{"id":2500,"date":"2020-08-07T13:05:31","date_gmt":"2020-08-07T16:05:31","guid":{"rendered":"https:\/\/massa.ind.br\/?p=2500"},"modified":"2023-01-13T09:00:45","modified_gmt":"2023-01-13T12:00:45","slug":"malha-ferroviaria-rio-de-janeiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/malha-ferroviaria-rio-de-janeiro\/","title":{"rendered":"Red ferroviaria de R\u00edo de Janeiro: Conoce las rutas y sus concesiones"},"content":{"rendered":"

El sector ferroviario es uno de los principales medios de abastecimiento de los puertos brasile\u00f1os. Seg\u00fan datos del Plan Nacional de Carreteras, en 2017 ya exist\u00edan cerca de 30 mil km de v\u00edas f\u00e9rreas repartidas por varias regiones del pa\u00eds. En ese momento, las cargas manejadas en las l\u00edneas alcanzaron m\u00e1s de 500 millones de toneladas. Las l\u00edneas ferroviarias se construyen y se otorgan mediante r\u00e9gimen concesional. Es decir, el gobierno invierte en construcci\u00f3n y realiza la subasta de la concesi\u00f3n de la v\u00eda a una empresa privada, que suscribe un contrato peri\u00f3dico para pagar la inversi\u00f3n durante este per\u00edodo, recibiendo el derecho a una ganancia excedente de la actividad ferroviaria.  <\/p>\n\n\n\n

En este art\u00edculo hablaremos sobre la red ferroviaria de R\u00edo de Janeiro. R\u00edo de Janeiro se encuentra entre los estados m\u00e1s desarrollados de Brasil. Muchos sectores econ\u00f3micos operan con fuerza en este estado gracias a su importancia econ\u00f3mica. Como el estado es costero, las acciones portuarias son, por tanto, de gran relevancia. Para abastecer el puerto y tambi\u00e9n para transportar carga y productos que llegan a esta regi\u00f3n, es fundamental la presencia de la red ferroviaria de R\u00edo de Janeiro, que pasa por el estado. Actualmente existen dos concesiones y l\u00edneas presentes en el estado, MRS Log\u00edstica, que conecta el puerto de Itagua\u00ed con S\u00e3o Paulo y Minas Gerais, y Ferrovia Centro-Atl\u00e1ntica, que conecta el puerto de Itagua\u00ed con varios estados como Minas Gerais. , Esp\u00edrito Santo, Sergipe, Goi\u00e1s, Bah\u00eda y S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n

Para conocer m\u00e1s detalles sobre la red ferroviaria de R\u00edo de Janeiro, qu\u00e9 productos se manejan, la cantidad de carga, la longitud de las l\u00edneas y conocer un poco m\u00e1s sobre el principal puerto del estado de R\u00edo de Janeiro, simplemente contin\u00fae con nosotros. \u00a1Revisa!<\/p>\n\n\n\n

Ferrocarril del Atl\u00e1ntico Central (FCA)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Malha<\/figure>\n\n\n\n

El Ferrocarril Centro-Atl\u00e2ntica es una red ferroviaria construida y erigida por el programa de privatizaciones, que se llev\u00f3 a cabo en 1996, que ten\u00eda como objetivo transferir energ\u00eda del sector p\u00fablico al privado en algunas \u00e1reas administradas por el Estado. Desde entonces, la FCA ha sufrido varias modificaciones, ya que los contratos de concesi\u00f3n son peri\u00f3dicos. Actualmente, est\u00e1 concesionada por VLI Multimodal S \/ A, y tiene una longitud de unos 7.220 kil\u00f3metros, siendo una de las redes ferroviarias m\u00e1s grandes y tambi\u00e9n una de las m\u00e1s importantes de R\u00edo de Janeiro. La gama de productos transportados es variada. Seg\u00fan datos del Programa de Alianzas de Inversi\u00f3n del Gobierno Federal, se transportaron m\u00e1s de 27 mil toneladas de rubros, tales como: soja, mineral de hierro, bauxita, ma\u00edz, az\u00facar, entre otros commodities. La l\u00ednea cubre alrededor de 300 municipios en los estados ya mencionados.<\/p>\n\n\n\n

