Terminal intermodal: entiende que es y para qué sirve
Como cualquier país, Brasil depende de la calidad de los modos de transporte para el flujo de su producción nacional, ya sea relacionada con la agroindustria, la industria, la minería o cualquier otra actividad económica importante para las finanzas nacionales.
Esta importancia viene dada, no solo por la necesidad de disponer de los insumos, producidos o extraídos, para el mercado interno, sino también para los puertos nacionales, que son los lugares base para la exportación.
Los principales modos de transporte que tenemos para el transporte de carga son la carretera y el ferrocarril, con más del 60% de los insumos transportados por las carreteras y poco más del 20% por los ferrocarriles. Para exportación e importación, los puertos son los más utilizados, mientras que los modos aéreos son los más demandados para los viajes de pasajeros.
La exportación es uno de los principales agentes del Producto Interno Bruto (PIB) de Brasil y, por lo tanto, es necesario encontrar las mejores estrategias para que los rubros producidos en las industrias, trabajados en la agroindustria o extraídos en las minas nacionales, lleguen a los puertos a exportar. Al mismo tiempo, mejorando las estrategias de flujo para los puertos, se mejoran las formas en que los insumos importados llegan al mercado interno.
Para que os hagáis una idea de la importancia de esta actividad para la economía del país, en 2018, más del 50% de todas las minas de mineral se exportaron solo en el sector minero, lo que representa algo más de US $ 25.000 millones en exportaciones.
La creación de terminales intermodales es una de las estrategias más efectivas para mejorar el flujo y mejorar la producción interna. A lo largo del artículo, explicaremos qué es una terminal intermodal, por qué es importante para la logística del transporte de carga y cómo se inserta aquí en Brasil. ¡Compruébalo a continuación!
Índice de contenido
Terminal intermodal
Una explicación simple y objetiva del significado de una terminal intermodal es la siguiente: es una terminal que se caracteriza por el uso de más de un modo de transporte, ya sea ferroviario, terrestre, marítimo o aéreo.
En la práctica, se utiliza una terminal intermodal para que el flujo de carga pueda atravesar más de un sector. Por ejemplo: un gran cargamento de minerales debe llevarse a un puerto nacional. Estas cargas salen de las empresas mineras en camiones y se transportan por las carreteras. A medio camino del puerto, los camiones paran en una terminal intermodal y trasladan las cargas a los trenes, que finalizarán el transporte por ferrocarril.
Con el fin de facilitar el cambio de mercancías de un modo de transporte a otro, las cargas que pasan por una terminal intermodal suelen ser transportadas en contenedores, ya que esto no solo facilita el intercambio del vehículo de transporte, sino que también hace más el almacenamiento de estas mercancías. artículos prácticos, evitando que se caigan en medio del recorrido o que sufran cambios en la composición por exposición al sol o la lluvia.
Obviamente, la elección del transporte en una terminal intermodal debe estar bien planificada y organizada. En primer lugar, la documentación de la mercancía y el tipo de transporte se realiza de forma individual, y es fundamental que las empresas se organicen para la correcta emisión de esta documentación.
Otro factor estratégico que implica en la planificación de una terminal intermodal es el cumplimiento de los plazos. Como existe este intercambio de un modal a otro, es fundamental que las empresas se organicen para realizar un intercambio rápido y eficiente, manteniendo las entregas de mercancías dentro de los términos previamente acordados.
¡Comprenda la importancia de la terminal intermodal para la logística!
El uso de una terminal intermodal puede resultar ventajoso en diferentes aspectos. Por ejemplo: como este tipo de ubicación alberga más de un modo de transporte, esto genera competitividad entre sectores.
El factor más importante, que crea la necesidad de utilizar una terminal intermodal, es la practicidad y la economía, en gran parte debido a la logística del transporte.
Pensemos de esta manera: un lote de minerales extraídos necesita llegar a un puerto nacional y, normalmente, el principal modal utilizado para esta ruta es la carretera. Pero, completar el viaje solo en ese sector puede ser problemático.
A menudo, los viajes que se realizan únicamente en las carreteras son bastante largos, con numerosos peajes en el camino y con altos costos operativos de mantenimiento y combustible. De esta forma, si la empresa encargada de realizar el transporte opta por cambiar de modal en medio del trayecto, en una terminal intermodal, puede garantizar un viaje más económico y optimizado.
Así, la disminución de los costes logísticos es la principal ventaja de utilizar el transporte intermodal, ya que los costes con la logística ferroviaria, por ejemplo, son mucho menores en comparación con las carreteras. Entre otras razones que hacen más asequible el flujo por ferrocarril, tenemos que este tipo de transporte no está sujeto a peajes, es capaz de transportar una gran cantidad de cargas en un solo tren y hace que los viajes sean más rápidos. Puede ver más sobre las ventajas logísticas de un sector sobre el otro aquí.
Finalmente, otro atributo del uso del transporte intermodal es el estado de las rutas de transporte. A pesar del número mucho más expresivo de kilometraje en las carreteras, del que hablaremos a continuación, poco de este total está pavimentado, lo que puede afectar la calidad del viaje.
Incluso si los ferrocarriles, por ejemplo, aún no satisfacen plenamente las necesidades de las empresas, este intercambio durante un viaje puede reducir el riesgo de accidentes y pérdida de materiales.
Dificultades
Evidentemente, la modalidad ferroviaria sigue siendo mucho menor en comparación con otros países, ya que existe una gran brecha entre modos de transporte. Como dijimos en nuestra introducción, el sector vial sigue siendo dominante, con alrededor del 60% de la carga transportada.
Las redes de carreteras y ferrocarriles, por ejemplo, son totalmente dispares. Mientras que las carreteras tienen poco más de 1,7 millones de km, los ferrocarriles solo tienen unos 29 mil km. Así, es más complicado encontrar rutas que contemplen estos dos modos.
Otro aspecto determinante para que este tipo de modalidad sea poco conocido aquí en Brasil es, por supuesto, la falta de inversiones. La precaria aplicación de recursos para los diferentes modos de transporte nacional dificulta el uso de la terminal intermodal, lo que también dificulta el crecimiento de los principales sectores productivos nacionales.
Conclusión
Podemos concluir con el artículo que el uso de terminales intermodales puede traer varias ventajas para el crecimiento productivo, facilitando y mejorando la logística de viajes y el flujo de insumos a los puertos. Sin embargo, por otro lado, esta es una modalidad que aún necesita crecer en el país, ya que los sectores del transporte aún padecen una disparidad en las inversiones. Por tanto, el crecimiento y expansión de la calidad del transporte de carga nacional es intrínsecamente dependiente de la necesidad de incrementar las inversiones en diferentes sectores.
Fuentes:
https://www.cobli.co/blog/transporte-intermodal-e-multimodal/
