Logística, Setor Ferroviário

Ferrocarriles y minería de hierro en Brasil: comprender la dependencia entre ellos

La minería de hierro es una de las actividades más rentables y beneficiosas para las finanzas de Brasil. El hierro extraído es sumamente importante para la producción de acero en las industrias y es un metal muy utilizado para la fabricación de diversas herramientas que encontramos en el mercado nacional. La extracción de este mineral ocurre principalmente en los depósitos ubicados en Minas Gerais, Mato Grosso do Sul y Pará

Los procesos de minería de hierro en Brasil se vuelven rentables porque, además de abastecer al mercado interno, son extremadamente utilizados para la exportación, y es por eso que los ferrocarriles son muy importantes, ya que son los encargados de conectar las minas con otras. ciudades, especialmente aquellas con puertos.

Obviamente, los ferrocarriles que operan para transportar este tipo de carga tienen que construirse cerca de las empresas mineras. Los principales ferrocarriles que operan para llevar minerales de hierro a los puertos son:

  • MRS Logística: Minas Gerais - Puertos de Santos y Río de Janeiro;
  • Estrada do Carajás: Carajás (PA) a São Luís (MA);
  • Ferrocarril Vitória-Minas: Interior de Minas Gerais al puerto de Espírito Santo.

Carretera Carajás

Estrada do Carajás:Ferrovia e Mineração de ferro no Brasil
Fonte: Vale

Entre los ferrocarriles listados, Estrada do Carajás es sin duda el más impactante. El ferrocarril conecta la región de Carajás, ubicada en Pará, con la Terminal Marítima Ponta da Madeira, en São Luís, Maranhão. Para obtener más información sobre cómo funciona este importante ferrocarril, simplemente haga clic aquí. 

Pero, ¿por qué Estrada do Carajás es tan importante para la minería del hierro? Bueno, la respuesta está en tu ubicación. La región de Carajás cuenta con las minas a cielo abierto más grandes del mundo, entre ellas la Mina Carajás y la S11D, explorada por Vale. Debido a la facilidad de extracción ya que se encuentran casi a nivel del suelo y también por el grado de pureza del mineral, estas las minas son de suma importancia para la minería en Brasil.

El gran complejo minero de mineral de hierro en Brasil, en Carajás, fue descubierto en 1967, cuando llegó al complejo un geólogo y jefe del equipo de geólogos de United States Steel, una empresa norteamericana que estaba explorando las regiones minerales de Brasil. Carajás y encontró grandes cantidades de hierro.

A partir de entonces, la empresa norteamericana obtuvo alrededor del 70% de todos los derechos de exploración en la región, mientras que Vale obtuvo el otro 30%.

A fines de la década de 1970, la empresa brasileña había creado un ambicioso proyecto de exploración y, para ello, compró todos los derechos de exploración a United States Steel. Después de quedarse con toda la región para explorar el sitio de la forma que quisiera, Vale lanzó el Proyecto Grande Carajás, que revolucionó la forma de trabajar en la minería de hierro en Brasil.

El Proyecto Grande Carajás no solo abordó la explotación de minerales de hierro, ya que otros minerales, como la bauxita y el manganeso, también abundaban en la región. 

Para que el proyecto fuera exitoso, fue necesario crear formas de disponer de los productos obtenidos de la minería del hierro en Brasil, en la región de Carajás. Así invirtió Vale en la construcción de Estrada do Carajás y también en el Puerto de Ponta da Madeira, ubicado en Maranhão.

Estrada do Carajás permitió que todo el mineral de hierro extraído de las minas de la región llegara al puerto de Maranhão para su exportación. Actualmente, se estima que de este flujo se exportarán 100 millones de toneladas de mineral de hierro, principalmente a países asiáticos.

Además de los minerales extraídos de la minería de hierro en Brasil que pasan por la Estrada do Carajás, el ferrocarril opera en la exportación de otros minerales, como cobre y manganeso, solo en cantidades mucho menores.

MRS Logística

MRS Logística
Fonte:MRS Logística

Otro importante ferrocarril que cuenta con líneas para asistir a la minería de hierro en Brasil, MRS Logística, está ubicado en la región de Minas Gerais y tiene como principal objetivo el flujo de minerales hacia los puertos de Santos (SP) e Itaguaí (RJ). 

