Principais ferrovias de Santa Catarina: Saiba quais são
Assim como em grande parte do Brasil, o setor ferroviário desempenha um papel muito importante para o estado de Santa Catarina, localizado na região sul do país. Mas você sabe quais são as principais ferrovias de Santa Catarina? O que elas transportam? Qual a capacidade delas?
Bom, o principal papel das ferrovias de carga, no mundo todo, é o transporte de mercadorias importantes para a economia do país. Como o Brasil é um país segmentado em estados, as ferrovias que atuam em cada estado tem o papel de ajudar na movimentação econômica de onde estão inseridas.
Em Santa Catarina, os produtos transportados, que movimentam a economia do estado, são bastante variados e divididos entre as duas principais ferrovias de Santa Catarina
Apesar de ser um dos menores estados do país, com apenas 95 730,684 km² de extensão, Santa Catarina é um dos principais produtores de diversos commodities importantes para a economia nacional, tais como: suínos, maçã e cebola, tabaco, palmito, aves, arroz, leite, entre outros.
Entretanto, grande parte desses produtos são movimentados pelas rodovias, espalhando-se pelo estado e pelo restante do país. Já as ferrovias ficam a cargo da movimentação interna e externa dos seguintes produtos: agrícolas, combustíveis, construção, siderurgicos, eletroeletrônicos, automotivos, químicos, carvão, produtos cerâmicos, entre outros.
Índice do Conteúdo
Contexto histórico
Antes de dar sequência ao destaque das principais ferrovias de Santa Catarina atualmente, é importante fazer uma abordagem histórica, entendendo como a atual malha ferroviária foi se compondo, quais as ferrovias que já existiram nessa região, etc.
Bom, o setor ferroviário de Santa Catarina começou a ser moldado no século XIX, em meados de 1880. A primeira ferrovia do estado foi a Ferro Dona Tereza Cristina (EFDTC), construída exatamente neste ano e com o objetivo de transportar carvão até os portos de Laguna e Imbituba.
Apesar de ter passado por mudanças e concessões ao longo do tempo, o trecho principal da ferrovia segue ativo até hoje, sendo uma das principais ferrovias de Santa Catarina.
Depois da inauguração da primeira ferrovia no estado, diversas outras ferrovias começaram a surgir ao longo dos anos no estado ou que passavam pela região, como a Estrada de Ferro Santa Catarina (EFSC) e a Estrada de Ferro São Paulo/Rio Grande (EFSPRG), que eram administradas pelo governo brasileiro.
Entretanto, enquanto a Estrada de Ferro São Paulo/Rio Grande pouco tem atuação atualmente, a Estrada de Ferro Santa Catarina foi desativada ainda no século passado.
As ferrovias existentes no estado de Santa Catarina até a década de 60 foram “dominadas” pela empresa estatal Rede Ferroviária Federal S.A. (RFFSA), que passou a administrar todo o setor ferroviário brasileiro. Com o plano de desestatizações, na década de 90, as ferrovias voltaram para o controle do setor privado, permanecendo até hoje.
Ferrovia Tereza Cristina
Bom, certamente a Ferrovia Tereza Cristina é uma das principais ferrovias de Santa Catarina. Com um nome bastante próximo do original, essa ferrovia segue tendo o único trecho ferroviário que atua apenas no estado catarinense.
Denominada assim desde 1997, quando a empresa de logística Ferrovia Tereza Cristina S/A (FTC) assumiu as ações dessa linha férrea, a ferrovia tem um papel fundamental para o transporte de carvão mineral de Lauro Muller até o porto de Imbituba e de produtos cerâmicos do porto para a exportação.
O leilão da linha ferroviária foi concedido um ano antes, em 1996, e a empresa arrematou com lance de R $18.510.000,00 para um período de 30 anos.
Atualmente a ferrovia possui uma extensão total de 164 km, que para a região, é bastante importante. No total são 10 locomotivas atuando na ferrovia com mais de 440 vagões.
A malha ferroviária da Ferrovia Tereza Cristina atua em uma região produtora de carvão importante para a economia do estado, e passa pelos municípios de Imbituba, Laguna, Capivari de Baixo, Tubarão, Sangão, Jaguaruna, Içara, Criciúma, Siderópolis, Morro da Fumaça, Urussanga e Forquilhinha;
RUMO
A empresa RUMO é a maior operadora de movimentações ferroviária do país. Diferentemente da Ferrovia Tereza Cristina, a ferrovia da RUMO abrange diferentes estados, especialmente na região Sul, Centro-Oeste, Norte e Sudeste.
