{"id":3916,"date":"2021-12-16T09:33:42","date_gmt":"2021-12-16T12:33:42","guid":{"rendered":"https:\/\/massa.ind.br\/?p=3916"},"modified":"2023-01-13T08:58:59","modified_gmt":"2023-01-13T11:58:59","slug":"eixo-de-trem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/eixo-de-trem\/","title":{"rendered":"Descubra qu\u00e9 tipos de detectores cuentan los ejes de los vagones"},"content":{"rendered":"<p>Aunque pocas personas conocen su importancia, los ejes de los vagones son fundamentales para el control de las operaciones que se desarrollan dentro de una l\u00ednea ferroviaria.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s de asegurar el funcionamiento de las ruedas, los ejes se cuentan constantemente durante el transporte, lo que brinda a las empresas la posibilidad de construir sistemas que reconozcan las posiciones de los distintos vagones que operan en la v\u00eda f\u00e9rrea, organizando todas las etapas, desde las paradas hasta el mantenimiento y la carga, hasta la ubicaci\u00f3n de los vagones.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Por lo tanto, veremos los detectores principales que cuentan el eje del tren. Pero, en primer lugar, conviene explicar qu\u00e9 es un eje y su uso en el sector del transporte ferroviario.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfQu\u00e9 es un eje de vag\u00f3n?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/contadores-de-eixos-de-trem-1024x683.jpg\" alt=\"contadores de eixos de trem\" class=\"wp-image-3921\" srcset=\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/contadores-de-eixos-de-trem-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/contadores-de-eixos-de-trem-300x200.jpg 300w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/contadores-de-eixos-de-trem-768x512.jpg 768w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/contadores-de-eixos-de-trem-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/contadores-de-eixos-de-trem-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/contadores-de-eixos-de-trem-1170x780.jpg 1170w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/contadores-de-eixos-de-trem-500x333.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>El eje del tren, al igual que el resto de veh\u00edculos terrestres, tiene una funci\u00f3n com\u00fan: distribuir las cargas que act\u00faan contra la superficie de las v\u00edas y permitir el desplazamiento, ya que es sobre ellas donde se acoplan las ruedas.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s de este conocido uso, los ejes han cobrado mayor importancia con el sistema de<a href=\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/modal-ferroviario\/\"> transporte ferroviario, impactando directamente en la seguridad y eficiencia de este modo<\/a> de transporte, que se enfrenta <a href=\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/desafios-logisticos-no-brasil\/\">constantemente a desaf\u00edos log\u00edsticos.<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Es a trav\u00e9s de la tecnolog\u00eda de los detectores de ejes que las empresas ferroviarias son capaces de definir la posici\u00f3n, medir la velocidad, la temperatura en algunos casos y detectar imperfecciones en el juego de ruedas. Con esta informaci\u00f3n recolectada por software, se genera un sistema de monitoreo y control, permitiendo el control de las operaciones con mayor eficiencia.<\/p>\n\n\n\n<p>Existen varios modelos de detectores de ejes de trenes, cada uno con una funci\u00f3n diferente, pero que permiten aplicaciones a trav\u00e9s de sistemas de control y supervisi\u00f3n del tr\u00e1fico. Si bien el control del tr\u00e1fico est\u00e1 vinculado a la gesti\u00f3n del ferrocarril en general, abarcando todos los coches de la l\u00ednea ferroviaria, el sistema de supervisi\u00f3n es una herramienta innovadora, ya que permite al conductor controlar algunas operaciones, sin necesidad de supervisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Antes, estos conductores depend\u00edan del apoyo de los controladores de tr\u00e1nsito, a trav\u00e9s de comando de voz o se\u00f1alizaci\u00f3n de campo, lo que pod\u00eda resultar en acciones tard\u00edas, fallas de comunicaci\u00f3n y aumento de errores humanos, factores que se mitigaba al utilizar un panel de control con informaci\u00f3n veraz a disposici\u00f3n del conductor en la cabina de control.