¿Cuáles son los principales problemas con las capacitaciones en la industria?

La historia del uso de los ferrocarriles en Brasil es larga, con sus primeros registros a mediados del siglo XIX. Sin embargo, a lo largo de los años, este modelo de transporte se ha dejado de lado, descuidado por otros modos de transporte. Con esto, debido a la precariedad, varios problemas de trenes comenzaron a aparecer durante el transporte. 

En contraste con el escenario, en los últimos años, el sector privado comenzó a invertir fuertemente en este sector, alcanzando la marca de 50 mil millones de reales en la creación de nuevos ferrocarriles, expansión de tramos y mejoras. Sin embargo, toda la estructura ferroviaria aún necesita evolucionar mucho para tener un uso satisfactorio en un país que tiene dimensiones continentales.

Por lo tanto, siga leyendo y lea sobre los principales problemas del tren que afectan directamente a la industria brasileña. Además, descubra con más detalle cómo fue el proceso de abandono del sistema ferroviario en el país.

¿Cuándo se olvidaron los ferrocarriles en Brasil?

Los restos de los ferrocarriles brasileños comenzaron a surgir en el gobierno del presidente Washington Luís, entre 1926 y 1930. Era un gobernante estrechamente relacionado con el aspecto del desarrollo vial, y muchos historiadores le atribuyen la frase "gobernar es abrir caminos ". Uno de los hitos de su mandato fue la construcción de la carretera Río-São Paulo.

Los siguientes gobiernos, de Getúlio Vargas y Juscelino Kubitschek, mantuvieron la misma política. JK incluso estimuló a los fabricantes de automóviles como una fuerza impulsora para el crecimiento del parque industrial brasileño. Durante la dictadura militar, que duró en Brasil desde 1964 hasta 1985, los militares hicieron uso de una ley de 1955 que buscaba "erradicar ramas no económicas" para eliminar las líneas sin demanda de pasajeros o carga.

Problemas de trenes en la industria

Ahora que sabe un poco más sobre la historia de los ferrocarriles en Brasil y cómo terminaron quedando en un segundo plano en relación con el desarrollo de carreteras, ha llegado el momento de saber cómo este y otros factores terminan causando problemas en los trenes en la industria. 

Vea a continuación los 5 problemas que a menudo enfrentan las industrias que necesitan y usan trenes para transportar carga y mercancías:

1- Falta de red ferroviaria 

Una de las complicaciones actuales más graves de la red ferroviaria brasileña es la falta de extensión de vías. Con una inversión modesta y a menudo equivocada en los últimos años, muchos lugares que necesitarían un ferrocarril para la eliminación de una producción no tienen, teniendo que elegir siempre la red de carreteras.

Además de este punto, una parte importante de la red ferroviaria ya instalada presenta problemas que dificultan o impiden su uso. Esto es lo que demuestra el estudio  “Transporte ferroviario: encauzar la competitividad” llevado a cabo por la Confederación Nacional de la Industria (CNI), en base a datos de la Agencia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT).

Según esta encuesta, el 30% de la extensión ferroviaria del país no se puede utilizar y el 23% no está operativo. Para los especialistas que desarrollaron esta investigación, los contratos de concesión de la red ferroviaria firmados en la década de 1990 también tienen una gran parte en este problema. 

2 - Problemas al pesar la carga 

Un problema de tren muy común entre las industrias está relacionado con el pesaje de los trenes, tanto en la carga como en la descarga. Esto se debe a que al no realizar una evaluación adecuada del peso a transportar, existe el riesgo de daños tanto en la estructura del tren como en los vagones, así como en la red ferroviaria. 

Por lo tanto, para evitar la aparición de tales trastornos, lo ideal es tener un equipo de pesaje moderno que garantice una alta precisión, como las balanzas en movimiento Massa Pesagem e Automação Industrial.Con modelos con una clase de precisión que varía de 0.2% a 1%, permiten una gran ganancia operativa, pudiéndose instalar cerca de las áreas de carga y descarga de los vagones preparados para detener maniobras, avances y retornos en la báscula durante el pesaje, haciendo El proceso de pesaje de los vagones es transparente para la operación del ferrocarril.

Este aspecto es extremadamente valioso cuando hay un flujo de vagones por encima de 30 al día. Estar atrapado con tecnologías obsoletas para el desarrollo actual del mercado, como las escalas estáticas, por ejemplo, puede significar grandes pérdidas para su industria, especialmente en el campo económico. 

3 - Poco incentivo gubernamental para resolver problemas de trenes

Como ya se mencionó, pero que es importante tener en cuenta, existen muchos problemas de trenes en la industria que ocurren hoy debido a la falta de incentivos gubernamentales en el pasado y el presente, a pesar de iniciativas recientes para mejorar este escenario. Por lo tanto, para tener una idea de lo que está sucediendo hoy, el 65% del transporte de carga en el país se realiza en camiones, a pesar de que la capacidad de los trenes es tres veces mayor para cada automóvil. 

Diante desse quadro, a região Centro-Oeste se apresenta como a que mais necessita de malha ferroviária hoje, para conseguir escoar  sua produção agrícola e mineral para a região Norte do Brasil. Uma carência latente também diz respeito a capacidade de atendimento de alguns portos das regiões Sul e Sudeste.

4 - Rutas inflexibles

En el pasado, muchas vías de ferrocarril fueron pensadas y desarrolladas para transitar áreas urbanas, debido al transporte de pasajeros. Sin embargo, en el escenario actual donde casi no existe tal necesidad, surge un problema importante para el transporte de carga que afecta a todo el sistema de transporte. 

Además de este hecho, el alto número de niveles de cruce, cuando un ferrocarril cruza una carretera, termina aumentando el número de accidentes, lo que dificulta el transporte.

5 - Dependencia de otros medios de transporte

A partir de los datos presentados hasta ahora y también de la huelga de camioneros en 2018, la dependencia de Brasil del transporte por carretera se vuelve clara, exponiendo a las industrias a tener que optar por este servicio sin tener otra opción viable.   

Conclusión problemas de tren

En general, los problemas de los trenes que enfrentan las industrias en el mercado se derivan de la falta de inversión en infraestructura ferroviaria que se lleva a cabo en el país durante mucho tiempo. Entonces, para resolver estos problemas del tren, necesitará un trabajo enfocado, además de abundantes recursos.