Antigamente, a linha que agora é da RUMO se chamava Ferrovia América Latina Logística (ALL), mas a empresa foi absorvida pela atual dona da concessão dessa extensa malha ferroviária, sendo a maior ferrovia do país e possuindo um trecho que completa as principais ferrovias de santa catarina.
Possuindo 12.900km de extensão de malha ferroviária no Brasil, a RUMO atua nos estados de Santa Catarina, São Paulo, Rio Grande do Sul, Paraná, Minas Gerais, São Paulo, Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Tocantins. Apenas essa linha férrea representa mais de 40% de toda a extensão ferroviária do país.
Cada trecho dessa linha ferroviária é divida em partes. Por isso, a composição é formada da seguinte maneira: Malha Sul, Malha Norte, Malha Oeste, Malha Central e Malha Paulista. No total, são 966 locomotivas, 28.000 vagões e 11.700 funcionários diretos e indiretos.
Em Santa Catarina, possui 70.000 m2 de área para armazenagem e 30.000 m2 de áreas alfandegadas.
Como essa é uma linha que passa por diferentes estados, tendo como principais objetivo os abastecimentos desses municípios, mas também o desembarque no Porto de Santos, principal portuário do país, para a exportação, Santa Catarina faz parte do trajeto, ajudando no transporte de commodities importantes, como commodities agrícolas e fertilizantes, combustíveis, entre outros que já foram mencionados no ínicio do artigo.
Futuro das principais ferrovias de Santa Catarina
Como vimos, apesar de ser um estado de pequena extensão territorial, o incentivo e investimento em ferrovias é fundamental para a capacidade produtora. Nesse sentido, o governo do estado de Santa Catarina, governo federal e a iniciativa privada possuem obras planejadas de ferrovias que abrangem o estado, assim como a ferrovia da RUMO.
Existem dois destaques principais que estão com projeto em andamento: Leste-Oeste e Litorânea.
A Ferrovia Leste-Oeste é uma linha férrea que está em discussão há algum tempo, porém encontrou entraves no meio do caminho. De 2013 a 2016, por exemplo, muito se discutiu a respeito da viabilidade da construção da via, mas sem muito sucesso.
Nos últimos anos, especialmente 2019 e 2020, as discussões acerca da construção da ferrovia voltaram à tona. O trecho, que foi planejado para ir de Chapecó até Itajaí, com capacidade de 610 km, tem alguns objetivos importantes na sua projeção, como:
- Gerar renda para o estado catarinense;
- Diminuição dos custos de manutenção das rodovias;
- Preservação do meio ambiente;
- Diminuição no número de acidentes e roubo de cargas;
- Ganho em custos de transporte e logística;
- Geração de empregos;
- Equilibrar as matrizes de transporte;
- Outros.
Atualmente, o governo do estado de Santa Catarina e federações catarinenses, como a Fiesc (Federação das Indústrias de SC), seguem tentando identificar a viabilidade da construção da ferrovia, acreditando que a via acrescentaria e muito para a movimentação de cargas no estado e na integração com os outros estados brasileiros.
Já a Ferrovia Litorânea também é um projeto que visa aprimorar o transporte de cargas no estado catarinense. São dois trechos principais que foram projetados: EF-485 – Porto União a São Francisco do Sul e EF-451 – São Francisco do Sul (SC) a Imbituba (SC).
Um dos grandes objetivos da construção dessa ferrovia seria interligar a Ferrovia Norte Sul aos portos catarinenses e escoar a produção agropecuária para exportação.
A obra também passa por fases de estudo, planejamento e também segue como um projeto a ser finalizado, precisando ser aprovado pelas principais instâncias governamentais de infraestrutura do país, além de precisar passar por avaliações ambientais, entre outras.
Conclusão: principais ferrovias de Santa Catarina
Como vimos, o estado de Santa Catarina é um estado importante para a economia do país. Os portos de Itajaí e São Francisco do Sul, por exemplo, são dos mais movimentados do país. Nesse sentido, a implementação de ferrovias é um caminho importante para melhorar o escoamento de mercadorias no país. Atualmente, apenas duas linhas ferroviárias atuam de fato no estado, sendo as duas principais ferrovias de Santa Catarina.
Fontes:
http://mobilizacao.fecam.org.br/arquivos/obj1/Ferrovia_Litoranea_Sul-Projeto.pdf
http://www.prosul.com/portfolio/ferrovia-litoranea/
https://folhadooeste.com.br/cidades/fiesc-mostra-viabilidade-de-ferrovias-em-sc-1.2292257
http://mobilizacao.fecam.org.br/arquivos/obj1/Ferrovia_Litoranea_Sul-Projeto.pdf
