Red ferroviaria

Red ferroviaria de EUA Y Brasil: comprenda las diferencias

¿Conoce el tamaño de la red ferroviaria brasileña y la red ferroviaria estadounidense? Bueno, este es el lugar adecuado para comprender un poco más sobre la comparación de los sistemas ferroviarios de estos dos países. Pero, primero, es necesario explicar alguna información sobre la grandeza de los principales aspectos que componen el territorio brasileño y el norteamericano, y de esta manera, comprenderá por qué elegimos estas dos naciones para comparar sus redes ferroviarias. 

Ambos países se encuentran en el top 5 de los países más grandes del mundo en tamaño territorial, según datos del Instituto Brasileño de Geografía y Estadística (IBGE). Brasil tiene 8.514.876 km² de largo y ocupa el quinto lugar en la lista. Los Estados Unidos de América (EE.UU.) tienen 9.363.520 km² de largo y es el cuarto país más grande del mundo. La lista se completa con: 1.ª Rusia - 17.075.400 km², 2.ª Canadá - 9.976.139 km² y 3.ª China - 9.596.961 km².

En términos de población, según cifras del IBGE, Brasil es el sexto país con mayor población del mundo, con 209.469.320 habitantes. Estados Unidos es el tercer país más poblado del mundo, con 326,766,748 habitantes.

Mirando solo los fríos datos de extensión territorial y poblacional de estas dos inmensas naciones, se puede imaginar que el sector ferroviario de ambos países tiene proporciones similares, tanto en la extensión de los kilómetros de las vías, como en el cuidado de las vías y trenes. se fabrican y todo lo que involucra a este importante sector del transporte de carga y personas. 

Pero en la práctica, esto no es lo que sucede. Según datos de la Organización de las Naciones Unidas (ONU), el Índice de Desarrollo Humano (IDH), que busca medir el desarrollo de los países a nivel mundial, apunta a una marcada disparidad entre países. Mientras que Estados Unidos ocupa la decimoquinta posición en el ranking, realizado en 2019, Brasil ocupa la indigesta 79a posición. 

El desarrollo de un país engloba varios temas, como la economía, la sociedad, la infraestructura, los servicios que se ofrecen a la población, como el transporte y entre otros. En este entorno, las dimensiones de las líneas ferroviarias encajan en aspectos importantes de los servicios que se brindan a la población, además de ser importantes medios de expansión y desarrollo social y económico. Los trenes son los encargados de suministrar productos que son importantes para las economías de exportación e importación de los países, y también son útiles para el transporte diario de personas. 

A partir de ahora, abordaremos específicamente los aspectos intrínsecos de la red ferroviaria brasileña y la red ferroviaria estadounidense, para luego hacer una comparación del sector ferroviario entre ambos países. 

Red ferroviaria de Brasil

malha ferroviária eua e brasileira

Lamentablemente, la red ferroviaria brasileña ha sufrido un largo período de abandono y desguace de líneas, equipos y trenes. Desde mediados de la década de 1950 hasta poco antes de principios de la de 2000, las inversiones en ferrocarriles fueron desatendidas por inversiones monetarias en el crecimiento de las carreteras, que hasta hoy son la principal forma de transporte de carga en el país. Según notas de la Confederación Nacional de Transportes (CNT), los ferrocarriles son responsables de solo el 20,7% de la carga transportada en el país, mientras que el 61,1% de la carga pasa por las carreteras. El resto del porcentaje lo componen otros modos de transporte.

Este número podría ser aún más si no fuera por un cambio ocurrido en los años 90 que permitió la privatización de los ferrocarriles. Así, las líneas ferroviarias pasaron a ser gestionadas por distintas empresas logísticas. Con la impresionante utilidad del ferrocarril, el gobierno volvió a invertir en este sector, junto con la iniciativa privada que empleó altos valores en los últimos años para la ampliación y mejora de las redes ferroviarias. 

La red ferroviaria brasileña está creciendo, con altas inversiones proyectadas para los próximos años en el desarrollo de nuevas líneas y en la mejora de las existentes. Actualmente, la red ferroviaria brasileña está compuesta por 13 líneas que operan en transporte de carga y tiene una longitud de 29.165 km, según notas de la Agencia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT). En el transporte diario de personas, existen 1.411 km de red ferroviaria, que suman 30.576 km con la suma de los dos moldes.

Como se mencionó, existe una proyección para ampliar las líneas y mejorar la infraestructura de los ferrocarriles existentes. Además, algunos tramos ya están en construcción y otros ya están terminados. Puede consultar más sobre los proyectos de la nueva línea haciendo clic aquí.

