{"id":4808,"date":"2022-08-04T09:28:00","date_gmt":"2022-08-04T12:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/massa.ind.br\/?p=4808"},"modified":"2023-01-13T08:56:23","modified_gmt":"2023-01-13T11:56:23","slug":"transporte-de-toras-de-madeira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/transporte-de-toras-de-madeira\/","title":{"rendered":"Transporte de toras de madeira: cuidados essenciais no transporte pelas ferrovias"},"content":{"rendered":"

O transporte de toras de madeira no Brasil faz parte de uma log\u00edstica central no pa\u00eds<\/a>. Com a vantagem do territ\u00f3rio nacional ser rico em \u00e1reas florestais, torna-se importante o manuseamento desta carga que geralmente se encontra longe das \u00e1reas urbanas. A quest\u00e3o principal \u00e9 a respeito do modal a ser utilizado, e de como isso influencia fundamentalmente os custos do transporte<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Por se tratar de uma carga pesada, as toras de madeira exigem n\u00e3o s\u00f3 maior cautela e mais seguran\u00e7a, como tamb\u00e9m um ve\u00edculo maior, capaz de lidar com o peso com rapidez. Com as rodovias lotadas e o pre\u00e7o do combust\u00edvel aumentando, os caminh\u00f5es come\u00e7am a deixar de se tornar a melhor alternativa para o transporte de toras de madeira, uma alternativa que pode ser bastante \u00fatil: as ferrovias.<\/p>\n\n\n\n

Com a capacidade que os trens possuem, aliado ao fato de que s\u00e3o adequados ao tamanho da carga e a dist\u00e2ncia necess\u00e1ria para o transporte, fica dif\u00edcil ignorar como eles podem ser melhores para a atual situa\u00e7\u00e3o log\u00edstica do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Transporte de toras de madeira pelas ferrovias<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"transporte<\/figure><\/div>\n\n\n\n

O transporte de toras de madeira no Brasil sempre esteve bastante presente, e atualmente ainda mant\u00e9m a sua import\u00e2ncia no papel de contribuir para a ind\u00fastria. Por\u00e9m, como j\u00e1 descrito acima, existem alguns percal\u00e7os a serem ultrapassados para que esse setor possa ser totalmente aproveitado.<\/p>\n\n\n\n

Um dos problemas a ser superado \u00e9 a distribui\u00e7\u00e3o dos modais capazes de realizar o transporte de toras de madeira. No momento, apenas algumas empresas usam as ferrovias, como \u00e9 o caso da Fibra que transporta cerca de 7% da sua produ\u00e7\u00e3o de madeira via trem.<\/p>\n\n\n\n

A maior complica\u00e7\u00e3o por tr\u00e1s disso se encontra no fato de que as ferrovias ficam afogadas, com gargalos log\u00edsticos<\/a> incapazes de sustentar as necessidades de uma regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Os estados de S\u00e3o Paulo, Esp\u00edrito Santo, Bahia e Minas Gerais, por exemplo, s\u00e3o grandes produtores de madeira e necessitam urgentemente de um transporte mais adequado. Muitas dessas produ\u00e7\u00f5es passam por longas dist\u00e2ncias, que v\u00e3o at\u00e9 as regi\u00f5es Norte, Nordeste, Centro-Oeste e Sudeste. Caso fossem usadas as ferrovias, seria poss\u00edvel n\u00e3o s\u00f3 diminuir o tr\u00e2nsito e acidentes das rodovias entre essas regi\u00f5es, como tamb\u00e9m seria poss\u00edvel integrar os dois modais para que o transporte a longa dist\u00e2ncia seja mais inteligente. Situa\u00e7\u00e3o que j\u00e1 foi imaginada atrav\u00e9s do planejamento de “rodotrens”, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

Cuidados no transporte de toras de madeira<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Mas para que os trens se tornem um meio vi\u00e1vel de modal a ser utilizado no transporte de toras de madeira, \u00e9 preciso primeiro estar a par de todos os cuidados exigidos.<\/p>\n\n\n\n

