{"id":2488,"date":"2020-08-05T09:22:45","date_gmt":"2020-08-05T12:22:45","guid":{"rendered":"https:\/\/massa.ind.br\/?p=2488"},"modified":"2023-01-13T09:00:45","modified_gmt":"2023-01-13T12:00:45","slug":"empresas-ferroviarias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/empresas-ferroviarias\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1les son las empresas ferroviarias en Brasil?"},"content":{"rendered":"

Desde el inicio de la construcci\u00f3n ferroviaria, el sistema ferroviario ha sido uno de los principales medios de transporte para abastecer a puertos y ciudades de los estados brasile\u00f1os. Las l\u00edneas ferroviarias a\u00fan podr\u00edan ser m\u00e1s extensas, pero desafortunadamente, los ferrocarriles atravesaron problemas dif\u00edciles, especialmente a fines del siglo pasado, cuando las empresas comenzaron a invertir m\u00e1s en el sector vial y abandonaron muchas l\u00edneas ferroviarias, incluidas v\u00edas y trenes, fueron abandonados. Actualmente, el sector empresarial, en alianza con el Gobierno Federal, ha vuelto a invertir fuertemente en el sector ferroviario, en la creaci\u00f3n de nuevas l\u00edneas y, tambi\u00e9n, en la revitalizaci\u00f3n de ferrocarriles en desuso. La importancia del sector ferroviario para el pa\u00eds comienza a crecer de manera expansiva, principalmente debido a las inversiones de las empresas ferroviarias. <\/p>\n\n\n\n

Las empresas ferroviarias no son m\u00e1s que las empresas concesionarias de tramos de l\u00edneas ferroviarias. Algunos incluso tienen la concesi\u00f3n para toda la longitud de la carretera. Estas concesiones ocurren de alguna manera, la principal a trav\u00e9s de subastas. Actualmente, hay 15 ferrocarriles en el pa\u00eds que son administrados por varias empresas ferroviarias. <\/p>\n\n\n\n

El consorcio asignado a las empresas ferroviarias implica una serie de factores. Las empresas se hacen responsables, a trav\u00e9s de un contrato a largo plazo, del pago al Gobierno Federal que invirti\u00f3 en la l\u00ednea. Durante este per\u00edodo en el que el contrato est\u00e1 vigente, las empresas tienen el control total de las acciones que se deben tomar, invierten en materiales e infraestructura para las v\u00edas y trenes, son las encargadas de realizar el mantenimiento necesario y entre otras obligaciones <\/p>\n\n\n\n

A continuaci\u00f3n, hablaremos m\u00e1s sobre las principales empresas ferroviarias que poseen el consorcio de los ferrocarriles m\u00e1s importantes del sector ferroviario brasile\u00f1o. Estas son las rutas que pasan por varias ciudades, en diferentes estados, y abastecen principalmente a puertos nacionales. <\/p>\n\n\n\n

Compa\u00f1\u00edas ferroviarias<\/h2>\n\n\n\n

MRS Log\u00edstica<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"MRS
Fonte: MRS Log\u00edstica<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

A partir de nuestro relevamiento de empresas ferroviarias nacionales, hablaremos de MRS Log\u00edstica, propietaria de la principal l\u00ednea de abastecimiento en la regi\u00f3n sureste del pa\u00eds. La empresa fue fundada en 1996, siendo una empresa que realiza labores log\u00edsticas en varias regiones, aunque su sede original se encuentra en R\u00edo de Janeiro (RJ).<\/p>\n\n\n\n

En cuanto al ferrocarril dirigido por MRS Log\u00edstica, que lleva el mismo nombre que la empresa, se considera el principal ferrocarril que va al puerto de Santos, en S\u00e3o Paulo, y al puerto de Itagua\u00ed, en R\u00edo de Janeiro, adem\u00e1s de llegar al centro del estado de Minas Gerais.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente, la l\u00ednea tiene unos 1600 km de longitud y los productos que se transportan en mayor cantidad son los minerales. Seg\u00fan datos obtenidos de la empresa y tambi\u00e9n de la Asociaci\u00f3n Nacional de Transporte Ferroviario (ANTF), cerca de un tercio de toda la producci\u00f3n nacional pasa por esta l\u00ednea. La flota presente en la l\u00ednea log\u00edstica del MRS supera la marca de 18 mil vagones, colocados en trenes que pasan diariamente por este ferrocarril.<\/p>\n\n\n\n

