![\"\u00bfPor](\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/pasted-image-0-8.png\")
<\/figure>\n\n\n\nAntes de hablar directamente sobre las nuevas construcciones ferroviarias, es importante entender por qu\u00e9 hay un aumento considerable en las inversiones en construcci\u00f3n ferroviaria en Brasil. <\/p>\n\n\n\n
El sector ferroviario fue una vez el principal medio de transporte y suministro en varias regiones. Pero, con el paso del tiempo, surgieron nuevas posibilidades que tambi\u00e9n se volvieron atractivas, como el uso masivo del sector vial. El cambio del ferrocarril a la carretera ha provocado una ca\u00edda en las nuevas inversiones realizadas en este sector y, en consecuencia, el abandono de un gran kil\u00f3metro de l\u00edneas ferroviarias. Seg\u00fan datos de la Asociaci\u00f3n Nacional de Transportistas Ferroviarios (ANTF), actualmente, solo el 15% de los transportes de carga se realizan en los ferrocarriles, un porcentaje que es mucho m\u00e1s bajo que los datos registrados en otros pa\u00edses m\u00e1s desarrollados.<\/p>\n\n\n\n
Para alcanzar niveles de desarrollo en pa\u00edses llamados el \"primer mundo\", volver a invertir en el sector ferroviario se ha convertido en una necesidad, y los gobiernos son m\u00e1s conscientes de este objetivo. Adem\u00e1s, los veh\u00edculos de transporte ferroviario, que son trenes, tienen una serie de ventajas sobre otros veh\u00edculos de manipulaci\u00f3n de carga, como los camiones. Descubra algunas de estas ventajas:<\/p>\n\n\n\n
- Mayor carga en un veh\u00edculo;<\/li>
- Transporte m\u00e1s r\u00e1pido;<\/li>
- Control m\u00e1s efectivo de las actividades durante los viajes;<\/li>
- Beneficios ambientales.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
La intenci\u00f3n de realizar nuevas inversiones en la construcci\u00f3n de ferrocarriles en Brasil apunta a la expansi\u00f3n total del tama\u00f1o de la l\u00ednea ferroviaria brasile\u00f1a y, en consecuencia, al aumento del porcentaje de carga transportada por este sector. Algunas obras ya est\u00e1n en marcha y se pueden ver en diferentes regiones de Brasil. \u00a1Descubra ahora cu\u00e1les son estos nuevos trabajos que est\u00e1n en progreso y otros que est\u00e1n en una fase de planificaci\u00f3n avanzada y est\u00e1n a punto de abandonar el peri\u00f3dico!<\/p>\n\n\n\n
Fiol (ferrocarril de integraci\u00f3n este-oeste)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
![\"Fiol](\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/pasted-image-0-9.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLa construcci\u00f3n de ferrocarriles en Brasil tiene como objetivo proporcionar la conexi\u00f3n entre las diferentes regiones, a trav\u00e9s de una ruta construida por acabados como traviesas y rieles, que permiten a los trenes atravesar la ruta de forma r\u00e1pida y segura.<\/p>\n\n\n\n
Pensando en aumentar la productividad y transportar grandes cantidades de carga, hay un plan en curso para la construcci\u00f3n de una nueva l\u00ednea de ferrocarril en la integraci\u00f3n este-oeste, que va desde una secci\u00f3n de Tocantins a Bah\u00eda, pasando por varias ciudades y como puntos de destino Figueir\u00f3polis (TO) e Ilh\u00e9us (BA).<\/p>\n\n\n\n
La longitud de esta ruta ser\u00e1 de alrededor de 1500 km, dividida en partes de kilometraje que se subastar\u00e1n. Se estima que una parte, alrededor de 500 km, estar\u00e1 disponible para subasta a finales de este a\u00f1o 2020. <\/p>\n\n\n\n
Ferroeste<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
![\"Ferroeste\"](\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/pasted-image-0-10.png\")
<\/figure>\n\n\n\nEl nuevo proyecto de construcci\u00f3n del ferrocarril en Brasil tiene como objetivo crear una l\u00ednea que vaya desde Dourados (MS) a Paranagu\u00e1 en el estado de Paran\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
