{"id":3978,"date":"2022-01-06T10:28:05","date_gmt":"2022-01-06T13:28:05","guid":{"rendered":"https:\/\/massa.ind.br\/?p=3978"},"modified":"2023-01-13T08:58:59","modified_gmt":"2023-01-13T11:58:59","slug":"ferrovias-sustentaveis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/ferrovias-sustentaveis\/","title":{"rendered":"Ferrocarriles Sostenibles: alternativas para reducir el impacto en el medio ambiente"},"content":{"rendered":"

El coste de construir ferrocarriles con sesgos m\u00e1s sostenibles hoy es m\u00e1s favorable que la permanencia de la uso de carreteras<\/a>. Es de conocimiento popular que los ferrocarriles son un medio de transporte de personas y carga a un menor costo en comparaci\u00f3n con las carreteras. Sin embargo, pocos son conscientes del alto costo de construir un ferrocarril, una de las razones por las que son escasos en Brasil. La desproporci\u00f3n entre ambos medios se cre\u00f3 hace varias d\u00e9cadas a trav\u00e9s de los proyectos de desarrollo generados en el pa\u00eds, que en el transcurso de la historia llegaron a un l\u00edmite. <\/p>\n\n\n\n

El sector viario ha llegado a un agotamiento ambiental y econ\u00f3mico, en el que la emisi\u00f3n de gases, el gasto de gasolina y la hipertrofia del exceso de coches est\u00e1 generando actualmente m\u00e1s problemas que soluciones. El mercado entonces se ve obligado a mirar nuevamente a los ferrocarriles, que desde 1990 en Brasil, pasaron a adquirir una administraci\u00f3n privada que se est\u00e1 renovando y generando nuevas posibilidades para la expansi\u00f3n de este sector en formas m\u00e1s eficientes.<\/p>\n\n\n\n

Con una crisis ambiental y econ\u00f3mica en curso, el pa\u00eds est\u00e1 buscando alternativas log\u00edsticas para resolver el problema. <\/p>\n\n\n\n

Sello verde para ferrocarriles<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Sello<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Una de las formas de demostrar c\u00f3mo los ferrocarriles sostenibles pueden ser un medio de transporte m\u00e1s funcional que las carreteras es el Sello Verde. Una etiqueta que sirve para clasificar una mercanc\u00eda como ecol\u00f3gicamente correcta, ya sea un producto o su caracter\u00edstica, desde su creaci\u00f3n hasta su distribuci\u00f3n y transporte.<\/p>\n\n\n\n

Esta etiqueta es actualmente algo muy importante para el ferrocarriles<\/a>, dado que ya se ha utilizado en el pa\u00eds en 2020 y ya se alcanz\u00f3 la meta de atraer estructuras de apoyo financiero internacional. Con una oferta cinco veces mayor en el mercado, los ferrocarriles sostenibles con la etiqueta Green Bound son capaces de atraer a muchos m\u00e1s inversores, hasta posiblemente atraer $ 700 mil millones en recursos.<\/p>\n\n\n\n

Innovaci\u00f3n y eficiencia<\/strong> para garantizar ferrocarriles sostenibles<\/h2>\n\n\n\n
\"Inova\u00e7\u00e3o<\/figure><\/div>\n\n\n\n

La sostenibilidad est\u00e1 aliada con la innovaci\u00f3n y una de las muchas cualidades que aporta a los sectores del transporte es el desarrollo. En los \u00faltimos dos a\u00f1os, Brasil ha visto una oportunidad de innovar en la red ferroviaria, siendo el primer pa\u00eds de Am\u00e9rica Latina en obtener financiamiento internacional para la construcci\u00f3n de ferrocarriles sostenibles, y al mismo tiempo expandir cada vez m\u00e1s el sector. Desde 1997 solo ha aumentado, pero a trav\u00e9s de la conducci\u00f3n privada de Rumo, en los \u00faltimos dos a\u00f1os tambi\u00e9n ha aumentado la expectativa de expansi\u00f3n, con la proyecci\u00f3n de un aumento en la carga de transporte en Brasil pasando del 25% al \u200b\u200b33% del total.<\/p>\n\n\n\n

