{"id":4670,"date":"2022-07-03T14:26:00","date_gmt":"2022-07-03T17:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/massa.ind.br\/?p=4670"},"modified":"2023-01-13T08:56:23","modified_gmt":"2023-01-13T11:56:23","slug":"ferrovia-transcontinental-eua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/ferrovia-transcontinental-eua\/","title":{"rendered":"Descubre la ruta del ferrocarril transcontinental de EE. UU."},"content":{"rendered":"

En el sistema globalizado, es fundamental que los pa\u00edses cuenten con redes ferroviarias bien estructuradas que permitan la log\u00edstica del transporte. Estados Unidos es un gran ejemplo<\/a> de tener el conocido ferrocarril transcontinental estadounidense. Con una de las mayores extensiones territoriales del mundo, el pa\u00eds norteamericano tambi\u00e9n cuenta con una econom\u00eda de punta.<\/p>\n\n\n\n

En un lugar donde el flujo de productos es intenso y el pa\u00eds tiene proporciones continentales, es fundamental contar con v\u00edas alternativas de transporte que no dependan \u00fanicamente, por ejemplo, de las carreteras. En EEUU estas operaciones funcionan de una manera muy bien estructurada, al fin y al cabo hace mucho tiempo que existe un sistema de transporte que est\u00e1 dise\u00f1ado para funcionar de forma cohesionada y sin mayores problemas.<\/p>\n\n\n\n

Un claro ejemplo de planificaci\u00f3n a largo plazo por parte de los estadounidenses es la creaci\u00f3n del ferrocarril transcontinental estadounidense. Conocido como el Primer Ferrocarril Transcontinental<\/em>, fue construido en el siglo XIX, es decir, hace casi 200 a\u00f1os, el pa\u00eds ya estaba estructurando un esquema log\u00edstico de transporte que pudiera facilitar y diversificar las alternativas a lo largo de los a\u00f1os y de acuerdo a las necesidades impuestas.<\/p>\n\n\n\n

En el a\u00f1o 1862, la Ley de Ferrocarriles del Pac\u00edfico recibi\u00f3 la autorizaci\u00f3n del gobierno de los EE. UU. para comenzar la construcci\u00f3n del ferrocarril transcontinental de los EE. UU. La obra fue concluida en 1869. Por m\u00e1s de 150 a\u00f1os al servicio de la log\u00edstica norteamericana, el ferrocarril transcontinental estadounidense es un  factor fundamental<\/a> para que el pa\u00eds sea una potencia ferroviaria hasta el d\u00eda de hoy.<\/p>\n\n\n\n

Historia del primer ferrocarril transcontinental<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"ferrovia<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Como ya se introdujo en el cap\u00edtulo anterior, el ferrocarril transcontinental estadounidense comenz\u00f3 a construirse en 1862 y, en solo siete a\u00f1os despu\u00e9s, se complet\u00f3. La construcci\u00f3n de la red ferroviaria era un pedido que ven\u00eda desde hac\u00eda muchos a\u00f1os. Fue construido entre Councill Bluffs, Iowa y Alameda, California. Por lo tanto, la red ferroviaria cruza diferentes lados del pa\u00eds continental. En ese momento, sin embargo, las dificultades para construir el ferrocarril eran enormes. <\/p>\n\n\n\n

A\u00fan as\u00ed, el resultado fue sorprendente. En ese momento, EE. UU. ya indicaba una ventaja sobre los pa\u00edses europeos, ya que llegaron con el primer ferrocarril que uni\u00f3 dos costas mar\u00edtimas en el mundo. Sin embargo, vale la pena mencionar nuevamente las dificultades encontradas por los ingenieros, en ese momento, para la construcci\u00f3n de la red ferroviaria<\/a>. Hubo varios obst\u00e1culos a lo largo de los kil\u00f3metros en los que atraves\u00f3 el ferrocarril transcontinental estadounidense, como las dificultades geogr\u00e1ficas impuestas en cada regi\u00f3n para la implementaci\u00f3n de la carretera. Sin embargo, sus resultados fueron tan significativos durante el per\u00edodo de construcci\u00f3n que la obra fue considerada el mayor logro tecnol\u00f3gico del siglo XIX en los EE. UU., por lo que su efecto en la econom\u00eda nacional fue notable.<\/p>\n\n\n\n

