{"id":3630,"date":"2021-09-24T08:19:44","date_gmt":"2021-09-24T11:19:44","guid":{"rendered":"https:\/\/massa.ind.br\/?p=3630"},"modified":"2023-01-13T08:59:26","modified_gmt":"2023-01-13T11:59:26","slug":"drenagem-em-vias-ferreas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/massa.ind.br\/en\/drenagem-em-vias-ferreas\/","title":{"rendered":"Understand how drainage is done on railroads"},"content":{"rendered":"<p>The work of a railroad is not just based on the path of the trains in one journey, carrying the loads to the planned destinations. For this to happen, intensive work is needed to make the track safe and allow trains to move properly, such as draining on railroads.<\/p>\n\n\n\n<p>You've probably heard of soil drainage. In different spaces and environments, drainage is an important step in soil qualification. For railroads, this is no different. For a train to be able to move safely on the tracks, it is essential that the soil that supports both trains is resistant and qualified.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>The drainage process on railroads consists of the drainage of water from the land where the railroad project will be built. The water is drained through pipes, canals, ditches, ditches, pipes, tunnels, among others.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El proceso de drenaje en v\u00edas f\u00e9rreas consiste en el drenaje de agua del terreno donde se construir\u00e1 el proyecto ferroviario. El agua se drena a trav\u00e9s de ca\u00f1er\u00edas, canales, acequias, acequias, ca\u00f1er\u00edas, t\u00faneles, entre otros.<\/p>\n\n\n\n<p>But how exactly does this process work? What are the characteristics of the soil, the construction projects, the needs, why is this practice so important? That's what we'll see in the following article.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Railroad Structure<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/estrutura-da-via-f\u00e9rrea-1024x768.jpg\" alt=\"estrutura da via f\u00e9rrea\" class=\"wp-image-3650\" width=\"556\" height=\"417\" srcset=\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/estrutura-da-via-f\u00e9rrea-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/estrutura-da-via-f\u00e9rrea-300x225.jpg 300w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/estrutura-da-via-f\u00e9rrea-768x576.jpg 768w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/estrutura-da-via-f\u00e9rrea-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/estrutura-da-via-f\u00e9rrea-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/estrutura-da-via-f\u00e9rrea-500x375.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 556px) 100vw, 556px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>First, it is essential to understand how the structure of a railroad is composed so that you can identify where the drainage system is mounted on railroads.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>The structure as a whole is mainly composed of the superstructure, which is responsible for the direct contact with the train, absorbing its weight and dimension during the journey on a<a href=\"https:\/\/massa.ind.br\/en\/setor-ferroviario-brasileiro\/\"> railroad<\/a>. This superstructure consists of works that involve a series of materials.<\/p>\n\n\n\n<p>Meanwhile, the road infrastructure that supports and supports the superstructure is mainly made up of earthworks, earthworks and drainage systems.<\/p>\n\n\n\n<p>To understand it a little better, we selected the components that make up the superstructure and then we will talk about the <a href=\"https:\/\/massa.ind.br\/en\/infraestrutura-ferroviaria\/\">railroad infrastructure<\/a>, more specifically the drainage system, understanding that it is present in different layers of this composition.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Rails;<\/li><li>Sleepers;<\/li><li>Ballast;<\/li><li>Sub-ballast.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Rails<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"501\" src=\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/infraestrutura-ferrovi\u00e1ria-1024x501.jpg\" alt=\"railroad infrastructure\" class=\"wp-image-3657\" srcset=\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/infraestrutura-ferrovi\u00e1ria-1024x501.jpg 1024w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/infraestrutura-ferrovi\u00e1ria-300x147.jpg 300w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/infraestrutura-ferrovi\u00e1ria-768x376.jpg 768w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/infraestrutura-ferrovi\u00e1ria-1536x752.jpg 1536w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/infraestrutura-ferrovi\u00e1ria-2048x1002.jpg 2048w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/infraestrutura-ferrovi\u00e1ria-500x245.