Estos n\u00fameros dan la dimensi\u00f3n de la importancia de esta empresa ferroviaria para el sector. Los puertos de Santos e Itagua\u00ed fueron los puertos que m\u00e1s se movieron en 2019, y se encuentran entre los tres m\u00e1s transitados en los meses de enero a marzo de 2020. Durante este per\u00edodo, cerca del 44% de todos los movimientos portuarios en el pa\u00eds se realizaron en estos puertos que son abastecidos por el ferrocarril MRS Log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n

Vale<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"Vale\"
Fonte: Vale SA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La minera Vale es una de las empresas m\u00e1s importantes del mercado log\u00edstico brasile\u00f1o. Actuando en varias \u00e1reas, tiene una alta inversi\u00f3n en el sector ferroviario. Vale tiene una presencia efectiva tanto en los ferrocarriles de carga y transporte de productos, como en los trenes de pasajeros, manejando alrededor de 350 mil personas diariamente, seg\u00fan datos de ANTF.<\/p>\n\n\n\n

El ferrocarril que lleva el nombre de Vale es el Ferrocarril Vit\u00f3ria-Minas (EFVM). Este ferrocarril, como su nombre lo indica, tiene su desplazamiento centrado en las direcciones de Vit\u00f3ria, en Esp\u00edrito Santo, y se extiende sobre una parte de Minas Gerais.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de estar controlado por una de las principales empresas del sector, este ferrocarril no es tan extenso en relaci\u00f3n a los dem\u00e1s. EFVM tiene una longitud aproximada de 905 km y cubre una buena ruta en el Vale do Rio Doce, un importante valle para el suministro y transporte de productos.<\/p>\n\n\n\n

Los datos descritos en el Programa de Sociedades de Inversi\u00f3n del Gobierno Federal indican que los principales productos que se manejan en este ferrocarril son mineral de hierro, acero, carb\u00f3n y celulosa. <\/p>\n\n\n\n

VLI Log\u00edstica<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"VLI
Fonte: VLI Log\u00edstica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Otra importante empresa ferroviaria del sector log\u00edstico brasile\u00f1o es VLI Log\u00edstica S \/ A. Es una empresa reciente, fundada apenas en 2010, pero que ya tiene gran relevancia en varios sectores, principalmente en el sector ferroviario. El ferrocarril concesionado por esta empresa se denomina Ferrovia Centro Atl\u00e2ntica S \/ A (FCA) y es el mayor ferrocarril en extensi\u00f3n en el sector ferroviario brasile\u00f1o, con m\u00e1s de 7000 km de longitud.<\/p>\n\n\n\n

La FCA abarca varios estados, pasando por una gran cantidad de ciudades de Brasil. Estados como Minas Gerais, Goi\u00e1s, R\u00edo de Janeiro, Sergipe, Esp\u00edrito Santo, Bah\u00eda y S\u00e3o Paulo son abastecidos por esta inmensa l\u00ednea ferroviaria. <\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan ANTF, el plan de VLI Logistics es ampliar a\u00fan m\u00e1s las inversiones existentes en su l\u00ednea. La empresa ferroviaria tiene un plan de inyecci\u00f3n de R $ 9 mil millones para la mejora y ampliaci\u00f3n de la l\u00ednea ferroviaria, inversi\u00f3n en las v\u00edas y trenes que circulan por la v\u00eda. <\/p>\n\n\n\n

Rumo<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"Rumo\"
FontE: Rumo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La empresa Rumo se fund\u00f3 en 2008 y desde 2015 ha comenzado a invertir fuertemente en acciones del sector ferroviario. Desde entonces, ha adquirido concesiones de l\u00edneas existentes y se ha convertido en la empresa con mayor n\u00famero de l\u00edneas y extensi\u00f3n de ferrocarriles en Brasil, convirti\u00e9ndose en la principal empresa de log\u00edstica de la industria. <\/p>\n\n\n\n

Las l\u00edneas que opera la empresa tienen aproximadamente 14 mil km de red ferroviaria, pasando por todos los estados de las regiones sur y centro-oeste, adem\u00e1s de S\u00e3o Paulo y Minas Gerais. Como puede ver en el mapa a continuaci\u00f3n, la empresa controla una gran cantidad de carreteras, como Malha Norte, Malha Sul, Malha Paulista y la malla Central. El color azul en l\u00ednea recta representa los ferrocarriles que tiene la ruta. Las l\u00edneas punteadas incluyen los proyectos en curso de la empresa. Tambi\u00e9n puede ver en el mapa las otras empresas y l\u00edneas ferroviarias existentes en el pa\u00eds. <\/p>\n\n\n\n

