{"id":3048,"date":"2021-03-24T11:09:18","date_gmt":"2021-03-24T14:09:18","guid":{"rendered":"https:\/\/massa.ind.br\/?p=3048"},"modified":"2023-01-13T09:00:16","modified_gmt":"2023-01-13T12:00:16","slug":"estradas-de-ferro-antigas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/estradas-de-ferro-antigas\/","title":{"rendered":"Antiguos ferrocarriles: cu\u00e1les son los m\u00e1s conocidos"},"content":{"rendered":"
\"Antiguos<\/figure>\n\n\n\n

Gran parte de lo que tiene el sector ferroviario hoy en d\u00eda se debe a los viejos ferrocarriles. Desempe\u00f1aron un papel fundamental en el desarrollo de este modo de transporte, trabajando en un momento en el que los trenes eran el principal medio de transporte, tanto de mercanc\u00edas como de personas.<\/p>\n\n\n\n

La historia de los ferrocarriles es bastante extensa e importante para que entendamos c\u00f3mo se estableci\u00f3 este medio de transporte en Brasil, y tambi\u00e9n para comprender sus transformaciones a lo largo del tiempo. Puede aprender m\u00e1s sobre la historia de los ferrocarriles.<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

En definitiva, los antiguos ferrocarriles tienen una historia muy interesante, a partir de 1854, con el inicio de las operaciones del Ferrocarril Mau\u00e1. La funci\u00f3n principal de los ferrocarriles en ese momento era llevar los principales productos extra\u00eddos, como el az\u00facar y luego el caf\u00e9, para el consumo interno.<\/p>\n\n\n\n

Evidentemente, se han producido cambios importantes en el sector. Se han implementado nuevas tecnolog\u00edas, se ha modificado la infraestructura, el modo de operaci\u00f3n se ha vuelto m\u00e1s efectivo y los componentes principales, como las v\u00edas y los trenes, han cambiado mucho desde que se construy\u00f3 el primer ferrocarril.<\/p>\n\n\n\n

Lamentablemente, los ferrocarriles sufrieron un proceso de desmantelamiento, especialmente a mediados del siglo pasado. Con el expresivo crecimiento de las inversiones en la construcci\u00f3n de carreteras, el sector ferroviario termin\u00f3 volvi\u00e9ndose precario y a\u00fan adolece de la falta de recursos importantes para su reanudaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Para este art\u00edculo, seleccionamos 3 antiguos ferrocarriles que fueron fundamentales para el desarrollo del sector y jugaron roles esenciales para el crecimiento econ\u00f3mico del pa\u00eds, ya que fueron el principal medio de transporte en Brasil a fines del siglo XIX y principios del XX.<\/p>\n\n\n\n

Ferrocarril de Mau\u00e1<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Ferrocarril<\/figure>\n\n\n\n

El Ferrocarril Mau\u00e1 es el primer ferrocarril de Brasil y uno de los principales ferrocarriles antiguos. Implementado en 1852 y comenzando a operar, 2 a\u00f1os despu\u00e9s, en 1854, el ferrocarril jug\u00f3 un papel fundamental en el avance econ\u00f3mico del pa\u00eds, que atravesaba una transici\u00f3n para convertirse en rep\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n

La v\u00eda ten\u00eda la funci\u00f3n de conectar el Puerto de Mau\u00e1, en Mag\u00e9 (RJ), con el municipio de Fragoso, en ese momento estaba construida con una capacidad de 14,5 km de longitud.<\/p>\n\n\n\n

Este ferrocarril, que forma parte de las antiguas v\u00edas del ferrocarril, y es uno de los m\u00e1s importantes, precisamente porque inici\u00f3 operaciones en este sector, fue construido por Irineu Evangelista de Sousa, Bar\u00e3o de Mau\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

El sector ferroviario ya se presentaba como una soluci\u00f3n importante en otros pa\u00edses, principalmente en Europa y Estados Unidos. Es precisamente por eso que el emprendedor Irineu decidi\u00f3 implementar este nuevo negocio, aportando una nueva perspectiva a la producci\u00f3n nacional, ya que a partir de ah\u00ed se hizo posible tomar con mayor facilidad los insumos producidos.<\/p>\n\n\n\n

