{"id":4180,"date":"2022-03-23T11:50:53","date_gmt":"2022-03-23T14:50:53","guid":{"rendered":"https:\/\/massa.ind.br\/?p=4180"},"modified":"2023-01-13T08:57:01","modified_gmt":"2023-01-13T11:57:01","slug":"malha-ferroviaria-japao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/malha-ferroviaria-japao\/","title":{"rendered":"Ferrocarril de Jap\u00f3n: \u00bfQu\u00e9 podemos aprender de los japoneses?"},"content":{"rendered":"

La red ferroviaria de Jap\u00f3n tiene una diferencia fundamental con el resto de las redes ferroviarias del mundo, est\u00e1 privatizada. Esta diferencia cambia toda su historia y c\u00f3mo se ha desarrollado, actuando de manera incisiva para que los ferrocarriles en Jap\u00f3n no solo contin\u00faen, sino que se adapten al futuro. Al ser un pa\u00eds altamente desarrollado, los ferrocarriles all\u00ed han pasado por eventos similares al resto del mundo.<\/p>\n\n\n\n

Historia del ferrocarril en Jap\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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A hist\u00f3ria das ferrovias no Jap\u00e3o \u00e9 feita tanto de processos que foram comuns a outros pa\u00edses com linhas ferrovi\u00e1rias, quanto de processos singulares que fazem ela ser destacada de outros sistemas. Ela come\u00e7a como os Estados Unidos e a Europa, construindo linhas ferrovi\u00e1rias independentes e privadas durante o curso do s\u00e9culo XIX, at\u00e9 ser tomada pelo Estado no s\u00e9culo XX. Ao fim da Segunda Guerra, foi tomada a dire\u00e7\u00e3o contr\u00e1ria do resto do mundo, enquanto a maioria dos governos continuava a se adaptar e organizar suas ferrovias, o Jap\u00e3o decidiu dar o controle de suas ferrovias e esta\u00e7\u00f5es p\u00fablicas para empresas privadas. Essa t\u00e1tica, que evoluiu conforme o tempo chegando at\u00e9 mesmo a ser adaptada em um grande grupo de empresas privadas (conhecidas desde 1987 como Japan Railroads), foi a chave para que o pa\u00eds se destacasse em desempenho com suas pr\u00f3prias malhas ferrovi\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n

Esta historia de \u00e9xito va mucho m\u00e1s all\u00e1 de un golpe de suerte, ya que el pa\u00eds demostr\u00f3 que el \u00e9xito de la red ferroviaria en Jap\u00f3n resid\u00eda precisamente en la organizaci\u00f3n y log\u00edstica bien aplicada. Porque, a pesar de ser Jap\u00f3n un pa\u00eds desarrollado, pas\u00f3 por grandes crisis financieras, econ\u00f3micas y humanitarias. Crisis que tambi\u00e9n pasaron varios otros pa\u00edses desarrollados y aun as\u00ed no supieron coordinarse para que fuera algo que le diera apoyo al pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Al establecer una relaci\u00f3n de ayuda con las empresas privadas m\u00e1s all\u00e1 del financiamiento, d\u00e1ndoles el control del transporte p\u00fablico, el Estado puede prevalecer y desarrollar un sistema que hoy supera a cualquiera en el mundo en t\u00e9rminos de transporte de personas.<\/p>\n\n\n\n

Sistema de privatizaciones que funcion\u00f3<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Gran parte de la red ferroviaria de Jap\u00f3n se utiliza para el transporte de personas. Con un sistema intensivo de construcci\u00f3n de estaciones, plataformas y v\u00edas, todo el sector ferroviario japon\u00e9s no solo est\u00e1 controlado por empresas privadas, sino que tambi\u00e9n es construido y apoyado por ellas.<\/p>\n\n\n\n

Una gran parte de la red ferroviaria japonesa se utiliza para el transporte de personas. Con un sistema intensivo de construcci\u00f3n de estaciones, andenes y carreteras, todo el sector ferroviario japon\u00e9s sobre el terreno est\u00e1 controlado por empresas privadas, que tambi\u00e9n son construidas y respaldadas por ellas.<\/p>\n\n\n\n

El Shinkansen, que veremos por separado m\u00e1s adelante, es un ejemplo cl\u00e1sico de ello, habi\u00e9ndose construido con una red desde Hokkaido hasta Tokio con empresas privadas<\/a>, gracias al apoyo del Estado, que estaba interesado en construir el primer tren bala<\/a> del pa\u00eds. para apoyar el transporte. de personas en los Juegos Ol\u00edmpicos de 1964.<\/p>\n\n\n\n