A come\u00e7ar pela lei que prev\u00ea o transporte irrespons\u00e1vel de toras de madeira, que podem causar acidentes, exigindo que a carga tenha um peso limite. O importante disso \u00e9 para que as toras n\u00e3o se soltem dentro do ve\u00edculo, causando um poss\u00edvel desastre, maior que qualquer acidente envolvendo o transporte de outro tipo de carga.<\/p>\n\n\n\n

O bom dos trens \u00e9 que s\u00e3o perfeitamente capazes de carregar as toras, de maneira ainda mais flex\u00edvel que os caminh\u00f5es. Dentro das medidas de seguran\u00e7a<\/a> poss\u00edveis envolvendo as locomotivas, est\u00e1 a recomenda\u00e7\u00e3o do uso de vag\u00e3o apropriado, algo que d\u00e1 mais estabilidade do que qualquer ve\u00edculo rodovi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 preciso tamb\u00e9m ter controle da velocidade, j\u00e1 que a carga \u00e9 mais pesada e obtusa que o normal. Para al\u00e9m do fato da maneira n\u00e3o poder estar \u00famida, \u00e9 necess\u00e1rio que ela seja colocada de maneira est\u00e1vel no compartimento do ve\u00edculo. Muitos acidentes ocorrem em estradas pelo fato das condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas n\u00e3o estarem favor\u00e1veis, fazendo com que caminh\u00f5es em alta velocidade facilmente percam o controle, o trem se torna uma alternativa segura justamente por isso, j\u00e1 que n\u00e3o est\u00e1 suscet\u00edvel a derrapamentos ou buracos.<\/p>\n\n\n\n

No final das contas, um trem equipado com vag\u00f5es apropriados, devidamente pesados, focados na estabilidade na hora de fazer o transporte de madeiras, \u00e9 ainda a maneira mais segura de se realizar essa tarefa.<\/p>\n\n\n\n

Solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"transporte<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Como j\u00e1 foi descrito, o modal ferrovi\u00e1rio \u00e9 simultaneamente a maneira mais segura e mais r\u00e1pida de transportar toras de madeira. Com a possibilidade de se tornar o centro das solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas do pa\u00eds, existem alguns motivos pelo qual essa transi\u00e7\u00e3o pode ser t\u00e3o ben\u00e9fica no sentido financeiro. A come\u00e7ar pelas tecnologias que est\u00e3o sendo desenvolvidas e planejadas para conectar os modais rodovi\u00e1rio e ferrovi\u00e1rio. <\/p>\n\n\n\n

Um dos maiores problemas na depend\u00eancia total do transporte rodovi\u00e1rio se encontra no fato de que toras de madeira s\u00f3 podem ser transportadas em uma \u00fanica viagem. Isso faz com que sejam desperdi\u00e7adas horas de trabalho, na qual os caminh\u00f5es devem ent\u00e3o voltar \u00e0s produtoras para recarregar o lote, gastando combust\u00edvel e espa\u00e7o nas estradas.<\/p>\n\n\n\n

Com os trens, seria poss\u00edvel n\u00e3o s\u00f3 aproveitar v\u00e1rias viagens, j\u00e1 que a malha ferrovi\u00e1ria torna flex\u00edvel o vai-e-vem da rotina de transporte, mas tamb\u00e9m seria poss\u00edvel transportar adequadamente essas toras, de maneira a prevenir acidentes. Quando se trata de log\u00edstica, evitar problemas acaba sendo uma estrat\u00e9gia melhor do que remedi\u00e1-los, por isso mesmo para diminuir os custos de manuten\u00e7\u00e3o das rodovias, \u00e9 preciso focar em outro modelo, urgentemente. <\/p>\n\n\n\n

Balan\u00e7as din\u00e2micas para transporte de madeira<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"comboio<\/figure><\/div>\n\n\n\n

O que faz entrar em outro ponto fundamental de toda essa quest\u00e3o: a maneira de pesar a madeira.<\/p>\n\n\n\n