La construcci\u00f3n de esta nueva l\u00ednea es de suma importancia para estas regiones, ya que el estado de Paran\u00e1 es un importante centro agr\u00edcola para el pa\u00eds. Seg\u00fan datos de 2019, de la Compa\u00f1\u00eda Nacional de Abastecimiento (CONAB), la producci\u00f3n de soya en el estado de Paran\u00e1 alcanz\u00f3 la marca de 16.253 millones de toneladas, aproximadamente el 14% de todas las semillas de soja producidas en Brasil. Adem\u00e1s, Paran\u00e1 y Mato Grosso do Sul, estados que estar\u00e1n interconectados por el ferrocarril, tienen una importancia significativa en el sector ganadero, ya que tienen amplias secciones dedicadas a los reba\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
La importancia de construir una nueva red ferroviaria en esta regi\u00f3n se debe principalmente a la necesidad de modernizar las estructuras ferroviarias y los trenes mismos. En Paran\u00e1, actualmente, la forma principal de suministro de carga se realiza en camiones, que representan alrededor del 80% de todo el transporte. Estos datos son extremadamente problem\u00e1ticos, ya que este tipo de veh\u00edculo es contaminante y mucho menos r\u00e1pido que los trenes, lo que reduce la eficiencia del transporte.<\/p>\n\n\n\n
FICO (Ferrocarril de integraci\u00f3n del medio oeste)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
![\"Constru\u00e7\u00e3o](\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/pasted-image-0-10-1.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nFico es un proyecto de creaci\u00f3n de red ferroviaria que est\u00e1 en vigor y sufre cambios constantes en las transferencias. Se espera que este ferrocarril alcance alrededor de 1600 km, sirviendo principalmente para el flujo de producci\u00f3n de granos en las regiones centrales de Brasil, conectando el estado de Goi\u00e2nia con Rond\u00f4nia. <\/p>\n\n\n\n
El principal incentivo para la construcci\u00f3n de ferrocarriles como este en Brasil es la posibilidad de transportar carga a los usuarios del puerto. La construcci\u00f3n de Fico tiene como objetivo llevar los granos que se producen en la regi\u00f3n del Medio Oeste al puerto de Vilhena (RO). <\/p>\n\n\n\n
Ferrogr\u00e3o<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
![\"Ferrogr\u00e3o\"](\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/pasted-image-0-11.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nFinalmente, hablaremos sobre la planificaci\u00f3n ferroviaria de Ferrogr\u00e3o. La proyecci\u00f3n dirigida para esta l\u00ednea es que su extensi\u00f3n es de aproximadamente 933 km, conectando el estado de Mato Grosso con el puerto de la ciudad de Miritituba (PA). <\/p>\n\n\n\n
Este proyecto es el m\u00e1s costoso entre los mencionados, y puede requerir una inversi\u00f3n de alrededor de 12.700 millones de reales para que se realice la construcci\u00f3n. Por lo tanto, la concesi\u00f3n de los tramos que se subastar\u00e1n ser\u00e1 m\u00e1s larga, buscando alcanzar el valor necesario para la construcci\u00f3n. El prop\u00f3sito de la l\u00ednea tambi\u00e9n es permitir el flujo de producci\u00f3n de granos en los estados del Medio Oeste del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Conclusi\u00f3n<\/strong> sobre investir em constru\u00e7\u00e3o de ferrovias no Brasil<\/h2>\n\n\n\n
Como vimos a lo largo del art\u00edculo, es importante que haya l\u00edneas de ferrocarril para el transporte de carga en las principales regiones productoras de Brasil, ya que esta opci\u00f3n tiene numerosas ventajas sobre otros medios de transporte de carga. Pudimos ver que, despu\u00e9s de un largo per\u00edodo de recesi\u00f3n y olvido, los ferrocarriles est\u00e1n comenzando a recibir inversiones m\u00e1s consistentes, tanto de empresas privadas como del sector p\u00fablico, en varias regiones brasile\u00f1as.
