![\"Tabela](\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/high-speed-passenger-train-in-motion-on-railroad-t-PR2CWKX-1024x683.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nObviamente, debido a que son l\u00edneas ferroviarias, los rieles y las traviesas son parte de su composici\u00f3n. Los rieles est\u00e1n formados por piezas de perfil laminado y est\u00e1n construidos seg\u00fan las especificaciones apropiadas para cada ferrocarril. Son esenciales para que los trenes mantengan un camino uniforme o cambien de direcci\u00f3n, ya que son las v\u00edas las que permiten que se muevan las ruedas del tren.<\/p>\n\n\n\n
Los durmientes, por otro lado, son componentes que proporcionan la fijaci\u00f3n de los rieles en las redes ferroviarias, manteni\u00e9ndolos atascados y soportados. La construcci\u00f3n de estas estructuras para la composici\u00f3n de un AMV debe realizarse de acuerdo con los est\u00e1ndares, con los materiales m\u00e1s resistentes del mercado y tambi\u00e9n de acuerdo con la tabla de AMV. <\/p>\n\n\n\n
Lanzas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n![\"Lanzas\"](\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/pasted-image-0-12.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLas lanzas son herramientas ubicadas en los extremos de un camino y son las partes m\u00f3viles de la composici\u00f3n. Debido a las lanzas, es posible cambiar la direcci\u00f3n de la ruta del tren. Est\u00e1n formados por rieles de acero laminado m\u00e1s peque\u00f1os, y su movimiento depende del uso de algunos otros dispositivos que veremos a continuaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Aguja<\/strong><\/h3>\n\n\n\n![\"Lanzas\"](\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/pasted-image-0-13.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLas agujas son efectivamente los componentes que mueven las lanzas. Se pueden utilizar de forma manual o motorizada, seg\u00fan la necesidad de la carretera. Para la instalaci\u00f3n adecuada de estas partes m\u00f3viles y control de movimiento, es importante utilizar tablas AMV para que todas las partes se coloquen en los puntos exactos. <\/p>\n\n\n\n
Subestaci\u00f3n de control<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Estas son las partes que permiten el movimiento de las agujas, as\u00ed como el control de la posici\u00f3n de las lanzas, cambiando la trayectoria de los rieles. <\/p>\n\n\n\n
conmutador y contra rieles<\/strong><\/h3>\n\n\n\n![\"conmutador](\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/pasted-image-0-14.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEstas composiciones son las partes de referencia de los puntos de encuentro entre dos pistas. Los conmutadores son posiblemente piezas muy importantes de la composici\u00f3n. Por esta misma raz\u00f3n, tambi\u00e9n se les llama com\u00fanmente el \"coraz\u00f3n\" de la l\u00ednea de ferrocarril. <\/p>\n\n\n\n
Los conmutadores son las intersecciones de dos pistas, montadas en los extremos de cada carril. La construcci\u00f3n de este instrumento se puede realizar de varias maneras, tales como:<\/p>\n\n\n\n
- Jacar\u00e9s m\u00f3veis;<\/li>
- conmutador de riel atornillado;<\/li>
- conmutador con punta extra\u00edble;<\/li>
- conmutador macizo.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
El tipo de conmutador que se instalar\u00e1 est\u00e1 directamente relacionado con la forma en que est\u00e1 construido. Los procesos m\u00e1s comunes por los que pasan las piezas de conmutador se entregan y ensamblan en las v\u00edas de un ferrocarril son: fundici\u00f3n, mecanizado, corte y atornillado.<\/p>\n\n\n\n
Los contra rieles son herramientas colocadas en los extremos, que hacen que las ruedas de los rieles tengan que pasar en los puntos de intersecci\u00f3n de los caminos. La colocaci\u00f3n adecuada de estas partes se realiza utilizando la tabla AMV. <\/p>\n\n\n\n
Tipos de AMV<\/strong><\/h2>\n\n\n\n![\"Tabela](\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/railroad-tracks-PQ2YU6P-1024x682.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nDespu\u00e9s de comprender un poco m\u00e1s sobre las principales composiciones de un aparato de cambio de pista, tambi\u00e9n es importante conocer los principales tipos de AMV construidos y c\u00f3mo las tablas de AMV son fundamentales para hacer c\u00e1lculos para el ensamblaje de esta estructura. <\/p>\n\n\n\n
Control manual AMV<\/strong><\/h3>\n\n\n\n![\"Control](\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/pasted-image-0-17.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEl primer tipo de AMV es tambi\u00e9n la composici\u00f3n m\u00e1s simple que se encuentra en las redes ferroviarias brasile\u00f1as. Como su nombre lo indica, el control de las agujas que mueven las piezas de transferencia de los caminos se realiza manualmente, a trav\u00e9s de la acci\u00f3n de los trabajadores responsables. Para este tipo de estructura, los c\u00e1lculos disponibles en las tablas AMV son m\u00e1s simples, ya que no requieren equipo motorizado. <\/p>\n\n\n\n
Spring AMV<\/strong><\/h3>\n\n\n\n![\"AMV](\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/pasted-image-0-20-1024x576.png\")
<\/figure>\n\n\n\nEste equipo est\u00e1 compuesto por un resorte que cambia la posici\u00f3n del riel. Despu\u00e9s de que pasan los trenes, los resortes regresan a su punto de origen, junto con las v\u00edas. <\/p>\n\n\n\n
AMV con controlador de circuito el\u00e9ctrico<\/strong><\/h3>\n\n\n\n![\"AMV](\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/pasted-image-0-21-1024x576.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEl AMV con comando de circuito el\u00e9ctrico, como su nombre lo aclara, consiste en comandos de dispositivos electr\u00f3nicos. Cuando se reserva el interruptor de circuito, estos controladores evitan que se cambie el posicionamiento de la pista. <\/p>\n\n\n\n
Importancia de los motores<\/strong><\/h3>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/pasted-image-0-22.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nComo hemos visto, hay varios tipos de AMV utilizados en las l\u00edneas ferroviarias. Las posibilidades se diferencian de acuerdo con los comandos que se realizan para mover las plumas. La composici\u00f3n est\u00e1 dirigida fundamentalmente hacia el tipo de motor instalado. Los motores pueden funcionar manualmente, hidr\u00e1ulicamente, el\u00e9ctricamente o por resortes. Por lo tanto, los tipos de AMV que se aplicar\u00e1n se definen a partir del sistema operativo del motor. La instalaci\u00f3n completa de la estructura y el sistema del motor se realiza, por lo tanto, con la ayuda de la tabla AMV. <\/p>\n\n\n\n
Conclusi\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\nComo hemos visto, los diferentes tipos de AMV se ensamblan para que los trenes puedan moverse en diferentes direcciones. La conclusi\u00f3n a la que podemos llegar es que esta estructura, formada por varios accesorios y monitoreo de datos realizada por la tabla AMV, es esencial para el desplazamiento de los trenes en las v\u00edas del tren. Las posibilidades son variadas y para todas las necesidades.
