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Estaciones de tren en Minas Gerais: ¡Descubre las más antiguas!

En Minas Gerais, los ferrocarriles tienen una larga historia. Las estaciones de tren en Minas Gerais no solo se encuentran entre algunas de las más antiguas del país, sino que también tienen en su historia representaciones notables de su tiempo.

El primer ferrocarril del estado formó parte de la Estrada de Ferro Central do Brasil, construida entre 1855 y 1858, formaba parte de una larga red que cubría tres estados además de Minas, Río de Janeiro y São Paulo. En Minas, el sendero siguió el valle del Rio das Velhas hasta el Rio São Francisco, uniendo el sur con el norte.

Formaba parte de la Estrada de Ferro Central do Brasil, construida entre 1855 y 1858, formaba parte de una amplia red que cubría tres estados además de Minas, Río de Janeiro y São Paulo. En Minas, el camino seguía el valle desde el Rio das Velhas hasta el Rio São Francisco, uniendo el sur con el norte.

Estaciones de tren en Minas Gerais

Estação de Ribeirão Vermelho

Estação de Ribeirão Vermelho

Perteneciente al tramo de la línea Antônio Carlos – Paraopeba, en el ramal Ribeirão Vermelho, la Estación Ribeirão Vermelho es la primera de diez, originalmente creada junto a la Estrada de Ferro Oeste originalmente en 1888. Esta estación transportó sus últimos pasajeros en agosto de 1996 Junto a él se encuentra el puente vial-ferroviario Río Grande. Su edificio se conserva a pesar del abandono gubernamental.

Estação de São João del-Rei

Estação de São João del-Rei estações ferroviárias de minas gerais

La Estación São João del-Rei, o Estación Chagas Dória, es una estación de tren ubicada en el municipio de São João del-Rei. También pertenece a la línea Antônio Carlos – Paraopeba una estación del Ramal Águas Santas, catalogada por la Unión como patrimônio histórico.

En la época de gran demanda, la estación y el ramal Águas Santas eran una de las estaciones ferroviarias más populares de Minas Gerais. Año tras año fue ampliándose, primero en 1910 con la ampliación de las paradas, y luego en 1911 con la inauguración de un nuevo edificio. Era una de las estaciones más concurridas del estado.

Estação de Tiradentes

Estação de Tiradentes

La estación de Tiradentes, que también estaba en la línea Antônio Carlos – Paraopeba y en el ramal Águas Santas, fue catalogada por el propio municipio de Tiradentes. Siendo una ciudad con una importante relación histórica con el país, naturalmente su estación es una de las estaciones ferroviarias más importantes de Minas Gerais. 

Con el tren pasando por todo el municipio, era el principal de ese ramal/línea. Fue construido en 1880.

Estações da Estrada de Ferro Vitória a Minas

Algunas de las estaciones de tren más grandes de Minas Gerais se encuentran en el Ferrocarril Vitória a Minas.

Su historia comenzó en 1904, con el primer tramo construido en medio de un interés privado de Companhia Vale do Rio Doce, para el transporte de cultivos a lo largo del Río Doce. Posteriormente, en 1910, los ingleses compraron y utilizaron implementos eléctricos para poder transportar los minerales desde Itabira. Sin embargo, la tecnología eléctrica nunca fue realmente implementada y, después de algunos años, el sector volvió a ser comandado por la Cia Vale do Rio Doce, que incluso tiene un museo instalado en el antiguo edificio de la Estación Pedro Nolasco.

Es el ferrocarril más rentable del estado y del país, y uno de los únicos que aún albergan pasajeros, algo muy raro entre las estaciones existentes en el país.

Entre sus estaciones están: Estação do Calado, una de las tres mayores estaciones del Ferrocarril Vitória Minas, cuyo edificio fue demolido para la construcción de una estación de autobuses; la Estación Dois Irmãos que opera y transporta pasajeros en el municipio de Barão de Cocais; la Estación Governador Valadares, que también transporta pasajeros en el municipio de Governador Valadares; la Estación Flexal, ubicada en Cariacica; la Estación Intendente Câmara, inaugurada en 1950, que también transporta pasajeros en el municipio de Ipatinga; la Estación Mário Carvalho, que transporta carga y pasajeros en el municipio de Timóteo; y la Estación Pedra Mole, que actualmente ya no funciona, a pesar de haber transportado ya pasajeros en el municipio de Ipatinga.

Conclusión en las estaciones de tren de Minas Gerais

La historia de las estaciones ferroviarias de Minas Gerais es larga y compleja. Cubre otros estados además de Minas, es parte de la principal historia de los ferrocarriles en el país y también demuestra el estado de las estaciones y vías férreas abandonadas por el gobierno.

Llegando a tener estaciones catalogadas como municipales e incluso por la Unión, las estaciones ferroviarias de Minas Gerais son unas de las únicas del país que hasta hoy logran relativizar el pasado, para que siga siendo parte de la historia de los pueblos, e incluso en las rutas existentes. y funcional para demostrar cómo la gente puede disfrutarlo.

Con el rumbo que están tomando los viejos ferrocarriles, en manos de intereses financieros desenfrenados, queda la esperanza de que las estaciones ferroviarias de Minas Gerais permanezcan en su estado de patrimonio cultural.

Fuentes:

http://www.estacoesferroviarias.com.br/index_mg.htm

https://www.mg.gov.br/conteudo/conheca-minas/turismo/estacao-ferroviaria

http://portal.iphan.gov.br/uploads/ckfinder/arquivos/Patrimonio_Ferroviario_MG.pdf

https://pt.wikipedia.org/wiki/Categoria:Esta%C3%A7%C3%B5es_da_Estrada_de_Ferro_Vit%C3%B3ria_a_Minas

https://pt.wikipedia.org/wiki/Esta%C3%A7%C3%A3o_Chagas_D%C3%B3ria

https://pt.wikipedia.org/wiki/Esta%C3%A7%C3%A3o_de_Ribeir%C3%A3o_Vermelho

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