La agroindustria crece en la pandemia: Señales de que el sector ferroviario necesita inversiones
A pesar de que la pandemia del covid-19 ha afectado a todo el mundo en un esquema de producción y consumo económico e industrial, algunas situaciones se mantuvieron e incluso evolucionaron. Que el agronegocio crece en la pandemia en Brasil, esto parece cada vez más un hecho, pero lo más curioso es tratar de entender cómo sucedió en el país este hecho, que se desarrolló en cuestión de poco más de un año.
Por mucho que el sistema alimentario en el mundo parezca mostrar signos de insostenibilidad frente a una crisis económica tan grande como la de 2008, que involucra a los países en un sistema de emergencia global, Brasil se dio cuenta de que, de acuerdo con el esquema correcto y la logística moderna tecnología, es posible lograr el llamado poscapitalismo pospandemia, actuando conscientemente con el sector privado del país.
Como veremos más adelante, hacer crecer la agroindustrias en la pandemia también es un “problema” cuya solución se encuentra en los más diversos ámbitos de consumo y producción del país, siendo uno de ellos el ferrocarril y el correcto uso de los corredores de exportación. En el mundo moderno, lo que cuenta es un país capaz de hacer frente a una crisis global y al mismo tiempo crecer en este sistema utilizando todos los medios posibles a su favor.
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Comparativo entre 2019 y 2020
De 2019 a 2020, la agroindustria creció en la pandemia de manera que aumentó el 23% del PIB de la agroindustria brasileña, llegando a casi dos billones de reales. Con una superficie cultivable de 64 millones de hectáreas, el país producirá 268 millones de toneladas de cereales, cifra récord.
Sin embargo, reflejado de forma inversamente proporcional, el número de personas ocupadas es motivo de preocupación. Disminuyendo de un año a otro en un 8,9%, este es un fuerte indicio de que el país necesita enfrentar urgentemente este aumento en la producción para poder acoger a las personas afectadas por la crisis. Dando trabajo a todos, utilizando nuevos sistemas que no estaban pensados el año pasado y haciendo un mercado de consumo interno cada vez más activo, aprovechando el aumento de la producción más allá del mercado externo de abastecimiento de alimentos.
Una logística eficiente puede facilitar el crecimiento del mercado
Por eso precisamente la respuesta a todos los nuevos problemas que se enfrentan en la pandemia pasa por la logística. Esta logística está asociada a la construcción de nuevos corredores de exportación, porque si el agronegocio crece en la pandemia, es muy importante el uso de medios de transporte con capacidad de libre expansión como el ferrocarril, el desinflamiento del sistema vial. Todo eso es parte del mismo esquema organizativo que pretende ajustar definitivamente los cuellos de botella existentes en la distribución de commodities en Brasil.
De esta manera, los ferrocarriles finalmente podrán mostrar el verdadero potencial de Brasil. Como se ve en otros artículos del blog describiendo los proyectos y ampliaciones ferroviarias realizadas en el país en los últimos años, todo esto combinado con la paulatina privatización del sector ferroviario, solo a través de esta organización moderna dentro del mundo pospandemia será posible construir algo sólida y con armonía dentro del sistema económico.
Porque el crecimiento de la agroindustria en la pandemia no necesariamente conduce al crecimiento de todos los demás sectores de distribución, ya sea la carretera, que está muy extendida en Brasil pero está llegando a su límite, o la vía fluvial, incapaz de sostener todas las cargas adicionales distribuidas.
Consecuencias y efectos de la pospandemia en los agronegocios
Entonces, las consecuencias que se notan con la pandemia es que lo más importante en el mundo actual de la agroindustria es la correcta organización y logística. Como se vio con el caso de China, donde se inició el virus, se debe planificar y contener la situación, para que no se interrumpa el suministro de alimentos interno y externo. La gravedad de una situación aleatoria como esta saboteando a prácticamente todos impidiendo la distribución de productos básicos muestra cómo estos efectos no deben ser tratados como cosas menores.
También se debe llevar a cabo la intervención del Estado para darle un respiro al sector privado. Una alianza que permita a ambos utilizar los sistemas funcionales del país, mientras los agronegocios siguen creciendo en la pandemia y estos siempre mantienen su función básica de abastecimiento. Brasil, habiendo superado incluso a los Estados Unidos en la producción de soja, es fundamental en este problema, porque con el crecimiento de la agroindustria brasileña, sólo la correcta logística son capaces de evitar que todo esto se derrumbe.
Conclusión: la agroindustria crece en la pandemia
Como hemos visto, los problemas del mundo moderno están todos rodeados de una planificación correcta o incorrecta, ya sea en el sistema alimentario y la agroindustria, que crece en la pandemia, o en el sistema económico y los empleos, que decaen en la pandemia.
Una crisis global no siempre significa el fracaso total del sistema industrial de un país, pero puede tener graves consecuencias en sectores muy importantes dentro del esquema global, como hemos visto incluso en el suministro de alimentos. Si no se entiende el fenómeno de la ganancia en la crisis, y cómo ajustar esa ganancia, pronto se convertirá en una pérdida y quizás hasta en un problema de escalas incontrolables.
Por eso mismo, no solo a través de los ferrocarriles y corredores logísticos, sino también a través de una reconfiguración del sistema logístico y privado aliado al Estado en el país, podremos entender realmente por qué la agroindustria crece en la pandemia y por qué podemos hacer de esto una forma de abrirnos para recuperarnos de la crisis y tal vez convertirlo en una oportunidad para crecer y abastecer al mundo.
Fuentes:
https://www.brasildefato.com.br/2021/01/26/artigo-o-mundo-pandemia-e-o-pos-pandemia-do-agronegocio