<\/p>\n\n\n\n<p>Entre las tecnolog\u00edas posibles gracias al recuento de ejes del tren se encuentran: el ATS, que comprueba constantemente el funcionamiento del tren, interfiriendo con los frenos si es necesario; el ATP, rama de la anterior, que verifica constantemente la velocidad, realizando interferencias puntuales para curvas y se\u00f1ales rojas; la ATO, que intensifica el control con arranques, paradas, marchas e incluso puertas; y, finalmente, el ATC, que es la c\u00faspide del poder de control e informaci\u00f3n sobre el transporte ferroviario, combinando caracter\u00edsticas del ATP con el ATO.<\/p>\n\n\n\n<p>Los acr\u00f3nimos que representan cada tecnolog\u00eda son m\u00e1s f\u00e1ciles de entender, dada la nomenclatura inglesa:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><em>Parada autom\u00e1tica de tren (ATS) <\/em>(ATS)<em>&nbsp;<\/em><\/li><li><em>Protecci\u00f3n autom\u00e1tica de trenes <\/em>(ATP)<\/li><li><em>Operaci\u00f3n autom\u00e1tica de trenes <\/em>(ATO)<\/li><li><em>Control autom\u00e1tico de trenes <\/em>(ATC)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>4 tipos<\/strong> de c<strong>contador de ejes de tren<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"681\" src=\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/eixos-de-trem-de-uma-locomotiva-1024x681.jpg\" alt=\"eixos de trem de uma locomotiva\" class=\"wp-image-3922\" srcset=\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/eixos-de-trem-de-uma-locomotiva-1024x681.jpg 1024w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/eixos-de-trem-de-uma-locomotiva-300x200.jpg 300w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/eixos-de-trem-de-uma-locomotiva-768x511.jpg 768w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/eixos-de-trem-de-uma-locomotiva-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/eixos-de-trem-de-uma-locomotiva-2048x1363.jpg 2048w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/eixos-de-trem-de-uma-locomotiva-500x333.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Fibra \u00f3ptica<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>El sensor de fibra \u00f3ptica no es exactamente un contador de ejes, aunque su instalaci\u00f3n en v\u00edas f\u00e9rreas a\u00fan facilita esta funci\u00f3n, mediante un levantamiento de informaci\u00f3n sobre el vag\u00f3n, que se procesa en un sistema integrado multitarea.<\/p>\n\n\n\n<p>Su funcionamiento para contar el eje del tren se basa en la detecci\u00f3n del tren, se\u00f1alando su posici\u00f3n en las v\u00edas y cruzando informaci\u00f3n de control de tr\u00e1fico, como el modelo del tren. Por tanto, seg\u00fan la posici\u00f3n detectada, el modelo de tren espec\u00edfico tiene contados sus ejes, junto con su tama\u00f1o, entre otras informaci\u00f3nes.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Contadores inductivos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Conocidos por su f\u00e1cil instalaci\u00f3n sobre rieles y su<a href=\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/manutencao-de-vagoes\/\"> mantenimiento con bajo riesgo y costo econ\u00f3mico<\/a>, los medidores inductivos pueden ser utilizados en conjunto y distribuidos por la red de la forma que la empresa desee, con el fin de construir una base de informaci\u00f3n para el control del tr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n<p>Su funcionamiento se realiza mediante garras que se acoplan a los ra\u00edles y generan un campo el\u00e9ctrico. Cuando el tren pasa cerca de las garras, el metal que compone las ruedas genera una interferencia en el campo electromagn\u00e9tico, que es interpretado por software, capaz de contar el n\u00famero de ruedas, mostrar la direcci\u00f3n del tren, calcular la velocidad e incluso el di\u00e1metro de la rueda.