Una de las razones de esto es la eficiencia que generan los ferrocarriles sostenibles. Est\u00e1 comprobado que est\u00e1n en el centro del desarrollo tecnol\u00f3gico internacional, estando presentes en los pa\u00edses m\u00e1s desarrollados, llegando a las mejores alternativas. Desde el seguimiento de cargas, hasta la construcci\u00f3n de mallas polim\u00e9ricas, pasando por la reducci\u00f3n considerable de di\u00f3xido de carbono, hasta la inevitable reducci\u00f3n de veh\u00edculos de gran porte en las carreteras, evitando accidentes.<\/p>\n\n\n\n

Las redes ferroviarias hechas de pol\u00edmero, por ejemplo, son muy importantes para comprender c\u00f3mo incluso las construcciones ferroviarias pueden dejar de ser un problema en el futuro, siendo posibles a trav\u00e9s de la alineaci\u00f3n con el log\u00edstica ecol\u00f3gica<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Emisi\u00f3n de gases de efecto invernadero<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Emisi\u00f3n<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Un ferrocarril sostenible puede evitar la emisi\u00f3n de toneladas de di\u00f3xido de carbono a la atm\u00f3sfera y esta eficiencia puede llegar a ser ilimitada. A trav\u00e9s del flujo de productos transportados en las carreteras hacia las v\u00edas f\u00e9rreas, el n\u00famero de veh\u00edculos como camiones disminuye mucho en las carreteras, consecuentemente reduciendo la producci\u00f3n de gases.<\/p>\n\n\n\n

El tren tambi\u00e9n emite menos gases, y si se utiliza el tren el\u00e9ctrico, la emisi\u00f3n es a\u00fan menor. Actualmente en Brasil hay un cierto techo que no nos permite lograr medios m\u00e1s sustentables, pero simplemente con una atenci\u00f3n inicial podemos hacer crecer este sector y ver ferrocarriles sustentables creciendo proporcionalmente y apoder\u00e1ndose del mercado.<\/p>\n\n\n\n

accidentes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"accidentes\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Alej\u00e1ndose del contexto literal de la sostenibilidad, el uso de ferrocarriles tambi\u00e9n reduce la n\u00famero de acidentes<\/a>, al disminuir el n\u00famero de conductores en las v\u00edas, as\u00ed como el flujo de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

En el pa\u00eds, un grave problema de las carreteras es que muchas fueron construidas en lugares problem\u00e1ticos, tanto en el sentido de estar mal hechas como en el sentido de estar cerca de las comunidades, interfiriendo con la vida civil. Brasil, siendo un pa\u00eds que sufre un gran problema con esto, podr\u00eda ver una gran ayuda en este tipo de transformaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Conclusi\u00f3n<\/strong> n\u00famero de accidentes<\/h2>\n\n\n\n

Los ferrocarriles sostenibles son una alternativa eficiente en varios puntos. En materia ambiental, no solo podr\u00eda afectar a otros sectores, reduciendo la emisi\u00f3n de gases y veh\u00edculos, sino tambi\u00e9n reduciendo el costo en la producci\u00f3n y mantenimiento de carreteras y autom\u00f3viles, adem\u00e1s de poder afectarse a s\u00ed mismo, a trav\u00e9s de la invenci\u00f3n de nuevos materiales para las redes ferroviarias. , nuevos motores que funcionan ecol\u00f3gicamente y nuevos tipos de recursos monetarios.<\/p>\n\n\n\n

En l\u00ednea con la evoluci\u00f3n del sector a trav\u00e9s del mantenimiento privado en los \u00faltimos a\u00f1os, estas nuevas formas de producci\u00f3n sostenible tambi\u00e9n pueden generar innovaciones tecnol\u00f3gicas y log\u00edsticas, convirtiendo al pa\u00eds en cuna de producci\u00f3n, alcanzando el inter\u00e9s e infraestructura de pa\u00edses internacionales, y eliminando pesos hist\u00f3ricos. . que acumulan cada vez m\u00e1s gastos en las carreteras.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de todo esto, tambi\u00e9n se puede ver c\u00f3mo los ferrocarriles sostenibles han atra\u00eddo a m\u00e1s personas al sector, tanto en la financiaci\u00f3n del transporte de mercanc\u00edas como en el posible inter\u00e9s por el transporte de personas, al ser un sector con menos accidentes.<\/p>\n\n\n\n