\u00bfTe gust\u00f3 nuestro art\u00edculo? Ver a otros en nuestro blog<\/a>.<\/p>\n\n\n\nFuentes complementarias:
https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=W7LkFY2S7hQ&list=TLPQMTYwNzIwMjC5WCzpcves3A&index=10<\/a><\/p>\n\n\n\nRede noticiando<\/a>
Portogente<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A sigla AMV, muito utilizada nas ferrovias, \u00e9 a abrevia\u00e7\u00e3o para Aparelho de Mudan\u00e7a de Via. Ou seja, a AMV \u00e9 aquele desvio constru\u00eddo nos trilhos ferrovi\u00e1rios que permite que o trem transite de uma linha para a outra. Voc\u00ea muito provavelmente j\u00e1 viu e n\u00e3o entendeu para que eles servem e como funcionam. Bom, estamos aqui para esclarecer essas d\u00favidas sobre a tabela de AMV, e ajudar voc\u00ea a entender um pouco mais sobre essa aparelhagem importante nas linhas ferrovi\u00e1rias. O AMV \u00e9 composto por variados acess\u00f3rios que, juntos, possibilitam o mecanismo de mudan\u00e7a de rota para os trens. Para a constru\u00e7\u00e3o de um AMV, \u00e9 preciso que seja realizada uma s\u00e9rie de c\u00e1lculos de acordo com a base dispon\u00edvel na tabela de AMV. Apenas ap\u00f3s os estudos e aplica\u00e7\u00f5es desses dados \u00e9 poss\u00edvel que a montagem da aparelhagem ocorra. A composi\u00e7\u00e3o de um aparelho de mudan\u00e7a de via \u00e9 complexa, mas podemos apresentar as principais composi\u00e7\u00f5es dessa estrutura. Passaremos parte por parte da forma\u00e7\u00e3o dessa estrutura, citando os principais componentes que permitem que os trens fa\u00e7am a movimenta\u00e7\u00e3o de troca de direcionamento. Posteriormente, tamb\u00e9m falaremos sobre os tipos de AMV constru\u00eddos nas linhas ferrovi\u00e1rias brasileiras, todas de acordo com os c\u00e1lculos disponibilizados pela tabela de AMV, que garante que a constru\u00e7\u00e3o seja feita de maneira adequada, n\u00e3o prejudicando as vias ou os trens. Componentes da tabela de AMV: trilhos e dormentes Obviamente, por se tratar de linhas ferrovi\u00e1rias, os trilhos e dormentes fazem parte de sua composi\u00e7\u00e3o. Os trilhos s\u00e3o formados por pe\u00e7as de perfil laminado e s\u00e3o constru\u00eddos com a especifica\u00e7\u00e3o adequada para cada via f\u00e9rrea. Eles s\u00e3o imprescind\u00edveis para que os trens mantenham um caminho uniforme ou mudem a dire\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que s\u00e3o os trilhos que possibilitam a movimenta\u00e7\u00e3o das rodas do trem. J\u00e1 os dormentes, por sua vez, s\u00e3o componentes que proporcionam a fixa\u00e7\u00e3o dos trilhos nas malhas ferrovi\u00e1rias, mantendo-os presos e sustentados. A constru\u00e7\u00e3o dessas estruturas para a composi\u00e7\u00e3o de uma AMV deve ser feita de acordo com as normas, com os materiais mais resistentes do mercado e, tamb\u00e9m, em conformidade com a tabela de AMV. Lan\u00e7as As lan\u00e7as s\u00e3o ferramentas alocadas nas extremidades de uma via e s\u00e3o as partes m\u00f3veis da composi\u00e7\u00e3o. Por conta das lan\u00e7as, a troca do direcionamento do percurso do trem \u00e9 poss\u00edvel. Elas s\u00e3o formadas por trilhos menores, de a\u00e7o laminado, e sua movimenta\u00e7\u00e3o depende do uso de alguns outros aparelhos que veremos a seguir. Agulha As agulhas s\u00e3o efetivamente os componentes que fazem a movimenta\u00e7\u00e3o das lan\u00e7as. Elas podem ser usadas de forma manual ou motorizada, de acordo com a necessidade da via. Para a instala\u00e7\u00e3o adequada dessas pe\u00e7as m\u00f3veis e de controle da movimenta\u00e7\u00e3o, \u00e9 importante o uso de tabelas de AMV para que todas as pe\u00e7as sejam colocadas nos pontos exatos. Aparelhagem de Manobra Essas s\u00e3o as pe\u00e7as que permitem a movimenta\u00e7\u00e3o das agulhas, bem como o controle da posi\u00e7\u00e3o das lan\u00e7as, efetuando a troca do caminho dos trilhos. Jacar\u00e9 e contratrilhos Essas composi\u00e7\u00f5es s\u00e3o as partes referenciais de pontos de encontro entre dois trilhos. Os jacar\u00e9s s\u00e3o, possivelmente, pe\u00e7as muito importantes da composi\u00e7\u00e3o. Justamente por isso, eles tamb\u00e9m s\u00e3o comumente chamados de \u201ccora\u00e7\u00e3o\u201d da linha ferrovi\u00e1ria. Os jacar\u00e9s s\u00e3o as intersec\u00e7\u00f5es de dois trilhos, montados nas extremidades de cada via. A constru\u00e7\u00e3o desse instrumento pode ser feita de v\u00e1rias formas, como por exemplo: Jacar\u00e9s m\u00f3veis; Jacar\u00e9s de trilho aparafusado; Jacar\u00e9 com ponta remov\u00edvel; Jacar\u00e9 maci\u00e7o. O tipo de jacar\u00e9 que ser\u00e1 instalado est\u00e1 diretamente ligado \u00e0 forma como ele \u00e9 constru\u00eddo. Os processos mais comuns que as pe\u00e7as dos jacar\u00e9s passam at\u00e9 serem entregues e montadas nos trilhos de uma via f\u00e9rrea s\u00e3o: fundi\u00e7\u00e3o, usinagem, cortes e aparafusamento. J\u00e1 os contratrilhos s\u00e3o ferramentas posicionadas nas extremidades, que fazem com que as rodas dos trilhos tenham por onde passar nos pontos de intersec\u00e7\u00e3o dos caminhos. O posicionamento adequado dessas pe\u00e7as \u00e9 feito atrav\u00e9s do uso da tabela de AMV. Tipos de AMV Ap\u00f3s entender um pouco mais sobre as principais composi\u00e7\u00f5es de um Aparelho de Mudan\u00e7a de Via, \u00e9 importante conhecer tamb\u00e9m os principais tipos de AMV constru\u00eddos, e como as tabelas de AMV s\u00e3o fundamentais na realiza\u00e7\u00e3o de c\u00e1lculos para a montagem dessa estrutura. AMV de Controle Manual O primeiro tipo de AMV \u00e9 tamb\u00e9m a composi\u00e7\u00e3o mais simples encontradas nas malhas ferrovi\u00e1ria brasileiras. Como o pr\u00f3prio nome j\u00e1 diz, o controle das agulhas que movem as pe\u00e7as de transfer\u00eancia dos percursos \u00e9 feito manualmente, atrav\u00e9s da a\u00e7\u00e3o dos trabalhadores respons\u00e1veis. Para esse tipo de estrutura, os c\u00e1lculos disponibilizados nas tabelas de AMV s\u00e3o mais simples, j\u00e1 que n\u00e3o necessitam de aparelhagem motorizada. AMV de mola Esse equipamento \u00e9 composto por uma mola que realiza a troca da posi\u00e7\u00e3o do trilho. Ap\u00f3s a passagem dos trens, as molas voltam ao seu ponto de origem, juntamente com os trilhos. AMV com Controlador de Circuito El\u00e9trico O AMV com comando de circuito el\u00e9trico, como o nome j\u00e1 deixa bem claro, \u00e9 constitu\u00eddo por comandos a partir de aparelhos eletr\u00f4nicos. Quando a chave do circuito for reservada, esses controladores impedem que o posicionamento da trilhagem seja alterado. Import\u00e2ncia dos motores Como vimos, s\u00e3o v\u00e1rios os tipos de AMV utilizadas nas linhas f\u00e9rreas. As possibilidades s\u00e3o diferenciadas de acordo com os comandos que s\u00e3o feitos para a movimenta\u00e7\u00e3o das lan\u00e7as. A composi\u00e7\u00e3o \u00e9 fundamentalmente direcionada indo de encontro com o tipo de motor instalado. Os motores podem funcionar de forma