MRS Log\u00edstica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"MRS
Fonte: MRS Log\u00edstica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La red ferroviaria de R\u00edo de Janeiro, controlada por MRS Log\u00edstica, opera en la Regi\u00f3n Sudeste del pa\u00eds y tiene como principales destinos los puertos de Santos (SP), Itagua\u00ed (RJ) y la regi\u00f3n central de Minas Gerais, como la ciudad de Belo Horizonte. Este ferrocarril tiene una longitud de unos 1.643 km y es un proyecto que sigue evolucionando para ampliar a\u00fan m\u00e1s su l\u00ednea. Seg\u00fan el sitio web de la empresa MRS Log\u00edstica, la empresa tiene cerca del 16% de la extensi\u00f3n ferroviaria presente en el pa\u00eds, con m\u00e1s de 28 mil vagones operando en estas regiones. Tambi\u00e9n de acuerdo con datos dados a conocer por la empresa, las cargas que se transportan son las m\u00e1s diversas, como contenedores, minerales, bauxita, productos agr\u00edcolas, bloques de hormig\u00f3n, entre otros. <\/p>\n\n\n\n

Puerto de Itagua\u00ed<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Porto<\/figure>\n\n\n\n

La ciudad de Itagua\u00ed, en R\u00edo de Janeiro, es una ciudad costera y tiene uno de los principales puertos de exportaci\u00f3n de productos, principalmente mineral de hierro. El Puerto de Itagua\u00ed exporta diariamente grandes cantidades de mineros a los pa\u00edses vecinos. Esta exportaci\u00f3n solo est\u00e1 permitida por cuenta de la red ferroviaria de R\u00edo de Janeiro, que permite el desplazamiento de carga entre las regiones que componen el recorrido de la v\u00eda. Seg\u00fan el sitio web oficial del gobierno del estado de R\u00edo de Janeiro, que trabaja con datos de los puertos del estado, la capacidad de manejo del puerto de Itagua\u00ed es de 3.542.738 toneladas. Datos de Web Porto se\u00f1alaron que el puerto de Itagua\u00ed fue el tercero que manej\u00f3 carga de enero a marzo de 2020, representando casi el 10% del total de manejo portuario en el pa\u00eds.La informaci\u00f3n representa un descenso en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado, cuando las cifras apuntaban a movimientos superiores al 14%.<\/p>\n\n\n\n

El volumen total de carga manejada en los puertos brasile\u00f1os alcanz\u00f3 alrededor de 84,21 <\/strong>millones de toneladas. A pesar de la disminuci\u00f3n del volumen de manipulaci\u00f3n, el puerto de Itagua\u00ed manipul\u00f3 alrededor de 8 millones de productos en los primeros cuatro meses del a\u00f1o, siendo uno de los principales puntos de suministro a\u00fan a trav\u00e9s de la red ferroviaria de R\u00edo de Janeiro, a trav\u00e9s de MRS Log\u00edstica. <\/p>\n\n\n\n

Nuevo proyecto<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"novo<\/figure>\n\n\n\n

La construcci\u00f3n de una nueva red ferroviaria de R\u00edo de Janeiro est\u00e1 en marcha desde mediados de 2015, que interconectar\u00e1 el estado de R\u00edo con Esp\u00edrito Santo. Esta l\u00ednea ferroviaria se denomina EF-118 y, actualmente, el contrato se extiende hasta 2027, siendo concesionada por Vale.<\/p>\n\n\n\n

Este proyecto tiene como objetivo abastecer a ciudades como Baixada Fluminense, Nova Igua\u00e7u, Maca\u00e9 y otras ciudades del estado de R\u00edo de Janeiro y tendr\u00e1 su destino final en Vit\u00f3ria (ES), pasando por varios municipios del estado, como Anchieta, Cariacica, Marata\u00edzes, Guarapari y Mucho m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

