Descubra cuáles son los principales ferrocarriles chinos
Para los países más desarrollados del mundo, el sector ferroviario tiene un papel preponderante, tanto en el transporte de carga como de personas. China, por ejemplo, es uno de los países que más invierte en este sector, haciendo de los ferrocarriles chinos un referente para el resto del mundo.
Con cada año que pasa, China aumenta aún más sus inversiones en este segmento, aumentando el kilometraje de los ferrocarriles y mejorando la tecnología utilizada en los ferrocarriles y trenes. Para que os hagáis una idea, en 2019 se invirtieron 802.900 millones de yuanes en ferrocarriles (unos 600.000 millones de reales).
Al año siguiente, el Ministerio de Transporte de China anunció que se invertiría aproximadamente la misma cantidad para 2020, ampliando aún más las inversiones recientes realizadas en los ferrocarriles chinos.
Estas elevadas cifras muestran cuánto ha invertido China en el sector, fundamentalmente en los últimos años y décadas, con el objetivo de mejorar los ferrocarriles chinos y tratar de acercarse a Estados Unidos, que es el país con la mayor flota ferroviaria del mundo..
Índice de contenido
Historia de los ferrocarriles chinos
La historia de los ferrocarriles chinos tiene siglos de antigüedad. Los primeros ferrocarriles chinos fueron construidos por los ingleses, solo para demostración, con poco kilometraje y sin mucho uso comercial.
Sin embargo, rápidamente comenzaron a construirse ferrocarriles eficaces, los llamados "ferrocarriles".
El primer ferrocarril construido con este modelo fue Woosung Road, que tenía unos 14 km de largo, pero funcionó solo entre 1876 y 1877. La línea, construida por el gobierno británico, corría entre Shanghai y Woosung.
Después de abandonar el sistema ferroviario, desacreditado por la inactividad de los ferrocarriles y por la derrota de China en la Guerra Sino-japonesa, China solo permitió la inversión en ferrocarriles nuevamente en 1895, cuando el gobierno dio a conocer qué países habían adquirido concesiones para nuevos ferrocarriles.
El primero de los ferrocarriles chinos, construido por el gobierno chino, fue el ferrocarril Beijing-Zhangjiakou, desarrollado en 1905 por Zhan Tianyou.
La inauguración de este histórico ferrocarril fue 4 años después, en 1909. Este es, hasta el día de hoy, uno de los ferrocarriles más importantes del país, operando con trenes de alta velocidad que alcanzan hasta 350 km / h.
Después de la construcción de Beijing-Zhangjiakou, la inversión en ferrocarriles comenzó a crecer considerablemente. En 1911, por ejemplo, el país ya contaba con unos 9.000 km de vías férreas, lo que representa casi un tercio del kilometraje ferroviario de Brasil en 2021, por ejemplo.
Con el constante avance de la tecnología y el amplio desarrollo económico del país asiático, China cuenta actualmente con una de las flotas ferroviarias más grandes del mundo, ocupando el segundo lugar en el ranking de redes ferroviarias más grandes con más de 140.000 km de longitud.
De estos 124.000 km de vías férreas chinas, más de 30.000 km de vías fueron construidas para trenes de alta velocidad, con tecnología en la que China destaca en relación con otros países.
Este número representa un alcance de aproximadamente el 80% de los municipios chinos con más de un millón de habitantes.
Trenes de alta velocidad
Como destacamos, los trenes de alta velocidad son inversiones constantes en los últimos años en el país asiático. Con el objetivo de mejorar cada vez más el recorrido de los ferrocarriles chinos, el gobierno chino invierte fuertemente en la construcción de los famosos trenes bala, que pueden alcanzar hasta 350 km / h de velocidad.
La meta marcada por el país era construir, a finales de 2020, 30.000 km de vías férreas con trenes de alta velocidad. Este número representa dos tercios del número total de ferrocarriles de alta velocidad en el mundo, lo que convierte a China en una potencia y referencia en lo que respecta al ferrocarril de alta velocidad.
Además de contar ya con la mejor flota de trenes de alta velocidad del mundo, los ferrocarriles chinos siguen mejorando constantemente y es muy posible que los ferrocarriles sigan mejorando en los próximos años. En 2021, por ejemplo, el gobierno chino anunció el lanzamiento del tren más rápido del mundo, que puede alcanzar los 600 km / h.
Para lograr esta alta velocidad, se diferencian de los trenes bala tradicionales, que son impulsados por ferrocarriles eléctricos chinos. Para alcanzar los 600 km / h, el nuevo tren bala chino utiliza tecnología de levitación magnética, reduciendo el contacto de los trenes con las vías y dando la sensación de que el tren realmente está levitando.
Estos trenes de alta velocidad en los ferrocarriles chinos son actualmente responsables de transportar personas y carga a lo largo de todo el país. En 2019, por ejemplo, el gobierno chino estima que 3,54 mil millones de pasajeros fueron transportados en el país solo en trenes bala.
En relación con los bienes, los números también son expresivos. Ese mismo año se transportaron 3.370 millones de toneladas de mercancías, de diversa índole, como carbón, petróleo, cereales, entre otras.
Proyectos de expansión de los ferrocarriles chinos
Como se comenta a lo largo del artículo, los ferrocarriles chinos ya son bastante importantes y China es uno de los principales países en lo que respecta a la red ferroviaria. Sin embargo, el país continúa mejorando sus inversiones, apuntando a la construcción y montaje de nuevos proyectos de integración entre ciudades y la construcción de nuevos trenes de alta velocidad..
El tren bala anunciado en 2021, que corre a una velocidad de 600 km / h, es uno de los ejemplos de cómo China busca expandir aún más sus proyectos ferroviarios chinos.
Además, de acuerdo con el programa de desarrollo ferroviario presentado por China Railway, el país debería conectar todas las ciudades chinas con poblaciones superiores a 500.000 para 2035. Toda esta conexión se realizará con trenes de alta velocidad.
Con este proyecto, la idea es que los ferrocarriles chinos alcancen, para el 2035, 200 mil km de longitud, de los cuales 70 mil con trenes de alta velocidad. La idea es también que todas las ciudades con poblaciones superiores a las 200 mil personas estén conectadas con ferrocarriles, independientemente de que sean con trenes bala o no.
Conclusión
Como hemos visto, los ferrocarriles chinos son bastante significativos, no solo para China, sino para el resto del mundo, sirviendo como referencia tecnológica y de capacidad. Hay más de 140 mil km de vías férreas repartidas por la nación más poblada del mundo, con más de 30 mil trenes de alta velocidad. En los próximos años, la idea del país es seguir mejorando el sector, con inversiones multimillonarias.
Fuentes:
http://portuguese.xinhuanet.com/2019-01/03/c_137716594.htm
http://portuguese.people.com.cn/n3/2020/0103/c309806-9645866.html
http://portuguese.cri.cn/news/china/407/20200907/539327.html
https://pt.wikipedia.org/wiki/Lista_de_ferrovias_da_Rep%C3%BAblica_Popular_da_China