manual, hidr\u00e1ulica, el\u00e9trica ou por molas. Assim, a partir do sistema de funcionamento dos motores \u00e9 que s\u00e3o definidos os tipos de AMV que ser\u00e3o aplicadas. Toda a instala\u00e7\u00e3o da estrutura e do sistema dos motores \u00e9 feita, portanto, com o aux\u00edlio da tabela de AMV. Conclus\u00e3o Como vimos, os diversos tipos de AMV s\u00e3o montados para que os trens possam se movimentar em diferentes dire\u00e7\u00f5es. A conclus\u00e3o que podemos chegar \u00e9 que essa estrutura, formada por diversos acess\u00f3rios e acompanhamento de dados feitos pela tabela de AMV, \u00e9 imprescind\u00edvel para o deslocamento dos trens nos trilhos […]","protected":false},"author":1,"featured_media":2456,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[],"class_list":["post-2452","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-setor-ferroviario"],"yoast_head":"\nTabela de AMV: Entenda o que \u00e9 e qual sua fun\u00e7\u00e3o - Massa Pesagem<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Voc\u00ea sabe o que \u00e9 Tabela AMV? Leia nosso conte\u00fado e descubra o que \u00e9, qual a fun\u00e7\u00e3o, porque ela foi criada e a import\u00e2ncia sobre a tabela de AMV no Brasil!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/tabela-de-amv-entenda-o-que-e-e-qual-sua-funcao\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tabela de AMV: Entenda o que \u00e9 e qual sua fun\u00e7\u00e3o - Massa Pesagem\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Voc\u00ea sabe o que \u00e9 Tabela AMV? 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<\/figure><\/div>\n\n\n\nLas lanzas son herramientas ubicadas en los extremos de un camino y son las partes m\u00f3viles de la composici\u00f3n. Debido a las lanzas, es posible cambiar la direcci\u00f3n de la ruta del tren. Est\u00e1n formados por rieles de acero laminado m\u00e1s peque\u00f1os, y su movimiento depende del uso de algunos otros dispositivos que veremos a continuaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Aguja<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<\/figure><\/div>\n\n\n\nLas agujas son efectivamente los componentes que mueven las lanzas. Se pueden utilizar de forma manual o motorizada, seg\u00fan la necesidad de la carretera. Para la instalaci\u00f3n adecuada de estas partes m\u00f3viles y control de movimiento, es importante utilizar tablas AMV para que todas las partes se coloquen en los puntos exactos. <\/p>\n\n\n\n
Subestaci\u00f3n de control<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Estas son las partes que permiten el movimiento de las agujas, as\u00ed como el control de la posici\u00f3n de las lanzas, cambiando la trayectoria de los rieles. <\/p>\n\n\n\n
conmutador y contra rieles<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<\/figure><\/div>\n\n\n\nEstas composiciones son las partes de referencia de los puntos de encuentro entre dos pistas. Los conmutadores son posiblemente piezas muy importantes de la composici\u00f3n. Por esta misma raz\u00f3n, tambi\u00e9n se les llama com\u00fanmente el \"coraz\u00f3n\" de la l\u00ednea de ferrocarril. <\/p>\n\n\n\n
Los conmutadores son las intersecciones de dos pistas, montadas en los extremos de cada carril. La construcci\u00f3n de este instrumento se puede realizar de varias maneras, tales como:<\/p>\n\n\n\n
- Jacar\u00e9s m\u00f3veis;<\/li>
- conmutador de riel atornillado;<\/li>
- conmutador con punta extra\u00edble;<\/li>
- conmutador macizo.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
El tipo de conmutador que se instalar\u00e1 est\u00e1 directamente relacionado con la forma en que est\u00e1 construido. Los procesos m\u00e1s comunes por los que pasan las piezas de conmutador se entregan y ensamblan en las v\u00edas de un ferrocarril son: fundici\u00f3n, mecanizado, corte y atornillado.<\/p>\n\n\n\n
Los contra rieles son herramientas colocadas en los extremos, que hacen que las ruedas de los rieles tengan que pasar en los puntos de intersecci\u00f3n de los caminos. La colocaci\u00f3n adecuada de estas partes se realiza utilizando la tabla AMV. <\/p>\n\n\n\n
Tipos de AMV<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<\/figure><\/div>\n\n\n\nDespu\u00e9s de comprender un poco m\u00e1s sobre las principales composiciones de un aparato de cambio de pista, tambi\u00e9n es importante conocer los principales tipos de AMV construidos y c\u00f3mo las tablas de AMV son fundamentales para hacer c\u00e1lculos para el ensamblaje de esta estructura. <\/p>\n\n\n\n
Control manual AMV<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<\/figure><\/div>\n\n\n\nEl primer tipo de AMV es tambi\u00e9n la composici\u00f3n m\u00e1s simple que se encuentra en las redes ferroviarias brasile\u00f1as. Como su nombre lo indica, el control de las agujas que mueven las piezas de transferencia de los caminos se realiza manualmente, a trav\u00e9s de la acci\u00f3n de los trabajadores responsables. Para este tipo de estructura, los c\u00e1lculos disponibles en las tablas AMV son m\u00e1s simples, ya que no requieren equipo motorizado. <\/p>\n\n\n\n
Spring AMV<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nEste equipo est\u00e1 compuesto por un resorte que cambia la posici\u00f3n del riel. Despu\u00e9s de que pasan los trenes, los resortes regresan a su punto de origen, junto con las v\u00edas. <\/p>\n\n\n\n
AMV con controlador de circuito el\u00e9ctrico<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<\/figure><\/div>\n\n\n\nEl AMV con comando de circuito el\u00e9ctrico, como su nombre lo aclara, consiste en comandos de dispositivos electr\u00f3nicos. Cuando se reserva el interruptor de circuito, estos controladores evitan que se cambie el posicionamiento de la pista. <\/p>\n\n\n\n
Importancia de los motores<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<\/figure><\/div>\n\n\n\nComo hemos visto, hay varios tipos de AMV utilizados en las l\u00edneas ferroviarias. Las posibilidades se diferencian de acuerdo con los comandos que se realizan para mover las plumas. La composici\u00f3n est\u00e1 dirigida fundamentalmente hacia el tipo de motor instalado. Los motores pueden funcionar manualmente, hidr\u00e1ulicamente, el\u00e9ctricamente o por resortes. Por lo tanto, los tipos de AMV que se aplicar\u00e1n se definen a partir del sistema operativo del motor. La instalaci\u00f3n completa de la estructura y el sistema del motor se realiza, por lo tanto, con la ayuda de la tabla AMV. <\/p>\n\n\n\n
Conclusi\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\nComo hemos visto, los diferentes tipos de AMV se ensamblan para que los trenes puedan moverse en diferentes direcciones. La conclusi\u00f3n a la que podemos llegar es que esta estructura, formada por varios accesorios y monitoreo de datos realizada por la tabla AMV, es esencial para el desplazamiento de los trenes en las v\u00edas del tren. Las posibilidades son variadas y para todas las necesidades.
