{"id":2372,"date":"2020-06-15T09:59:54","date_gmt":"2020-06-15T12:59:54","guid":{"rendered":"https:\/\/massa.ind.br\/?p=2372"},"modified":"2023-01-13T09:00:45","modified_gmt":"2023-01-13T12:00:45","slug":"malha-ferroviaria-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/malha-ferroviaria-no-brasil\/","title":{"rendered":"Red ferroviaria en Brasil en 2020: \u00bfqu\u00e9 es y c\u00f3mo funciona?"},"content":{"rendered":"

\u00bfC\u00f3mo y d\u00f3nde transportar grandes cargas a larga distancia? Ciertamente, se pueden encontrar algunas respuestas a esta pregunta, pero la que es m\u00e1s efectiva es a trav\u00e9s de los ferrocarriles. Sistema de transporte basado en trenes que pasan por v\u00edas previamente arregladas, la red ferroviaria en Brasil y en el mundo es transporte terrestre con mayor capacidad para transportar carga.\u00a0\nEste modelo de carga es com\u00fan en regiones altamente industrializadas, como Europa, el extremo este de Asia y en otros lugares poblados, como India, por ejemplo. En los pa\u00edses en desarrollo, como en el caso de Brasil, los ferrocarriles se dejaron de lado para el mayor crecimiento de las carreteras, como ver\u00e1n en el curso de este art\u00edculo. <\/p>\n\n\n\n

Este modelo de carga es com\u00fan en regiones altamente industrializadas, como Europa, el extremo este de Asia y en otros lugares poblados, como India, por ejemplo. En los pa\u00edses en desarrollo, como en el caso de Brasil, los ferrocarriles se dejaron de lado para el mayor crecimiento de las carreteras, como ver\u00e1n en el curso de este art\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Ante este escenario, no pierda el tiempo y descubra ahora todo sobre la red ferroviaria en Brasil y en todo el mundo. Contin\u00fae leyendo y aprenda m\u00e1s sobre la historia de los ferrocarriles, c\u00f3mo llegaron a Brasil y su implementaci\u00f3n, las razones por las cuales los ferrocarriles se han pasado por alto en relaci\u00f3n con las carreteras en un momento dado y tambi\u00e9n c\u00f3mo este escenario puede cambiar en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. <\/p>\n\n\n\n

Red ferroviaria <\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Red<\/figure><\/div>\n\n\n\n

La creaci\u00f3n y el uso de los primeros ferrocarriles est\u00e1n directamente vinculados a la Primera Revoluci\u00f3n Industrial, que tuvo lugar entre los siglos XVIII y XIX en Inglaterra. Inicialmente, las locomotoras utilizadas funcionaban con vapor, generadas al quemar carb\u00f3n y alcanzaron una velocidad de hasta 70 km \/ h.<\/p>\n\n\n\n

Debido a su gran innovaci\u00f3n para la \u00e9poca, las redes ferroviarias se extendieron r\u00e1pidamente a otros lugares del mundo. Con esto, es necesario se\u00f1alar que, con la excepci\u00f3n del Reino Unido, que fue el lugar donde se cre\u00f3 el sistema, los otros pa\u00edses ten\u00edan a Estados Unidos como el principal financiador de la creaci\u00f3n de ferrocarriles<\/p>\n\n\n\n

Otro factor de gran importancia en el uso de la red ferroviaria y las locomotoras para el transporte de carga y personas es el hecho de que el costo por tonelada transportada es bajo. A pesar de esto, las cantidades gastadas para la construcci\u00f3n y mantenimiento de las l\u00edneas ferroviarias son un poco altas.\u00a0 <\/p>\n\n\n\n

Actualmente, ya es posible encontrar transporte ferroviario en todos los continentes del planeta, pero como se mencion\u00f3 anteriormente, en diferentes niveles de desarrollo. Para que te hagas una idea, ya hay modelos de trenes que pueden alcanzar hasta 250 km \/ h cuando transportas carga o personas, como los TGV, por ejemplo.\u00a0 <\/p>\n\n\n\n

Red ferroviaria en Brasil <\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Red<\/figure><\/div>\n\n\n\n