Fuentes:<\/p>\n\n\n\n

Link 1<\/a><\/p>\n\n\n\n

Link2<\/a><\/p>\n\n\n\n

Link 3<\/a><\/p>\n\n\n\n

Link 4 <\/a><\/p>\n\n\n\n

Link 5<\/a><\/p>\n\n\n\n

Link 6<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O custo da constru\u00e7\u00e3o de ferrovias com vieses mais sustent\u00e1veis hoje se encontra mais favor\u00e1vel do que a perman\u00eancia da utiliza\u00e7\u00e3o  de rodovias. \u00c9 de conhecimento popular que as ferrovias s\u00e3o meios de transporte de pessoas e de cargas com custo menor quando comparado \u00e0s rodovias. Por\u00e9m, poucos sabem do custo elevado de constru\u00e7\u00e3o de uma ferrovia, um dos motivos pelo qual s\u00e3o escassas no Brasil. A despropor\u00e7\u00e3o entre os dois meios foi criada h\u00e1 v\u00e1rias d\u00e9cadas atrav\u00e9s de projetos de desenvolvimento criados no pa\u00eds, que no decorrer da hist\u00f3ria alcan\u00e7aram um limite.  O setor rodovi\u00e1rio chegou a um esgotamento ambiental e econ\u00f4mico, na qual a emiss\u00e3o de gases, o gasto com a gasolina e a hipertrofia dos carros em excesso est\u00e1 atualmente gerando mais problemas do que solu\u00e7\u00f5es. O mercado ent\u00e3o se v\u00ea obrigado a olhar novamente para as ferrovias, que desde 1990 no Brasil, passaram a adquirir uma administra\u00e7\u00e3o particular que est\u00e1 renovando e gerando novas possibilidades para o ampliamento desse setor de formas mais eficientes. Com uma crise ambiental e econ\u00f4mica em curso, o pa\u00eds procura ent\u00e3o alternativas log\u00edsticas para o problema.  Selo verde para as ferrovias Uma das maneiras de demonstrar como as ferrovias sustent\u00e1veis podem ser um meio de transporte mais funcional que as rodovias \u00e9 o Selo Verde. Um r\u00f3tulo que serve para classificar uma commodity como ecologicamente correta, sendo ela um produto ou sua fei\u00e7\u00e3o, passando da sua cria\u00e7\u00e3o at\u00e9 sua distribui\u00e7\u00e3o e transporte. Esse r\u00f3tulo \u00e9 atualmente algo muito importante para as ferrovias, tendo em vista que j\u00e1 foi utilizado no pa\u00eds em 2020 e j\u00e1 alcan\u00e7ou a meta de atrair estruturas internacionais de apoio financeiro. Com uma oferta cinco vezes maior no mercado, as ferrovias sustent\u00e1veis com a etiqueta de Green Bound, s\u00e3o capazes de atrair muito mais investidores, chegando at\u00e9 a possivelmente atrair 700 bilh\u00f5es de d\u00f3lares em recursos. Inova\u00e7\u00e3o e efici\u00eancia para garantir ferrovias sustent\u00e1veis A sustentabilidade \u00e9 aliada da inova\u00e7\u00e3o e uma das muitas qualidades que ela traz aos setores de transporte \u00e9 o desenvolvimento. Nos \u00faltimos dois anos, o Brasil viu na malha ferrovi\u00e1ria uma oportunidade de inovar, sendo o primeiro pa\u00eds na Am\u00e9rica Latina a ter ganhado fundo internacional para a constru\u00e7\u00e3o de ferrovias sustent\u00e1veis, e ao mesmo tempo ampliando cada vez mais o setor. Desde 1997 s\u00f3 tem aumentado, por\u00e9m atrav\u00e9s da condu\u00e7\u00e3o privada da Rumo, nos \u00faltimos dois anos a expectativa de amplia\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m aumentou, com a proje\u00e7\u00e3o de aumento da carga de transporte no Brasil passando de 25% para 33% do total. Um dos motivos para isso \u00e9 a efici\u00eancia gerada pelas ferrovias sustent\u00e1veis. \u00c9 comprovado que elas est\u00e3o no centro do desenvolvimento tecnol\u00f3gico internacional, estando presentes nos pa\u00edses mais desenvolvidos, alcan\u00e7ando