Cómo pesar un tren de mercancías en movimiento
El proceso de pesaje de los trenes es fundamental para controlar el peso de las cargas, considerando que estos valores son determinantes para permitir el movimiento del tren en una línea ferroviaria. Cada línea ferroviaria tiene un peso máximo y, si el tren de mercancías en movimiento supera este peso, no podrá continuar el viaje.
Para realizar este pesaje se utilizan dos tipos de básculas, como puedes comprobar con mayor precisión en el siguiente enlace cada una de las cuales tiene su propio modelo operativo y capacidad específica de pesaje.
La primera maqueta es la báscula estática, que realiza el pesaje de las cargas de los vagones de forma estática, es decir, funciona solo con trenes detenidos. Debido a esta dinámica, en la que el pesaje se realiza con trenes estacionados, las básculas estáticas tienden a tener una alta precisión en el pesaje de cargas.
Ésta es una de las principales ventajas de utilizar una balanza estática. Además, debido al uso generalizado de este modelo, desde hace muchos años, el mantenimiento es más práctico y automático, garantizando su funcionamiento por mucho más tiempo.
Sin embargo, existen algunas desventajas de utilizar esta báscula, especialmente la falta de agilidad de pesaje, ya que es necesario que los trenes se estacionen y los vagones estén desacoplados durante el pesaje, para que esto suceda. También existe una alta incidencia de errores, si no se respeta el procedimiento de pesaje estático, el pesaje con vagones acoplados (semidinámico) puede resultar en errores de hasta 2000Kg hacia arriba o hacia abajo.
El otro modelo, cada vez más utilizado, es la escala dinámica, ideal para mover trenes de mercancías. En la secuencia, hablaremos todo sobre el funcionamiento de las básculas dinámicas, destacando, principalmente, por qué este modelo de básculas está tomando el lugar de las básculas estáticas, siendo cada vez más importante para el pesaje de vagones.
Índice de contenido
Control dinámico de escalas con tren de mercancías en movimiento
Como decíamos, las básculas dinámicas están ganando un espacio muy interesante en el proceso de pesaje de cargas de trenes, sobre todo por el gran diferencial que ofrece con respecto a las demás, básculas esencialmente estáticas.
Actualmente, las básculas dinámicas son las únicas capaces de pesar los vagones del tren en movimiento. Es decir, con el uso de la báscula dinámica, no es necesario que los trenes se estacionen para que se lleve a cabo el pesaje.
Operación de escalas dinámicas
Obviamente, debido a que es un modelo a escala diferente a las escalas estáticas, el funcionamiento de las escalas dinámicas también es diferente.
Para empezar, como decíamos, estas básculas tienen la capacidad de pesar los vagones con el tren de mercancías en movimiento, lo que de por sí ya requiere de un mecanismo de funcionamiento bastante diferente a los demás.
Primero, es necesario hablar sobre el proceso de instalación de las básculas. Dependiendo de la eficiencia del equipo que está llevando a cabo la instalación, este trámite puede llevar 8 horas, lo que es una perspectiva muy optimista, teniendo en cuenta que el equipo está calificado
La velocidad de instalación de las básculas es muy importante, ya que, mientras se ensamblan, la pista se detiene. Una vez finalizado el montaje, se suelta la pista. En el video del enlace a continuaciónse puede ver un ejemplo del montaje de una báscula ferroviaria dinámica, realizado por el equipo de MASSA, un ejemplo de calidad en el mercado.
Pero, ¿cómo se las arregla la báscula dinámica para pesar el tren de mercancías en movimiento? Bueno, este atributo está determinado por las tecnologías que se aplican a las escalas.
MASSA, por ejemplo, cuenta con sistemas muy modernos y de referencia en el mercado, que permiten a sus balanzas realizar este pesaje con una precisión de hasta el 99,8%.
Para que suceda este pesaje, la balanza dispone de células de carga digitales. Estas células son las encargadas de poner a disposición del servidor al que se conecta los datos omitidos durante el pesaje, verificado por los profesionales que trabajan en esta área.
En el caso de las básculas de la empresa MASSA Pesagem e Automação Industrial, que es referencia en el mercado y cuenta con varias básculas posicionadas por las principales líneas ferroviarias brasileñas, se utiliza el software SIMMSOFT.
El uso de este software, que se actualiza constantemente a nuevas versiones, es fundamental para que los datos sean procesados y puestos a disposición de los operadores de las básculas dinámicas que realizan el pesaje del tren de mercancías en movimiento.
Los datos procesados se obtienen a través de diferentes pesajes, que ocurren rápidamente. Son ellas:
- Pesaje individual del vagón;
- Pesaje individual del tren;
- Pesando el peso por eje;
- Pesaje por truco;
- Pesaje por distribución de carga por cuadrante.
Realizándose estos pesajes, con un porcentaje de precisión casi perfecto, el pesaje del tren de mercancías en movimiento se vuelve muy efectivo.
¿Por qué es mejor pesar en movimiento?
Para que las principales líneas ferroviarias nacionales estén haciendo este cambio, reemplazando el modelo de pesaje tradicional, que eran las básculas estáticas, por usar básculas dinámicas, deben ser ventajosas.
Como ya hemos visto, la principal diferencia entre los dos es la posibilidad de pesar el tren de mercancías en movimiento. Esta diferencia ya es suficiente para garantizar una interesante ventaja en relación al equilibrio estático, pero junto a esta ganancia, automáticamente llegan otros beneficios.
La precisión de los datos, por ejemplo, es un aspecto muy importante, lo que hace que la báscula dinámica para pesar trenes de mercancías en movimiento sea muy interesante. Alcanzando un 99,8% de precisión en el pesaje del vagón, la báscula dinámica es una de las más precisas del mercado, principalmente debido a la amplia tecnología utilizada en su operación.
Otra ventaja importante es la optimización del tiempo de pesaje. Como la trayectoria de los trenes debe estar bien organizada y la ruta debe ejecutarse en un período determinado, todo ganar tiempo es muy importante.
Debido a este potencial de poder medir el pesaje de trenes en movimiento, sin necesidad de que el tren tenga que detenerse para realizar el pesaje, ya es una ganancia interesante en relación a las básculas comunes.
Finalmente, la versatilidad de las escalas dinámicas, fundamentalmente las desarrolladas por MASSA, es un aspecto muy interesante. Este instrumento permite realizar el pesaje en una o más básculas al mismo tiempo, algo que no es posible en otros tipos de básculas.
Conclusión sobre el pesaje con el tren de mercancías en movimiento
Podemos concluir con el artículo que la presencia de básculas ferroviarias en las líneas ferroviarias es fundamental para medir el peso de los trenes, especialmente los vagones y las cargas presentes en estos vagones. Sin embargo, como existen más de un tipo de básculas, es importante que las empresas elijan la que más ventajas les brinde y, en este sentido, la báscula dinámica de MASSA Pesaje y Automatización Industrial ha demostrado ser la más calificada del mercado. , realizando pesajes incluso en trenes de mercancías en movimiento, a diferencia de otras balanzas habituales.
https://www.mt.com/br/pt/home/products/Transport_and_Logistics_Solutions/rail_scales.html
https://www.mrs.com.br/post-blog-inovacao/balanca-ferroviaria-dinamica/