\u00bfTe gust\u00f3 nuestro art\u00edculo? Ver a otros en nuestro blog<\/a>.<\/p>\n\n\n\nFuentes complementarias:
https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=W7LkFY2S7hQ&list=TLPQMTYwNzIwMjC5WCzpcves3A&index=10<\/a><\/p>\n\n\n\nRede noticiando<\/a>
Portogente<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A sigla AMV, muito utilizada nas ferrovias, \u00e9 a abrevia\u00e7\u00e3o para Aparelho de Mudan\u00e7a de Via. Ou seja, a AMV \u00e9 aquele desvio constru\u00eddo nos trilhos ferrovi\u00e1rios que permite que o trem transite de uma linha para a outra. Voc\u00ea muito provavelmente j\u00e1 viu e n\u00e3o entendeu para que eles servem e como funcionam. Bom, estamos aqui para esclarecer essas d\u00favidas sobre a tabela de AMV, e ajudar voc\u00ea a entender um pouco mais sobre essa aparelhagem importante nas linhas ferrovi\u00e1rias. O AMV \u00e9 composto por variados acess\u00f3rios que, juntos, possibilitam o mecanismo de mudan\u00e7a de rota para os trens. Para a constru\u00e7\u00e3o de um AMV, \u00e9 preciso que seja realizada uma s\u00e9rie de c\u00e1lculos de acordo com a base dispon\u00edvel na tabela de AMV. Apenas ap\u00f3s os estudos e aplica\u00e7\u00f5es desses dados \u00e9 poss\u00edvel que a montagem da aparelhagem ocorra. A composi\u00e7\u00e3o de um aparelho de mudan\u00e7a de via \u00e9 complexa, mas podemos apresentar as principais composi\u00e7\u00f5es dessa estrutura. Passaremos parte por parte da forma\u00e7\u00e3o dessa estrutura, citando os principais componentes que permitem que os trens fa\u00e7am a movimenta\u00e7\u00e3o de troca de direcionamento. Posteriormente, tamb\u00e9m falaremos sobre os tipos de AMV constru\u00eddos nas linhas ferrovi\u00e1rias brasileiras, todas de acordo com os c\u00e1lculos disponibilizados pela tabela de AMV, que garante que a constru\u00e7\u00e3o seja feita de maneira adequada, n\u00e3o prejudicando as vias ou os trens. Componentes da tabela de AMV: trilhos e dormentes Obviamente, por se tratar de linhas ferrovi\u00e1rias, os trilhos e dormentes fazem parte de sua composi\u00e7\u00e3o. Os trilhos s\u00e3o formados por pe\u00e7as de perfil laminado e s\u00e3o constru\u00eddos com a especifica\u00e7\u00e3o adequada para cada via f\u00e9rrea. Eles s\u00e3o imprescind\u00edveis para que os trens mantenham um caminho uniforme ou mudem a dire\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que s\u00e3o os trilhos que possibilitam a movimenta\u00e7\u00e3o das rodas do trem. J\u00e1 os dormentes, por sua vez, s\u00e3o componentes que proporcionam a fixa\u00e7\u00e3o dos trilhos nas malhas ferrovi\u00e1rias, mantendo-os presos e sustentados. A constru\u00e7\u00e3o dessas estruturas para a composi\u00e7\u00e3o de uma AMV deve ser feita de acordo com as normas, com os materiais mais resistentes do mercado e, tamb\u00e9m, em conformidade com a tabela de AMV. Lan\u00e7as As lan\u00e7as s\u00e3o ferramentas alocadas nas extremidades de uma via e s\u00e3o as partes m\u00f3veis da composi\u00e7\u00e3o. Por conta das lan\u00e7as, a troca do direcionamento do percurso do trem \u00e9 poss\u00edvel. Elas s\u00e3o formadas por trilhos menores, de a\u00e7o laminado, e sua movimenta\u00e7\u00e3o depende do uso de alguns outros aparelhos que veremos a seguir. Agulha As agulhas s\u00e3o efetivamente os componentes que fazem a movimenta\u00e7\u00e3o das lan\u00e7as. Elas podem ser usadas de forma manual ou motorizada, de acordo com a necessidade da via. Para a instala\u00e7\u00e3o adequada dessas pe\u00e7as m\u00f3veis e de controle da movimenta\u00e7\u00e3o, \u00e9 importante o uso de tabelas de AMV para que todas as pe\u00e7as sejam colocadas nos pontos exatos. Aparelhagem de Manobra Essas s\u00e3o as pe\u00e7as que permitem a movimenta\u00e7\u00e3o das agulhas, bem como o controle da posi\u00e7\u00e3o das lan\u00e7as, efetuando a troca do caminho dos trilhos. Jacar\u00e9 e contratrilhos Essas composi\u00e7\u00f5es s\u00e3o as partes referenciais de pontos de encontro entre dois trilhos. Os jacar\u00e9s s\u00e3o, possivelmente, pe\u00e7as muito importantes da composi\u00e7\u00e3o. Justamente por isso, eles tamb\u00e9m s\u00e3o comumente chamados de \u201ccora\u00e7\u00e3o\u201d da linha ferrovi\u00e1ria. Os jacar\u00e9s s\u00e3o as intersec\u00e7\u00f5es de dois trilhos, montados nas extremidades de cada via. A constru\u00e7\u00e3o desse instrumento pode ser feita de v\u00e1rias formas, como por exemplo: Jacar\u00e9s m\u00f3veis; Jacar\u00e9s de trilho aparafusado; Jacar\u00e9 com ponta remov\u00edvel; Jacar\u00e9 maci\u00e7o. O tipo de jacar\u00e9 que ser\u00e1 instalado est\u00e1 diretamente ligado \u00e0 forma como ele \u00e9 constru\u00eddo. Os processos mais comuns que as pe\u00e7as dos jacar\u00e9s passam at\u00e9 serem entregues e montadas nos trilhos de uma via f\u00e9rrea s\u00e3o: fundi\u00e7\u00e3o, usinagem, cortes e aparafusamento. J\u00e1 os contratrilhos s\u00e3o ferramentas posicionadas nas extremidades, que fazem com que as rodas dos trilhos tenham por onde passar nos pontos de intersec\u00e7\u00e3o dos caminhos. O posicionamento adequado dessas pe\u00e7as \u00e9 feito atrav\u00e9s do uso da tabela de AMV. Tipos de AMV Ap\u00f3s entender um pouco mais sobre as principais composi\u00e7\u00f5es de um Aparelho de Mudan\u00e7a de Via, \u00e9 importante conhecer tamb\u00e9m os principais tipos de AMV constru\u00eddos, e como as tabelas de AMV s\u00e3o fundamentais na realiza\u00e7\u00e3o de c\u00e1lculos para a montagem dessa estrutura. AMV de Controle Manual O primeiro tipo de AMV \u00e9 tamb\u00e9m a composi\u00e7\u00e3o mais simples encontradas nas malhas ferrovi\u00e1ria brasileiras. Como o pr\u00f3prio nome j\u00e1 diz, o controle das agulhas que movem as pe\u00e7as de transfer\u00eancia dos percursos \u00e9 feito manualmente, atrav\u00e9s da a\u00e7\u00e3o dos trabalhadores respons\u00e1veis. Para esse tipo de estrutura, os c\u00e1lculos disponibilizados nas tabelas de AMV s\u00e3o mais simples, j\u00e1 que n\u00e3o necessitam de aparelhagem motorizada. AMV de mola Esse equipamento \u00e9 composto por uma mola que realiza a troca da posi\u00e7\u00e3o do trilho. Ap\u00f3s a passagem dos trens, as molas voltam ao seu ponto de origem, juntamente com os trilhos. AMV com Controlador de Circuito El\u00e9trico O AMV com comando de circuito el\u00e9trico, como o nome j\u00e1 deixa bem claro, \u00e9 constitu\u00eddo por comandos a partir de aparelhos eletr\u00f4nicos. Quando a chave do circuito