El tama\u00f1o de esta red ferroviaria, seg\u00fan el proyecto presentado por el Gobierno Federal, es de unos 572 km de longitud, con una inversi\u00f3n de alrededor de R $ 7,8 mil millones. Actualmente, la red ferroviaria m\u00e1s grande de R\u00edo de Janeiro, que tambi\u00e9n incluye el estado de Esp\u00edrito Santo, est\u00e1 bajo el mando de VLI Multimodal S \/ A y es el Ferrocarril Centro-Atl\u00e2ntico.<\/p>\n\n\n\n

Conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Como notamos a lo largo del art\u00edculo, aunque la extensi\u00f3n de R\u00edo de Janeiro no es la mayor en relaci\u00f3n a otros estados del pa\u00eds, la importancia econ\u00f3mica que este estado tiene para Brasil hace necesaria la presencia de una vasta extensi\u00f3n de l\u00edneas ferroviarias. . Por ello, el gobierno ha invertido mucho en los \u00faltimos a\u00f1os en la construcci\u00f3n de la red ferroviaria de R\u00edo de Janeiro y sigue invirtiendo para que cada vez m\u00e1s trabajadores portuarios en esta regi\u00f3n se abastezcan de manera eficiente.
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Fuentes adicionales:<\/p>\n\n\n\n

https:\/\/portocentral.com.br\/pb\/midia\/presidente-da-aval-a-nova-ferrovia-ef-118\/<\/a><\/p>\n\n\n\n

https:\/\/tribunaonline.com.br\/ferrovia-vai-criar-mil-empregos-e-atrair-empresas-para-dez-cidades<\/a><\/p>\n\n\n\n

https:\/\/webportos.labtrans.ufsc.br\/Brasil\/Movimentacao<\/a><\/p>\n\n\n\n

https:\/\/www.infraestrutura.gov.br\/images\/SNP\/planejamento_portuario\/planos_mestres\/sumario_executivo\/se13.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\n

https:\/\/www.mrs.com.br\/empresa\/quem-somos\/#:~:text=Quase%2020%25%20de%20tudo%20o,carv%C3%A3o%20e%20min%C3%A9rio%20de%20ferro.<\/a><\/p>\n\n\n\n

https:\/\/portocentral.com.br\/pb\/governo-federal-anuncia-a-construcao-da-ferrovia-vitoria-rio\/<\/a><\/p>\n\n\n\n

