{"id":2904,"date":"2020-11-26T09:53:16","date_gmt":"2020-11-26T12:53:16","guid":{"rendered":"https:\/\/massa.ind.br\/?p=2904"},"modified":"2023-01-13T09:00:16","modified_gmt":"2023-01-13T12:00:16","slug":"balanca-estatica-com-vagoes-engatados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/balanca-estatica-com-vagoes-engatados\/","title":{"rendered":"\u00bfB\u00e1scula est\u00e1tica con vagones adjuntos? \u00a1Comprenda d\u00f3nde est\u00e1 el problema!"},"content":{"rendered":"

Algunas de las principales terminales de transbordo del pa\u00eds buscan cada vez m\u00e1s incrementar la eficiencia de carga y \/ o descarga, sin embargo, cuando se utilizan las caracter\u00edsticas de pesaje est\u00e1tico con vagones acoplados, coloc\u00e1ndolos en una plataforma de pesaje m\u00f3vil, el riesgo de p\u00e9rdida de confiabilidad del pesaje, El proceso de seguridad y facturaci\u00f3n aumenta considerablemente.
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\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Las principales adiciones de errores y \/ o incertidumbres metrol\u00f3gicas pueden estar relacionadas con las siguientes caracter\u00edsticas: Los estudios pr\u00e1cticos en la industria han demostrado que diferentes tipos y caracter\u00edsticas de las dimensiones del acoplamiento de vagones (eyf) pueden influir directamente en el aumento de errores de pesaje de vagones. Enganche las diapositivas \"e\" con \"e\", enganche \"f\" con los bloqueos \"f\" y enganche \"e\" con los bloqueos \"f\". \u00bfSon incorrectas estas caracter\u00edsticas de construcci\u00f3n del acoplamiento? No, pueden funcionar as\u00ed porque est\u00e1n dise\u00f1ados para \u00e1ngulos de entrada de curvas. \u00bfY por qu\u00e9 pueden influir negativamente en el pesaje est\u00e1tico activado? Est\u00e1 relacionado con el movimiento entre los acoplamientos: entre los acoplamientos \"e\" se deslizan sin problemas compensando las distintas alturas de rueda, pero entre \"e\" y \"f\" se bloquean, impactando el pesaje seg\u00fan el modelo de vag\u00f3n y el \u00fatil. vida de la rueda. En estos casos, el peso puede variar de + 1200 kg a -800 kg, un rango de diferencia de hasta 2 t \/ vag\u00f3n pesado\u201d.
<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Las caracter\u00edsticas operativas tambi\u00e9n contribuyen a un aumento de errores en el procedimiento de pesaje utilizando un tren acoplado a plataformas de pesaje est\u00e1ticas: puede ocurrir pesar un eje e incluso un bogie de vag\u00f3n inadecuado, debido a los diferentes tipos y longitudes de vagones, aumentando el rango de errores hasta a 10t.<\/p>\n\n\n\n

Los ejes de los vagones incorrectos que est\u00e1n en la cola de composici\u00f3n pueden pesarse incorrectamente en las plataformas de la b\u00e1scula est\u00e1tica, sin la percepci\u00f3n del operador de la b\u00e1scula. Estos errores pueden llegar hasta 10t \/ vag\u00f3n. Otras caracter\u00edsticas como desniveles del terreno en la regi\u00f3n de la escala y \/ o en la VP (V\u00eda Permanente), en la regi\u00f3n de los cabeceros de las escalas est\u00e1ticas, tambi\u00e9n contribuyen a la esfuerzos verticales y horizontales en la plataforma de pesaje est\u00e1tico, aumentando los riesgos de errores de pesaje en un tren acoplado. Las b\u00e1sculas ferroviarias din\u00e1micas son m\u00e1s adherentes a las terminales de transbordo, que requieren agilidad operativa y no tienen tiempo suficiente para desengancharse de un autom\u00f3vil a otro en el tiempo de pesaje. <\/p>\n\n\n\n