Gostou do nosso conte\u00fado? Veja outros no nosso Blog.<\/a><\/p>\n\n\n\nFuentes complementarias adem\u00e1s del aparato de soporte:<\/strong>
<\/p>\n\n\n\nScotconsultoria<\/a><\/p>\n\n\n\n
Embrapa<\/a><\/p>\n\n\n\n
T<\/a>ecmundo<\/a><\/p>\n\n\n\n
ANTT<\/a><\/p>\n\n\n\n
ABDID<\/a><\/p>\n\n\n\n
G1<\/a>
Abifer<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Historicamente, as ferrovias brasileiras sempre tiveram uma import\u00e2ncia muito grande para o desenvolvimento das regi\u00f5es. O uso das linhas ferrovi\u00e1rias como meio de transporte de produtos e materiais obtidos em diversas \u00e1reas tornou poss\u00edvel o avan\u00e7o em diversos setores, como o da agricultura e o da explora\u00e7\u00e3o mineral. Infelizmente, o Brasil enfrenta h\u00e1 muito tempo alguns problemas no uso das linhas ferrovi\u00e1rias, o que fez com que uma boa parte da constru\u00e7\u00e3o de ferrovias no Brasil fosse deixada de lado. De uns anos para c\u00e1, o governo e diversas empresas voltaram a investir fortemente na constru\u00e7\u00e3o de ferrovias no Brasil, revitaliza\u00e7\u00e3o de linhas e desenvolvimento do transporte ferrovi\u00e1rio. Segundo apontamentos, as concession\u00e1rias ferrovi\u00e1rias j\u00e1 investiram cerca de 50 bilh\u00f5es de reais nas \u00faltimas duas d\u00e9cadas at\u00e9 meados de 2015, para a estrutura\u00e7\u00e3o e para a constru\u00e7\u00e3o de ferrovias no Brasil. J\u00e1 a perspectiva de verba p\u00fablica destinada a esse setor, segundo o Minist\u00e9rio de Infraestrutura, divulgada no in\u00edcio do ano, gira em torno de 30 bilh\u00f5es de reais para os pr\u00f3ximos anos. O aumento do investimento recente nas ferrovias \u00e9 essencial para a melhoria desse importante meio de transporte que favorece tanto pessoas como mercadorias. Mas, voc\u00ea sabe quais s\u00e3o esses novos investimentos e de que maneira eles est\u00e3o sendo aplicados? A partir de agora passaremos a discutir sobre as possibilidades que os trens podem voltar a oferecer, identificando onde s\u00e3o feitos os investimentos e como eles t\u00eam o poder de mudar a perspectiva da constru\u00e7\u00e3o de ferrovias no Brasil. Por que investir em constru\u00e7\u00e3o de ferrovias no Brasil? Antes de falar diretamente das novas constru\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias, \u00e9 importante entender o porqu\u00ea est\u00e1 ocorrendo um aumento consider\u00e1vel nos investimentos em constru\u00e7\u00e3o de ferrovias no Brasil. O setor ferrovi\u00e1rio j\u00e1 foi o principal meio de transporte e abastecimento de diversas regi\u00f5es. Mas, com o passar do tempo, foram surgindo novas possibilidades que tamb\u00e9m se tornaram atrativas, como o uso massivo do setor rodovi\u00e1rio. A troca do meio ferrovi\u00e1rio pelo rodovi\u00e1rio acarretou em uma queda de novos investimentos realizados nesse setor e, consequentemente, no abandono de uma grande quilometragem de linhas ferrovi\u00e1rias. Segundo dados da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores Ferrovi\u00e1rios (ANTF), atualmente, apenas 15% dos transportes de cargas s\u00e3o realizados nas ferrovias – uma porcentagem que est\u00e1 muito abaixo em rela\u00e7\u00e3o aos dados registrados em outros pa\u00edses mais desenvolvidos. Para atingir patamares de desenvolvimento de pa\u00edses chamados do \u201cprimeiro mundo\u201d, voltar a investir no setor ferrovi\u00e1rio se tornou uma necessidade, e os governos est\u00e3o mais atentos a essa meta. Al\u00e9m disso, os ve\u00edculos de transportes ferrovi\u00e1rios, que s\u00e3o os trens, apresentam uma s\u00e9rie de vantagens em rela\u00e7\u00e3o aos outros ve\u00edculos de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas, como os caminh\u00f5es. Conhe\u00e7a algumas dessas vantagens: Maior carga em um s\u00f3 ve\u00edculo; Maior rapidez no transporte; Controle mais efetivo das atividades durante os percursos; Benef\u00edcios ambientais. A inten\u00e7\u00e3o de realizar novos investimentos na constru\u00e7\u00e3o de ferrovias no Brasil visa a amplia\u00e7\u00e3o total do tamanho da linha