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>The<a href=\"https:\/\/massa.ind.br\/en\/quanto-pesa-um-metro-de-trilho-de-trem\/\"> tracks<\/a> are rolled steel profiles that are grouped one by one until a railroad track is completely structured. It is under these structures that the trains remain connected during a journey through their wheels, designed to fit perfectly over this component for the movement to occur.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Sleepers<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/drenagem-em-vias-f\u00e9rreas-estrutura-da-ferrovia-1024x683.jpg\" alt=\"drenagem em vias f\u00e9rreas - estrutura da ferrovia\" class=\"wp-image-3652\" srcset=\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/drenagem-em-vias-f\u00e9rreas-estrutura-da-ferrovia-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/drenagem-em-vias-f\u00e9rreas-estrutura-da-ferrovia-300x200.jpg 300w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/drenagem-em-vias-f\u00e9rreas-estrutura-da-ferrovia-768x512.jpg 768w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/drenagem-em-vias-f\u00e9rreas-estrutura-da-ferrovia-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/drenagem-em-vias-f\u00e9rreas-estrutura-da-ferrovia-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/drenagem-em-vias-f\u00e9rreas-estrutura-da-ferrovia-1170x780.jpg 1170w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/drenagem-em-vias-f\u00e9rreas-estrutura-da-ferrovia-500x333.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Sleepers are the pieces connected between the train tracks, assembling a uniform composition throughout the entire length of a railroad. This component can be manufactured in different materials, such as wood, steel, concrete, concrete, among others. They help trains remain fixed during the journey, as well as helping to support the weight of the loads.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ballast<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"509\" height=\"339\" src=\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/drenagem-em-vias-f\u00e9rreas-lastro.png\" alt=\"drenagem em vias f\u00e9rreas - lastro\" class=\"wp-image-3653\" srcset=\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/drenagem-em-vias-f\u00e9rreas-lastro.png 509w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/drenagem-em-vias-f\u00e9rreas-lastro-300x200.png 300w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/drenagem-em-vias-f\u00e9rreas-lastro-500x333.png 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 509px) 100vw, 509px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Ballast is the part that seats the sleepers, allowing them to be securely fixed and positioned on the track. Ballasts are normally composed of a layer of crushed stones, placed on the ground.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Sub Ballast<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/drenagem-em-vias-f\u00e9rreas-sublastro.png\" alt=\"drenagem em vias f\u00e9rreas - sublastro\" class=\"wp-image-3654\" width=\"544\" height=\"361\" srcset=\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/drenagem-em-vias-f\u00e9rreas-sublastro.png 860w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/drenagem-em-vias-f\u00e9rreas-sublastro-300x199.png 300w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/drenagem-em-vias-f\u00e9rreas-sublastro-768x509.png 768w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/drenagem-em-vias-f\u00e9rreas-sublastro-500x331.png 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 544px) 100vw, 544px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>As the name implies, the sub-ballast is a part of the road composition infrastructure that is positioned below the ballast. Composed of materials such as laterite, gravel and sandy soil, for example, the sub-ballast has the function of helping to absorb the impact of loads on the ballast, transferring it to the land adjacent to it.