https:\/\/www.epl.gov.br\/ferrovia-rio-de-janeiro-ndash;-espirito-santo<\/a>
https:\/\/viatrolebus.com.br\/2020\/04\/vitoria-rio-de-janeiro-ferrovia\/<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O setor ferrovi\u00e1rio \u00e9 um dos principais meios de abastecimento dos portos brasileiros. Segundo dados do Plano Nacional de Via\u00e7\u00e3o, em 2017 j\u00e1 haviam cerca de 30 mil km de vias f\u00e9rreas espalhadas por diversas regi\u00f5es do pa\u00eds. Na \u00e9poca, as cargas movimentadas nas linhas atingiram mais de 500 milh\u00f5es de toneladas. As linhas ferrovi\u00e1rias s\u00e3o constru\u00eddas e concedidas atrav\u00e9s de um sistema concession\u00e1rio. Ou seja, o governo investe na constru\u00e7\u00e3o e faz o leil\u00e3o da concess\u00e3o da via para uma empresa privada, que assina um contrato peri\u00f3dico para realizar o pagamento do investimento durante esse per\u00edodo, recebendo o direito ao lucro excedido com as atividades ferrovi\u00e1rias.   Nesse artigo falaremos da malha ferrovi\u00e1ria Rio de Janeiro. O Rio de Janeiro est\u00e1 entre os estados mais desenvolvidos do Brasil. Muitos setores econ\u00f4micos atuam com for\u00e7a nesse estado gra\u00e7as a sua import\u00e2ncia econ\u00f4mica. Como o estado \u00e9 litor\u00e2neo, as a\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias s\u00e3o, por consequ\u00eancia, extremamente relevantes. Para que haja o abastecimento do porto e, tamb\u00e9m, o transporte de cargas e produtos que chegam nessa regi\u00e3o, \u00e9 essencial a presen\u00e7a da malha ferrovi\u00e1ria Rio de Janeiro, que passa pelo estado. Atualmente s\u00e3o duas as concess\u00f5es e as linhas presentes no estado, a MRS Log\u00edstica, que liga o porto de Itagua\u00ed a S\u00e3o Paulo e Minas Gerais, e a  Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica, que faz a liga\u00e7\u00e3o do porto de Itagua\u00ed a diversos estados como Minas Gerais, Esp\u00edrito Santo, Sergipe, Goi\u00e1s, Bahia e S\u00e3o Paulo. Para saber mais detalhes sobre a malha ferrovi\u00e1ria Rio de Janeiro, quais produtos s\u00e3o movimentados, a quantidade de cargas, as extens\u00f5es das linhas e ainda conhecer um pouco sobre o principal porto do estado do Rio de Janeiro, \u00e9 s\u00f3 continuar conosco. Confira! Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica (FCA) A Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica \u00e9 uma malha ferrovi\u00e1ria constru\u00edda e erguida pelo programa de desestatiza\u00e7\u00e3o, ocorrido em 1996, que visava a transfer\u00eancia do poder do setor p\u00fablico para o setor privado em algumas \u00e1reas geridas pelo Estado. Desde ent\u00e3o, a FCA passou por diversas modifica\u00e7\u00f5es, j\u00e1 que os contratos de concess\u00f5es s\u00e3o peri\u00f3dicos. Atualmente, ela \u00e9 concessionada pela VLI Multimodal S\/A, e tem cerca de 7.220 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, sendo uma das maiores e, tamb\u00e9m, uma das mais importantes malha ferrovi\u00e1ria Rio de Janeiro. A gama de produtos transportadas \u00e9 variada. Segundo dados do Programa de Parceria de Investimentos do Governo Federal, foram transportados mais de 27 mil toneladas de itens como: soja, min\u00e9rio de ferro, bauxita, milho, a\u00e7\u00facar, entre outras commodities. A linha abrange em torno de 300 munic\u00edpios nos estados j\u00e1 mencionados. MRS Log\u00edstica J\u00e1 a malha ferrovi\u00e1ria Rio de Janeiro controlada pela MRS Log\u00edstica, opera na Regi\u00e3o Sudeste do pa\u00eds e tem como principais destinos os portu\u00e1rios de Santos (SP), Itagua\u00ed (RJ) e a regi\u00e3o central de Minas Gerais, como a cidade de Belo Horizonte. Essa via f\u00e9rrea tem em torno de 1.643 km de extens\u00e3o e \u00e9 um projeto que continua em constante evolu\u00e7\u00e3o para expandir ainda mais a sua linha. Segundo o site da empresa MRS log\u00edstica, a companhia possui cerca de 16% da extens\u00e3o ferrovi\u00e1ria presente no pa\u00eds, com mais de 28 mil vag\u00f5es operando nessas regi\u00f5es. Ainda segundo dados divulgados pela empresa, as cargas que s\u00e3o transportadas s\u00e3o as mais diversas, como containers, min\u00e9rios, bauxita, produtos agr\u00edcolas, blocos de concreto, entre outros.  