La historia de la red ferroviaria en Brasil comienza, a su vez, a fines del siglo XIX, m\u00e1s precisamente en 1854 con la inauguraci\u00f3n del ferrocarril que conectaba el Puerto de Mau\u00e1, en la Bah\u00eda de Guanabara, Serra da Estrela, camino a Petr\u00f3polis. Este trabajo fue realizado por la Imperial Railways Company, con una longitud de 14,5 km.<\/p>\n\n\n\n

En los a\u00f1os siguientes, tambi\u00e9n se comenzaron a crear ferrocarriles en el Casi inaccesible noreste Baiano y en la gran mayor\u00eda, en el estado de S\u00e3o Paulo, que estaba experimentando un r\u00e1pido desarrollo debido a la econom\u00eda del caf\u00e9 que se hab\u00eda establecido en la regi\u00f3n. Desafortunadamente, muchos de estos ferrocarriles carec\u00edan de la menor cantidad de planificaci\u00f3n, y se crearon solo para satisfacer los intereses comerciales del momento.\u00a0  <\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de eso, en el per\u00edodo comprendido entre los a\u00f1os 1870 y 1920, Brasil fue testigo del pico de desarrollo de su red ferroviaria, alcanzando la marca de 6,000 km por d\u00e9cada de crecimiento. Incluso con este avance, a partir de 1920, a medida que la creaci\u00f3n y la evoluci\u00f3n de las tecnolog\u00edas aplicadas a los autom\u00f3viles, los ferrocarriles entraron en una etapa de estancamiento, teniendo marcas de este proceso hasta hoy, como ver\u00e1n en el pr\u00f3ximo tema del art\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente, la Regi\u00f3n Sudeste concentra casi la mitad (47%) de los ferrocarriles del pa\u00eds, mientras que las Regiones Norte y Centro-Oeste, juntas, concentran solo el 8%.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 Brasil no usa los ferrocarriles?\u00a0 <\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\u00bfPor<\/figure><\/div>\n\n\n\n

El inicio del paro de la red ferroviaria en Brasil estuvo marcado por el gobierno del presidente Juscelino Kubitschek, que prioriz\u00f3 la apertura de carreteras y el establecimiento de multinacionales automotrices en el pa\u00eds. Como resultado, los ferrocarriles se abandonaron cada vez m\u00e1s, en muchos casos quedaron inutilizables.\u00a0  <\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de este hecho, para varios especialistas en el campo, uno de los principales obst\u00e1culos para el desarrollo ferroviario en el pa\u00eds es la falta de continuidad en los proyectos de planificaci\u00f3n log\u00edstica del pa\u00eds. Esto se debe a que la construcci\u00f3n de un ferrocarril es un proyecto a largo plazo, que requiere continuidad, lo que ocurre poco en Brasil con los cambios en el gobierno, que a menudo valora el abandono de viejos proyectos en nombre de la renovaci\u00f3n de la agenda.<\/p>\n\n\n\n

El plazo de las concesiones ferroviarias en Brasil tambi\u00e9n se considera un problema. Actualmente, este per\u00edodo dura solo 30 a\u00f1os, lo cual es muy corto cuando pensamos que la planificaci\u00f3n de un ferrocarril puede durar 60, a 70 a\u00f1os. Esto hace que sea imposible para las empresas convertirse en concesionarias de las l\u00edneas.\u00a0\u00a0  <\/p>\n\n\n\n

Nuevas direcciones <\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Nuevas<\/figure><\/div>\n\n\n\n

El a\u00f1o 2020 comenz\u00f3 con cambios significativos cuando consideramos el transporte ferroviario. El Ministerio de Infraestructura, a trav\u00e9s del ministro Tarsicio Freitas, anunci\u00f3 que la participaci\u00f3n de los ferrocarriles en la matriz de transporte brasile\u00f1a deber\u00eda aumentar del 15% al \u200b\u200b30% en seis a\u00f1os.\u00a0 <\/p>\n\n\n\n

