{"id":3900,"date":"2021-12-08T13:36:40","date_gmt":"2021-12-08T16:36:40","guid":{"rendered":"https:\/\/massa.ind.br\/?p=3900"},"modified":"2023-01-13T08:58:59","modified_gmt":"2023-01-13T11:58:59","slug":"vagoes-de-trem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/vagoes-de-trem\/","title":{"rendered":"3 tipos de procesos de pesaje de vagones de tren"},"content":{"rendered":"

El pesaje de los vagones de tren es un proceso fundamental para el buen funcionamiento de las v\u00edas f\u00e9rreas. Las empresas involucradas en este proceso dependen de este paso para asegurar que la carga transportada pueda pasar por las carreteras y sin p\u00e9rdidas significativas.<\/p>\n\n\n\n

Estos procesos de pesaje pueden tener lugar tanto al cargar como descargar los vagones. Adem\u00e1s, debido a la extensa tecnolog\u00eda implementada en los ferrocarriles brasile\u00f1os, este paso tambi\u00e9n se puede realizar con el tren en movimiento, sin necesidad de estacionar.<\/p>\n\n\n\n

Para obtener los resultados m\u00e1s asertivos posibles, el pesaje se realiza en balanzas ferroviarias<\/a>, est\u00e1ticas o din\u00e1micas, que son las m\u00e1s utilizadas. La est\u00e1tica pesa los vagones del tren con el veh\u00edculo estacionado y la din\u00e1mica puede realizar el pesaje con el tren en movimiento. <\/p>\n\n\n\n

En este art\u00edculo, veremos exactamente c\u00f3mo funcionan estos procesos. Para ello, seleccionamos 3 tipos de procedimientos de pesaje de vagones de tren que se utilizan ampliamente en los ferrocarriles nacionales brasile\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Cargamento de vagones<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"moega<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Para empezar, tenemos el proceso de pesaje al cargar vagones. Esta etapa es una de las m\u00e1s habituales en los ferrocarriles nacionales.<\/p>\n\n\n\n

La carga de vagones es el paso en el que los trenes, que viajar\u00e1n a los destinos programados, tienen sus vagones cargados con las cargas designadas. Este paso depende del tipo de carga que se colocar\u00e1 en los vagones, ya que cada producto tiene una caracter\u00edstica espec\u00edfica que hay que tener en cuenta.<\/p>\n\n\n\n

En espacios como las minas de carb\u00f3n, agroindustrias<\/a> y las f\u00e1bricas, por ejemplo, la carga se realiza en el punto donde se produce la producci\u00f3n. Este proceso difiere en cada tipo de producci\u00f3n, ya que los commodities necesitan ser cargados con instrumentos espec\u00edficos a sus caracter\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\n

Otro modelo de tarificaci\u00f3n, muy com\u00fan, se da en los terminales intermodales. Por lo general, los camiones llevan las cargas a estos entornos y all\u00ed se colocan estos elementos en los vagones.<\/p>\n\n\n\n

En estos entornos, el pesaje de los vagones de tren debe realizarse siguiendo un par\u00e1metro muy espec\u00edfico. Para que el pesaje sea preciso, es necesario pesar<\/a> los vagones en dos momentos.<\/p>\n\n\n\n

Primero se pesa el vag\u00f3n totalmente vac\u00edo, obteniendo as\u00ed el valor de tara de los vagones. Posteriormente, se vuelve a pesar el vag\u00f3n, con las cargas ya colocadas sobre \u00e9l. <\/p>\n\n\n\n

De esta forma, el resultado se obtiene el peso bruto (cargas con cargas) y la tara (carros vac\u00edos). La diferencia entre ellos es el resultado del peso neto de la composici\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

Descarga de vagones<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"carregamento<\/figure><\/div>\n\n\n\n

La segunda etapa de pesaje de los vagones se realiza al final del proceso de transporte de carga, es decir, descarga de los vagones. Este proceso es el inverso de la carga, ya que las cargas deben retirarse de los vagones para seguir sus destinos adecuados.<\/p>\n\n\n\n

Al igual que ocurre con la carga y descarga de vagones, tambi\u00e9n difieren seg\u00fan la mercanc\u00eda que se transporta.<\/p>\n\n\n\n

En la miner\u00eda, por ejemplo, la descarga funciona as\u00ed: los vagones de tren son volcados por un volquete de vagones, que es una m\u00e1quina muy robusta. De esta forma, las cargas de minerales<\/a> se depositan en la estructura adecuada para continuar su viaje hacia los destinos previstos.<\/p>\n\n\n\n

