¡Cómo evitar pérdidas en el transporte de granos!
La agroindustria es uno de los principales sectores económicos de Brasil en la actualidad. En 2019, la agroindustria representó alrededor del 21,4% del PIB nacional, y el porcentaje puede aumentar en los próximos años. Con el objetivo de este incremento, es fundamental que el transporte de granos se realice con cada vez más calidad logística y de infraestructura.
Los principales granos que son transportados por la agroindustria son: soja, maíz, trigo y otros tipos de cereales. Para este transporte, dos modos son fundamentales: la carretera y el ferrocarril.
Ambos sectores del transporte tienen una participación esencial en el transporte de carga en el país, permitiendo el flujo de productos al mercado interno y también a los puertos, permitiendo la exportación.
Sumando todas las actividades, la estimación elaborada por la Confederación Nacional de Transportes es que el 61% de las cargas se transportan por las carreteras, mientras que alrededor del 21% por los ferrocarriles.
Hablando específicamente de agronegocios y transporte de granos, los ferrocarriles tienen una participación ligeramente mayor: el 30% de la carga transportada, mientras que las carreteras ocupan alrededor del 60% y otros modos pertenecen al 10% restante.
Esta mayor división es importante por varias razones: logística de transporte, reducción de costos, viajes más rápidos y, principalmente, reducción de la pérdida de granos.
Cualquier sector productivo quiere evitar todo tipo de pérdidas, y en la agroindustria esto no es diferente. Por lo tanto, evitar la pérdida de granos durante el transporte de estos artículos es muy importante. Pero, ¿por qué y cómo ocurre? De eso hablaremos con más detalle a lo largo del texto, ¡así que quédate con nosotros y échale un vistazo!
Índice de contenido
Pérdida de grano transportado
Bueno, creo que el término específico ya deja claro de qué estamos hablando, que es la pérdida de granos durante el transporte de estos artículos a lugares previamente planificados. Hay varias razones que hacen que esto suceda, y aclararemos varios de estos problemas y señalaremos soluciones que se pueden usar para evitar que esto suceda durante el transporte de granos.
Disparidad entre sectores
Los problemas logísticos son uno de los principales factores en la pérdida de insumos durante el transporte de granos. Este factor es decisivo si se tiene en cuenta que las carreteras aún predominan en el transporte de carga en Brasil, incluidos los productos básicos transportados desde la agroindustria.
Para este transporte por carretera, es decir, en camiones, varios problemas logísticos importantes provocan la pérdida de grano durante el trayecto hacia, principalmente, los puertos nacionales. A continuación, hablaremos de los principales aspectos logísticos que dificultan los procesos de transporte de granos sin pérdidas significativas.
Almacenamiento inadecuado durante el transporte de granos
La pérdida de grano puede ocurrir debido a una logística de almacenamiento deficiente. Los granos suelen almacenarse en silos, que son las estructuras más adecuadas para este tipo de acciones.
Aún en la producción y recepción de los principales granos, como el maíz, la soja y el trigo, algunos agentes nocivos pueden acabar provocando graves daños a estos alimentos, por lo que es necesario eliminarlos. Entre estos agentes, las plagas de insectos, hongos, micotoxinas y residuos de plaguicidas son los principales.
Así, cuando hay un cultivo de cereales contaminado con este tipo de agentes, estos pueden dañar otros cultivos si se almacenan en espacios reducidos. Por ello, existen una serie de recomendaciones realizadas por especialistas para paliar o evitar este tipo de problemas, tanto durante la cosecha, como en la postcosecha y en el almacenamiento, tales como:
- Separe las añadas nuevas y viejas;
- Limpiar el grano antes del almacenamiento;
- Impermeabilización de estructuras como pisos, paredes y techos;
- Aplicación de insecticidas en espacios de almacenamiento;
- Almacene el producto con un contenido de humedad de alrededor del 13%.
Camino
Otra etapa en la que se da buena parte del porcentaje de pérdida de productos agrícolas, es durante el transporte de granos. Y eso sucede por varios motivos, que explicaremos a continuación.
Para que un modo de transporte funcione correctamente, la logística de las empresas operadoras debe estar lo más organizada posible. Desafortunadamente, esta logística todavía se ve obstaculizada por algunos problemas, especialmente cuando hablamos del sector vial.