En este mismo pronunciamiento, el ministro tambi\u00e9n anunci\u00f3 la licitaci\u00f3n de proyectos en tres ferrocarriles, que, junto con otras acciones del gobierno, tienen la intenci\u00f3n de reducir el flujo de camiones en las carreteras y tambi\u00e9n reducir los costos de flete, adem\u00e1s de proporcionar una \"revoluci\u00f3n en Agronegocios brasile\u00f1os\u201d<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de todas estas nuevas caracter\u00edsticas, el gobierno tambi\u00e9n promete una inversi\u00f3n de R$ 30 millones<\/a> para expandir toda la red ferroviaria en Brasil, incluida la implementaci\u00f3n de m\u00e1s escalas ferroviarias, que marcan la diferencia para reducir el riesgo de accidentes. Obtenga m\u00e1s informaci\u00f3n sobre este tema haciendo clic aqu\u00ed<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Conclusi\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En general, la historia de los ferrocarriles en Brasil es muy similar a la de otros pa\u00edses que tambi\u00e9n est\u00e1n en desarrollo, donde las carreteras son privilegiadas en relaci\u00f3n con la red ferroviaria. Aun as\u00ed, los \u00faltimos a\u00f1os han mostrado una se\u00f1al de cambio en este escenario, con una mayor b\u00fasqueda de transporte por ferrocarril.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfTe gust\u00f3 este contenido sobre la red ferroviaria en Brasil? Por lo tanto, t\u00f3mese el tiempo para compartir con amigos en las redes sociales. Si desea tener acceso a m\u00e1s contenido, simplemente haga clic aqu\u00ed<\/a> y vaya a nuestro blog.  <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Como e por onde transportar grandes cargas em uma longa dist\u00e2ncia? Com certeza, podem ser encontradas algumas respostas para essa pergunta, mas a que se apresenta mais eficaz \u00e9 pelas ferrovias. Sistema de transporte baseado em trens passando por trilhos previamente dispostos, a malha ferrovi\u00e1ria no Brasil e no mundo \u00e9 o transporte terrestre com maior capacidade para levar cargas.  Esse modelo de carregamento \u00e9 comum em regi\u00f5es altamente industrializadas, como a Europa, o extremo leste da \u00c1sia e ainda em outros lugares populosos, como a \u00cdndia, por exemplo. J\u00e1 em pa\u00edses em desenvolvimento, como \u00e9 o caso do Brasil, as ferrovias foram deixadas de lado para o maior crescimento das rodovias, como voc\u00ea ver\u00e1 ao decorrer do presente artigo. Diante desse cen\u00e1rio, n\u00e3o perca tempo e descubra agora mesmo tudo sobre a malha ferrovi\u00e1ria no Brasil e em todo o mundo. Continue a leitura e conhe\u00e7a mais sobre a hist\u00f3ria das ferrovias, como elas chegaram ao Brasil e a sua implanta\u00e7\u00e3o, motivos para que as ferrovias tenham sido preteridas em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s rodovias em determinado momento e tamb\u00e9m como esse cen\u00e1rio pode mudar nos pr\u00f3ximos anos.  Malha ferrovi\u00e1ria  A cria\u00e7\u00e3o e a utiliza\u00e7\u00e3o das primeiras ferrovias est\u00e3o diretamente ligadas \u00e0 Primeira Revolu\u00e7\u00e3o Industrial, que ocorreu entre os s\u00e9culos XVIII e XIX na Inglaterra. Inicialmente, as locomotivas usadas eram movidas a vapor, gerado pela queima de carv\u00e3o e chegavam a atingir uma velocidade de at\u00e9 70 km\/h. Devido a sua grande inova\u00e7\u00e3o para a \u00e9poca, rapidamente as malhas ferrovi\u00e1rias se espalharam para outros lugares do mundo. Com isso, \u00e9 preciso pontuar que com exce\u00e7\u00e3o do Reino Unido, que foi o local de cria\u00e7\u00e3o do sistema, os demais pa\u00edses tiveram os Estados unidos como o principal financiador da cria\u00e7\u00e3o de ferrovias. Outro fator de grande destaque da utiliza\u00e7\u00e3o da malha ferrovi\u00e1ria e locomotivas para o transporte de cargas e pessoas \u00e9 o fato do custo por tonelada transportada ser baixo. Apesar disso, os valores gastos para a constru\u00e7\u00e3o e conserva\u00e7\u00e3o das linhas f\u00e9rreas s\u00e3o um pouco elevados.  