for reservada, esses controladores impedem que o posicionamento da trilhagem seja alterado. Import\u00e2ncia dos motores Como vimos, s\u00e3o v\u00e1rios os tipos de AMV utilizadas nas linhas f\u00e9rreas. As possibilidades s\u00e3o diferenciadas de acordo com os comandos que s\u00e3o feitos para a movimenta\u00e7\u00e3o das lan\u00e7as. A composi\u00e7\u00e3o \u00e9 fundamentalmente direcionada indo de encontro com o tipo de motor instalado. Os motores podem funcionar de forma manual, hidr\u00e1ulica, el\u00e9trica ou por molas. Assim, a partir do sistema de funcionamento dos motores \u00e9 que s\u00e3o definidos os tipos de AMV que ser\u00e3o aplicadas. Toda a instala\u00e7\u00e3o da estrutura e do sistema dos motores \u00e9 feita, portanto, com o aux\u00edlio da tabela de AMV. Conclus\u00e3o Como vimos, os diversos tipos de AMV s\u00e3o montados para que os trens possam se movimentar em diferentes dire\u00e7\u00f5es. A conclus\u00e3o que podemos chegar \u00e9 que essa estrutura, formada por diversos acess\u00f3rios e acompanhamento de dados feitos pela tabela de AMV, \u00e9 imprescind\u00edvel para o deslocamento dos trens nos trilhos […]","protected":false},"author":1,"featured_media":2456,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[],"class_list":["post-2452","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-setor-ferroviario"],"yoast_head":"\nTabela de AMV: Entenda o que \u00e9 e qual sua fun\u00e7\u00e3o - Massa Pesagem<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Voc\u00ea sabe o que \u00e9 Tabela AMV? 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<\/figure><\/div>\n\n\n\nLas agujas son efectivamente los componentes que mueven las lanzas. Se pueden utilizar de forma manual o motorizada, seg\u00fan la necesidad de la carretera. Para la instalaci\u00f3n adecuada de estas partes m\u00f3viles y control de movimiento, es importante utilizar tablas AMV para que todas las partes se coloquen en los puntos exactos. <\/p>\n\n\n\n
Subestaci\u00f3n de control<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Estas son las partes que permiten el movimiento de las agujas, as\u00ed como el control de la posici\u00f3n de las lanzas, cambiando la trayectoria de los rieles. <\/p>\n\n\n\n
conmutador y contra rieles<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<\/figure><\/div>\n\n\n\nEstas composiciones son las partes de referencia de los puntos de encuentro entre dos pistas. Los conmutadores son posiblemente piezas muy importantes de la composici\u00f3n. Por esta misma raz\u00f3n, tambi\u00e9n se les llama com\u00fanmente el \"coraz\u00f3n\" de la l\u00ednea de ferrocarril. <\/p>\n\n\n\n
Los conmutadores son las intersecciones de dos pistas, montadas en los extremos de cada carril. La construcci\u00f3n de este instrumento se puede realizar de varias maneras, tales como:<\/p>\n\n\n\n
- Jacar\u00e9s m\u00f3veis;<\/li>
- conmutador de riel atornillado;<\/li>
- conmutador con punta extra\u00edble;<\/li>
- conmutador macizo.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
El tipo de conmutador que se instalar\u00e1 est\u00e1 directamente relacionado con la forma en que est\u00e1 construido. Los procesos m\u00e1s comunes por los que pasan las piezas de conmutador se entregan y ensamblan en las v\u00edas de un ferrocarril son: fundici\u00f3n, mecanizado, corte y atornillado.<\/p>\n\n\n\n
Los contra rieles son herramientas colocadas en los extremos, que hacen que las ruedas de los rieles tengan que pasar en los puntos de intersecci\u00f3n de los caminos. La colocaci\u00f3n adecuada de estas partes se realiza utilizando la tabla AMV. <\/p>\n\n\n\n
Tipos de AMV<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<\/figure><\/div>\n\n\n\nDespu\u00e9s de comprender un poco m\u00e1s sobre las principales composiciones de un aparato de cambio de pista, tambi\u00e9n es importante conocer los principales tipos de AMV construidos y c\u00f3mo las tablas de AMV son fundamentales para hacer c\u00e1lculos para el ensamblaje de esta estructura. <\/p>\n\n\n\n
Control manual AMV<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<\/figure><\/div>\n\n\n\nEl primer tipo de AMV es tambi\u00e9n la composici\u00f3n m\u00e1s simple que se encuentra en las redes ferroviarias brasile\u00f1as. Como su nombre lo indica, el control de las agujas que mueven las piezas de transferencia de los caminos se realiza manualmente, a trav\u00e9s de la acci\u00f3n de los trabajadores responsables. Para este tipo de estructura, los c\u00e1lculos disponibles en las tablas AMV son m\u00e1s simples, ya que no requieren equipo motorizado. <\/p>\n\n\n\n
Spring AMV<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nEste equipo est\u00e1 compuesto por un resorte que cambia la posici\u00f3n del riel. Despu\u00e9s de que pasan los trenes, los resortes regresan a su punto de origen, junto con las v\u00edas. <\/p>\n\n\n\n
AMV con controlador de circuito el\u00e9ctrico<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<\/figure><\/div>\n\n\n\nEl AMV con comando de circuito el\u00e9ctrico, como su nombre lo aclara, consiste en comandos de dispositivos electr\u00f3nicos. Cuando se reserva el interruptor de circuito, estos controladores evitan que se cambie el posicionamiento de la pista. <\/p>\n\n\n\n
Importancia de los motores<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<\/figure><\/div>\n\n\n\nComo hemos visto, hay varios tipos de AMV utilizados en las l\u00edneas ferroviarias. Las posibilidades se diferencian de acuerdo con los comandos que se realizan para mover las plumas. La composici\u00f3n est\u00e1 dirigida fundamentalmente hacia el tipo de motor instalado. Los motores pueden funcionar manualmente, hidr\u00e1ulicamente, el\u00e9ctricamente o por resortes. Por lo tanto, los tipos de AMV que se aplicar\u00e1n se definen a partir del sistema operativo del motor. La instalaci\u00f3n completa de la estructura y el sistema del motor se realiza, por lo tanto, con la ayuda de la tabla AMV. <\/p>\n\n\n\n
Conclusi\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\nComo hemos visto, los diferentes tipos de AMV se ensamblan para que los trenes puedan moverse en diferentes direcciones. La conclusi\u00f3n a la que podemos llegar es que esta estructura, formada por varios accesorios y monitoreo de datos realizada por la tabla AMV, es esencial para el desplazamiento de los trenes en las v\u00edas del tren. Las posibilidades son variadas y para todas las necesidades.