Motivaciones para la construcci\u00f3n del ferrocarril transcontinental<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La dificultad de locomoci\u00f3n ya era un problema importante al que se enfrentaban los norteamericanos en el siglo XIX. As\u00ed, muchos cuestionaron al gobierno por mejoras tecnol\u00f3gicas que favorecieran un transporte m\u00e1s eficiente. As\u00ed, el contexto de ese momento hist\u00f3rico era propicio para la inversi\u00f3n en un gran ferrocarril. Despu\u00e9s de todo, era el tipo de transporte m\u00e1s efectivo en ese momento y con los costos de mantenimiento m\u00e1s bajos a lo largo de los a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Por lo tanto, la conquista del ferrocarril transcontinental estadounidense fue, ante todo, el pueblo estadounidense. Una red ferroviaria que uniera la Costa Oeste con la Costa Este del pa\u00eds fue, sin duda, una revoluci\u00f3n para el momento. Con eso, la principal motivaci\u00f3n de los norteamericanos era, de hecho, m\u00e1s seguridad, rapidez y econom\u00eda para hacer grandes viajes. Al ser un pa\u00eds gigantesco, una red ferroviaria que cubre gran parte del territorio es una ventaja.<\/p>\n\n\n\n

Desde el punto de vista empresarial, el ferrocarril transcontinental estadounidense tambi\u00e9n estuvo motivado por una reducci\u00f3n en el tiempo de transporte de todo tipo de material, de forma general y resumida. As\u00ed, los sectores comerciales se beneficiaron de un despacho m\u00e1s r\u00e1pido y eficiente. Ahora, por lo tanto, en lugar de tardar meses en llegar la mercanc\u00eda, solo tard\u00f3 unos d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Consecuencias de la construcci\u00f3n del ferrocarril.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"ferrovia<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Es intuitivo, por lo tanto, imaginar los beneficios que trajo al pa\u00eds la construcci\u00f3n del ferrocarril transcontinental estadounidense. Los beneficios de la reducci\u00f3n del tiempo de viaje y la facilidad de transporte fueron fundamentales para la evoluci\u00f3n econ\u00f3mica de Am\u00e9rica del Norte.<\/p>\n\n\n\n

De hecho, la construcci\u00f3n del ferrocarril fue, sin duda, un hito importante en la historia estadounidense. En ese momento, EE. UU. emergi\u00f3 como un gran competidor en la cima de la econom\u00eda mundial, peleando con los pa\u00edses europeos.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, para la construcci\u00f3n de esta red ferroviaria que cruza las dos costas del pa\u00eds continental se generaron consecuencias<\/a>. En este caso, la p\u00e9rdida de gran parte de la poblaci\u00f3n ind\u00edgena que resid\u00eda en el interior del pa\u00eds. Despu\u00e9s de la creaci\u00f3n del ferrocarril en 1890, gran parte de la poblaci\u00f3n ind\u00edgena que sobrevivi\u00f3 a los a\u00f1os de construcci\u00f3n fue trasladada de sus tierras ancestrales a reservas separadas por el gobierno de los Estados Unidos. La medida, sin embargo, fue vista como obligatoria por el gobierno y los administradores responsables de la obra. As\u00ed, un triste episodio marc\u00f3 una de las creaciones tecnol\u00f3gicas m\u00e1s importantes del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Estado actual del ferrocarril transcontinental de EE. UU.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"trilhos<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Comprender la historia es fundamental para comprender el contexto en el que se inserta el ferrocarril transcontinental estadounidense. Por lo tanto, resaltar aspectos importantes a lo largo de m\u00e1s de 150 a\u00f1os es primordial. A\u00fan con sus puntos negativos durante el per\u00edodo de construcci\u00f3n, el ferrocarril es hasta el d\u00eda de hoy un gran ejemplo de la superioridad tecnol\u00f3gica de los norteamericanos durante el siglo XIX. Adem\u00e1s, la red ferroviaria que atraviesa las dos costas del pa\u00eds es, al d\u00eda de hoy, una ruta importante para la log\u00edstica comercial y empresarial en diversos sectores que abastecen a la econom\u00eda norteamericana. <\/p>\n\n\n\n