Atualmente, j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel encontrar o transporte ferrovi\u00e1rio em todos os continentes do planeta, mas como j\u00e1 citado anteriormente, em diferentes n\u00edveis de desenvolvimento. Para se ter uma ideia, j\u00e1 existem modelos de trens que conseguem atingir at\u00e9 250 km\/h durante o transporte de carga ou pessoas, como os TGVs, por exemplo.  Malha ferrovi\u00e1ria no Brasil  A hist\u00f3ria da malha ferrovi\u00e1ria no Brasil come\u00e7a, por sua vez, no final do s\u00e9culo XIX, mais precisamente em 1854 com a inaugura\u00e7\u00e3o da ferrovia que ligava o Porto de Mau\u00e1, na Ba\u00eda de Guanabara, a Serra da Estrela, no caminho de Petr\u00f3polis. Essa obra foi realizada pela Imperial Companhia de estradas de ferro, tendo uma extens\u00e3o de 14,5 km. Nos anos seguintes tamb\u00e9m passaram a ser criadas linhas f\u00e9rreas no Rec\u00f4ncavo Baiano, Nordeste e, em grande maioria, no estado de S\u00e3o Paulo que se apresentava em franco desenvolvimento por conta da economia cafeeira que tinha se instaurado na regi\u00e3o. Infelizmente, muitas dessas ferrovias n\u00e3o possu\u00edam o m\u00ednimo de planejamento, sendo criadas apenas para satisfazer os interesses comerciais do momento.   Ap\u00f3s isso, no per\u00edodo entre os anos de 1870 e 1920, o Brasil presenciou o auge do desenvolvimento da sua malha ferrovi\u00e1ria, chegando a marca de 6.000 km por d\u00e9cada de crescimento. Mesmo com esse avan\u00e7o, a partir de 1920, como a cria\u00e7\u00e3o e evolu\u00e7\u00e3o das tecnologias aplicadas nos autom\u00f3veis, as ferrovias entraram numa fase de estagna\u00e7\u00e3o, tendo marcas desse processo at\u00e9 hoje, como voc\u00ea ver\u00e1 no pr\u00f3ximo t\u00f3pico do artigo. Atualmente, a Regi\u00e3o Sudeste concentra quase metade (47%) das ferrovias do pa\u00eds, enquanto as Regi\u00f5es Norte e Centro-oeste, juntas, concentram apenas 8%. Porque o Brasil n\u00e3o usa as ferrovias?  O in\u00edcio da parada da malha ferrovi\u00e1ria no Brasil teve como marco o governo  do presidente Juscelino Kubitschek que priorizou a abertura de rodovias e o estabelecimento de multinacionais de autom\u00f3veis no pa\u00eds. A partir disso, as ferrovias foram cada vez mais abandonadas, chegando em muitos casos a ficarem inutilizadas.   Al\u00e9m desse fato, para diversos especialistas do ramo, um dos principais fatores de entrave do desenvolvimento ferrovi\u00e1rio no pa\u00eds \u00e9 a falta de continuidade nos projetos de planejamento log\u00edstico do pa\u00eds. Isso porque a constru\u00e7\u00e3o de uma ferrovia \u00e9 um projeto de longo prazo, que exige continua\u00e7\u00e3o, o que pouco ocorre no Brasil com as trocas de governo, que muitas vezes preza pelo abandono de projetos antigos em nome de renova\u00e7\u00e3o da agenda. Tamb\u00e9m \u00e9 considerado um problema o prazo das concess\u00f5es ferrovi\u00e1rias no Brasil. Atualmente esse per\u00edodo dura apenas 30 anos, o que \u00e9 muito curto quando pensamos que o planejamento de uma ferrovia chega a durar 60, 70 anos. Isso inviabiliza que empresas se tornem as concession\u00e1rias das linhas.   Novos rumos  O ano de 2020 come\u00e7ou com mudan\u00e7as significativas quando consideramos o transporte ferrovi\u00e1rio. O minist\u00e9rio da Infraestrutura, por meio do ministro Tarc\u00edsio Freitas, anunciou que a participa\u00e7\u00e3o das ferrovias na matriz do transporte brasileiro deve passar de 15% para 30% em seis anos.  Nesse mesmo pronunciamento, o ministro tamb\u00e9m anunciou a licita\u00e7\u00e3o de projetos de tr\u00eas ferrovias, que em conjunto com outras a\u00e7\u00f5es governamentais, pretendem diminuir o fluxo de caminh\u00f5es nas rodovias e tamb\u00e9m uma redu\u00e7\u00e3o no custo do frete, al\u00e9m do fato de proporcionar uma \u201crevolu\u00e7\u00e3o no agroneg\u00f3cio brasileiro\u201d. Al\u00e9m de todas essas novidades, o governo tamb\u00e9m promete um investimento de R$ 30 bilh\u00f5es para ampliar toda a malha ferrovi\u00e1ria no Brasil, passando pela implementa\u00e7\u00e3o de mais balan\u00e7as ferrovi\u00e1rias, que fazem a diferen\u00e7a para diminuir risco de acidentes. Saiba mais sobre esse assunto clicando aqui.  