\"empresas<\/figure>\n\n\n\n

Conclusi\u00f3n sobre qu\u00e9 empresas ferroviarias<\/h2>\n\n\n\n

La variedad de ferrocarriles brasile\u00f1os abastecidos por inversiones de empresas ferroviarias ha crecido considerablemente en los \u00faltimos a\u00f1os. A lo largo del art\u00edculo conocimos las principales empresas del sector ferroviario, y para conocer m\u00e1s sobre las nuevas inversiones que se est\u00e1n realizando, basta con acceder al enlace de nuestra web.<\/a> .<\/p>\n\n\n\n

Fuentes complementarias:<\/p>\n\n\n\n

https:\/\/www.mrs.com.br\/empresa\/ferrovia-frota\/<\/a><\/p>\n\n\n\n

https:\/\/webportos.labtrans.ufsc.br\/Brasil\/Movimentacao<\/a><\/p>\n\n\n\n

https:\/\/www.suapesquisa.com\/economia\/principais_ferrovias_brasil.htm+<\/a><\/p>\n\n\n\n

http:\/\/www.vli-logistica.com.br\/conheca-a-vli\/ferrovias\/ferrovia-centro-atlantica-fca\/<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Desde os prim\u00f3rdios das constru\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias, o sistema de ferrovias \u00e9 um dos principais meios de transporte para o abastecimento dos portos e das cidades espalhadas pelos estados brasileiros. As linhas ferrovi\u00e1rias ainda poderiam ser mais extensas mas, infelizmente, as vias f\u00e9rreas passaram por problemas dif\u00edceis, principalmente no final do s\u00e9culo passado, em que as empresas passaram a investir mais no setor rodovi\u00e1rio e deixaram que muitas linhas ferrovi\u00e1rias, incluindo trilhos e trens, fossem abandonadas. Atualmente, o setor empresarial, em parceria com o Governo Federal, voltou a investir fortemente no setor ferrovi\u00e1rio, na cria\u00e7\u00e3o de novas linhas e, tamb\u00e9m, na revitaliza\u00e7\u00e3o das vias f\u00e9rreas em desuso. A import\u00e2ncia do setor ferrovi\u00e1rio paro o pa\u00eds come\u00e7a a crescer expansivamente, principalmente pelos investimentos de Empresas ferrovi\u00e1rias.  Empresas ferrovi\u00e1rias nada mais s\u00e3o do que as empresas que det\u00e9m a concess\u00e3o de trechos de linhas ferrovi\u00e1rias. Algumas chegam a possuir a concess\u00e3o de toda a extens\u00e3o da via. Essas concess\u00f5es ocorrem de algumas maneiras, sendo a principal por meio de  leil\u00f5es. Atualmente, h\u00e1 15 ferrovias existentes no pa\u00eds que s\u00e3o administradas por diversas empresas ferrovi\u00e1rias.  O cons\u00f3rcio atribu\u00eddo \u00e0s empresas ferrovi\u00e1rias implica em uma s\u00e9rie de fatores. As empresas se tornam respons\u00e1veis, atrav\u00e9s de um contrato de longa dura\u00e7\u00e3o, pelo pagamento ao Governo Federal que investiu na linha. Durante esse per\u00edodo em que o contrato est\u00e1 vigente, as empresas t\u00eam total controle das a\u00e7\u00f5es que devem ser tomadas, realizam investimentos em materiais e infraestrutura para os trilhos e os trens, ficam encarregadas de executar as manuten\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias e entre outras obriga\u00e7\u00f5es.  A seguir, falaremos mais sobre as principais empresas ferrovi\u00e1rias que det\u00eam o cons\u00f3rcio das ferrovias mais importantes do setor ferrovi\u00e1rio brasileiro. S\u00e3o essas vias que passam por diversas cidades, em diferentes estados, e abastecem fundamentalmente os portu\u00e1rios nacionais.  Empresas ferrovi\u00e1rias MRS Log\u00edstica Come\u00e7ando o nosso levantamento das empresas ferrovi\u00e1rias nacionais, falaremos da MRS Log\u00edstica, detentora da principal linha de abastecimento da regi\u00e3o sudeste do pa\u00eds. A empresa foi fundada no ano de 1996, sendo uma companhia que realiza trabalhos log\u00edsticos em diversas regi\u00f5es, embora a sua sede original seja no Rio de Janeiro (RJ). Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 ferrovia direcionada pela MRS Log\u00edstica, que leva o mesmo nome que a empresa, ela \u00e9 considerada a principal ferrovia que tem como destino o porto de Santos, em S\u00e3o Paulo, e o porto de Itagua\u00ed, no Rio de Janeiro, al\u00e9m de alcan\u00e7ar o centro do estado de Minas Gerais. Atualmente, a extens\u00e3o da linha \u00e9 de cerca de 1600 km de dist\u00e2ncia e os produtos transportados em maior quantidade s\u00e3o os min\u00e9rios. Segundo dados obtidos com a empresa e, tamb\u00e9m, na Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportes Ferrovi\u00e1rios (ANTF), cerca de um ter\u00e7o de toda a produ\u00e7\u00e3o nacional passa por essa linha. A frota presente na linha MRS log\u00edstica ultrapassa a marca de 18 mil vag\u00f5es, postos nos trens que transitam diariamente por essa via f\u00e9rrea. Esses n\u00fameros d\u00e3o a dimens\u00e3o da import\u00e2ncia dessa empresa ferrovi\u00e1ria para o setor. Os portos de Santos e Itagua\u00ed foram os portos que mais se movimentaram no ano de 2019, e est\u00e3o entre os tr\u00eas mais movimentados nos meses de janeiro a mar\u00e7o de 2020. Neste per\u00edodo, cerca de 44% de toda a movimenta\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria do pa\u00eds foi realizada nesses portos que s\u00e3o abastecidos pela ferrovia MRS Log\u00edstica. Vale A empresa mineradora Vale \u00e9 uma das empresas mais importantes no mercado log\u00edstico brasileiro. Atuando em diversas \u00e1reas, ela tem um alto investimento no setor ferrovi\u00e1rio. A Vale tem presen\u00e7a efetiva tanto nas ferrovias de transporte de cargas e produtos, como nos trens de passageiros, movimentando cerca de 350 mil pessoas diariamente, segundo dados da ANTF. A ferrovia que carrega junto de si o nome da Vale \u00e9 a Estrada de Ferro Vit\u00f3ria a Minas (EFVM). Essa ferrovia, como o pr\u00f3prio nome j\u00e1 diz, tem o deslocamento centrado nas dire\u00e7\u00f5es de Vit\u00f3ria, no Esp\u00edrito Santo, e se estende por uma parte de Minas Gerais. Apesar de ser controlada por uma das principais empresas do setor, essa ferrovia n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o extensa em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s outras. A EFVM tem cerca de 905 km de extens\u00e3o e percorre um bom tra\u00e7ado do Vale do Rio Doce, importante vale para o abastecimento e transporte de produtos. Os dados descritos no Programa de Parceria de Investimentos do Governo Federal apontam que os principais produtos movimentados nessa ferrovia s\u00e3o min\u00e9rios de ferro, sider\u00fargicos, carv\u00e3o e celulose.  VLI Log\u00edstica Outra importante empresa ferrovi\u00e1ria do setor log\u00edstico Brasileiro \u00e9 a VLI Log\u00edstica S\/A. Ela \u00e9 uma empresa recente, fundada apenas em 2010, mas j\u00e1 tem uma grande relev\u00e2ncia em diversos setores, principalmente no setor ferrovi\u00e1rio.  A ferrovia concessionada por essa empresa leva o nome de Ferrovia Centro Atl\u00e2ntica S\/A (FCA) e \u00e9 a maior ferrovia em extens\u00e3o no setor ferrovi\u00e1rio Brasileiro, com mais de 7000 km de extens\u00e3o. A FCA engloba uma s\u00e9rie de estados, passando por uma grande quantidade de cidades Brasil adentro. Estados como Minas Gerais, Goi\u00e1s, Rio de Janeiro, Sergipe, Esp\u00edrito Santo, Bahia e S\u00e3o Paulo s\u00e3o abastecidas por essa imensa linha f\u00e9rrea.  De acordo com a ANTF, o plano da VLI log\u00edstica \u00e9 ampliar ainda mais os investimentos j\u00e1 existentes em sua linha. A empresa ferrovi\u00e1ria tem um planejamento de inje\u00e7\u00e3o de 9 bilh\u00f5es de reais para aprimoramento e expans\u00e3o da linha f\u00e9rrea, investimento nos trilhos e nos trens que circulam pela ferrovia.  Rumo A empresa Rumo foi fundada em 2008, e desde 2015 passou a investir pesado em a\u00e7\u00f5es no setor ferrovi\u00e1rio. Desde ent\u00e3o, foi adquirindo concess\u00f5es de linhas j\u00e1 existente, e se tornou a empresa com o maior n\u00famero de linhas e extens\u00e3o de ferrovias no Brasil, se tornando a principal empresa de log\u00edstica do ramo.  As linhas comandadas pela empresa tem cerca de 14 mil km de malha ferrovi\u00e1ria, passando por todos os estados da regi\u00e3o sul e regi\u00e3o centro-oeste, al\u00e9m de S\u00e3o Paulo e Minas Gerais. 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