A lo largo de los a\u00f1os, el pa\u00eds tambi\u00e9n ha implementado otros sistemas de log\u00edstica de transporte. De esta forma, supo equilibrar muy bien diferentes entornos, no sufriendo las consecuencias de una demanda excesiva en una zona determinada. Es posible, entonces, notar la importancia del ferrocarril<\/a> transcontinental estadounidense para la formaci\u00f3n econ\u00f3mica del pa\u00eds durante los \u00faltimos 140 a\u00f1os y c\u00f3mo la log\u00edstica favoreci\u00f3 el crecimiento norteamericano.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"No sistema globalizado, \u00e9 fundamental que os pa\u00edses possuam malhas ferrovi\u00e1rias bem estruturadas que possibilitem log\u00edsticas de transporte. Os EUA \u00e9 um grande exemplo ao possuir a conhecida ferrovia transcontinental EUA. Com uma das maiores extens\u00f5es territoriais do mundo, o pa\u00eds norte-americano possui, tamb\u00e9m, uma economia de ponta. Em um local onde o fluxo de produtos \u00e9 intenso, e o pa\u00eds tem propor\u00e7\u00f5es continentais, \u00e9 fundamental contar com vias alternativas de transporte que n\u00e3o dependem apenas, por exemplo, das rodovias. Nos EUA, essas opera\u00e7\u00f5es funcionam de maneira muito bem estruturada, afinal, h\u00e1 muito tempo existe um sistema de transporte que \u00e9 projetado para funcionar de maneira coesa e sem grandes problemas. Um exemplo claro de planejamento a longo prazo dos norte-americanos \u00e9 a cria\u00e7\u00e3o da ferrovia transcontinental EUA. Conhecida como First Transcontinental Railroad, ela foi constru\u00edda no s\u00e9culo XIX, ou seja, h\u00e1 quase 200 anos, o pa\u00eds j\u00e1 estruturava um esquema de log\u00edstica de transportes que pudesse facilitar e diversificar as alternativas do meio ao longo dos anos e de acordo com as necessidades impostas. No ano de 1862, o Ato Ferrovi\u00e1rio do Pac\u00edfico recebeu a autoriza\u00e7\u00e3o do governo norte-americano para iniciar as obras da ferrovia transcontinental EUA. A obra foi finalizada no ano de 1869. H\u00e1 mais de 150 anos atuando em prol da log\u00edstica norte-americana, a ferrovia transcontinental EUA \u00e9 um  fator fundamental para que o pa\u00eds seja uma pot\u00eancia ferrovi\u00e1ria at\u00e9 os dias atuais. Hist\u00f3ria da primeira ferrovia transcontinental Como j\u00e1 introduzido no cap\u00edtulo anterior, a ferrovia transcontinental EUA come\u00e7ou a ser constru\u00edda em 1862 e, em apenas sete anos depois, foi conclu\u00edda. A constru\u00e7\u00e3o da malha ferrovi\u00e1ria foi um pedido que j\u00e1 acontecia h\u00e1 muitos anos. Ela foi constru\u00edda entre Councill Bluffs, Iowa e Alameda, Calif\u00f3rnia. Portanto, a malha ferrovi\u00e1ria cruza lados distintos do pa\u00eds continental. Naquela \u00e9poca, entretanto, as dificuldades para constru\u00e7\u00e3o da ferrovia eram enormes.  Ainda assim, o resultado foi surpreendente. Na \u00e9poca, os EUA j\u00e1 indicavam uma vantagem sobre pa\u00edses europeus, pois chegavam com a primeira ferrovia que ligava duas costas mar\u00edtimas no mundo. No entanto, vale ressaltar novamente as dificuldades encontradas pelos engenheiros, \u00e0 \u00e9poca, para a constru\u00e7\u00e3o da malha ferrovi\u00e1ria. Diversos eram os obst\u00e1culos ao longo dos quil\u00f4metros nos quais cruzavam a ferrovia transcontinental EUA, como as dificuldades geogr\u00e1ficas impostas em cada regi\u00e3o para implementa\u00e7\u00e3o da rodovia. Por\u00e9m, seus resultados foram t\u00e3o significativos no per\u00edodo da constru\u00e7\u00e3o que a obra foi considerada o maior feito tecnol\u00f3gico do s\u00e9culo XIX nos EUA, portanto, seu efeito na economia nacional foi marcante. Motiva\u00e7\u00f5es para a constru\u00e7\u00e3o da ferrovia transcontinental A dificuldade em locomo\u00e7\u00e3o j\u00e1 era um grande problema enfrentado pelos norte-americanos no s\u00e9culo XIX. Dessa forma, muitos contestavam o governo por melhorias tecnol\u00f3gicas que