La Estrada de Ferro Mau\u00e1 sigui\u00f3 una ruta espec\u00edfica: abastec\u00eda a los trenes en los cafetales del Vale do Para\u00edba, hasta la ciudad de Mag\u00e9. Desde all\u00ed, los productos se colocaron en embarcaciones para llegar a la ciudad de R\u00edo de Janeiro.<\/p>\n\n\n\n

Esta pr\u00e1ctica facilit\u00f3 enormemente el transporte de caf\u00e9, principal producto en el mercado interno y externo. Antes, este transporte se realizaba mediante tracci\u00f3n animal, demorando mucho y enfrentando mayores dificultades que en los antiguos ferrocarriles.<\/p>\n\n\n\n

La operaci\u00f3n del Ferrocarril Mau\u00e1 dur\u00f3 hasta el final del per\u00edodo imperial, a mediados de 1888.<\/p>\n\n\n\n

Ferrocarril de S\u00e3o Paulo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Ferrocarril<\/figure>\n\n\n\n

El Ferrocarril de S\u00e3o Paulo fue el primero de los antiguos ferrocarriles que se abri\u00f3 en el estado de S\u00e3o Paulo. La l\u00ednea conectaba el municipio de Jundia\u00ed y otros cercanos, hasta la costa de S\u00e3o Paulo, principalmente en la ciudad de Santos.<\/p>\n\n\n\n

Sus operaciones comenzaron en 1867, 13 a\u00f1os despu\u00e9s de que comenzara a operar el primero de los antiguos ferrocarriles del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Nuevamente, el Bar\u00f3n de Mau\u00e1, Irineu Evangelista de Souza jug\u00f3 un papel importante en esta construcci\u00f3n. Fue \u00e9l quien se dio cuenta de la necesidad de construir un ferrocarril que conectara esta regi\u00f3n del estado de S\u00e3o Paulo con la costa de S\u00e3o Paulo, ordenando el inicio de estudios en el lugar para ver esta posibilidad.<\/p>\n\n\n\n

En 1860 se le otorga la concesi\u00f3n de la l\u00ednea para su construcci\u00f3n. Con la ayuda de empresas y empresarios ingleses, el Ferrocarril de S\u00e3o Paulo fue inaugurado para su uso en 1867. Es precisamente por esta importante participaci\u00f3n de los ingleses, que el ferrocarril recibe su nombre. \u201cFerrocarril\u201d significa camino en el idioma ingl\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Como en los otros ferrocarriles que se estaban construyendo, el Ferrocarril de S\u00e3o Paulo ten\u00eda el caf\u00e9 como principal producto, y fue fundamental para la gran expansi\u00f3n de este insumo, especialmente a principios del siglo XX.<\/p>\n\n\n\n

El tramo principal funcion\u00f3 hasta 1946, pero partes de este tramo todav\u00eda se utilizan de diversas formas, como paradas de tren (Esta\u00e7\u00e3o da Luz), museos o lugares de preservaci\u00f3n del patrimonio hist\u00f3rico.<\/p>\n\n\n\n

Ferrocarril Central de Brasil<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Ferrocarril<\/figure>\n\n\n\n

El Ferrocarril Central de Brasil fue uno de los ferrocarriles nacionales m\u00e1s importantes durante los siglos XIX y XX. El camino, que antes de la proclamaci\u00f3n de la rep\u00fablica en 1989, se llamaba Estrada de Ferro D. Pedro II, y era responsable de conectar los estados de S\u00e3o Paulo, R\u00edo de Janeiro y Minas Gerais.<\/p>\n\n\n\n