\u00bfTe gust\u00f3 nuestro art\u00edculo? Ver a otros en nuestro blog<\/a>.<\/p>\n\n\n\nFuentes complementarias:
https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=W7LkFY2S7hQ&list=TLPQMTYwNzIwMjC5WCzpcves3A&index=10<\/a><\/p>\n\n\n\nRede noticiando<\/a>
Portogente<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A sigla AMV, muito utilizada nas ferrovias, \u00e9 a abrevia\u00e7\u00e3o para Aparelho de Mudan\u00e7a de Via. Ou seja, a AMV \u00e9 aquele desvio constru\u00eddo nos trilhos ferrovi\u00e1rios que permite que o trem transite de uma linha para a outra. Voc\u00ea muito provavelmente j\u00e1 viu e n\u00e3o entendeu para que eles servem e como funcionam. Bom, estamos aqui para esclarecer essas d\u00favidas sobre a tabela de AMV, e ajudar voc\u00ea a entender um pouco mais sobre essa aparelhagem importante nas linhas ferrovi\u00e1rias. O AMV \u00e9 composto por variados acess\u00f3rios que, juntos, possibilitam o mecanismo de mudan\u00e7a de rota para os trens. Para a constru\u00e7\u00e3o de um AMV, \u00e9 preciso que seja realizada uma s\u00e9rie de c\u00e1lculos de acordo com a base dispon\u00edvel na tabela de AMV. Apenas ap\u00f3s os estudos e aplica\u00e7\u00f5es desses dados \u00e9 poss\u00edvel que a montagem da aparelhagem ocorra. A composi\u00e7\u00e3o de um aparelho de mudan\u00e7a de via \u00e9 complexa, mas podemos apresentar as principais composi\u00e7\u00f5es dessa estrutura. Passaremos parte por parte da forma\u00e7\u00e3o dessa estrutura, citando os principais componentes que permitem que os trens fa\u00e7am a movimenta\u00e7\u00e3o de troca de direcionamento. Posteriormente, tamb\u00e9m falaremos sobre os tipos de AMV constru\u00eddos nas linhas ferrovi\u00e1rias brasileiras, todas de acordo com os c\u00e1lculos disponibilizados pela tabela de AMV, que garante que a constru\u00e7\u00e3o seja feita de maneira adequada, n\u00e3o prejudicando as vias ou os trens. Componentes da tabela de AMV: trilhos e dormentes Obviamente, por se tratar de linhas ferrovi\u00e1rias, os trilhos e dormentes fazem parte de sua composi\u00e7\u00e3o. Os trilhos s\u00e3o formados por pe\u00e7as de perfil laminado e s\u00e3o constru\u00eddos com a especifica\u00e7\u00e3o adequada para cada via f\u00e9rrea. Eles s\u00e3o imprescind\u00edveis para que os trens mantenham um caminho uniforme ou mudem a dire\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que s\u00e3o os trilhos que possibilitam a movimenta\u00e7\u00e3o das rodas do trem. J\u00e1 os dormentes, por sua vez, s\u00e3o componentes que proporcionam a fixa\u00e7\u00e3o dos trilhos nas malhas ferrovi\u00e1rias, mantendo-os presos e sustentados. A constru\u00e7\u00e3o dessas estruturas para a composi\u00e7\u00e3o de uma AMV deve ser feita de acordo com as normas, com os materiais mais resistentes do mercado e, tamb\u00e9m, em conformidade com a tabela de AMV. Lan\u00e7as As lan\u00e7as s\u00e3o ferramentas alocadas nas extremidades de uma via e s\u00e3o as partes m\u00f3veis da composi\u00e7\u00e3o. Por conta das lan\u00e7as, a troca do direcionamento do percurso do trem \u00e9 poss\u00edvel. Elas s\u00e3o formadas por trilhos menores, de a\u00e7o laminado, e sua movimenta\u00e7\u00e3o depende do uso de alguns outros aparelhos que veremos a seguir. Agulha As agulhas s\u00e3o efetivamente os componentes que fazem a movimenta\u00e7\u00e3o das lan\u00e7as. Elas podem ser usadas de forma manual ou motorizada, de acordo com a necessidade da via. Para a instala\u00e7\u00e3o adequada dessas pe\u00e7as m\u00f3veis e de controle da movimenta\u00e7\u00e3o, \u00e9 importante o uso de tabelas de AMV para que todas as pe\u00e7as sejam colocadas nos pontos exatos. Aparelhagem de Manobra Essas s\u00e3o as pe\u00e7as que permitem a movimenta\u00e7\u00e3o das agulhas, bem como o controle da posi\u00e7\u00e3o das lan\u00e7as, efetuando a troca do caminho dos trilhos. Jacar\u00e9 e contratrilhos Essas composi\u00e7\u00f5es s\u00e3o as partes referenciais de pontos de encontro entre dois trilhos. Os jacar\u00e9s s\u00e3o, possivelmente, pe\u00e7as muito importantes da composi\u00e7\u00e3o. Justamente por isso, eles tamb\u00e9m s\u00e3o comumente chamados de \u201ccora\u00e7\u00e3o\u201d da linha ferrovi\u00e1ria. Os jacar\u00e9s s\u00e3o as intersec\u00e7\u00f5es de dois trilhos, montados nas extremidades de cada via. A constru\u00e7\u00e3o desse instrumento pode ser feita de v\u00e1rias formas, como por exemplo: Jacar\u00e9s m\u00f3veis; Jacar\u00e9s de trilho aparafusado; Jacar\u00e9 com ponta remov\u00edvel; Jacar\u00e9 maci\u00e7o. O tipo de jacar\u00e9 que ser\u00e1 instalado est\u00e1 diretamente ligado \u00e0 forma como ele \u00e9 constru\u00eddo. Os processos mais comuns que as pe\u00e7as dos jacar\u00e9s passam at\u00e9 serem entregues e montadas nos trilhos de uma via f\u00e9rrea s\u00e3o: fundi\u00e7\u00e3o, usinagem, cortes e aparafusamento. J\u00e1 os contratrilhos s\u00e3o ferramentas posicionadas nas extremidades, que fazem com que as rodas dos trilhos tenham por onde passar nos pontos de intersec\u00e7\u00e3o dos caminhos. O posicionamento adequado dessas pe\u00e7as \u00e9 feito atrav\u00e9s do uso da tabela de AMV. Tipos de AMV Ap\u00f3s entender um pouco mais sobre as principais composi\u00e7\u00f5es de um Aparelho de Mudan\u00e7a de Via, \u00e9 importante conhecer tamb\u00e9m os principais tipos de AMV constru\u00eddos, e como as tabelas de AMV s\u00e3o fundamentais na realiza\u00e7\u00e3o de c\u00e1lculos para a montagem dessa estrutura. AMV de Controle Manual O primeiro tipo de AMV \u00e9 tamb\u00e9m a composi\u00e7\u00e3o mais simples encontradas nas malhas ferrovi\u00e1ria brasileiras. Como o pr\u00f3prio nome j\u00e1 diz, o controle das agulhas que movem as pe\u00e7as de transfer\u00eancia dos percursos \u00e9 feito manualmente, atrav\u00e9s da a\u00e7\u00e3o dos trabalhadores respons\u00e1veis. Para esse tipo de estrutura, os c\u00e1lculos disponibilizados nas tabelas de AMV s\u00e3o mais simples, j\u00e1 que n\u00e3o necessitam de aparelhagem motorizada. AMV de mola Esse equipamento \u00e9 composto por uma mola que realiza a troca da posi\u00e7\u00e3o do trilho. Ap\u00f3s a passagem