Este proceso de descarga de vagones de tren es muy r\u00e1pido y eficiente, tarda unos 30 segundos por vag\u00f3n. Se puede consultar mucho m\u00e1s sobre este paso accediendo casos de miner\u00eda que ejecutamos.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, la descarga en la agroindustria se realiza de forma diferente. Debido a los tipos de vagones utilizados y los insumos que se transportan, la descarga se realiza en una tolva de ferrocarril.<\/p>\n\n\n\n

Los tolvas<\/a> son estructuras imprescindibles para pesaje y descarga de granos, ya que son estructuras ensambladas para este proceso y sobre ellas se coloca una b\u00e1scula est\u00e1tica que permite pesar los vagones antes de descargarlos.<\/p>\n\n\n\n

Las salidas para descargar vagones est\u00e1n directamente debajo de los vagones. Este proceso es un poco m\u00e1s lento que la miner\u00eda, por ejemplo, tardando entre 10 y 15 minutos en vaciarse todo el vag\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Diferencia entre carga y descarga y la b\u00e1scula utilizada<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"pesagem<\/figure><\/div>\n\n\n\n

El pesaje de los vagones en b\u00e1scula est\u00e1tica, es necesario que durante la carga y descarga se haga con los trenes estacionados, tanto en la tolva, volquete de vagones y el pesaje de los vagones vac\u00edos y llenos cuando est\u00e1n cargados.<\/p>\n\n\n\n

Para ello, es obligatorio desenganchar vag\u00f3n a vag\u00f3n para que los c\u00e1lculos de pesaje sean precisos. Este proceso de vagones (o tractor) para mover los vagones, enganchar un vag\u00f3n a la vez y colocarlo en la balanza,<\/a> requiere mucho tiempo, lo que interfiere con los tiempos de los viajes.<\/p>\n\n\n\n

La diferencia de eso, cuando las empresas optan por utilizar b\u00e1sculas din\u00e1micas en las v\u00edas, no es necesario realizar todas estas etapas de desacoplamiento y acoplamiento de los vagones, colocando las estructuras una a una en las b\u00e1ssculas del ferrocarril.<\/p>\n\n\n\n

Con la b\u00e1scula din\u00e1mica, el tren pasa a gran velocidad y calcula r\u00e1pidamente, con alt\u00edsima precisi\u00f3n, el peso de cada vag\u00f3n, permiti\u00e9ndole seguir o no por la v\u00eda, comprobando si hay residuos durante los desplazamientos, etc.<\/p>\n\n\n\n

Mejor modelo de proceso<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"locomotiva<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Para entender cu\u00e1l es el mejor modelo de proceso es necesario tener en cuenta dos aspectos principales: precisi\u00f3n y rapidez. Como dec\u00edamos, el uso de b\u00e1sculas est\u00e1ticas, muy presentes en la carga y descarga de trenes, hace que sea imposible pesaje<\/a> de manera r\u00e1pida y eficiente, a pesar de que los resultados sean precisos.<\/p>\n\n\n\n

De esta forma, uniendo estos dos aspectos, las b\u00e1sculas din\u00e1micas<\/a> est\u00e1n garantizadas para ofrecer el mejor modelo de proceso para el pesaje de vagones. Con b\u00e1sculas din\u00e1micas, el pesaje se realiza r\u00e1pidamente, sin necesidad de desacoplar los vagones.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, debido a la tecnolog\u00eda y los sistemas utilizados para realizar los c\u00e1lculos, los pesajes se realizan con alt\u00edsima precisi\u00f3n, ayudando a las empresas en los procesos de transporte a no sufrir p\u00e9rdidas de mercanc\u00edas y dificultades para seguir sus trayectos. <\/p>\n\n\n\n

Conclusi\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Como hemos visto, existen diferentes tipos de procesos de pesaje de vagones, como la carga, descarga y con el tren en movimiento. En el escenario actual, el uso de b\u00e1sculas din\u00e1micas aparece como la mejor soluci\u00f3n para el pesaje, ya que garantiza rapidez y precisi\u00f3n para este importante paso en el funcionamiento de las pistas. <\/p>\n\n\n\n

