser una solución viable para mejorarlo.
Teniendo en cuenta el papel de la industria siderúrgica en Minas Gerais y la posición geográfica ventajosa del estado, medidas como el Marco Legal das Ferrovias pueden ser formas eficientes de impulsar la economía brasileña en su conjunto.
Fuentes:
https://acobrasil.org.br/site/wp-content/uploads/2020/04/Mini_anuario_2020_completo.pdf