dos trens, as molas voltam ao seu ponto de origem, juntamente com os trilhos. AMV com Controlador de Circuito El\u00e9trico O AMV com comando de circuito el\u00e9trico, como o nome j\u00e1 deixa bem claro, \u00e9 constitu\u00eddo por comandos a partir de aparelhos eletr\u00f4nicos. Quando a chave do circuito for reservada, esses controladores impedem que o posicionamento da trilhagem seja alterado. Import\u00e2ncia dos motores Como vimos, s\u00e3o v\u00e1rios os tipos de AMV utilizadas nas linhas f\u00e9rreas. As possibilidades s\u00e3o diferenciadas de acordo com os comandos que s\u00e3o feitos para a movimenta\u00e7\u00e3o das lan\u00e7as. A composi\u00e7\u00e3o \u00e9 fundamentalmente direcionada indo de encontro com o tipo de motor instalado. Os motores podem funcionar de forma manual, hidr\u00e1ulica, el\u00e9trica ou por molas. Assim, a partir do sistema de funcionamento dos motores \u00e9 que s\u00e3o definidos os tipos de AMV que ser\u00e3o aplicadas. Toda a instala\u00e7\u00e3o da estrutura e do sistema dos motores \u00e9 feita, portanto, com o aux\u00edlio da tabela de AMV. Conclus\u00e3o Como vimos, os diversos tipos de AMV s\u00e3o montados para que os trens possam se movimentar em diferentes dire\u00e7\u00f5es. A conclus\u00e3o que podemos chegar \u00e9 que essa estrutura, formada por diversos acess\u00f3rios e acompanhamento de dados feitos pela tabela de AMV, \u00e9 imprescind\u00edvel para o deslocamento dos trens nos trilhos […]","protected":false},"author":1,"featured_media":2456,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[],"class_list":["post-2452","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-setor-ferroviario"],"yoast_head":"\nTabela de AMV: Entenda o que \u00e9 e qual sua fun\u00e7\u00e3o - Massa Pesagem<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Voc\u00ea sabe o que \u00e9 Tabela AMV? 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Estas son las partes que permiten el movimiento de las agujas, as\u00ed como el control de la posici\u00f3n de las lanzas, cambiando la trayectoria de los rieles. <\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEstas composiciones son las partes de referencia de los puntos de encuentro entre dos pistas. Los conmutadores son posiblemente piezas muy importantes de la composici\u00f3n. Por esta misma raz\u00f3n, tambi\u00e9n se les llama com\u00fanmente el \"coraz\u00f3n\" de la l\u00ednea de ferrocarril. <\/p>\n\n\n\n
Los conmutadores son las intersecciones de dos pistas, montadas en los extremos de cada carril. La construcci\u00f3n de este instrumento se puede realizar de varias maneras, tales como:<\/p>\n\n\n\n
- Jacar\u00e9s m\u00f3veis;<\/li>
- conmutador de riel atornillado;<\/li>
- conmutador con punta extra\u00edble;<\/li>
- conmutador macizo.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
El tipo de conmutador que se instalar\u00e1 est\u00e1 directamente relacionado con la forma en que est\u00e1 construido. Los procesos m\u00e1s comunes por los que pasan las piezas de conmutador se entregan y ensamblan en las v\u00edas de un ferrocarril son: fundici\u00f3n, mecanizado, corte y atornillado.<\/p>\n\n\n\n
Los contra rieles son herramientas colocadas en los extremos, que hacen que las ruedas de los rieles tengan que pasar en los puntos de intersecci\u00f3n de los caminos. La colocaci\u00f3n adecuada de estas partes se realiza utilizando la tabla AMV. <\/p>\n\n\n\n
Tipos de AMV<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nDespu\u00e9s de comprender un poco m\u00e1s sobre las principales composiciones de un aparato de cambio de pista, tambi\u00e9n es importante conocer los principales tipos de AMV construidos y c\u00f3mo las tablas de AMV son fundamentales para hacer c\u00e1lculos para el ensamblaje de esta estructura. <\/p>\n\n\n\n
Control manual AMV<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEl primer tipo de AMV es tambi\u00e9n la composici\u00f3n m\u00e1s simple que se encuentra en las redes ferroviarias brasile\u00f1as. Como su nombre lo indica, el control de las agujas que mueven las piezas de transferencia de los caminos se realiza manualmente, a trav\u00e9s de la acci\u00f3n de los trabajadores responsables. Para este tipo de estructura, los c\u00e1lculos disponibles en las tablas AMV son m\u00e1s simples, ya que no requieren equipo motorizado. <\/p>\n\n\n\n
Spring AMV<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nEste equipo est\u00e1 compuesto por un resorte que cambia la posici\u00f3n del riel. Despu\u00e9s de que pasan los trenes, los resortes regresan a su punto de origen, junto con las v\u00edas. <\/p>\n\n\n\n
AMV con controlador de circuito el\u00e9ctrico<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nEl AMV con comando de circuito el\u00e9ctrico, como su nombre lo aclara, consiste en comandos de dispositivos electr\u00f3nicos. Cuando se reserva el interruptor de circuito, estos controladores evitan que se cambie el posicionamiento de la pista. <\/p>\n\n\n\n
Importancia de los motores<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nComo hemos visto, hay varios tipos de AMV utilizados en las l\u00edneas ferroviarias. Las posibilidades se diferencian de acuerdo con los comandos que se realizan para mover las plumas. La composici\u00f3n est\u00e1 dirigida fundamentalmente hacia el tipo de motor instalado. Los motores pueden funcionar manualmente, hidr\u00e1ulicamente, el\u00e9ctricamente o por resortes. Por lo tanto, los tipos de AMV que se aplicar\u00e1n se definen a partir del sistema operativo del motor. La instalaci\u00f3n completa de la estructura y el sistema del motor se realiza, por lo tanto, con la ayuda de la tabla AMV. <\/p>\n\n\n\n
Conclusi\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Como hemos visto, los diferentes tipos de AMV se ensamblan para que los trenes puedan moverse en diferentes direcciones. La conclusi\u00f3n a la que podemos llegar es que esta estructura, formada por varios accesorios y monitoreo de datos realizada por la tabla AMV, es esencial para el desplazamiento de los trenes en las v\u00edas del tren. Las posibilidades son variadas y para todas las necesidades.