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Types of drainage<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/p\u00e1tio-ferrovi\u00e1rio-1024x713.jpg\" alt=\"p\u00e1tio ferrovi\u00e1rio\" class=\"wp-image-3655\" width=\"566\" height=\"394\" srcset=\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/p\u00e1tio-ferrovi\u00e1rio-1024x713.jpg 1024w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/p\u00e1tio-ferrovi\u00e1rio-300x209.jpg 300w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/p\u00e1tio-ferrovi\u00e1rio-768x535.jpg 768w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/p\u00e1tio-ferrovi\u00e1rio-1536x1070.jpg 1536w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/p\u00e1tio-ferrovi\u00e1rio-2048x1427.jpg 2048w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/p\u00e1tio-ferrovi\u00e1rio-500x348.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 566px) 100vw, 566px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>To continue, it is important to highlight that there are two main types of drainage on railroads: superficial and deep drainage. Each of these drainage models has different goals during this process, but both are critical to ensuring that this technique is performed well.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Surface Drainage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Drainage levels can already be identified by the name of each type. Surface drainage, for example, takes place on the surface of the land.<\/p>\n\n\n\n<p>The main objective of surface drainage is to achieve <a href=\"https:\/\/massa.ind.br\/en\/modal-ferroviario\/\">flow<\/a> of water accumulated on the surface of the land on which it will be mounted or which is positioned in the other structures of a railroad.<\/p>\n\n\n\n<p>This is due to the large accumulation that exists in this part of the land as a result of precipitation, essentially rain. In this sense, surface drainage, one of the drainage models on railroads, aims to create a system that allows this accumulated water to be dissipated into the soil.<\/p>\n\n\n\n<p>For this, there are some structures that need to be used, such as the application of lined ditches, molded channels, gutter guides and concrete pipes, for example.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Deep Drainage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Deep drainage, on the other hand, is a more intense drainage model on railroads. The idea of deep drainage is to eliminate the water accumulated inside the ground of the railroad's land, aiming to lower the water table. This is essential so that the water present in the depths of the soil does not reach the surface, making the process of draining the railroads even more difficult.<\/p>\n\n\n\n<p>For this system to work, deep drainage is essentially composed of drainage trenches, drains and deep horizontal trenches.<\/p>\n\n\n\n<p>Drains, for example, are system tools that collect water and transport it to a location far from the railroad drainage system, ensuring that this water is dissipated and no longer interferes with the functioning of the track.<\/p>\n\n\n\n<p>Noticing the assembly of drainage systems on railroads, we were able to understand that ballasts and sub-ballasts are part of the railroad superstructure that also act so that water drainage is well executed, since these are the structures positioned both on the surface and in a deep layer of the pathway.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Consequences of a poor drainage system<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/trilhos-oxidados-1024x683.jpg\" alt=\"trilhos oxidados\" class=\"wp-image-3651\" srcset=\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/trilhos-oxidados-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/trilhos-oxidados-300x200.jpg 300w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/trilhos-oxidados-768x512.jpg 768w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/trilhos-oxidados-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/trilhos-oxidados-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/trilhos-oxidados-1170x780.jpg 1170w, https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/trilhos-oxidados-500x333.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Of course, the drainage system is a fundamental part of this composition that allows the trains to act on the wrong networks, as it qualifies the superstructure and provides the necessary support so that the construction does not succumb.<\/p>\n\n\n\n<p>In this sense, naturally the installation of a deficient drainage system can have a series of consequences for the railroad on which it was installed.