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Suelo el\u00e9ctrico (Kistler)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>El piso el\u00e9ctrico es de uso com\u00fan en veh\u00edculos de transporte por carretera, con una tecnolog\u00eda simple, que consiste en un circuito el\u00e9ctrico cerrado que presenta cambios en su voltaje de salida a medida que sufre deformaciones.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta deformaci\u00f3n es provocada precisamente por la presi\u00f3n que ejercen los veh\u00edculos sobre la plataforma conocida como piso, por lo que el circuito cerrado en su interior cambia de longitud y espesor. Al final del pesaje, un software compara la diferencia entre la tensi\u00f3n inicial y final, convierte los valores en peso y, seg\u00fan la estandarizaci\u00f3n de carga por ejes, logra contar.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Contacto seco<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Entre las tecnolog\u00edas de contaje de ejes de trenes, el contacto seco es la m\u00e1s rudimentaria, dada su sencilla aplicaci\u00f3n, pero no garantiza tanta precisi\u00f3n e integraci\u00f3n con el software del sistema de control.<\/p>\n\n\n\n<p>En primer lugar, los bloques de l\u00ednea se a\u00edslan y se alimentan con voltaje el\u00e9ctrico, como si formaran un circuito abierto que se cortocircuita con el paso de las ruedas, que est\u00e1n conectadas por los ejes, conectando ambos lados de los rieles.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta detecci\u00f3n es constante y a medida que se produce la ocupaci\u00f3n del tren sobre el bloque, el sistema interpreta el corto como si los ejes entrar\u00e1n en un determinado tramo, lo que ocurre en varios bloques, para calcular la entrada, salida y n\u00famero de accionamientos provocados por los ejes.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Conclusi\u00f3n: contadores de ejes de trenes<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"361\" src=\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Simmtrack-10-1024x361.png\" alt=\"Simmtrack 10\" class=\"wp-image-3925\" srcset=\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Simmtrack-10-1024x361.png 1024w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Simmtrack-10-300x106.png 300w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Simmtrack-10-768x271.png 768w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Simmtrack-10-1536x542.png 1536w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Simmtrack-10-500x176.png 500w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Simmtrack-10.png 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Independientemente de la tecnolog\u00eda utilizada, el conteo de ejes es una parte importante de los procesos que involucran la eficiencia, control y seguridad de los ferrocarriles, ya que es a trav\u00e9s de esta tecnolog\u00eda que es posible mejorar el desempe\u00f1o de los trenes, que deben respetar los l\u00edmites de peso por eje, para asegurar un buen <a href=\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/como-evitar-desgaste-das-rodas-de-trem\/\">estado de los ra\u00edles.<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>La aplicaci\u00f3n de estos detectores tambi\u00e9n facilita la conducci\u00f3n de los trenes, ya que los paneles y los sistemas de parada de emergencia o autom\u00e1tica estaban insertados en la cabina del conductor, que antes depend\u00eda de la comunicaci\u00f3n con los centros de control, siendo m\u00e1s susceptible a fallas.<\/p>\n\n\n\n<p>Massa tambi\u00e9n ha estado invirtiendo en un contador de ejes utilizando su propia tecnolog\u00eda. Simmtrack de Massa presenta un producto innovador y preciso. Con sensores de tipo celda de carga digitalizados incrustados en el riel de tipo viga de flexi\u00f3n, el dispositivo es capaz de contar ejes e informar sobre los resultados. \u00a1Obtenga m\u00e1s informaci\u00f3n hablando con uno de nuestros expertos!<\/p>\n\n\n\n<p>Fuentes:<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.mrs.com.br\/post-newsletter\/pns-em-congonhas-sao-as-primeiras-na-mrs-a-receber-contadores-de-eixos\/\">https:\/\/www.mrs.com.br\/post-newsletter\/pns-em-congonhas-sao-as-primeiras-na-mrs-a-receber-contadores-de-eixos\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.gorni.eng.br\/Gorni_ElectroBras_2003.pdf\">http:\/\/www.gorni.eng.br\/Gorni_ElectroBras_2003.