Cómo funciona la logística ferroviaria
La logística ferroviaria es un área fundamental para el transporte de carga, suministros y personas en cualquier país del mundo. La logística es efectivamente el área de estudio, planificación y organización de movimientos de todo tipo de vehículos de transporte. Cuando una empresa necesita realizar varios transportes de carga al día es fundamental que la organización de esta práctica se realice bien. Por lo tanto, es necesario planificar cómo se moverán los artículos de producción, qué camino se tomará, determinar los costos con flete y operación general, así como el trato con socios, clientes, sectores de almacenamiento y otros.
Las empresas de logística están involucradas en diferentes escenarios y en todo tipo de transporte aquí en Brasil, ya que esta práctica de planificación es esencial en el transporte acuático, terrestre, terrestre y ferroviario. El tema central de nuestro texto será la logística ferroviaria, cómo se inserta esta área en el sector ferroviario, cuáles son las principales empresas, cómo se forman las líneas ferroviarias y mucho más.
Índice de contenido
Logística ferroviaria
Hasta el día de hoy, el sector ferroviario es uno de los principales modos de transporte de carga dentro del escenario brasileño. Desde la primera construcción de un ferrocarril en Brasil, aún en la época del Imperio, el sector ha ido cambiando y evolucionando para satisfacer mejor las necesidades de transporte de carga, principalmente de productos de la minería y la agricultura, como minerales y granos.
Hasta mediados de la década de 1950, el sector ferroviario seguía siendo la principal forma de transporte de carga en el país, pero con el ascenso del presidente Juscelino Kubitschek, las inversiones en el sector vial comenzaron a ser cada vez mayores. A partir de ese período, se produjo un cambio en la prioridad de inversión, cuando el sector vial asumió las principales operaciones de transporte del país. Con la falta de incentivos e inversiones, junto con la débil organización y planificación del uso de las líneas ferroviarias existentes, los ferrocarriles fueron abandonados y tuvieron que pasar por un largo período de receso antes de que volvieran más completos y organizados.
De esta forma, la logística ferroviaria se ha convertido en fundamental para la reanudación de las operaciones del sector y para que se realicen nuevas inversiones para mejorar la infraestructura y la calidad del flujo de carga en el sector. Actualmente, casi todas las líneas ferroviarias son gestionadas por empresas de logística, en gran parte por el conocimiento y las ventajas que estas empresas tienen para ofrecer en la organización de rutas, control de actividades, planificación de rutas, entre otras funciones
Hoy, el sector ferroviario es responsable de alrededor del 20% de la carga transportada en el país. A pesar de ser una cifra muy inferior a las demás modalidades, principalmente en relación al sector vial, que maneja alrededor del 60% de la carga, es un porcentaje muy relevante. Hay cerca de 30 mil km de líneas ferroviarias repartidas por varios estados del territorio brasileño.
Según la Asociación Nacional de Transporte Ferroviario (ANTF), el año pasado el ferrocarril alcanzó su principal marca de carga transportada, con alrededor de 107,8 mil millones de toneladas. Este nivel se puede explicar por el cambio organizativo que ha estado atravesando el sector gracias al nuevo modelo de logística ferroviaria.
Ventajas de la logística ferroviaria
Las nuevas inversiones y la reanudación del crecimiento del sector ferroviario están vinculadas a las ventajas que ofrece el sector ferroviario, especialmente en relación con el sector vial. Este factor es fundamental para que la logística ferroviaria haya tomado nuevos rumbos en el país. De esta forma, es fácil identificar algunos puntos favorables para que las empresas logísticas inviertan en la dinamización de los ferrocarriles, implantando nuevas líneas y aumentando las inversiones en el sector.
En primer lugar, la logística ferroviaria es más sencilla de planificar porque las líneas ferroviarias son más restringidas que los tramos de carretera. Tiene 30 mil km de longitud, con solo 15 líneas. Si se compara con el sector vial, que tiene más de 1,7 millones de kilómetros de longitud, esto se vuelve aún más evidente.
Otro factor ventajoso para la logística ferroviaria es que los trenes que componen las líneas modernas pueden tener hasta 100 vagones en una sola composición. De esta forma, es posible transportar una gran cantidad de carga en un solo viaje, una cantidad muy superior al transporte en camiones, que necesitan una cantidad mucho mayor de vehículos para alcanzar la misma cantidad.
También se reduce el costo de las operaciones logísticas. Los trenes que pasan por las líneas ferroviarias no tienen un coste de peaje, a diferencia de lo que ocurre con el transporte por carretera, en el que el valor de los peajes repartidos en los distintos tramos es bastante elevado, especialmente para los vehículos de carga. Otro dato económico ventajoso es que el costo del combustible es mucho menor.
Estos son algunos puntos que hacen que la logística ferroviaria sea sumamente importante y ventajosa, especialmente si se compara con la logística necesaria para alimentar el transporte por carretera. La organización es más sencilla, los costes se reducen y los viajes son más eficientes y optimizados. Así, entendemos por qué las empresas de logística tienen una gran influencia en este sector y prefieren invertir en la expansión de la red ferroviaria que en otros modos de transporte.
Diferencias de línea y composiciones
Evidentemente, la logística ferroviaria es diferente para cada tipo de línea. Como veremos a continuación, existen tamaños de líneas divergentes, que tienen rutas más específicas, cambios climáticos, diferencias en los tipos de suelos y terrenos, las ubicaciones de suministro, entre otros factores que impactan directamente en la logística. Además, algunas líneas construidas pasan por regiones extremas, es decir, son tramos cuyas terminales de salida y llegada parten del norte y llegan al sur del país. Estos son los principales puntos que diferencian la logística ferroviaria para cada tipo de línea y requieren que las empresas planifiquen sus estrategias en función de estos factores. En el mapa que mostraremos a continuación, queda bien ejemplificado cuáles son esos puntos de salida y llegada y cómo se forman las líneas ferroviarias, así como cuáles son las empresas logísticas que están presentes en la red ferroviaria y cuáles son las líneas que están en sus concesiones. Revisa:
Conclusión
Podemos ver a lo largo del artículo que la logística ferroviaria es de fundamental importancia en la organización y planificación del transporte de carga. Las nuevas inversiones que han ido surgiendo por parte de empresas de la industria están directamente ligadas a los beneficios que la logística de los ferrocarriles ofrece a los administradores, principalmente en relación a las carreteras. Así, podemos concluir que, a pesar del momento actual, cuando las carreteras siguen siendo la principal forma de transporte de carga, las empresas están comenzando a mirar al sector ferroviario con nuevos ojos, y esta es una señal muy positiva para que el sector comience. para crecer en los próximos años.
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