favorecessem um transporte mais eficiente. Assim, o contexto daquele momento hist\u00f3rico era favor\u00e1vel para o investimento em uma grande ferrovia. Afinal, era o tipo de transporte mais efetivo da \u00e9poca e com custos menos elevados de manuten\u00e7\u00e3o ao longo dos anos. Portanto, a conquista da ferrovia transcontinental EUA foi, antes de mais nada, do povo norte-americano. Uma malha ferrovi\u00e1ria que ligava a Costa Oeste \u00e0 Costa Leste do pa\u00eds era, sem d\u00favidas, uma revolu\u00e7\u00e3o para o momento. Com isso, a principal motiva\u00e7\u00e3o para o povo norte-americano era, de fato, mais seguran\u00e7a, rapidez e economia para realizar grandes viagens. Por se tratar de um pa\u00eds gigantesco, uma malha ferrovi\u00e1ria que abrange grande parte do territ\u00f3rio \u00e9 uma vantagem. Do ponto de vista empresarial, a ferrovia transcontinental EUA foi tamb\u00e9m motivada por uma diminui\u00e7\u00e3o no tempo de transporte de todo o tipo de material, de uma forma geral e resumida. Assim, os setores comerciais lucravam com o despacho cada vez mais r\u00e1pido e eficaz. Agora, portanto, ao inv\u00e9s de demorar meses para a chegada de uma mercadoria, eram necess\u00e1rios apenas alguns dias. Consequ\u00eancias da constru\u00e7\u00e3o da ferrovia \u00c9 intuitivo, portanto, imaginar os benef\u00edcios que a constru\u00e7\u00e3o da ferrovia transcontinental EUA trouxe para o pa\u00eds. Benef\u00edcios com a redu\u00e7\u00e3o do tempo de locomo\u00e7\u00e3o e facilidade de transporte foram fundamentais para a evolu\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica norte-americana. Inclusive, a constru\u00e7\u00e3o da ferrovia foi, sem d\u00favidas, um marco importante na hist\u00f3ria norte-americana. Naquele momento, os EUA despontaram como grandes concorrentes ao topo da economia mundial, brigando com pa\u00edses europeus. No entanto, para a constru\u00e7\u00e3o dessa malha ferrovi\u00e1ria que atravessa as duas costas do pa\u00eds continental, foram geradas consequ\u00eancias. Neste caso, a perda de grande parte da popula\u00e7\u00e3o ind\u00edgena que residia no interior do pa\u00eds. Ap\u00f3s a cria\u00e7\u00e3o da ferrovia, no ano de 1890, grande parte da popula\u00e7\u00e3o ind\u00edgena que sobreviveu aos anos de constru\u00e7\u00e3o foram transferidos de suas terras ancestrais para reservas separadas pelo governo norte-americano. A medida, no entanto, era vista como obrigat\u00f3ria por parte do governo e das administradoras respons\u00e1veis pela obra. Assim, um epis\u00f3dio triste marcou uma das mais importantes cria\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas do pa\u00eds. Situa\u00e7\u00e3o atual da ferrovia transcontinental EUA Compreender a hist\u00f3ria \u00e9 fundamental para entender a contextualiza\u00e7\u00e3o em que a ferrovia transcontinental EUA se insere. Assim, ressaltar aspectos importantes ao longo de mais de 150 anos s\u00e3o primordiais. Mesmo com seus pontos negativos durante o per\u00edodo de constru\u00e7\u00e3o, a ferrovia \u00e9 at\u00e9 os dias atuais um grande exemplo de superioridade tecnol\u00f3gica dos norte-americanos durante o s\u00e9culo XIX. Al\u00e9m disso, a malha ferrovi\u00e1ria que corta as duas costas do pa\u00eds \u00e9, at\u00e9 os dias de hoje, um importante caminho para a log\u00edstica comercial e empresarial de diversos setores que abastecem a economia norte-americana.  Com o passar dos anos, o pa\u00eds foi tamb\u00e9m implementado outros sistemas de log\u00edstica de transportes. Dessa forma, soube equilibrar muito bem diferentes meios, n\u00e3o sofrendo consequ\u00eancias de uma demanda excessiva em determinada \u00e1rea. \u00c9 poss\u00edvel, portanto, notar a import\u00e2ncia da ferrovia transcontinental EUA para a forma\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica do pa\u00eds ao longo desses \u00faltimos 140 anos e como a log\u00edstica favoreceu o crescimento norte-americano.","protected":false},"author":1,"featured_media":4671,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[47],"tags":[],"class_list":["post-4670","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-malha-ferroviaria"],"yoast_head":"\nConhe\u00e7a a rota da ferrovia transcontinental EUA - Massa<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Conhe\u00e7a mais sobre a ferrovia transcontinental EUA, sua import\u00e2ncia para a log\u00edstica do pa\u00eds e o que podemos aprender com ela.