Conclus\u00e3o De uma forma geral, a hist\u00f3ria das ferrovias no Brasil \u00e9 muito parecida com a de outros pa\u00edses que tamb\u00e9m est\u00e3o em desenvolvimento, onde as rodovias s\u00e3o privilegiadas em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 malha ferrovi\u00e1ria. Mesmo assim, os \u00faltimos anos t\u00eam mostrado um sinal de mudan\u00e7a nesse cen\u00e1rio, havendo uma maior busca pelo transporte pelos trilhos. Gostou desse conte\u00fado sobre a malha ferrovi\u00e1ria no Brasil? Ent\u00e3o, aproveite para compartilhar com os amigos nas redes sociais. Se quiser ter acesso […]","protected":false},"author":1,"featured_media":2373,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[47],"tags":[],"class_list":["post-2372","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-malha-ferroviaria"],"yoast_head":"\nMalha Ferrovi\u00e1ria no Brasil em 2020: O que \u00e9 e como funciona? - Massa<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Quer entender como funciona a Malha Ferrovi\u00e1ria no Brasil em 2020 e quais s\u00e3o os rumos que a malha ferrovi\u00e1ria brasileira est\u00e1 tomando? Leia agora!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/malha-ferroviaria-no-brasil\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Malha Ferrovi\u00e1ria no Brasil em 2020: O que \u00e9 e como funciona? - Massa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Quer entender como funciona a Malha Ferrovi\u00e1ria no Brasil em 2020 e quais s\u00e3o os rumos que a malha ferrovi\u00e1ria brasileira est\u00e1 tomando? Leia agora!\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/malha-ferroviaria-no-brasil\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Massa - Pesagem e Automa\u00e7\u00e3o Industrial\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-06-15T12:59:54+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-01-13T12:00:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/malha-ferroviaria-no-brasil\/\",\"url\":\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/malha-ferroviaria-no-brasil\/\",\"name\":\"Malha Ferrovi\u00e1ria no Brasil em 2020: O que \u00e9 e como funciona? - Massa\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/malha-ferroviaria-no-brasil\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/malha-ferroviaria-no-brasil\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/1.jpg\",\"datePublished\":\"2020-06-15T12:59:54+00:00\",\"dateModified\":\"2023-01-13T12:00:45+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/#\/schema\/person\/8472a35801282c9e7def2659552ed99c\"},\"description\":\"Quer entender como funciona a Malha Ferrovi\u00e1ria no Brasil em 2020 e quais s\u00e3o os rumos que a malha ferrovi\u00e1ria brasileira est\u00e1 tomando? Leia agora!\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/malha-ferroviaria-no-brasil\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/malha-ferroviaria-no-brasil\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/malha-ferroviaria-no-brasil\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/1.jpg\",\"width\":600,\"height\":400,\"caption\":\"Malha Ferrovi\u00e1ria no Brasil em 2020: O que \u00e9 e como funciona?\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/malha-ferroviaria-no-brasil\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/massa.ind.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Malha Ferrovi\u00e1ria no Brasil em 2020: O que \u00e9 e como funciona?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/massa.ind.br\/\",\"name\":\"Massa - Pesagem e Automa\u00e7\u00e3o Industrial\",\"description\":\"S\u00f3 mais um site WordPress\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/massa.ind.br\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/#\/schema\/person\/8472a35801282c9e7def2659552ed99c\",\"name\":\"admin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/aab0d85895ace57da4c8587c552b51d1?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/aab0d85895ace57da4c8587c552b51d1?