Fuentes<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

https:\/\/www.mrs.com.br\/post-blog-inovacao\/balanca-ferroviaria-dinamica\/<\/a><\/p>\n\n\n\n

https:\/\/www.mt.com\/br\/pt\/home\/products\/Transport_and_Logistics_Solutions\/rail_scales.html<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A pesagem de vag\u00f5es de trem \u00e9 um processo fundamental para o bom funcionamento das vias f\u00e9rreas. As empresas envolvidas nesse processo dependem dessa etapa para garantir que as cargas transportadas possam passar pelas vias e sem que ocorram perdas significativas. Esses processos de pesagem podem ocorrer tanto no carregamento, como no descarregamento das cargas. Al\u00e9m disso, devida a ampla tecnologia implementada nas ferrovias brasileiras, essa etapa tamb\u00e9m pode ser executada com o trem em movimento, sem a necessidade de estacionar Para obter os resultados mais assertivos poss\u00edveis, as pesagens ocorrem em balan\u00e7as ferrovi\u00e1rias, est\u00e1ticas ou din\u00e2micas, que s\u00e3o as mais utilizadas. As est\u00e1ticas pesam os vag\u00f5es de trem com o ve\u00edculo estacionado e a din\u00e2mica consegue executar a pesagem mesmo com o trem em movimento.  Nesse artigo veremos exatamente como esses processos funcionam. Para isso, selecionamos 3 tipos de procedimentos de pesagem de vag\u00f5es de trens que s\u00e3o muito utilizados nas ferrovias nacionais. Carregamento de vag\u00f5es de trem Para come\u00e7ar, temos o processo de pesagem durante o carregamento de vag\u00f5es de trens. Essa etapa \u00e9 uma das mais usuais nas vias f\u00e9rreas nacionais. O carregamento dos vag\u00f5es \u00e9 a etapa em que os trens, que seguir\u00e3o viagens at\u00e9 os destinos programados, t\u00eam seus vag\u00f5es carregados com as cargas designadas. Essa etapa depende de qual tipo de carga ser\u00e1 colocada nos vag\u00f5es, visto que, cada produto possui uma caracter\u00edstica espec\u00edfica que precisa ser levada em conta. Em espa\u00e7os como minas de carv\u00e3o, agroneg\u00f3cio e f\u00e1bricas, por exemplo, o carregamento \u00e9 feito no ponto onde \u00e9 realizada a produ\u00e7\u00e3o. Esse processo se diferencia em cada tipo de produ\u00e7\u00e3o, visto que, os commodities precisam ser carregados com instrumentos espec\u00edficos para as suas caracter\u00edsticas. J\u00e1 um outro modelo de carregamento, que \u00e9 muito usual, ocorre nos terminais intermodais. Normalmente, os caminh\u00f5es carregam as cargas at\u00e9 esses ambientes e l\u00e1 esses itens s\u00e3o posicionados nos vag\u00f5es dos trens. Nesses ambientes, a pesagem dos vag\u00f5es dos trens precisa ser executada seguindo um par\u00e2metro bem espec\u00edfico. Para que a pesagem seja precisa, \u00e9 necess\u00e1rio pesar os vag\u00f5es em dois momentos. Primeiramente, o vag\u00e3o \u00e9 pesado e vazio, obtendo assim o valor da tara dos vag\u00f5es. Posteriormente o vag\u00e3o \u00e9 pesado novamente, j\u00e1 com as cargas posicionadas sobre eles.  Dessa maneira, o resultado \u00e9 obtido atrav\u00e9s da subtra\u00e7\u00e3o do peso bruto (vag\u00f5es com cargas) e o peso da tara (vag\u00f5es vazios). A diferen\u00e7a entre eles \u00e9 o resultado do peso l\u00edquido da composi\u00e7\u00e3o.  Descarregamento de vag\u00f5es de trem A segunda etapa para pesagem dos vag\u00f5es de trem \u00e9 realizada no fim do processo de transporte das cargas, ou seja, no descarregamento de vag\u00f5es. Esse processo \u00e9 o inverso do carregamento, j\u00e1 que as cargas devem ser retiradas dos vag\u00f5es para seguirem seus destinos adequados. Assim como no carregamento, e descarregamento dos vag\u00f5es tamb\u00e9m se diferem dependendo da commodity que est\u00e1 sendo transportada. Na minera\u00e7\u00e3o, por exemplo, o descarregamento funciona assim: os vag\u00f5es de trem s\u00e3o virados de ponta cabe\u00e7a por um virador de vag\u00f5es, que \u00e9 uma m\u00e1quina bastante robusta. Dessa maneira, as cargas de min\u00e9rios s\u00e3o depositadas na estrutura adequada para seguir viagem para os destinos planejados. Esse processo de descarregamento de vag\u00f5es de trem \u00e9 bastante r\u00e1pido e