Estrada do Ferro Central do Brasil fue un proyecto ambicioso, que buscaba hacer de este ferrocarril la \u201ccolumna vertebral\u201d de la red ferroviaria de R\u00edo de Janeiro, haciendo conexiones con varias partes del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Las obras se iniciaron en 1855, y el primer tramo se complet\u00f3 en 1858, siendo este el tercer ferrocarril que se inaugur\u00f3 en el pa\u00eds. Este tramo, que conectaba la ciudad de R\u00edo de Janeiro con la regi\u00f3n de Freguesia de Nossa Senhora da Concei\u00e7\u00e3o de Marapicu, ahora Queimados, ten\u00eda m\u00e1s de 48 km de longitud.<\/p>\n\n\n\n

Durante el proceso de transici\u00f3n gubernamental en Brasil, que dej\u00f3 de ser un imperio para convertirse en Rep\u00fablica, este ferrocarril pas\u00f3 por largos tr\u00e1mites de expansi\u00f3n, con el objetivo de cubrir m\u00e1s municipios.<\/p>\n\n\n\n

Durante mucho tiempo, este ferrocarril fue uno de los principales ferrocarriles antiguos del pa\u00eds. Sus operaciones se prolongaron hasta mediados de la d\u00e9cada de 1930, cuando se demoli\u00f3 la estaci\u00f3n principal, ubicada en R\u00edo de Janeiro, para la construcci\u00f3n de la Avenida Presidente Vargas.<\/p>\n\n\n\n

Conclusi\u00f3n sobre los viejos ferrocarriles<\/h2>\n\n\n\n

Varios antiguos ferrocarriles han formado parte de la historia del sector ferroviario. Evidentemente, no hay espacio para hablar de todos ellos, pero podemos concluir que, el escenario que tenemos hoy en el sector ferroviario, se debe en gran parte al inicio de las primeras construcciones, como las de los ferrocarriles que mencionamos. a lo largo de nuestro art\u00edculo. Adem\u00e1s, es fundamental que mantengamos viva la memoria de estos antiguos ferrocarriles, y precisamente por ello, muchos de ellos se han convertido en museos o incluso tienen estructuras expuestas para que la gente conozca un poco m\u00e1s de esta importante colecci\u00f3n hist\u00f3rica nacional.<\/p>\n\n\n\n

 Fuentes: http:\/\/museusferroviarios.net.br\/antigas-companhias\/sao-paulo-railway\/<\/a><\/p>\n\n\n\n

https:\/\/portogente.com.br\/portopedia\/109992-ferrovias-brasileiras-conheca-fatos-historicos-curiosos<\/a><\/p>\n\n\n\n