<\/p>\n\n\n\n<p>Due to the accumulation of surface water, an inefficient railroad drainage system can generate flooding of the track and adjacent land, preventing trains from starting.<\/p>\n\n\n\n<p>The deterioration of the tracks and other superstructure components is also an important consequence of the inaccuracy of a railroad drainage system. The direct and accumulated contact of water with the metal, wood and other materials of the structure, by itself, can already cause certain structural impacts over time.<\/p>\n\n\n\n<p>In addition, due to the difficulty of moving trains on the tracks, due to the accumulation of water, the damage can become even greater over time.<\/p>\n\n\n\n<p>This can directly affect the speed of trains, the number of trips a train will be able to make on the track and, consequently, impacts the economy, as it may be necessary for trips to be interrupted or slowed down, changing the planning of companies involved in the transport of cargo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Finally, another aspect that needs to be mentioned are related to erosion, which is one of the most significant problems when we talk about soil deformation in Brazil. Water erosion causes the soil where the<a href=\"https:\/\/massa.ind.br\/en\/conheca-os-tipos-de-trilhos\/\"> tracks<\/a> and other compositions are positioned to deteriorate and deform, making it difficult for the composition of the railroad to function as desired.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Conclusion on railroad drainage<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>As we have seen, drainage in railroads is essential for the track to work as expected. Drainage makes the accumulated water, both on the surface and underground of the land, to be drained in a qualified manner, avoiding a series of problems that can be harmful, such as wear on the tracks, structural<a href=\"https:\/\/massa.ind.br\/en\/como-evitar-desgaste-das-rodas-de-trem\/\"> damage<\/a> to the railroad, soil erosion, among others.<\/p>\n\n\n\n<p>Searchs:<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/le-cplp.lnec.pt\/apresentacoes\/Tema%202_2%20Fontul%20S_Drenagem%20.pdf\">http:\/\/le-cplp.lnec.pt\/apresentacoes\/Tema%202_2%20Fontul%20S_Drenagem%20.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/transportes.ime.eb.br\/etfc\/monografias\/MON098.pdf\">http:\/\/transportes.ime.eb.br\/etfc\/monografias\/MON098.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.producao.ufrgs.br\/arquivos\/disciplinas\/420_12-nocoes_de_drenagem.pdf\">http:\/\/www.producao.ufrgs.br\/arquivos\/disciplinas\/420_12-nocoes_de_drenagem.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/semanaacademica.org.br\/artigo\/estudo-dos-tipos-de-drenagem-na-ferrovia-norte-sul-no-trecho-de-santa-rita-gurupi-tocantins\">https:\/\/semanaacademica.org.br\/artigo\/estudo-dos-tipos-de-drenagem-na-ferrovia-norte-sul-no-trecho-de-santa-rita-gurupi-tocantins<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.portaleducacao.com.br\/conteudo\/artigos\/nutricao\/glossario-tecnico-ferroviario\/56006\">https:\/\/www.portaleducacao.com.br\/conteudo\/artigos\/nutricao\/glossario-tecnico-ferroviario\/56006<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.gov.br\/dnit\/pt-br\/ferrovias\/instrucoes-e-procedimentos\/instrucoes-de-servicos-ferroviarios\/isf-212-projeto-de-superestrutura-da-via-permanente-lastro-e-sublastro.pdf\">https:\/\/www.gov.br\/dnit\/pt-br\/ferrovias\/instrucoes-e-procedimentos\/instrucoes-de-servicos-ferroviarios\/isf-212-projeto-de-superestrutura-da-via-permanente-lastro-e-sublastro.pdf<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O trabalho de uma ferrovia n\u00e3o \u00e9 apenas baseado no trajeto dos trens em uma viagem, levando as cargas para os destinos planejados. Para que isso aconte\u00e7a, \u00e9 necess\u00e1rio um intenso trabalho para permitir que a via seja segura e permitir que os trens se movimentem de maneira adequada, como a drenagem em vias f\u00e9rreas. Voc\u00ea provavelmente j\u00e1 ouviu falar em drenagem de solo. Em diferentes espa\u00e7os e ambientes, a drenagem \u00e9 uma etapa importante de qualifica\u00e7\u00e3o do solo. Para as ferrovias, isso n\u00e3o \u00e9 diferente. Para que um trem consiga se movimentar com seguran\u00e7a nos trilhos, \u00e9 fundamental que o solo que sustenta ambas as composi\u00e7\u00f5es seja resistente e qualificado.&nbsp; O processo de drenagem em vias f\u00e9rreas consiste no escoamento das \u00e1guas dos terrenos onde ser\u00e1 constru\u00eddo o projeto da ferrovia. A \u00e1gua \u00e9 escoada por canos, canais, valas, fossos, tubula\u00e7\u00f5es, t\u00faneis, entre outros.