Com o uso das rodovias para o transporte de toras de madeira, o volume carregado por ve\u00edculo acaba sendo consideravelmente menor. O que isso faz \u00e9 aumentar a quantidade de burocracia envolvendo esse processo que deveria ser \u00e1gil.<\/p>\n\n\n\n

Por isso mesmo, novamente as ferrovias podem ajudar, com a ajuda de b\u00e1sculas din\u00e1micas<\/a> providenciadas por empresas como a Massa. Essas balan\u00e7as, focadas na pesagem individual dos vag\u00f5es, permitem a a\u00e7\u00e3o desse processo de maneira muito mais r\u00e1pida, sem a necessidade de desacoplar os vag\u00f5es. O salto log\u00edstico<\/a> aqui \u00e9 imenso, j\u00e1 que os vag\u00f5es guardam maior carga que caminh\u00f5es, fazendo com que a pesagem seja mais din\u00e2mica do que em uma rodovia.<\/p>\n\n\n\n

Afinal de contas, o mapeamento excessivo de ve\u00edculos, como visto acima, causa gastos e imprevistos. Cortar esses problemas atrav\u00e9s de uma distribui\u00e7\u00e3o digna dos modais, interlig\u00e1-los de maneira comprometida, tudo isso faz parte de um caminho a ser tra\u00e7ado para que o transporte de toras de madeira no Brasil se torne mais eficiente.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O transporte de toras de madeira no Brasil faz parte de uma log\u00edstica central no pa\u00eds. Com a vantagem do territ\u00f3rio nacional ser rico em \u00e1reas florestais, torna-se importante o manuseamento desta carga que geralmente se encontra longe das \u00e1reas urbanas. A quest\u00e3o principal \u00e9 a respeito do modal a ser utilizado, e de como isso influencia fundamentalmente os custos do transporte. 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Isso faz com que sejam desperdi\u00e7adas horas de trabalho, na qual os caminh\u00f5es devem ent\u00e3o voltar \u00e0s produtoras para recarregar o lote, gastando combust\u00edvel e espa\u00e7o nas estradas. Com os trens, seria poss\u00edvel n\u00e3o s\u00f3 aproveitar v\u00e1rias viagens, j\u00e1 que a malha ferrovi\u00e1ria torna flex\u00edvel o vai-e-vem da rotina de transporte, mas tamb\u00e9m seria poss\u00edvel transportar adequadamente essas toras, de maneira a prevenir acidentes. Quando se trata de log\u00edstica, evitar problemas acaba sendo uma estrat\u00e9gia melhor do que remedi\u00e1-los, por isso mesmo para diminuir os custos de manuten\u00e7\u00e3o das rodovias, \u00e9 preciso focar em outro modelo, urgentemente.  Balan\u00e7as din\u00e2micas para transporte de madeira O que faz entrar em outro ponto fundamental de toda essa quest\u00e3o: a maneira de pesar a madeira. Com o uso das rodovias para o transporte de toras de madeira, o volume carregado por ve\u00edculo acaba sendo consideravelmente menor. O que isso faz \u00e9 aumentar a quantidade de burocracia envolvendo esse processo que deveria ser \u00e1gil. Por isso mesmo, novamente as ferrovias podem ajudar, com a ajuda de balan\u00e7as din\u00e2micas providenciadas por empresas como a Massa. Essas balan\u00e7as, focadas na pesagem individual dos vag\u00f5es, permitem a a\u00e7\u00e3o desse processo de maneira muito mais r\u00e1pida, sem a necessidade de desacoplar os vag\u00f5es. O salto log\u00edstico aqui \u00e9 imenso, j\u00e1 que os vag\u00f5es guardam maior carga que caminh\u00f5es, fazendo com que a pesagem seja mais din\u00e2mica do que em uma rodovia. Afinal de contas, o mapeamento excessivo de ve\u00edculos, como visto acima, causa gastos e imprevistos. 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