Porto de Itagua\u00ed A cidade de Itagua\u00ed, no Rio de Janeiro, \u00e9 um munic\u00edpio litor\u00e2neo e que conta com um dos principais portos exportadores de produtos, principalmente do min\u00e9rio ferro. O Porto de Itagua\u00ed exporta diariamente grandes quantidades de mineiros para os pa\u00edses vizinhos. Essa exporta\u00e7\u00e3o s\u00f3 \u00e9 permitida por conta da malha ferrovi\u00e1ria Rio de Janeiro, que permite o deslocamento das cargas entre as regi\u00f5es que comp\u00f5em o percurso dos trilhos. De acordo com o site oficial do governo do estado do Rio de Janeiro, que trabalha com dados sobre os portos do estado, a capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o do porto de Itagua\u00ed \u00e9 de 3.542.738 toneladas. Dados da Web Porto apontaram que o porto de Itagua\u00ed foi o terceiro que mais movimentou cargas de janeiro at\u00e9 mar\u00e7o de 2020, representando quase 10% da movimenta\u00e7\u00e3o total portu\u00e1ria do pa\u00eds. A informa\u00e7\u00e3o representa um decr\u00e9scimo em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado, em que os n\u00fameros apontavam movimenta\u00e7\u00f5es superiores a 14%. O volume total de cargas movimentadas nos portos Brasileiros atingiu cerca de 84,21 milh\u00f5es de toneladas. Apesar de diminuir o volume da movimenta\u00e7\u00e3o, o porto de Itagua\u00ed movimentou cerca de 8 milh\u00f5es de produtos nos primeiros quatro meses do ano, sendo que um dos principais pontos de abastecimento segue ocorrendo atrav\u00e9s da malha ferrovi\u00e1ria Rio de Janeiro, por meio da MRS Log\u00edstica.  Novo Projeto Est\u00e1 em andamento, desde meados de 2015, a constru\u00e7\u00e3o de uma nova malha ferrovi\u00e1ria Rio de Janeiro, que ir\u00e1 interligar o estado do Rio com o Esp\u00edrito Santo. Essa linha ferrovi\u00e1ria \u00e9 chamada de EF-118 e, atualmente, est\u00e1 com o contrato estendido at\u00e9 2027, sendo concessionada pela empresa Vale. Esse projeto visa o abastecimento de cidades como a Baixada Fluminense, Nova Igua\u00e7u, Maca\u00e9 e outras cidades do estado do Rio e ter\u00e1 o destino final em Vit\u00f3ria (ES), passando por diversos munic\u00edpios do estado, como Anchieta, Cariacica, Marata\u00edzes, Guarapari e muito mais. A dimens\u00e3o dessa malha ferrovi\u00e1ria, segundo o projeto apresentado pelo Governo Federal, \u00e9 de cerca de 572 km de extens\u00e3o, com um investimento em torno de R$ 7,8 bilh\u00f5es. Atualmente, a maior malha ferrovi\u00e1ria Rio de Janeiro, que engloba tamb\u00e9m o estado do Esp\u00edrito Santo, est\u00e1 sob os comandos  da VLI Multimodal S\/A e \u00e9 a Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntico. Conclus\u00e3o Como percebemos ao longo do artigo, apesar da extens\u00e3o do Rio de Janeiro n\u00e3o ser das maiores em rela\u00e7\u00e3o a outros estados do pa\u00eds, a import\u00e2ncia econ\u00f4mica que esse estado tem para o Brasil faz com que seja necess\u00e1ria a presen\u00e7a de uma vasta extens\u00e3o de linhas ferrovi\u00e1rias. Por isso, o governo investiu muito nos \u00faltimos anos na constru\u00e7\u00e3o de malha ferrovi\u00e1ria Rio de Janeiro, e continua a investir para que cada vez mais os portu\u00e1rios dessa regi\u00e3o sejam abastecidos […]","protected":false},"author":1,"featured_media":2530,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-2500","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ferrovias"],"yoast_head":"\nMalha ferrovi\u00e1ria Rio de Janeiro: Conhe\u00e7a as vias e suas concess\u00f5es<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nesse conte\u00fado explicamos como est\u00e1 dividido a Malha ferrovi\u00e1ria Rio de Janeiro e quais s\u00e3o os novos investimentos no estado.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/malha-ferroviaria-rio-de-janeiro\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Malha ferrovi\u00e1ria Rio de Janeiro: Conhe\u00e7a as vias e suas concess\u00f5es\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nesse conte\u00fado explicamos como est\u00e1 dividido a Malha ferrovi\u00e1ria Rio de Janeiro e quais s\u00e3o os novos investimentos no estado.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/malha-ferroviaria-rio-de-janeiro\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Massa - 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