{"id":1643,"date":"2020-04-01T10:12:46","date_gmt":"2020-04-01T13:12:46","guid":{"rendered":"https:\/\/massa.ind.br\/?page_id=1643"},"modified":"2020-04-20T17:02:24","modified_gmt":"2020-04-20T20:02:24","slug":"carajas","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/massa.ind.br\/es\/cases\/carajas\/","title":{"rendered":"Caraj\u00e1s"},"content":{"rendered":"
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Casos CARAJ\u00c1S<\/strong><\/h2><\/div>\n\n\n
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El objetivo de MASSA como empresa es presentar la mejor soluci\u00f3n para el cliente, y que el saldo sea una inversi\u00f3n de retorno r\u00e1pido.
\nNuestro producto es el \u00fanico que permite maniobras sin p\u00e9rdida de datos y, algunas empresas est\u00e1n optimizando la carga de los vagones, utilizando su capacidad m\u00e1xima.<\/p>\n

Es el caso de Caraj\u00e1s, en el que se instalaron 3 balanzas din\u00e1micas entre dos silos. El primero pesa el peso de tara del vag\u00f3n, luego la \"carga bruta\" se realiza en el primer silo. Nuestra empresa se destaca por la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y la mejora constante, buscando la mejor soluci\u00f3n para su negocio, luchando por la precisi\u00f3n y la optimizaci\u00f3n en el proceso de pesaje, brindando una amplia asistencia t\u00e9cnica, con m\u00e1s de 15 a\u00f1os de experiencia en el sector ferroviario.<\/div><\/div>\n\n

\n\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\tCONT\u00c1CTENOS AHORA\t\t\t\t\t<\/span>\n\t<\/a>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
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El proyecto de Massa<\/strong> en Caraj\u00e1s<\/h2><\/div>\n\n\n
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Un BFD intermedio, que muestra el peso de los vagones en 4 cuadrantes, informaci\u00f3n que llega al operador en solo 9 segundos, para realizar una carga fina final en el segundo silo, suministrando los espacios vac\u00edos de los vagones de manera uniforme, sin exceder la capacidad de seguridad.<\/p>\n

Luego sopesamos el BFD bruto para consolidar el peso neto y su facturaci\u00f3n individual. Adem\u00e1s, los BFD presentan el peso total de la composici\u00f3n, informando la productividad por turno operativo. De todos modos, despu\u00e9s de cargar los vagones, realice el pesaje final del BFD bruto y contin\u00fae hasta el puerto.<\/p>\n

Antes de esta operaci\u00f3n, cada vag\u00f3n comenz\u00f3 con un promedio de 4 toneladas por debajo de la capacidad de seguridad y con una distribuci\u00f3n desproporcionada de la carga dentro del vag\u00f3n, lo que podr\u00eda causar descarrilamientos. Con los BFD instalados, adem\u00e1s de mejorar la seguridad vial, aument\u00f3 el valor agregado por vag\u00f3n.<\/p>\n

Simplemente multiplique las 4 toneladas por 4500 vagones \/ d\u00eda y vea c\u00f3mo una buena operaci\u00f3n y un equilibrio eficiente son fundamentales para la optimizaci\u00f3n del proceso y las ganancias. Nuestra empresa se destaca por la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y la mejora constante, buscando la mejor soluci\u00f3n para su negocio. , luchando por la precisi\u00f3n y la optimizaci\u00f3n en el proceso de pesaje, proporcionando una amplia asistencia t\u00e9cnica, con m\u00e1s de 15 a\u00f1os de experiencia en el sector ferroviario.<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div>

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\u00bfQu\u00e9 Balanzas din\u00e1micas de ferrocarril en <\/strong> hay en Caraj\u00e1s?<\/h2><\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
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