https:\/\/www.preparaenem.com\/historia-do-brasil\/a-primeira-estrada-ferro-brasil.htm<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Muito do que o setor ferrovi\u00e1rio possui hoje em dia, se deve \u00e0s estradas de ferro antigas. Elas tiveram papel fundamental no desenvolvimento desse modal de transporte, trabalhando em uma \u00e9poca em que os trens eram o principal meio de transporte, tanto de mercadorias como de pessoas. A hist\u00f3ria das ferrovias \u00e9 bastante extensa e importante para entendermos como esse modal de transporte se estabeleceu no Brasil, e tamb\u00e9m para compreender suas transforma\u00e7\u00f5es ao longo do tempo. Voc\u00ea pode conhecer mais sobre a hist\u00f3rias das ferrovias. Resumindo, as estradas de ferro antigas possuem uma hist\u00f3ria bastante interessante, come\u00e7ando em 1854, com o in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es da Estrada de Ferro Mau\u00e1. A fun\u00e7\u00e3o primordial das ferrovias nessa \u00e9poca era levar os principais produtos extra\u00eddos, como o a\u00e7\u00facar e posteriormente o caf\u00e9, para o consumo interno. Obviamente, houveram grandes modifica\u00e7\u00f5es no setor. Novas tecnologias foram implementadas, a infraestrutura foi modificada, o modo de opera\u00e7\u00e3o se tornou mais eficaz e os principais componentes, como os trilhos e os trens, mudaram bastante desde a primeira estrada de ferro que foi constru\u00edda. Infelizmente, as ferrovias sofreram com um processo de desmonte, principalmente na metade do s\u00e9culo passado. Com o crescimento expressivo dos investimentos nas constru\u00e7\u00f5es de rodovias, o setor ferrovi\u00e1rio acabou se tornando precarizado e sofre at\u00e9 hoje com a falta de recursos significativos para sua retomada. Para esse artigo, selecionamos 3 estradas de ferro antigas que foram fundamentais para o desenvolvimento do setor, e tiveram pap\u00e9is essenciais para o crescimento econ\u00f4mico do pa\u00eds, pois, eram os principais meios de transporte do Brasil no final do s\u00e9culo XIX e come\u00e7o do s\u00e9culo XX. Estrada de Ferro Mau\u00e1 A Estrada de Ferro Mau\u00e1 \u00e9 a primeira ferrovia do Brasil e uma das principais estradas de ferro antigas. Implementada em 1852 e com in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es, 2 anos depois, em 1854, a ferrovia teve papel essencial para o avan\u00e7o econ\u00f4mico para o pa\u00eds, que viveria uma transi\u00e7\u00e3o para se tornar uma rep\u00fablica. A estrada tinha a fun\u00e7\u00e3o de ligar o Porto de Mau\u00e1, em Mag\u00e9 (RJ), at\u00e9 o munic\u00edpio de Fragoso, Na \u00e9poca, foi constru\u00edda com uma capacidade de 14,5 km de extens\u00e3o. Essa ferrovia, que faz parte do quadro de estradas de ferro antigas, e \u00e9 uma das mais importantes, justamente por dar in\u00edcio \u00e0s opera\u00e7\u00f5es desse setor, foi constru\u00edda por Irineu Evangelista de Sousa, o Bar\u00e3o de Mau\u00e1. O setor ferrovi\u00e1rio j\u00e1 se apresentava como uma importante solu\u00e7\u00e3o em outros pa\u00edses, principalmente na Europa e nos Estados Unidos. Justamente por isso \u00e9 que o empres\u00e1rio Irineu decidiu implementar esse novo neg\u00f3cio, trazendo uma nova perspectiva para a produ\u00e7\u00e3o nacional, visto que a partir disso se tornou poss\u00edvel levar os insumos produzidos com mais facilidade. A Estrada de Ferro Mau\u00e1 seguia um trajeto espec\u00edfico: abastecia os trens nas planta\u00e7\u00f5es de caf\u00e9 no Vale do Para\u00edba, seguindo at\u00e9 a cidade de Mag\u00e9. A partir da\u00ed, os produtos eram posicionados em embarca\u00e7\u00f5es para chegar at\u00e9 a cidade do Rio de Janeiro. Essa pr\u00e1tica facilitou muito o transporte do caf\u00e9, que era o principal produto do mercado interno e externo nacional. Antes, esse transporte era feito por tra\u00e7\u00e3o animal, demorando muito tempo e enfrentando dificuldades maiores do que nas estradas de ferro antigas. A opera\u00e7\u00e3o da Estrada de Ferro Mau\u00e1 durou at\u00e9 o fim do per\u00edodo imperial, em meados de 1888. S\u00e3o Paulo Railway A S\u00e3o Paulo Railway foi a primeira das estradas de ferro antigas a ser inaugurada no estado de S\u00e3o Paulo. A linha interligava o munic\u00edpio de Jundia\u00ed e outros nas proximidades, at\u00e9 o litoral paulista, principalmente na cidade de Santos. Suas opera\u00e7\u00f5es se iniciaram em 1867, 13 anos depois do in\u00edcio do funcionamento da primeira das estradas de ferro antigas do pa\u00eds. Novamente, o Bar\u00e3o de Mau\u00e1, Irineu Evangelista de Souza teve um papel importante nessa constru\u00e7\u00e3o. Foi ele que percebeu a necessidade da constru\u00e7\u00e3o de uma ferrovia que interligasse essa regi\u00e3o do estado de S\u00e3o Paulo at\u00e9 o litoral paulista, ordenando o in\u00edcio dos estudos no local para ver essa possibilidade. Em 1860, foi dado a ele a concess\u00e3o da linha que seria constru\u00edda. Com o aux\u00edlio de empresas e empres\u00e1rios