Red ferroviaria de Jap\u00f3n: transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A Japan Freight Railroad Company \u00e9 a empresa respons\u00e1vel pela malha ferrovi\u00e1ria no Jap\u00e3o que transporta as cargas. Sendo a \u00fanica das sete empresas que comp\u00f5em o conglomerado que controla a malha ferrovi\u00e1ria no Jap\u00e3o, ela chega a ser respons\u00e1vel por 99% do transporte de carga por ferrovias.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de tener un largo e impresionante historial de ferrocarriles<\/a>, el transporte de carga no es el enfoque principal del pa\u00eds, ya que la composici\u00f3n insular de la geograf\u00eda local obliga a que la carga se transporte principalmente por barco.<\/p>\n\n\n\n

Quiz\u00e1s, con la mayor conexi\u00f3n proporcionada por los ferrocarriles a lo largo de los a\u00f1os, la red ferroviaria de Jap\u00f3n se adapte a un sistema a\u00fan m\u00e1s amplio y as\u00ed tambi\u00e9n pueda asumir la responsabilidad del transporte de carga en el pa\u00eds. A pesar de no tener un gran historial con la producci\u00f3n de minerales, por ejemplo, qui\u00e9n sabe qu\u00e9 podr\u00eda salir del apoyo fiel de los trenes dentro del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Shinkansen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Shinkansen, tambi\u00e9n conocido comotren bala<\/a>, fue dise\u00f1ado y fabricado en Jap\u00f3n y todav\u00eda se produce en la actualidad. Construido para apoyar los Juegos Ol\u00edmpicos de Verano en Tokio en 1964, el primero se hizo con un prop\u00f3sito que contin\u00faa hasta el d\u00eda de hoy, controlar el horario de las l\u00edneas y permanecer puntual a pesar de la gran cantidad de personas transportadas.<\/p>\n\n\n\n

Con retrasos registrados en solo unos segundos, una de las caracter\u00edsticas m\u00e1s impresionantes del Shinkansen es el hecho de que tambi\u00e9n son trenes de alta seguridad. Con mallas construidas exclusivamente para ellos y sus caracter\u00edsticas particulares, los trenes tambi\u00e9n son capaces de adaptarse a medidas de velocidad a\u00fan m\u00e1s eficientes.<\/p>\n\n\n\n

Son s\u00edmbolos \u00fanicos de un pa\u00eds que demuestra c\u00f3mo es posible permanecer dentro de una base s\u00f3lida de seguridad y puntualidad, y aun as\u00ed mantener el proceso de desarrollo en marcha.<\/p>\n\n\n\n

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Conclusi\u00f3n: red ferroviaria de Jap\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Como se demostr\u00f3, lo que demuestra la red ferroviaria en Jap\u00f3n es que las oportunidades de desarrollo solo son posibles a trav\u00e9s de una conversaci\u00f3n entre el sector p\u00fablico y el privado. Al diferenciarse del resto del mundo, incluidos los pa\u00edses con las l\u00edneas ferroviarias m\u00e1s grandes del mundo (Estados Unidos y China), Jap\u00f3n pudo darle a sus empresas una parte del sistema de transporte p\u00fablico y convertirlo en una evoluci\u00f3n que afect\u00f3 toda su organizaci\u00f3n econ\u00f3mica. <\/p>\n\n\n\n

Como se demostr\u00f3, lo que demuestra la red ferroviaria en Jap\u00f3n es que las oportunidades de desarrollo solo son posibles a trav\u00e9s de una conversaci\u00f3n entre el sector p\u00fablico y el privado. Al diferenciarse del resto del mundo, incluidos los pa\u00edses con las l\u00edneas ferroviarias m\u00e1s grandes del mundo (Estados Unidos y China), Jap\u00f3n pudo darle a sus empresas una parte del sistema de transporte p\u00fablico y convertirlo en una evoluci\u00f3n que afect\u00f3 toda su organizaci\u00f3n econ\u00f3mica.<\/p>\n\n\n\n

Fuentes:<\/p>\n\n\n\n

https:\/\/www.transtrilhos.com\/2014\/10\/trens-de-cargas-no-japao.html<\/a><\/p>\n\n\n\n

http:\/\/japaocustomizado.blogspot.com\/2017\/08\/malha-ferroviaria-na-grande-tokyo.html<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Por que as ferrovias privadas de T\u00f3quio funcionam t\u00e3o bem?<\/a><\/blockquote>