f\u00e9rrea brasileira e, consequentemente, o aumento da porcentagem de cargas transportadas por esse setor. Algumas obras j\u00e1 est\u00e3o em andamento e podem ser vistas por diversas regi\u00f5es do Brasil. Conhe\u00e7a agora quais s\u00e3o essas novas obras que est\u00e3o em andamento e outras que est\u00e3o em fase avan\u00e7ada de planejamento e prestes a sair do papel! Fiol (Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Leste-Oeste) A constru\u00e7\u00e3o de ferrovias no Brasil tem como objetivo proporcionar a conex\u00e3o entre as diversas regi\u00f5es, por meio de um percurso construido por acabamentos como dormentes e trilhos, que permitem que os trens percorram o trajeto de forma r\u00e1pida e segura. Pensando no aumento da produtividade e na transporta\u00e7\u00e3o de maiores quantidades de cargas, existe um planejamento em andamento para a constru\u00e7\u00e3o de uma nova linha f\u00e9rrea na integra\u00e7\u00e3o leste-oeste, indo de um trecho de Tocantins at\u00e9 a Bahia, passando por diversas cidades, e tendo como pontos de destino Figueir\u00f3polis (TO) e Ilh\u00e9us (BA). A extens\u00e3o desse trajeto ser\u00e1 em torno de 1500 km, divididos em partes de quilometragens que ser\u00e3o postas a leil\u00e3o. A estimativa \u00e9 de que uma parte, em torno de 500 km, esteja dispon\u00edvel para ser leiloada ainda neste ano de 2020. Ferroeste O novo projeto em andamento de constru\u00e7\u00e3o de ferrovias no Brasil visa criar uma linha que vai de Dourados (MS) at\u00e9 Paranagu\u00e1 no estado do Paran\u00e1. A constru\u00e7\u00e3o dessa nova linha \u00e9 de suma import\u00e2ncia para essas regi\u00f5es, uma vez que o estado do Paran\u00e1 \u00e9 um importante polo de agricultura para o pa\u00eds. Segundo dados de 2019, da Companhia Nacional de Abastecimento (CONAB), a produ\u00e7\u00e3o de soja no estado do Paran\u00e1 atingiu a marca de 16,253 milh\u00f5es de toneladas, cerca de 14% de toda a soja produzida no Brasil. Al\u00e9m disso, Paran\u00e1 e Mato Grosso do Sul, estados que estar\u00e3o interligados pela ferrovia, t\u00eam significativa import\u00e2ncia no setor pecu\u00e1rio, j\u00e1 que possuem extensos trechos dedicados aos rebanhos. A import\u00e2ncia da constru\u00e7\u00e3o de uma nova malha ferrovi\u00e1ria nessa regi\u00e3o se d\u00e1, principalmente, pela necessidade de moderniza\u00e7\u00e3o das estruturas ferrovi\u00e1rias e dos trens em si. No Paran\u00e1, atualmente, a principal forma de abastecimento de cargas \u00e9 feita por caminh\u00f5es, que representam cerca de 80% de todo o transporte. Esse dado \u00e9 extremamente problem\u00e1tico, j\u00e1 que esse tipo de ve\u00edculo \u00e9 poluentes e muito menos veloz que os trens, diminuindo a efici\u00eancia do transporte. Fico (Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Centro-Oeste) A Fico \u00e9 um projeto de cria\u00e7\u00e3o de malha ferrovi\u00e1ria que est\u00e1 em vig\u00eancia e sofre constantes modifica\u00e7\u00f5es nos traslados. Essa ferrovia tem previs\u00e3o de atingir em torno de 1600 km, servindo principalmente para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os nas regi\u00f5es centrais do Brasil, ligando o estado de Goi\u00e2nia \u00e0 Rond\u00f4nia. O principal incentivo para a constru\u00e7\u00e3o de ferrovias como essa no Brasil \u00e9 a possibilidade de transporte de cargas para os portu\u00e1rios. A constru\u00e7\u00e3o da Fico tem o objetivo de levar os gr\u00e3os que s\u00e3o produzidos na regi\u00e3o Centro-Oeste at\u00e9 o porto de Vilhena (RO). Ferrogr\u00e3o Por fim, falaremos do planejamento da ferrovia Ferrogr\u00e3o. A proje\u00e7\u00e3o abordada para essa linha \u00e9 de que a […]","protected":false},"author":1,"featured_media":2449,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[47],"tags":[],"class_list":["post-2441","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-malha-ferroviaria"],"yoast_head":"\nConstru\u00e7\u00e3o de ferrovias no Brasil: quais s\u00e3o os novos investimentos?