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/ferrovia-transcontinental-eua\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Conhe\u00e7a a rota da ferrovia transcontinental EUA - Massa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Conhe\u00e7a mais sobre a ferrovia transcontinental EUA, sua import\u00e2ncia para a log\u00edstica do pa\u00eds e o que podemos aprender com ela.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/ferrovia-transcontinental-eua\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Massa - Pesagem e Automa\u00e7\u00e3o Industrial\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-07-03T17:26:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-01-13T11:56:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/locomotiva-em-ferrovia-transcontinental-eua-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1706\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/ferrovia-transcontinental-eua\/\",\"url\":\"https:\/\/massa.ind.br\/ferrovia-transcontinental-eua\/\",\"name\":\"Conhe\u00e7a a rota da ferrovia transcontinental EUA - Massa\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/ferrovia-transcontinental-eua\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/ferrovia-transcontinental-eua\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/locomotiva-em-ferrovia-transcontinental-eua-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2022-07-03T17:26:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-01-13T11:56:23+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/#\/schema\/person\/8472a35801282c9e7def2659552ed99c\"},\"description\":\"Conhe\u00e7a mais sobre a ferrovia transcontinental EUA, sua import\u00e2ncia para a log\u00edstica do pa\u00eds e o que podemos aprender com ela.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/ferrovia-transcontinental-eua\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/massa.ind.br\/ferrovia-transcontinental-eua\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/ferrovia-transcontinental-eua\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/locomotiva-em-ferrovia-transcontinental-eua-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/locomotiva-em-ferrovia-transcontinental-eua-scaled.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1706,\"caption\":\"locomotiva em ferrovia transcontinental eua\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/ferrovia-transcontinental-eua\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/massa.ind.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Conhe\u00e7a a rota da ferrovia transcontinental EUA\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/massa.ind.br\/\",\"name\":\"Massa - Pesagem e Automa\u00e7\u00e3o Industrial\",\"description\":\"S\u00f3 mais um site WordPress\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/massa.ind.br\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/#\/schema\/person\/8472a35801282c9e7def2659552ed99c\",\"name\":\"admin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/aab0d85895ace57da4c8587c552b51d1?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/aab0d85895ace57da4c8587c552b51d1?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"admin\"},\"url\":\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/author\/admin\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Conhe\u00e7a a rota da ferrovia transcontinental EUA - Massa","description":"Conhe\u00e7a mais sobre a ferrovia transcontinental EUA, sua import\u00e2ncia para a log\u00edstica do pa\u00eds e o que podemos aprender com ela.