eficiente, demorando cerca de 30 segundos por vag\u00e3o. Voc\u00ea pode conferir muito mais sobre essa etapa acessando o case de minera\u00e7\u00e3o que executamos. J\u00e1 o descarregamento no agroneg\u00f3cio \u00e9 realizado de maneira distinta. Por conta dos tipos de vag\u00f5es utilizados e dos insumos que est\u00e3o sendo transportados, o descarregamento \u00e9 feito em uma moega ferrovi\u00e1ria. As moegas s\u00e3o estruturas essenciais para a pesagem e descarregamento de gr\u00e3os, j\u00e1 que s\u00e3o estruturas montadas para esse processo e que possuem uma balan\u00e7a est\u00e1tica posicionada sobre elas, permitindo que os vag\u00f5es sejam pesados antes de serem descarregados. As sa\u00eddas para descarregamento dos vag\u00f5es de trem ficam exatamente embaixo dos vag\u00f5es. Esse processo \u00e9 um pouco mais lento do que o da minera\u00e7\u00e3o, por exemplo, demorando entre 10 a 15 minutos para que todo o vag\u00e3o seja esvaziado. Diferen\u00e7a entre carregamento e descarregamentos e a balan\u00e7a utilizada A pesagem dos vag\u00f5es dos trens em uma balan\u00e7a est\u00e1tica, \u00e9 necess\u00e1rio que durante o carregamento e o descarregamento precisam ser realizadas com os trens estacionados, tanto na moega, virador de vag\u00f5es e a pesagem dos vag\u00f5es vazios e cheios quando carregados. Para isso, \u00e9 obrigat\u00f3rio desengatar vag\u00e3o por vag\u00e3o para que os c\u00e1lculos de pesagem sejam precisos. Esse processo de desengatar o vag\u00e3o, utilizando a pr\u00f3pria locomotiva ou um sistema de car puller (ou trator) para movimentar os vag\u00f5es, engatar um vag\u00e3o por vez e posicion\u00e1-lo sobre as balan\u00e7as \u00e9 muito demorado, atrapalhando a consist\u00eancia das viagens. Diferentemente disso, quando as empresas optam por utilizar balan\u00e7as din\u00e2micas nas vias, n\u00e3o existe a necessidade de realizar todas essas etapas de desengate e engate dos vag\u00f5es, posicionamento das estruturas uma a uma sobre as balan\u00e7as ferrovi\u00e1rias. Com a balan\u00e7a din\u00e2mica o trem passa em velocidade e ela calcula rapidamente, com alt\u00edssima precis\u00e3o, o peso de cada vag\u00e3o, permitindo ou n\u00e3o que ele siga na via, verificando desperd\u00edcios durante os trajetos, etc. Melhor modelo de processo Para entender qual \u00e9 o melhor modelo de processo \u00e9 preciso levar em conta dois aspectos principais: precis\u00e3o e velocidade. Como dissemos, a utiliza\u00e7\u00e3o das balan\u00e7as est\u00e1ticas, muito presente no carregamento e descarregamento dos trens, impossibilita uma pesagem r\u00e1pida e eficiente, apesar dos  resultados serem precisos. Dessa forma, unindo esses dois aspectos, \u00e9 garantido que as balan\u00e7as din\u00e2micas oferecem o melhor modelo de processo para pesagem de vag\u00f5es. Com as balan\u00e7as din\u00e2micas as pesagem s\u00e3o executadas de maneira r\u00e1pida, sem a necessidade de desengatar os vag\u00f5es. Al\u00e9m disso, por conta da tecnologia e dos sistemas utilizados na realiza\u00e7\u00e3o dos c\u00e1lculos,as pesagens s\u00e3o realizadas com altissima precis\u00e3o, ajudando as empresas nos processos de transporte a n\u00e3o sofrerem com perda de mercadorias e dificuldades em seguir suas viagens.  Conclus\u00e3o Como vimos, existem diferentes tipos de processos de pesagem de vag\u00f5es de trens, como no carregamento, descarregamento e com o trem em […]","protected":false},"author":1,"featured_media":3906,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[58],"tags":[],"class_list":["post-3900","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pesagem-ferroviaria"],"yoast_head":"\n3 Tipos de processos de pesagem de vag\u00f5es de trem - Massa<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Conhe\u00e7a os tr\u00eas tipos de processos de pesagem de vag\u00f5es de trem, saiba mais sobre as peculiaridades desses processos ferrovi\u00e1rios.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/vagoes-de-trem\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"3 Tipos de processos de pesagem de vag\u00f5es de trem - 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