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"O governo brasileiro est\u00e1 investindo no setor ferrovi\u00e1rio! Veja no nosso artigo e fique da constru\u00e7\u00e3o de ferrovias no Brasil em 2020!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/construcao-de-ferrovias-no-brasil\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Constru\u00e7\u00e3o de ferrovias no Brasil: quais s\u00e3o os novos investimentos?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"O governo brasileiro est\u00e1 investindo no setor ferrovi\u00e1rio! Veja no nosso artigo e fique da constru\u00e7\u00e3o de ferrovias no Brasil em 2020!\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/construcao-de-ferrovias-no-brasil\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Massa - Pesagem e Automa\u00e7\u00e3o Industrial\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-07-31T12:32:50+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-01-13T12:00:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/cargo-train-platform-at-sunset-railroad-in-ukraine-P52JEXB-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1707\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/construcao-de-ferrovias-no-brasil\/\",\"url\":\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/construcao-de-ferrovias-no-brasil\/\",\"name\":\"Constru\u00e7\u00e3o de ferrovias no Brasil: quais s\u00e3o os novos investimentos?\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/construcao-de-ferrovias-no-brasil\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/construcao-de-ferrovias-no-brasil\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/cargo-train-platform-at-sunset-railroad-in-ukraine-P52JEXB-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2020-07-31T12:32:50+00:00\",\"dateModified\":\"2023-01-13T12:00:45+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/#\/schema\/person\/8472a35801282c9e7def2659552ed99c\"},\"description\":\"O governo brasileiro est\u00e1 investindo no setor ferrovi\u00e1rio! Veja no nosso artigo e fique da constru\u00e7\u00e3o de ferrovias no Brasil em 2020!\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/construcao-de-ferrovias-no-brasil\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/construcao-de-ferrovias-no-brasil\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/construcao-de-ferrovias-no-brasil\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/cargo-train-platform-at-sunset-railroad-in-ukraine-P52JEXB-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/cargo-train-platform-at-sunset-railroad-in-ukraine-P52JEXB-scaled.jpg\",\"width\":\"2560\",\"height\":\"1707\",\"caption\":\"Constru\u00e7\u00e3o de ferrovias no Brasil: quais s\u00e3o os novos investimentos?\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/construcao-de-ferrovias-no-brasil\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/massa.ind.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Constru\u00e7\u00e3o de ferrovias no Brasil: quais s\u00e3o os novos investimentos?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/massa.ind.br\/\",\"name\":\"Massa - Pesagem e Automa\u00e7\u00e3o Industrial\",\"description\":\"S\u00f3 mais um site WordPress\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/massa.ind.br\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/#\/schema\/person\/8472a35801282c9e7def2659552ed99c\",\"name\":\"admin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/aab0d85895ace57da4c8587c552b51d1?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/aab0d85895ace57da4c8587c552b51d1?