\u00bfTe gust\u00f3 nuestro art\u00edculo? Ver a otros en nuestro blog<\/a>.<\/p>\n\n\n\nFuentes complementarias:
https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=W7LkFY2S7hQ&list=TLPQMTYwNzIwMjC5WCzpcves3A&index=10<\/a><\/p>\n\n\n\nRede noticiando<\/a>
Portogente<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A sigla AMV, muito utilizada nas ferrovias, \u00e9 a abrevia\u00e7\u00e3o para Aparelho de Mudan\u00e7a de Via. Ou seja, a AMV \u00e9 aquele desvio constru\u00eddo nos trilhos ferrovi\u00e1rios que permite que o trem transite de uma linha para a outra. Voc\u00ea muito provavelmente j\u00e1 viu e n\u00e3o entendeu para que eles servem e como funcionam. Bom, estamos aqui para esclarecer essas d\u00favidas sobre a tabela de AMV, e ajudar voc\u00ea a entender um pouco mais sobre essa aparelhagem importante nas linhas ferrovi\u00e1rias. O AMV \u00e9 composto por variados acess\u00f3rios que, juntos, possibilitam o mecanismo de mudan\u00e7a de rota para os trens. Para a constru\u00e7\u00e3o de um AMV, \u00e9 preciso que seja realizada uma s\u00e9rie de c\u00e1lculos de acordo com a base dispon\u00edvel na tabela de AMV. Apenas ap\u00f3s os estudos e aplica\u00e7\u00f5es desses dados \u00e9 poss\u00edvel que a montagem da aparelhagem ocorra. A composi\u00e7\u00e3o de um aparelho de mudan\u00e7a de via \u00e9 complexa, mas podemos apresentar as principais composi\u00e7\u00f5es dessa estrutura. Passaremos parte por parte da forma\u00e7\u00e3o dessa estrutura, citando os principais componentes que permitem que os trens fa\u00e7am a movimenta\u00e7\u00e3o de troca de direcionamento. Posteriormente, tamb\u00e9m falaremos sobre os tipos de AMV constru\u00eddos nas linhas ferrovi\u00e1rias brasileiras, todas de acordo com os c\u00e1lculos disponibilizados pela tabela de AMV, que garante que a constru\u00e7\u00e3o seja feita de maneira adequada, n\u00e3o prejudicando as vias ou os trens. Componentes da tabela de AMV: trilhos e dormentes Obviamente, por se tratar de linhas ferrovi\u00e1rias, os trilhos e dormentes fazem parte de sua composi\u00e7\u00e3o. Os trilhos s\u00e3o formados por pe\u00e7as de perfil laminado e s\u00e3o constru\u00eddos com a especifica\u00e7\u00e3o adequada para cada via f\u00e9rrea. Eles s\u00e3o imprescind\u00edveis para que os trens mantenham um caminho uniforme ou mudem a dire\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que s\u00e3o os trilhos que possibilitam a movimenta\u00e7\u00e3o das rodas do trem. J\u00e1 os dormentes, por sua vez, s\u00e3o componentes que proporcionam a fixa\u00e7\u00e3o dos trilhos nas malhas ferrovi\u00e1rias, mantendo-os presos e sustentados. A constru\u00e7\u00e3o dessas estruturas para a composi\u00e7\u00e3o de uma AMV deve ser feita de acordo com as normas, com os materiais mais resistentes do mercado e, tamb\u00e9m, em conformidade com a tabela de AMV. Lan\u00e7as As lan\u00e7as s\u00e3o ferramentas alocadas nas extremidades de uma via e s\u00e3o as partes m\u00f3veis da composi\u00e7\u00e3o. Por conta das lan\u00e7as, a troca do direcionamento do percurso do trem \u00e9 poss\u00edvel. Elas s\u00e3o formadas por trilhos menores, de a\u00e7o laminado, e sua movimenta\u00e7\u00e3o depende do uso de alguns outros aparelhos que veremos a seguir. Agulha As agulhas s\u00e3o efetivamente os componentes que fazem a movimenta\u00e7\u00e3o das lan\u00e7as. Elas podem ser usadas de forma manual ou motorizada, de acordo com a necessidade da via. Para a instala\u00e7\u00e3o adequada dessas pe\u00e7as m\u00f3veis e de controle da movimenta\u00e7\u00e3o, \u00e9 importante o uso de tabelas de AMV para que todas as pe\u00e7as sejam colocadas nos pontos exatos. Aparelhagem de Manobra Essas s\u00e3o as pe\u00e7as que permitem a movimenta\u00e7\u00e3o das agulhas, bem como o controle da posi\u00e7\u00e3o das lan\u00e7as, efetuando a troca do caminho dos trilhos. Jacar\u00e9 e contratrilhos Essas composi\u00e7\u00f5es s\u00e3o as partes referenciais de pontos de encontro entre dois trilhos. Os jacar\u00e9s s\u00e3o, possivelmente, pe\u00e7as muito importantes da composi\u00e7\u00e3o. Justamente por isso, eles tamb\u00e9m s\u00e3o comumente chamados de \u201ccora\u00e7\u00e3o\u201d da linha ferrovi\u00e1ria. Os jacar\u00e9s s\u00e3o as intersec\u00e7\u00f5es de dois trilhos, montados nas extremidades de cada via. A constru\u00e7\u00e3o desse instrumento pode ser feita de v\u00e1rias formas, como por exemplo: Jacar\u00e9s m\u00f3veis; Jacar\u00e9s de trilho aparafusado; Jacar\u00e9 com ponta remov\u00edvel; Jacar\u00e9 maci\u00e7o. O tipo de jacar\u00e9 que ser\u00e1 instalado est\u00e1 diretamente ligado \u00e0 forma como ele \u00e9 constru\u00eddo. Os processos mais comuns que as pe\u00e7as dos jacar\u00e9s passam at\u00e9 serem entregues e montadas nos trilhos de uma via f\u00e9rrea s\u00e3o: fundi\u00e7\u00e3o, usinagem, cortes e aparafusamento. J\u00e1 os contratrilhos s\u00e3o ferramentas posicionadas nas extremidades, que fazem com que as rodas dos trilhos tenham por onde passar nos pontos de intersec\u00e7\u00e3o dos caminhos. O posicionamento adequado dessas pe\u00e7as \u00e9 feito atrav\u00e9s do uso da tabela de AMV. Tipos de AMV Ap\u00f3s entender um pouco mais sobre as principais composi\u00e7\u00f5es de um Aparelho de Mudan\u00e7a de Via, \u00e9 importante conhecer tamb\u00e9m os principais tipos de AMV constru\u00eddos, e como as tabelas de AMV s\u00e3o fundamentais na realiza\u00e7\u00e3o de c\u00e1lculos para a montagem dessa estrutura. AMV de Controle Manual O primeiro tipo de AMV \u00e9 tamb\u00e9m a composi\u00e7\u00e3o mais simples encontradas nas malhas ferrovi\u00e1ria brasileiras. Como o pr\u00f3prio nome j\u00e1 diz, o controle das agulhas que movem as pe\u00e7as de transfer\u00eancia dos percursos \u00e9 feito manualmente, atrav\u00e9s da a\u00e7\u00e3o dos trabalhadores respons\u00e1veis. Para esse tipo de estrutura, os c\u00e1lculos disponibilizados nas tabelas de AMV s\u00e3o mais simples, j\u00e1 que n\u00e3o necessitam de aparelhagem motorizada. AMV de mola Esse equipamento \u00e9 composto por uma mola que realiza a troca da posi\u00e7\u00e3o do trilho. Ap\u00f3s a passagem dos trens, as molas voltam ao seu ponto de origem, juntamente com os trilhos. AMV com Controlador de Circuito El\u00e9trico O AMV com comando de circuito el\u00e9trico, como o nome j\u00e1 deixa bem claro, \u00e9 constitu\u00eddo por comandos a partir de aparelhos eletr\u00f4nicos. Quando a chave do circuito for reservada, esses controladores impedem que o posicionamento da trilhagem seja alterado. Import\u00e2ncia dos motores Como vimos, s\u00e3o v\u00e1rios os tipos de AMV utilizadas nas linhas f\u00e9rreas. As possibilidades s\u00e3o diferenciadas de acordo com os comandos que s\u00e3o feitos para a movimenta\u00e7\u00e3o das lan\u00e7as. A composi\u00e7\u00e3o \u00e9 fundamentalmente direcionada indo de encontro com o tipo de motor instalado. Os motores podem funcionar de forma manual, hidr\u00e1ulica, el\u00e9trica ou por molas. Assim, a partir do sistema de funcionamento dos motores \u00e9 que s\u00e3o definidos os tipos de AMV que ser\u00e3o aplicadas. Toda a instala\u00e7\u00e3o da estrutura e do sistema dos motores \u00e9 feita, portanto, com o aux\u00edlio da tabela de AMV. Conclus\u00e3o Como vimos, os diversos tipos de AMV s\u00e3o montados para que os trens possam se movimentar em diferentes dire\u00e7\u00f5es. A conclus\u00e3o que podemos chegar \u00e9 que essa estrutura, formada por diversos acess\u00f3rios e acompanhamento de dados feitos pela tabela de AMV, \u00e9 imprescind\u00edvel para o deslocamento dos trens nos trilhos […]","protected":false},"author":1,"featured_media":2456,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[],"class_list":["post-2452","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-setor-ferroviario"],"yoast_head":"\nTabela de AMV: Entenda o que \u00e9 e qual sua fun\u00e7\u00e3o - Massa Pesagem<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Voc\u00ea sabe o que \u00e9 Tabela AMV? 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