Red ferroviaria de EE

Red ferroviaria de EUA Y Brasil: comprenda las diferencias

La red ferroviaria de EE. UU., En términos de kilometraje y carga transportada, es la más grande del mundo. Según datos del Servicio de Inteligencia de América del Norte, reportados en 2014, el país tenía 293.564 km de longitud y ya ostentaba el primer lugar en el ranking, con más del doble de kilometraje en comparación con el segundo clasificado, China.

Este número se puede explicar de varias formas. En primer lugar, el país norteamericano es un líder económico mundial en relación al PIB, según informa el Fondo Monetario Internacional (FMI). El país tiene una economía valorada en $ 25 billones, un poco menos del doble que la de China, que es la segunda economía más grande con $ 13 billones. El factor económico por sí solo ya nos da una base de que es natural que el país sea el mayor inversor en la red ferroviaria de los Estados Unidos, especialmente si tomamos en cuenta la extensión territorial y poblacional del país.


Sin embargo, este crecimiento expansivo en la inyección monetaria y la expansión de la red ferroviaria de EE. UU. Puede explicarse por un cambio en los patrones organizativos de la gestión ferroviaria. Según la información de Raymond Atkins, exasesor de la Junta de Transporte de Superficie (STB), que es un consejo federal que se ocupa de asuntos relacionados con el transporte del país, Estados Unidos estaba experimentando problemas financieros críticos debido a la mala gestión ferroviaria, y cambio de dirección. Las empresas privadas ahora tienen más libertad para controlar las carreteras, estipular el transporte de mercancías y las inversiones. Por lo tanto, la red ferroviaria de EE. UU. Comenzó a crecer de manera exponencial. 

Red ferroviaria de Estados Unidos y Brasil

malha ferroviária eua e brasileira

Comparar la red ferroviaria de Estados Unidos y la red ferroviaria brasileña es bastante simple. En números, la disparidad en la extensión de las líneas de los dos países es enorme. Estados Unidos tiene más de 260 mil km de líneas más que Brasil. Aun siendo similar la extensión territorial y poblacional de ambas naciones, Estados Unidos invierte una cantidad mucho mayor que la invertida en territorio brasileño.

Brasil está compuesto por 26 estados más el Distrito Federal, mientras que el país norteamericano está compuesto por 50 estados más su Distrito Federal. A pesar de que el territorio brasileño está dividido en menos estados, la red ferroviaria nacional llega a muchas menos ubicaciones que en comparación con la red ferroviaria estadounidense. Podrás ver en el mapa, a continuación, la diferencia en el alcance de las redes ferroviarias en ambos países.

malha ferroviária eua e brasileira
malha ferroviária eua e brasileira

Finalmente, la última comparación que podemos hacer con respecto a los modos de transporte de los países es que por cada 100 kg de carga manejada en Brasil, solo 15 kg pasan por las vías férreas, mientras que en Estados Unidos se maneja el 43% en las vías de la red ferroviaria de EE.

Conclusión

A pesar de las nuevas inversiones realizadas en las líneas ferroviarias brasileñas, pudimos ver que, en comparación con Estados Unidos, Brasil todavía está muy por debajo, principalmente en el kilometraje de los ferrocarriles. Brasil aún necesita mejoras y la creación de nuevas rutas para abastecer cada vez a más estados y puertos brasileños, puntos que están siendo investigados y planificados, tanto por el Gobierno Federal como por la iniciativa privada. 

Fuentes:

https://brasilescola.uol.com.br/geografia/estados-unidos2.htm

http://portal.antt.gov.br/index.php/content/view/4751/Ferroviaria.html

https://exame.com/brasil/brasil-mantem-posicao-no-indice-de-desenvolvimento-humano-em-2019/#:~:text=No%20final%20do%20pr%C3%B3ximo%20ano,dos%20dados%20do%20ano%20passado.

https://cnae.ibge.gov.br/en/component/content/article/94-7a12/7a12-vamos-conhecer-o-brasil/nosso-territorio/1461-o-brasil-no-mundo.html

https://cnae.ibge.gov.br/images/7a12/mapas/mundo/continentes.pdf

https://www.abralog.com.br/noticias/malha-ferroviaria-brasileira-deve-dobrar-em-6-anos/

https://brasilescola.uol.com.br/geografia/maiores-paises-planeta.htm

https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/rankorder/2121rank.html

1 comments

  1. Claudio Alves De Aquino
    4 de diciembre de 2020 at 16:40 Responder

    Muito bom acessar essas informações, gosto muito de logística achei muito interessante as comparações entre Brasil EUA em relação a malha ferroviária, serve p termos uma noção de quanto os nossos governos dão pouca importância p esse modal.

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