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"admin\"},\"url\":\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/author\/admin\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Constru\u00e7\u00e3o de ferrovias no Brasil: quais s\u00e3o os novos investimentos?","description":"O governo brasileiro est\u00e1 investindo no setor ferrovi\u00e1rio! Veja no nosso artigo e fique da constru\u00e7\u00e3o de ferrovias no Brasil em 2020!","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/construcao-de-ferrovias-no-brasil\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Constru\u00e7\u00e3o de ferrovias no Brasil: quais s\u00e3o os novos investimentos?","og_description":"O governo brasileiro est\u00e1 investindo no setor ferrovi\u00e1rio! Veja no nosso artigo e fique da constru\u00e7\u00e3o de ferrovias no Brasil em 2020!","og_url":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/construcao-de-ferrovias-no-brasil\/","og_site_name":"Massa - Pesagem e Automa\u00e7\u00e3o Industrial","article_published_time":"2020-07-31T12:32:50+00:00","article_modified_time":"2023-01-13T12:00:45+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1707,"url":"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/cargo-train-platform-at-sunset-railroad-in-ukraine-P52JEXB-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"admin","Tiempo de lectura":"7 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/construcao-de-ferrovias-no-brasil\/","url":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/construcao-de-ferrovias-no-brasil\/","name":"Constru\u00e7\u00e3o de ferrovias no Brasil: quais s\u00e3o os novos investimentos?","isPartOf":{"@id":"https:\/\/massa.ind.br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/construcao-de-ferrovias-no-brasil\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/construcao-de-ferrovias-no-brasil\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/cargo-train-platform-at-sunset-railroad-in-ukraine-P52JEXB-scaled.jpg","datePublished":"2020-07-31T12:32:50+00:00","dateModified":"2023-01-13T12:00:45+00:00","author":{"@id":"https:\/\/massa.ind.br\/#\/schema\/person\/8472a35801282c9e7def2659552ed99c"},"description":"O governo brasileiro est\u00e1 investindo no setor ferrovi\u00e1rio! Veja no nosso artigo e fique da constru\u00e7\u00e3o de ferrovias no Brasil em 2020!","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/construcao-de-ferrovias-no-brasil\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/massa.ind.br\/es\/construcao-de-ferrovias-no-brasil\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/construcao-de-ferrovias-no-brasil\/#primaryimage","url":"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/cargo-train-platform-at-sunset-railroad-in-ukraine-P52JEXB-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/cargo-train-platform-at-sunset-railroad-in-ukraine-P52JEXB-scaled.jpg","width":"2560","height":"1707","caption":"Constru\u00e7\u00e3o de ferrovias no Brasil: quais s\u00e3o os novos investimentos?"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/construcao-de-ferrovias-no-brasil\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/massa.ind.br\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Constru\u00e7\u00e3o de ferrovias no Brasil: quais s\u00e3o os novos investimentos?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/massa.ind.br\/#website","url":"https:\/\/massa.ind.br\/","name":"Massa - Pesagem e Automa\u00e7\u00e3o Industrial","description":"S\u00f3 mais um site WordPress","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/massa.ind.br\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/massa.ind.br\/#\/schema\/person\/8472a35801282c9e7def2659552ed99c","name":"admin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/massa.ind.br\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/aab0d85895ace57da4c8587c552b51d1?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/aab0d85895ace57da4c8587c552b51d1?s=96&d=mm&r=g","caption":"admin"},"url":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/author\/admin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2441","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2441"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2441\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2474,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2441\/revisions\/2474"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2449"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2441"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2441"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2441"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}