Los equipos din\u00e1micos se instalan en la v\u00eda sin necesidad de holgura entre los rieles de la b\u00e1scula y los rieles de paso permanentes, por lo tanto, no necesitan estructuras voladizas, sus c\u00e9lulas de carga est\u00e1n integradas en el n\u00facleo del riel de pesaje y los pesajes se realizan en eje. por eje, con una inteligencia electr\u00f3nica y software capaz de agrupar los pesos de los vagones sin riesgo de diferencias de peso en este modelo de explotaci\u00f3n ferroviaria. Este es el modelo de instrumento de pesaje m\u00e1s adecuado para el proceso de pesaje de vagones acoplados. Estos son solo algunos de los beneficios de nuestras b\u00e1sculas ferroviarias, \u00bfquieres saber m\u00e1s? Hable con uno de nuestros expertos.<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alguns dos principais terminais de transbordo do pa\u00eds buscam cada vez mais aumentar a efici\u00eancia de carregamento e\/ou descarga, por\u00e9m, quando s\u00e3o utilizadas as caracter\u00edsticas de pesagens est\u00e1ticas com vag\u00f5es engatados, posicionando-os sobre uma plataforma de pesagem m\u00f3vel, o risco da perda de confiabilidade do processo de pesagem, seguran\u00e7a e faturamento, aumenta consideravelmente. Os principais acr\u00e9scimos de erros e\/ou incertezas metrol\u00f3gicas podem estar relacionados as seguintes caracter\u00edsticas:Estudos pr\u00e1ticos da ind\u00fastria demonstraram que diferentes tipos e caracter\u00edsticas de dimens\u00f5es de engates de vag\u00f5es (e e f) podem influenciar diretamente no aumento de erros de pesagens de vag\u00f5es. Engate \u201ce\u201d com \u201ce\u201d desliza, engate \u201cf\u201d com \u201cf\u201d trava e engate \u201ce\u201d com \u201cf\u201d trava. Est\u00e3o erradas essas caracter\u00edsticas de constru\u00e7\u00e3o de engates? N\u00e3o, eles podem trabalhar assim porque s\u00e3o projetados para \u00e2ngulo de inscri\u00e7\u00e3o de curva. E porque podem influenciar negativamente na pesagem est\u00e1tica engatada? Est\u00e1 relacionado com o movimento entre os engates: entre os engates \u201ce\u201d eles deslizam sem problemas compensando as diferentes alturas de rodas, por\u00e9m entre \u201ce\u201d e \u201cf\u201d eles travam impactando na pesagem dependendo do modelo do vag\u00e3o e da vida \u00fatil da roda. Nesses casos a pesagem pode variar de + 1.200kg a -800kg, um range de diferen\u00e7a de at\u00e9 2t\/vag\u00e3o pesado.” Caracter\u00edsticas operacionais tamb\u00e9m contribuem para aumento dos erros no procedimento de pesagem utilizando um trem engatado sobre plataformas de pesagens est\u00e1ticas: pode ocorrer de pesar um eixo e at\u00e9 mesmo um truque de um vag\u00e3o indevido, devido aos diferentes tipos e comprimentos de vag\u00f5es, elevando a faixa de erros at\u00e9 10t. Eixos indevidos de vag\u00f5es que est\u00e3o na fila da composi\u00e7\u00e3o podem ser pesados de forma indevida nas plataformas das balan\u00e7as est\u00e1ticas, sem a percep\u00e7\u00e3o do operador da balan\u00e7a. Esses erros que podem chegar a at\u00e9 10t \/ vag\u00e3o.Outras caracter\u00edsticas como desnivelamento do solo na regi\u00e3o da balan\u00e7a e\/ou na VP (Via Permanente), na regi\u00e3o das cabeceiras das balan\u00e7as est\u00e1ticas, tamb\u00e9m contribuem com os esfor\u00e7os verticais e horizontais sobre a plataforma de pesagem est\u00e1tica, aumentando os riscos com os erros de pesagens em um trem engatado.As balan\u00e7as ferrovi\u00e1rias din\u00e2micas s\u00e3o mais aderentes aos terminais de transbordo que necessitam agilidade operacional e n\u00e3o tem tempo h\u00e1bil para desengatar vag\u00e3o a vag\u00e3o, no momento das pesagens. Os equipamentos din\u00e2micos s\u00e3o instalados na via f\u00e9rrea sem a necessidade de folga entre os trilhos da balan\u00e7a e os trilhos da via permanente, por tanto n\u00e3o necessitam de estruturas em balan\u00e7o, suas c\u00e9lulas de cargas s\u00e3o constru\u00eddas na alma do trilho de pesagem e as pesagens s\u00e3o realizadas eixo a eixo, com uma intelig\u00eancia eletr\u00f4nica e de software capaz de agrupar os pesos dos vag\u00f5es sem riscos de diferen\u00e7as de pesos neste modelo de opera\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria. Este \u00e9 modelo de instrumento de pesagem mais adequado ao processo de pesagem de vag\u00f5es engatados.Esse s\u00e3o apenas alguns dos benef\u00edcios das nossas balan\u00e7as ferrovi\u00e1rias, quer saber mais? 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Fale com um de nossos especialistas.","og_url":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/balanca-estatica-com-vagoes-engatados\/","og_site_name":"Massa - Pesagem e Automa\u00e7\u00e3o Industrial","article_published_time":"2020-11-26T12:53:16+00:00","article_modified_time":"2023-01-13T12:00:16+00:00","og_image":[{"width":214,"height":146,"url":"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/image-4-1.png","type":"image\/png"}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"admin","Tiempo de lectura":"3 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/balanca-estatica-com-vagoes-engatados\/","url":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/balanca-estatica-com-vagoes-engatados\/","name":"Balan\u00e7a est\u00e1tica com vag\u00f5es engatados? 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