El ferrocarril es uno de los más importantes del país y tiene alrededor del 20% de toda la carga transportada en Brasil, siendo el mineral de hierro uno de los principales productos de este transporte. La línea tiene más de 1600 km de longitud y opera con más de 18 mil coches en unas 800 locomotoras. 

Ferrocarril Vitória-Minas (EFVM)

Ferrocarril Vitória-Minas (EFVM)
Fonte: EFVM

El nombre del ferrocarril ya entrega el objetivo principal de la línea. Construido para integrar la ciudad de Vitória (ES) con el estado de Minas Gerais, el ferrocarril se ha convertido en uno de los más importantes para la extracción de mineral de hierro en Brasil, ya que los minerales extraídos de los depósitos en el interior de Minas son drenados por esta vía férrea. 

Con una longitud de más de 905 km, el Ferrocarril Vitória a Minas trabaja con la disposición de minerales de hierro de pequeños poblados rurales del estado de Minas Gerais, llevándolos al Puerto de Tubarão, en Espírito Santo. 

Además del fuerte desempeño de las exportaciones obtenidas en la minería de hierro en Brasil, EFVM también transporta otros productos como carbón mineral, celulosa y productos siderúrgicos, pero en menor cantidad. 

Minería de Bahía

Minería de Bahía
Fonte: Bamin

Bahia Mineração (Bamin), controlada por Eurasian Resources Group, es una empresa minera de hierro en Brasil. Creada en 2005, la empresa pretende convertirse en uno de los mayores inversores en la exploración de minerales de hierro aquí en el país.

En 2005, unos geólogos bahianos encontraron un gran depósito de minerales de hierro en la ciudad de Caetité, en el interior de Bahía, y fue allí donde apareció Bamin, que sirvió para controlar las acciones que se realizaban en la región. 

Con ideas pioneras, sostenibles y consolidadas en el mercado, la empresa sufre las dificultades logísticas impuestas por la falta de ferrocarriles en la región.


El Ferrocarril de Integración Oeste-Este (FIOL), que sería el socio ideal para el flujo de minerales obtenidos por Bamin, tuvo sus operaciones interrumpidas y aún se encuentra en proyecto de reanudación. 

La ruta de interés de la empresa, entre Ilhéus (BA) y Caetité (BA), tiene más de 500 km de longitud, pero continúa con las obras detenidas. 

Bamin, que ha estipulado un programa denominado Proyecto Pedra de Ferro, ya se ha pronunciado públicamente para decir que de ser necesario ayudaría en el otorgamiento de la línea para que se puedan reanudar las obras.

Con la finalización de las obras, la empresa dice que pretende producir 18 millones de toneladas por año, en una inversión de US $ 700 millones, convirtiéndose así en uno de los principales exportadores de minería de hierro en Brasil. 

Conclusión sobre la minería de hierro en Brasil y el ferrocarril

Podemos concluir que el vínculo entre el ferrocarril y la minería de hierro en Brasil es fundamental. Las empresas mineras dependen de los ferrocarriles para poder disponer de manera rentable de sus insumos. El abandono del tramo FIOL es un claro ejemplo de cómo los ferrocarriles son fundamentales para las actividades mineras, ya que son los principales responsables del flujo y exportación de los minerales extraídos en las principales minas del país. 

Fuentes: https://www.antf.org.br/associadas/

http://www.vale.com/brasil/pt/aboutvale/news/paginas/voce-sabe-como-nosso-minerio-ferro-chega-nossos-clientes.aspx

http://www.vale.com/brasil/pt/aboutvale/news/paginas/saiba-mais-atuacao-vale-minas-gerais.aspx

http://www.vale.com/hotsite/PT/Paginas/conheca-mais-sobre-historia-carajas-maior-mina-minerio-ferro-mundo.aspx#:~:text=Caraj%C3%A1s%2C%20a%20maior%20mina%20de%20min%C3%A9rio%20de%20ferro%20a%20c%C3%A9u,Arqueada%2C%20no%20sudeste%20do%20Par%C3%A1.

http://www.vale.com/hotsite/PT/Paginas/conheca-mais-sobre-historia-carajas-maior-mina-minerio-ferro-mundo.aspx

https://www.mrs.com.br/post-newsletter/268-vagoes-agora-carregados/

https://www.mrs.com.br/empresa/quem-somos/

https://www.ppi.gov.br/efvm-estrada-de-ferro-vitoria-a-minas

https://www.ppi.gov.br/ferrovia-ef-334ba-ferrovia-de-integracao-oeste-lest-fiol

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