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www2.pcs.usp.br\/~espina\/index_arquivos\/19870000%20-%20Metro.pdf\">https:\/\/www2.pcs.usp.br\/~espina\/index_arquivos\/19870000%20-%20Metro.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.biblioteca.pucminas.br\/teses\/EngMecanica_LopesFJF_1.pdf\">http:\/\/www.biblioteca.pucminas.br\/teses\/EngMecanica_LopesFJF_1.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/br.melayukini.net\/wiki\/Axle_counter\">https:\/\/br.melayukini.net\/wiki\/Axle_counter<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.gov.br\/dnit\/pt-br\/ferrovias\/instrucoes-e-procedimentos\/instrucoes-de-servicos-ferroviarios\/isf-217-projeto-de-sinalizacao-ferroviaria.pdf\">https:\/\/www.gov.br\/dnit\/pt-br\/ferrovias\/instrucoes-e-procedimentos\/instrucoes-de-servicos-ferroviarios\/isf-217-projeto-de-sinalizacao-ferroviaria.pdf<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Apesar de poucos saberem da sua import\u00e2ncia, o eixo de trem \u00e9 essencial para o controle das opera\u00e7\u00f5es que acontecem dentro de uma linha ferrovi\u00e1ria. Al\u00e9m de garantir o funcionamento das rodas, os eixos s\u00e3o contados constantemente, durante o transporte, o que d\u00e1 \u00e0s companhias a possibilidade de construir sistemas que reconhecem as posi\u00e7\u00f5es dos diversos carros que operam sobre a ferrovia, organizando todas as etapas, desde as paradas para manuten\u00e7\u00e3o e carregamento, at\u00e9 a localiza\u00e7\u00e3o dos vag\u00f5es.&nbsp; Por isso, veremos os principais detectores que contam eixo de trem. Mas, antes, vale explicar o que \u00e9 um eixo e a sua utiliza\u00e7\u00e3o no setor de transporte ferrovi\u00e1rio O que \u00e9 um eixo de trem? O eixo de trem, assim como de outros ve\u00edculos terrestres, t\u00eam uma fun\u00e7\u00e3o comum: distribuir as cargas que atuam contra a superf\u00edcie dos trilhos e permitir o deslocamento, j\u00e1 que \u00e9 neles que as rodas s\u00e3o acopladas. Al\u00e9m desta utiliza\u00e7\u00e3o muito conhecida, os eixos ganharam mais import\u00e2ncia com o sistema de transporte ferrovi\u00e1rio, impactando diretamente a seguran\u00e7a e a efici\u00eancia deste modal de transporte, que encontra desafios log\u00edsticos constantemente. \u00c9 atrav\u00e9s da tecnologia dos detectores de eixo que as companhias ferrovi\u00e1rias conseguem definir a posi\u00e7\u00e3o, medir a velocidade, temperatura em alguns casos e detectar imperfei\u00e7\u00f5es nos rodeiros. Com essas informa\u00e7\u00f5es coletadas por softwares, um sistema de monitoramento e controle \u00e9 gerado, permitindo o dom\u00ednio das opera\u00e7\u00f5es com maior efici\u00eancia. Existem diversos modelos de detectores de eixo de trem, cada um com um funcionamento diferente, mas que permitem aplica\u00e7\u00f5es atrav\u00e9s dos sistemas de supervis\u00e3o e controle de tr\u00e1fego. Enquanto o controle de tr\u00e1fego est\u00e1 ligado \u00e0 ger\u00eancia da ferrovia de uma forma geral, englobando todos os carros da linha f\u00e9rrea, o sistema de supervis\u00e3o \u00e9 uma ferramenta inovadora, visto que permite ao maquinista o controle de algumas opera\u00e7\u00f5es, sem a necessidade de uma supervis\u00e3o. Antes, estes condutores dependiam de um suporte por parte dos controladores de tr\u00e1fego, via comando de voz ou sinaliza\u00e7\u00e3o de campo, o que podia resultar em a\u00e7\u00f5es tardias, falhas de comunica\u00e7\u00e3o e o aumento do erro humano, fatores que foram mitigados quando se passou a usar um painel de controle com informa\u00e7\u00f5es precisas \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o do maquinista, na cabine de controle. Entre as tecnologias poss\u00edveis gra\u00e7as \u00e0 contagem de eixo de trem s\u00e3o: o ATS, que verifica as a\u00e7\u00f5es do trem constantemente, interferindo nos freios, caso necess\u00e1rio; o ATP, uma ramifica\u00e7\u00e3o do anterior, que verifica a velocidade constantemente, realizando interfer\u00eancias