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"admin\"},\"url\":\"https:\/\/massa.ind.br\/es\/author\/admin\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Malha Ferrovi\u00e1ria no Brasil em 2020: O que \u00e9 e como funciona? - Massa","description":"Quer entender como funciona a Malha Ferrovi\u00e1ria no Brasil em 2020 e quais s\u00e3o os rumos que a malha ferrovi\u00e1ria brasileira est\u00e1 tomando? Leia agora!","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/malha-ferroviaria-no-brasil\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Malha Ferrovi\u00e1ria no Brasil em 2020: O que \u00e9 e como funciona? - Massa","og_description":"Quer entender como funciona a Malha Ferrovi\u00e1ria no Brasil em 2020 e quais s\u00e3o os rumos que a malha ferrovi\u00e1ria brasileira est\u00e1 tomando? Leia agora!","og_url":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/malha-ferroviaria-no-brasil\/","og_site_name":"Massa - Pesagem e Automa\u00e7\u00e3o Industrial","article_published_time":"2020-06-15T12:59:54+00:00","article_modified_time":"2023-01-13T12:00:45+00:00","og_image":[{"width":600,"height":400,"url":"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"admin","Tiempo de lectura":"6 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/malha-ferroviaria-no-brasil\/","url":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/malha-ferroviaria-no-brasil\/","name":"Malha Ferrovi\u00e1ria no Brasil em 2020: O que \u00e9 e como funciona? - Massa","isPartOf":{"@id":"https:\/\/massa.ind.br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/malha-ferroviaria-no-brasil\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/malha-ferroviaria-no-brasil\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/1.jpg","datePublished":"2020-06-15T12:59:54+00:00","dateModified":"2023-01-13T12:00:45+00:00","author":{"@id":"https:\/\/massa.ind.br\/#\/schema\/person\/8472a35801282c9e7def2659552ed99c"},"description":"Quer entender como funciona a Malha Ferrovi\u00e1ria no Brasil em 2020 e quais s\u00e3o os rumos que a malha ferrovi\u00e1ria brasileira est\u00e1 tomando? Leia agora!","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/malha-ferroviaria-no-brasil\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/massa.ind.br\/es\/malha-ferroviaria-no-brasil\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/malha-ferroviaria-no-brasil\/#primaryimage","url":"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/1.jpg","contentUrl":"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/1.jpg","width":600,"height":400,"caption":"Malha Ferrovi\u00e1ria no Brasil em 2020: O que \u00e9 e como funciona?"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/malha-ferroviaria-no-brasil\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/massa.ind.br\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Malha Ferrovi\u00e1ria no Brasil em 2020: O que \u00e9 e como funciona?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/massa.ind.br\/#website","url":"https:\/\/massa.ind.br\/","name":"Massa - Pesagem e Automa\u00e7\u00e3o Industrial","description":"S\u00f3 mais um site WordPress","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/massa.ind.br\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/massa.ind.br\/#\/schema\/person\/8472a35801282c9e7def2659552ed99c","name":"admin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/massa.ind.br\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/aab0d85895ace57da4c8587c552b51d1?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/aab0d85895ace57da4c8587c552b51d1?s=96&d=mm&r=g","caption":"admin"},"url":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/author\/admin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2372","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2372"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2372\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2390,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2372\/revisions\/2390"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2373"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2372"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2372"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2372"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}