{"id":4491,"date":"2022-06-03T09:45:52","date_gmt":"2022-06-03T12:45:52","guid":{"rendered":"https:\/\/massa.ind.br\/?p=4491"},"modified":"2023-01-13T08:57:01","modified_gmt":"2023-01-13T11:57:01","slug":"sinalizacao-ferroviaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/sinalizacao-ferroviaria\/","title":{"rendered":"Se\u00f1alizaci\u00f3n ferroviaria: normas y supervisi\u00f3n de esta medida de seguridad"},"content":{"rendered":"

Desde su surgimiento en Inglaterra, en el siglo XIX, el transporte ferroviario se ha extendido por todo el mundo<\/a> y, r\u00e1pidamente, se ha convertido en parte fundamental del flujo de diversos tipos de carga y del desplazamiento de personas. El hecho de que esta actividad implique la conducci\u00f3n de vagones pesados \u200b\u200bpor zonas urbanas exige el cumplimiento de algunas medidas de seguridad<\/a>, como, por ejemplo, la instalaci\u00f3n de se\u00f1alizaci\u00f3n ferroviaria.<\/p>\n\n\n\n

Por lo tanto, el uso conjunto de se\u00f1ales, campanas, bocinas, luces y otros recursos es una estrategia indispensable para reducir las posibilidades de accidentes relacionados con el transporte ferroviario, incluyendo no solo las colisiones entre trenes y vagones, sino tambi\u00e9n los accidentes que involucran a la poblaci\u00f3n que vive cerca de la v\u00eda. vias ferreas. Es decir, los elementos de se\u00f1alizaci\u00f3n sirven tanto para la comunicaci\u00f3n entre los empleados del sector como para la orientaci\u00f3n de los dem\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Para explicarte mejor el papel de la se\u00f1alizaci\u00f3n ferroviaria, hemos preparado este art\u00edculo con todo lo que necesitas saber sobre el tema.<\/p>\n\n\n\n

Tipos de se\u00f1alizaci\u00f3n ferroviaria<\/h2>\n\n\n\n
\"placas<\/figure><\/div>\n\n\n\n

La se\u00f1alizaci\u00f3n ferroviaria se puede dividir en dos categor\u00edas: visual y ac\u00fastica, las cuales deben estar presentes no solo en los veh\u00edculos ferroviarios, sino tambi\u00e9n en las v\u00edas permanentes.<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

El primer tipo, como su nombre lo indica, incluye todos los recursos que comunican informaci\u00f3n visualmente. Es el caso de las se\u00f1ales luminosas, faros y paneles reflectantes instalados en las locomotoras, como una forma de dar aviso previo de su paso. Otro ejemplo ser\u00eda el posicionamiento estrat\u00e9gico de varios paneles informativos y sem\u00e1foros a lo largo de las v\u00edas f\u00e9rreas, especialmente en las intersecciones entre v\u00edas y carreteras.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, la se\u00f1alizaci\u00f3n ac\u00fastica es aquella que utiliza elementos sonoros. Las principales caracter\u00edsticas de este tipo son las campanas y bocinas del tren. Si bien la campana generalmente suena durante todo el viaje, la bocina generalmente se usa solo cuando el veh\u00edculo se acerca a un \u00e1rea llena de gente o un patio de trenes. Ambos tienen el mismo prop\u00f3sito: avisar de los trenes que se aproximan.<\/p>\n\n\n\n

Vale la pena recordar que la implementaci\u00f3n individual de uno u otro tipo no es suficiente para que el transporte se considere seguro. Por lo tanto, debe haber una combinaci\u00f3n de recursos visuales y ac\u00fasticos para garantizar que la informaci\u00f3n se transmita con \u00e9xito.<\/p>\n\n\n\n

Tableros de se\u00f1ales de ferrocarril<\/h2>\n\n\n\n
\"sinaliza\u00e7\u00e3o<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Una de las medidas de seguridad m\u00e1s antiguas instaladas en los ferrocarriles es el uso de postes de se\u00f1alizaci\u00f3n, como una forma de guiar a los maquinistas y operadores de trenes. Dicho esto, existen tres tipos de se\u00f1ales, en cuanto a sus objetivos: se\u00f1ales reglamentarias, de advertencia y de indicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Las juntas reguladoras se utilizan para enfatizar ciertos est\u00e1ndares de seguridad y determinar la conducta de los operadores de trenes en secciones espec\u00edficas de las v\u00edas f\u00e9rreas. Por ejemplo, carteles que te indiquen el l\u00edmite de velocidad en determinadas l\u00edneas.<\/p>\n\n\n\n