as melhores alternativas. Desde o rastreio de cargas, at\u00e9 a constru\u00e7\u00e3o de malhas polim\u00e9ricas, passando pela diminui\u00e7\u00e3o consider\u00e1vel de g\u00e1s carb\u00f4nico, at\u00e9 a inevit\u00e1vel redu\u00e7\u00e3o de grandes ve\u00edculos nas rodovias evitando acidentes. As malhas ferrovi\u00e1rias feitas de pol\u00edmero, por exemplo, s\u00e3o muito importantes para entender como at\u00e9 mesmo as constru\u00e7\u00f5es das ferrovias podem n\u00e3o ser mais um problema no futuro, se tornando poss\u00edvel atrav\u00e9s do alinhamento com as log\u00edsticas ecol\u00f3gicas. Emiss\u00e3o de gases estufa Uma ferrovia sustent\u00e1vel pode evitar a emiss\u00e3o de toneladas de g\u00e1s carb\u00f4nico na atmosfera e essa efici\u00eancia pode se tornar ilimitada. Atrav\u00e9s do escoamento dos produtos transportados nas rodovias para as ferrovias o n\u00famero de ve\u00edculos como caminh\u00f5es diminui muito nas estradas, diminuindo consequentemente a produ\u00e7\u00e3o de gases. O trem tamb\u00e9m emite menos gases, e se for usado o trem el\u00e9trico, a emiss\u00e3o \u00e9 ainda menor. Atualmente no Brasil existe um certo teto que n\u00e3o nos permite alcan\u00e7ar meios mais sustent\u00e1veis, mas simplesmente atrav\u00e9s da aten\u00e7\u00e3o inicial podemos fazer esse setor crescer e ver as ferrovias sustent\u00e1veis proporcionalmente crescendo e tomando conta do mercado. Acidentes Fugindo um pouco do contexto literal de sustentabilidade, o uso de ferrovias tamb\u00e9m diminui o n\u00famero de acidentes, visto que o n\u00famero de condutores nas estradas diminui, bem como, o fluxo de ve\u00edculos. No pa\u00eds, um problema grave das rodovias \u00e9 o fato de que muitas foram constru\u00eddas em locais problem\u00e1ticos, tanto no sentido de estarem mal feitas, como no sentido de estarem perto de comunidades, atrapalhando a vida civil. O Brasil, sendo um pa\u00eds que sofre um grande problema com isso, poderia ver grande ajuda nesse tipo de transforma\u00e7\u00e3o. Conclus\u00e3o sobre ferrovias sustent\u00e1veis As ferrovias sustent\u00e1veis s\u00e3o uma alternativa eficiente em v\u00e1rios pontos. No quesito ambiental, n\u00e3o s\u00f3 poderia afetar outros setores, diminuindo a emiss\u00e3o de gases e ve\u00edculos, como diminuindo o custo na produ\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o de rodovias e carros, al\u00e9m de poder afetar a si mesma, atrav\u00e9s da inven\u00e7\u00e3o de novos materiais para as malhas ferrovi\u00e1rias, novos motores que funcionam ecologicamente, e novos tipos de recursos monet\u00e1rios. Em alinhamento com a evolu\u00e7\u00e3o do setor atrav\u00e9s da manuten\u00e7\u00e3o privada nos \u00faltimos anos, essas novas formas de produ\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel tamb\u00e9m podem gerar inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas e log\u00edsticas, tornando o pa\u00eds um ber\u00e7o de produ\u00e7\u00e3o, alcan\u00e7ando o interesse e infraestrutura de pa\u00edses internacionais, e eliminando pesos hist\u00f3ricos que acumulam cada vez mais gastos nas rodovias. Al\u00e9m de tudo isso, \u00e9 tamb\u00e9m poss\u00edvel perceber como as ferrovias sustent\u00e1veis atra\u00edram mais pessoas para o setor, tanto no financiamento do transporte de cargas, como no poss\u00edvel interesse no transporte de pessoas, pois \u00e9 um setor com n\u00famero menor de acidentes. 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