ingleses, a S\u00e3o Paulo Railway foi inaugurada para uso em 1867. Justamente por essa participa\u00e7\u00e3o importante dos ingleses, \u00e9 que a ferrovia recebe esse nome. “Railway” significa estrada no idioma ingl\u00eas. Assim como nas outras ferrovias que vinham sendo constru\u00eddas, a S\u00e3o Paulo Railway tinha como principal produto o caf\u00e9, e foi fundamental para a grande expans\u00e3o desse insumo, principalmente no in\u00edcio do s\u00e9culo XX. O trecho principal operou at\u00e9 1946, mas partes desse trecho ainda s\u00e3o utilizadas de diversas maneiras, como paradas de trem (Esta\u00e7\u00e3o da Luz), museus ou locais de preserva\u00e7\u00e3o do patrim\u00f4nio hist\u00f3rico. Estrada de Ferro Central do Brasil A Estrada de Ferro Central do Brasil foi uma das mais importantes ferrovias nacionais durante o s\u00e9culo XIX e XX. A estrada, que antes da proclama\u00e7\u00e3o da rep\u00fablica, em 1989, se chamava Estrada de Ferro D. Pedro II, e era incumbida de ligar os estados de S\u00e3o Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais. Estrada de Ferro Central do Brasil foi um projeto ambicioso, que buscava tornar essa ferrovia a \u201cespinha dorsal\u201d da malha ferrovi\u00e1ria do Rio de Janeiro, fazendo conex\u00f5es com diversas partes do pa\u00eds. A obra se iniciou em 1855, e o primeiro trecho foi finalizado em 1858, sendo essa a terceira ferrovia que foi inaugurada no pa\u00eds. Esse trecho, que ligava a cidade do Rio de Janeiro at\u00e9 a regi\u00e3o de Freguesia de Nossa Senhora da Concei\u00e7\u00e3o de Marapicu, atual Queimados, tinha extens\u00e3o de mais de 48 km. Durante o processo de transi\u00e7\u00e3o governamental do Brasil, que deixou de ser imp\u00e9rio e se tornou Rep\u00fablica, essa ferrovia sofreu longos procedimentos de expans\u00e3o, visando abranger mais munic\u00edpios. Por muito tempo, essa ferrovia foi uma das principais estradas de ferro antigas do pa\u00eds. Suas opera\u00e7\u00f5es duraram at\u00e9 meados dos anos 30, quando a principal esta\u00e7\u00e3o, localizada no Rio de Janeiro, foi demolida para a constru\u00e7\u00e3o da avenida Presidente Vargas. […]","protected":false},"author":1,"featured_media":3050,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[53,48],"tags":[],"class_list":["post-3048","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","category-setor-ferroviario"],"yoast_head":"\nEstradas de ferro antigas: Quais s\u00e3o as mais conhecidas - MASSA<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Separamos as estradas de ferro antigas mais conhecidas e tiveram papel fundamental no desenvolvimento desse modal de transporte na hist\u00f3ria do Brasil.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/estradas-de-ferro-antigas\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Estradas de ferro antigas: Quais s\u00e3o as mais conhecidas - MASSA\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Separamos as estradas de ferro antigas mais conhecidas e tiveram papel fundamental no desenvolvimento desse modal de transporte na hist\u00f3ria do Brasil.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/estradas-de-ferro-antigas\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Massa - Pesagem e Automa\u00e7\u00e3o Industrial\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-03-24T14:09:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-01-13T12:00:16+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/pasted-image-0-5-1.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"672\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/estradas-de-ferro-antigas\/\",\"url\":\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/estradas-de-ferro-antigas\/\",\"name\":\"Estradas de ferro antigas: Quais s\u00e3o as mais conhecidas - MASSA\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/estradas-de-ferro-antigas\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/estradas-de-ferro-antigas\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/pasted-image-0-5-1.png\",\"datePublished\":\"2021-03-24T14:09:18+00:00\",\"dateModified\":\"2023-01-13T12:00:16+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/#\/schema\/person\/8472a35801282c9e7def2659552ed99c\"},\"description\":\"Separamos as estradas de ferro antigas mais conhecidas e tiveram papel fundamental no desenvolvimento desse modal de transporte na hist\u00f3ria do Brasil.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/estradas-de-ferro-antigas\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/estradas-de-ferro-antigas\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/estradas-de-ferro-antigas\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/pasted-image-0-5-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/pasted-image-0-5-1.png\",\"width\":\"1200\",\"height\":\"672\",\"caption\":\"Estrada de Ferro Mau\u00e1\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/estradas-de-ferro-antigas\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/massa.ind.