pontuais para curvas e sinais vermelhos; o ATO, que intensifica o controle com partidas, paradas, marchas e at\u00e9 portas; e ,por \u00faltimo, o ATC, que \u00e9 o auge do poder de controle e informa\u00e7\u00f5es sobre o transporte ferrovi\u00e1rio, unindo caracter\u00edsticas do ATP ao ATO. As siglas que representam cada tecnologia s\u00e3o mais f\u00e1ceis de compreender, visto a nomenclatura em ingl\u00eas: Automatic Train Stop (ATS)&nbsp; Automatic Train Protection (ATP) Automatic Train Operation (ATO) Automatic Train Control (ATC) 4 tipos de contador de eixo de trem Fibra \u00f3ptica O sensor de fibra \u00f3ptica n\u00e3o \u00e9 exatamente um contador de eixos, mesmo que a sua instala\u00e7\u00e3o em ferrovias ainda facilite esta fun\u00e7\u00e3o, atrav\u00e9s de um levantamento de informa\u00e7\u00f5es sobre o vag\u00e3o, que s\u00e3o processados em um sistema integrado, multitarefas. O seu funcionamento para contar o eixo de trem se baseia na detec\u00e7\u00e3o do trem, apontando o seu posicionamento sobre os trilhos e cruzando informa\u00e7\u00f5es do controle de tr\u00e1fego, como o modelo de trem. Logo, de acordo com a posi\u00e7\u00e3o detectada, o modelo espec\u00edfico de trem tem os seus eixos contados, juntamente com o seu tamanho, entre outras informa\u00e7\u00f5es. Contadores indutivos Conhecidos pela f\u00e1cil instala\u00e7\u00e3o sobre os trilhos e a manuten\u00e7\u00e3o de baixo risco e custo financeiro, os contadores indutivos podem ser utilizados em conjunto e distribu\u00eddos pela malha da forma que a companhia desejar, a fim de montar uma base de informa\u00e7\u00f5es para o controle de tr\u00e1fego. Seu funcionamento \u00e9 realizado atrav\u00e9s de garras que s\u00e3o acopladas nos trilhos e geram um campo el\u00e9trico. Quando o trem passa pr\u00f3ximo \u00e0s garras, o metal que comp\u00f5em as rodas gera uma interfer\u00eancia no campo eletromagn\u00e9tico, que \u00e9 interpretada por um software, capaz de contar o n\u00famero de rodas, mostrar o sentido do trem, calcular a velocidade e at\u00e9 mesmo o di\u00e2metro do rodeiro. Piso el\u00e9trico (Kistler) O piso el\u00e9trico \u00e9 utilizado comumente em ve\u00edculos do transporte rodovi\u00e1rio, com uma tecnologia simples, que consiste em um circuito el\u00e9trico fechado que apresenta altera\u00e7\u00f5es na sua tens\u00e3o de sa\u00edda conforme sofre deforma\u00e7\u00e3o. Esta deforma\u00e7\u00e3o \u00e9 causada justamente pela press\u00e3o que os ve\u00edculos fazem sobre a plataforma conhecida como piso, de maneira que o circuito fechado em seu interior mude o seu comprimento e espessura. Ao fim da pesagem, um software compara a diferen\u00e7a entre a tens\u00e3o inicial e a final, convertendo os valores em peso e, de acordo com a padroniza\u00e7\u00e3o de carga por eixos, consegue realizar a contagem. Contato seco Entre as tecnologias para contar eixo de trem, o contato seco \u00e9 a mais rudimentar, visto a sua aplica\u00e7\u00e3o simples, mas que n\u00e3o garante tanta precis\u00e3o e integra\u00e7\u00e3o com os softwares do sistema de controle. Primeiro, blocos da linha s\u00e3o isolados e alimentados com uma tens\u00e3o el\u00e9trica, como se formassem um circuito aberto que sofresse um curto-circuito com a passagem dos rodantes, que s\u00e3o ligados pelos eixos, conectando ambos os lados dos trilhos. Este de detec\u00e7\u00e3o \u00e9 constante e conforme a ocupa\u00e7\u00e3o do trem sobre o bloco acontece, o sistema interpreta o curto como se os eixos entrassem por determinado trecho, o que acontece em diversos blocos, a fim de calcular o tempo de entrada, sa\u00edda e o n\u00famero de acionamentos provocados pelos eixos.&nbsp; Conclus\u00e3o: contadores de eixo de trem Independente da tecnologia utilizada, a contagem de eixos \u00e9 uma parte importante dos processos que envolvem a efici\u00eancia, o controle e a seguran\u00e7a das ferrovias, pois \u00e9 atrav\u00e9s desta tecnologia que se torna poss\u00edvel melhorar a performance dos trens, que precisam respeitar os limites de peso por eixo, para garantir um bom estado dos trilhos. 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