Las se\u00f1ales de advertencia tienen por objeto advertir a los conductores con antelaci\u00f3n de hechos y circunstancias importantes, para que puedan tomar las medidas necesarias y realizar un transporte m\u00e1s atento. Este es el caso de las se\u00f1ales que informan la realizaci\u00f3n de obras en v\u00edas permanentes y en sus alrededores, por ejemplo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, los paneles indicadores son todos aquellos que transmiten informaci\u00f3n capaz de ayudar a los conductores a realizar su trabajo de forma consciente y organizada, como, por ejemplo, los que indican el nombre de los tramos ferroviarios y el kilometraje.<\/p>\n\n\n\n

Reglas de seguridad<\/h2>\n\n\n\n
\"legisla\u00e7\u00e3o<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Al igual que el transporte por carretera, el sector ferroviario est\u00e1 amparado por leyes que buscan reducir el riesgo de accidentes y, en consecuencia, mejorar la seguridad de sus actividades.<\/a>Por ejemplo, el primer p\u00e1rrafo del art\u00edculo 90 del C\u00f3digo de Tr\u00e1nsito Brasile\u00f1o (CTB) determina que la implementaci\u00f3n de los recursos de se\u00f1alizaci\u00f3n es una obligaci\u00f3n de la entidad de tr\u00e1nsito con la circunscripci\u00f3n del tramo, y debe responder en los casos de insuficiencia y colocaci\u00f3n inapropiada.<\/p>\n\n\n\n

El CTB no es el \u00fanico documento legal que define los est\u00e1ndares de se\u00f1alizaci\u00f3n. Sumado a ello, el Departamento Nacional de Infraestructura del Transporte (DNIT) emiti\u00f3, en 2015, la Instrucci\u00f3n de Servicio Ferroviario n\u00famero 217 (ISF-217).<\/p>\n\n\n\n

El documento tiene por objeto definir de forma espec\u00edfica las caracter\u00edsticas de los recursos de se\u00f1alizaci\u00f3n relacionados con las infraestructuras ferroviarias. Por ejemplo, el proyecto determina que los r\u00f3tulos deben colocarse siempre a la derecha de las v\u00edas permanentes, en un lugar f\u00e1cilmente visible para los operadores. Adem\u00e1s, el ISF-217 tambi\u00e9n proporciona informaci\u00f3n sobre las funciones, dimensiones, contenido y otras caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas del tablero, como el material utilizado en su fabricaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Es importante recordar que, en Brasil, el organismo responsable de inspeccionar las normas de se\u00f1alizaci\u00f3n, as\u00ed como todas las dem\u00e1s relacionadas con el transporte ferroviario, es la Agencia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT).<\/p>\n\n\n\n

Soluciones de se\u00f1alizaci\u00f3n ferroviaria<\/h2>\n\n\n\n
\"trem<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Es posible notar que los avances tecnol\u00f3gicos han influido en diversos sectores de la sociedad, y el transporte ferroviario no es la excepci\u00f3n. Actualmente, existen muchos recursos digitales que realizan las mismas funciones que la se\u00f1alizaci\u00f3n ferroviaria, pero de forma m\u00e1s eficiente.<\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo, el uso de tecnolog\u00edas de seguimiento de locomotoras y vagones es una estrategia muy ventajosa para monitorear el movimiento de los veh\u00edculos en tiempo real. Esta caracter\u00edstica, junto con un sistema de supervisi\u00f3n del tr\u00e1fico, permite crear horarios de ruta m\u00e1s seguros, considerando siempre la ubicaci\u00f3n de otros trenes, evitando demoras e incluso colisiones.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Otro avance muy importante que agiliza la soluci\u00f3n de problemas en el transporte ferroviario es el uso de sistemas integrados de comunicaci\u00f3n, proporcionando contacto directo entre los empleados del tren y los operarios del centro de control.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, el sistema CBTC, que en portugu\u00e9s significa Communication Based Train Control, supuso una incorporaci\u00f3n muy ventajosa para el sector ferroviario. Adem\u00e1s de monitorizar el movimiento del tren, con datos de posici\u00f3n, velocidad y carga transportada, el CBTC tambi\u00e9n permite conducir el tren a distancia. Esta es una medida muy valiosa, especialmente en situaciones en las que los conductores, por alguna raz\u00f3n, se ven impedidos de actuar.<\/p>\n\n\n\n

Conclusi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

Se pudo percibir que la se\u00f1alizaci\u00f3n ferroviaria es un factor esencial en las actividades del sector. Su objetivo principal es garantizar que el transporte se realice de la forma m\u00e1s segura posible, reduciendo el riesgo de accidentes y muertes ligadas a las etapas del proceso. Adem\u00e1s, la se\u00f1alizaci\u00f3n es una excelente manera de organizar el tr\u00e1fico ferroviario, lo cual es esencial para superar de manera eficiente los desaf\u00edos log\u00edsticos<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Fuentes:<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/www.brasilferroviario.com.br\/placas-de-sinalizacao-de-via\/\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n
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4 medidas que garantizan la seguridad ferroviaria<\/a><\/blockquote>