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/ferrovia-transcontinental-eua\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Conhe\u00e7a a rota da ferrovia transcontinental EUA - Massa","og_description":"Conhe\u00e7a mais sobre a ferrovia transcontinental EUA, sua import\u00e2ncia para a log\u00edstica do pa\u00eds e o que podemos aprender com ela.","og_url":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/ferrovia-transcontinental-eua\/","og_site_name":"Massa - Pesagem e Automa\u00e7\u00e3o Industrial","article_published_time":"2022-07-03T17:26:00+00:00","article_modified_time":"2023-01-13T11:56:23+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1706,"url":"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/locomotiva-em-ferrovia-transcontinental-eua-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"admin","Tiempo de lectura":"5 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/massa.ind.br\/ferrovia-transcontinental-eua\/","url":"https:\/\/massa.ind.br\/ferrovia-transcontinental-eua\/","name":"Conhe\u00e7a a rota da ferrovia transcontinental EUA - Massa","isPartOf":{"@id":"https:\/\/massa.ind.br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/massa.ind.br\/ferrovia-transcontinental-eua\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/massa.ind.br\/ferrovia-transcontinental-eua\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/locomotiva-em-ferrovia-transcontinental-eua-scaled.jpg","datePublished":"2022-07-03T17:26:00+00:00","dateModified":"2023-01-13T11:56:23+00:00","author":{"@id":"https:\/\/massa.ind.br\/#\/schema\/person\/8472a35801282c9e7def2659552ed99c"},"description":"Conhe\u00e7a mais sobre a ferrovia transcontinental EUA, sua import\u00e2ncia para a log\u00edstica do pa\u00eds e o que podemos aprender com ela.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/massa.ind.br\/ferrovia-transcontinental-eua\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/massa.ind.br\/ferrovia-transcontinental-eua\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/massa.ind.br\/ferrovia-transcontinental-eua\/#primaryimage","url":"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/locomotiva-em-ferrovia-transcontinental-eua-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/locomotiva-em-ferrovia-transcontinental-eua-scaled.jpg","width":2560,"height":1706,"caption":"locomotiva em ferrovia transcontinental eua"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/massa.ind.br\/ferrovia-transcontinental-eua\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/massa.ind.br\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Conhe\u00e7a a rota da ferrovia transcontinental EUA"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/massa.ind.br\/#website","url":"https:\/\/massa.ind.br\/","name":"Massa - Pesagem e Automa\u00e7\u00e3o Industrial","description":"S\u00f3 mais um site WordPress","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/massa.ind.br\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/massa.ind.br\/#\/schema\/person\/8472a35801282c9e7def2659552ed99c","name":"admin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/massa.ind.br\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/aab0d85895ace57da4c8587c552b51d1?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/aab0d85895ace57da4c8587c552b51d1?s=96&d=mm&r=g","caption":"admin"},"url":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/author\/admin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4670","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4670"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4670\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4675,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4670\/revisions\/4675"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4671"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4670"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4670"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4670"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}