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Estradas de ferro antigas: Quais s\u00e3o as mais conhecidas\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/massa.ind.br\/\",\"name\":\"Massa - Pesagem e Automa\u00e7\u00e3o Industrial\",\"description\":\"S\u00f3 mais um site WordPress\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/massa.ind.br\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/#\/schema\/person\/8472a35801282c9e7def2659552ed99c\",\"name\":\"admin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/aab0d85895ace57da4c8587c552b51d1?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/aab0d85895ace57da4c8587c552b51d1?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"admin\"},\"url\":\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/author\/admin\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Estradas de ferro antigas: Quais s\u00e3o as mais conhecidas - MASSA","description":"Separamos as estradas de ferro antigas mais conhecidas e tiveram papel fundamental no desenvolvimento desse modal de transporte na hist\u00f3ria do Brasil.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/estradas-de-ferro-antigas\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Estradas de ferro antigas: Quais s\u00e3o as mais conhecidas - MASSA","og_description":"Separamos as estradas de ferro antigas mais conhecidas e tiveram papel fundamental no desenvolvimento desse modal de transporte na hist\u00f3ria do Brasil.","og_url":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/estradas-de-ferro-antigas\/","og_site_name":"Massa - Pesagem e Automa\u00e7\u00e3o Industrial","article_published_time":"2021-03-24T14:09:18+00:00","article_modified_time":"2023-01-13T12:00:16+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":672,"url":"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/pasted-image-0-5-1.png","type":"image\/png"}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"admin","Tiempo de lectura":"6 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/estradas-de-ferro-antigas\/","url":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/estradas-de-ferro-antigas\/","name":"Estradas de ferro antigas: Quais s\u00e3o as mais conhecidas - MASSA","isPartOf":{"@id":"https:\/\/massa.ind.br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/estradas-de-ferro-antigas\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/estradas-de-ferro-antigas\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/pasted-image-0-5-1.png","datePublished":"2021-03-24T14:09:18+00:00","dateModified":"2023-01-13T12:00:16+00:00","author":{"@id":"https:\/\/massa.ind.br\/#\/schema\/person\/8472a35801282c9e7def2659552ed99c"},"description":"Separamos as estradas de ferro antigas mais conhecidas e tiveram papel fundamental no desenvolvimento desse modal de transporte na hist\u00f3ria do Brasil.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/estradas-de-ferro-antigas\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/massa.ind.br\/es\/estradas-de-ferro-antigas\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/estradas-de-ferro-antigas\/#primaryimage","url":"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/pasted-image-0-5-1.png","contentUrl":"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/pasted-image-0-5-1.png","width":"1200","height":"672","caption":"Estrada de Ferro Mau\u00e1"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/estradas-de-ferro-antigas\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/massa.ind.br\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Estradas de ferro antigas: Quais s\u00e3o as mais conhecidas"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/massa.ind.br\/#website","url":"https:\/\/massa.ind.br\/","name":"Massa - Pesagem e Automa\u00e7\u00e3o Industrial","description":"S\u00f3 mais um site WordPress","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/massa.ind.br\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/massa.ind.br\/#\/schema\/person\/8472a35801282c9e7def2659552ed99c","name":"admin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/massa.ind.br\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/aab0d85895ace57da4c8587c552b51d1?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/aab0d85895ace57da4c8587c552b51d1?s=96&d=mm&r=g","caption":"admin"},"url":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/author\/admin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3048","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3048"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3048\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3053,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3048\/revisions\/3053"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3050"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3048"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3048"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3048"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}