Según el Departamento Nacional de Infraestructura de Transporte, Brasil tiene alrededor de 1,7 millones de km de carreteras, pero poco más de 220 mil km están pavimentados, lo que representa el 13% del total.
La falta de pavimentación es uno de los principales problemas durante el transporte de granos en las carreteras, que continúan siendo el principal medio de transporte para la agroindustria. Con caminos y carreteras con baches, con severos problemas estructurales, el camión termina sufriendo con dificultades durante los viajes, balanceándose mucho y, en consecuencia, provocando que se caigan muchos granos en el camino.
El tiempo de viaje también es un factor determinante para la pérdida de grano. Como los camiones a menudo no proporcionan el mejor tipo de almacenamiento durante el viaje y principalmente no mantienen los granos a las temperaturas adecuadas, el tiempo que permanecen atrapados en los vehículos puede ser perjudicial.
Este es también un aspecto relevante para la logística de las empresas, ya que es fundamental encontrar soluciones para que los viajes duren mientras los artículos no se dañen durante el transporte de granos, provocando la pérdida de granos en grandes proporciones.
Según el Grupo de Investigación y Extensión en Logística Agroindustrial de la Escuela de Agricultura Luiz de Queiroz (Esalq), cerca del 13,3% de toda la pérdida de granos se da en el sector vial, cifra que representa bien los problemas estructurales que vive el sector durante el transporte de granos.
Según un informe del programa Globo Rural del Grupo Globo, los agricultores pierden, en promedio, entre 800 mil y mil millones de reales con la pérdida durante el transporte de granos.
Por tanto, las soluciones más prácticas y razonables para evitar que se produzcan esta gran cantidad de pérdidas, es la elaboración de planes logísticos más eficientes, mejorando las condiciones de las carreteras, realizando interconexiones con otros modos de transporte para reducir el tiempo de viaje y calificar el almacenamiento de productos. para que no se dañen.
Problemas con el pesaje durante el transporte de granos.
Al igual que en el sector vial, el modal ferroviario también sufre con algunas pérdidas durante los procesos de transporte de granos, y pueden ocurrir por un pesaje impreciso de los vagones, aportando una carga que se destaca de lo soportable, generando la pérdida durante algunos trámites.
Este pesaje inadecuado ocurre, fundamentalmente, cuando la línea tiene una báscula estática, que solo puede realizar el pesaje con los trenes detenidos. Varios factores influyen en el pesaje cuando los trenes se colocan en básculas estáticas, lo que afecta la fiabilidad del pesaje.
Para que estos procesos sean más confiables, evitando la pérdida de granos, pérdida de confiabilidad del cliente en el pesaje, evitando pérdidas, etc., optar por una Báscula Dinámica para Automatización y Pesaje de Masas es la mejor solución.
La empresa Massa ofrece Básculas Dinámicas que permiten pesar los vagones del tren incluso cuando están en movimiento, evitando una serie de problemas recurrentes en las vías férreas y garantizando al cliente una mayor confiabilidad para el pesaje de calidad y el transporte de granos sin pérdidas significativas. Para obtener más información, acceda al enlace aquí, y vea los problemas más comunes con las básculas estáticas.
Conclusión
Podemos concluir con el artículo que la agroindustria tiene un papel preponderante para la economía brasileña y, por lo tanto, es fundamental que exista toda una estrategia para evitar la pérdida significativa de commodities agrícolas durante el transporte de granos, ya que esto significa una buena porción del porcentaje de pérdida total de los granos cosechados y trabajados. Además, cuestiones estructurales, como la aplicación de las Escalas Dinámicas, ofrecidas por MASSA Pesagem e Automação, en los ferrocarriles, pueden ser soluciones que mitiguen considerablemente este tipo de problemas.
Fuentes complementarias: https://www.researchgate.net/publication/329069266_Analise_de_perdas_e_extravios_no_transporte_ferroviario_de_graos
https://www.sna.agr.br/infraestrutura-ruim-faz-o-brasil-perder-r-2-bilhoes-em-graos-em-uma-safra/
https://www.adealq.org.br/blog/perfil-da-infraestrutura-de-transporte-do-agronegocio-brasileiro-1875