&nbsp; Essa etapa, que deve ser executada ap\u00f3s a terraplanagem, garante a maior compacta\u00e7\u00e3o do solo, o capacitando para que ele possa receber a constru\u00e7\u00e3o naquele determinado ponto de terra. Mas como funciona esse processo exatamente? Quais s\u00e3o as caracter\u00edsticas do solo, dos projetos construtivos, as necessidades, por que \u00e9 t\u00e3o importante essa pr\u00e1tica? \u00c9 isso que veremos no artigo a seguir. Estrutura da via f\u00e9rrea Primeiramente, \u00e9 fundamental entender como est\u00e1 composta a estrutura de uma ferrovia para que voc\u00ea consiga identificar onde est\u00e1 montado o sistema drenagem em vias f\u00e9rreas.&nbsp; A estrutura como um todo \u00e9 composta principalmente pela superestrutura, que \u00e9 a respons\u00e1vel pelo contato direto com trem, absorvendo seu peso e sua dimens\u00e3o durante o trajeto em uma linha ferrovi\u00e1ria. Essa superestrutura \u00e9 constitu\u00edda por obras que envolvem uma s\u00e9rie de materiais. Enquanto isso, a infraestrutura da via que d\u00e1 o suporte e o apoio para a superestrutura \u00e9 composta principalmente por terraplanagem, aterramento e sistemas de drenagem. Para entender um pouco melhor, selecionamos quais s\u00e3o os componentes que formam a superestrutura e depois passaremos a falar da infraestrutura ferrovi\u00e1ria, mais especificamente do sistema de drenagem, entendendo que ele est\u00e1 presente em diferentes camadas dessa composi\u00e7\u00e3o.&nbsp; Trilhos; Dormentes; Lastro; Sublastro. Trilhos Os trilhos s\u00e3o os perfis de a\u00e7o laminado que s\u00e3o agrupados um a um at\u00e9 que uma via f\u00e9rrea seja completamente estruturada. S\u00e3o sob essas estruturas que os trens se mant\u00eam conectados durante um trajeto atrav\u00e9s de suas rodas, projetadas para se encaixar perfeitamente sobre esse componente para que a movimenta\u00e7\u00e3o ocorra. Dormentes As dormentes s\u00e3o as pe\u00e7as conectadas entre os trilhos de trem, montando uma composi\u00e7\u00e3o uniforme durante todo o percurso de uma via f\u00e9rrea. Esse componente pode ser fabricado em diferentes materiais, como madeira, a\u00e7o, bet\u00e3o, concreto, entre outros. Elas ajudam os trens a se manterem fixados durante o trajeto, bem como ajudam na sustenta\u00e7\u00e3o do peso das cargas. Lastro O lastro \u00e9 a parte que assenta as dormentes, permitindo que elas sejam fixadas e posicionadas na via f\u00e9rrea de maneira segura. Normalmente os lastros s\u00e3o compostos por uma camada de pedras britadas, posicionadas sobre o terreno. Sublastro Como o pr\u00f3prio nome j\u00e1 indica, o sublastro \u00e9 uma parte da infraestrutura da composi\u00e7\u00e3o da via que \u00e9 posicionada abaixo do lastro. Composto por materiais como lateritas, cascalhos e solos arenosos, por exemplo, o sublastro tem a fun\u00e7\u00e3o de ajudar a absorver o impacto das cargas no lastro, transferindo para os terrenos adjacentes a ele. Tipos de drenagem em vias f\u00e9rreas Para dar continuidade, \u00e9 importante destacar que existem dois principais tipos de drenagem em vias f\u00e9rreas: drenagem superficial e profunda. Cada um desses modelos de drenagem possuem diferentes objetivos durante esse processo, mas ambos s\u00e3o fundamentais para garantir que essa t\u00e9cnica seja bem executada. Drenagem superficial Os n\u00edveis de drenagem podem j\u00e1 ser identificados pelo nome de cada tipo. A drenagem superficial, por exemplo, acontece na superf\u00edcie do terreno. O principal objetivo da drenagem superficial \u00e9 conseguir fazer o escoamento adequado das \u00e1guas acumuladas na superf\u00edcie do terreno em que ser\u00e1 montada ou que est\u00e1 posicionada nas outras estruturas de uma via f\u00e9rrea. Isso ocorre pelo grande ac\u00famulo que se tem nessa parte do terreno em decorr\u00eancia das precipita\u00e7\u00f5es, essencialmente as chuvas. Nesse sentido, a drenagem superficial, um dos modelos de drenagem em vias f\u00e9rreas, visa criar um sistema que possibilite que essa \u00e1gua acumulada seja dissipada no solo. Para isso, existem algumas estruturas que precisam ser utilizadas, como a aplica\u00e7\u00e3o de valas revestidas, canaletas moldadas, guias de sarjetas e tubos de concreto, por exemplo. Drenagem profunda J\u00e1 a drenagem profunda \u00e9 um modelo de drenagem em vias f\u00e9rreas mais intenso. A ideia da drenagem profunda \u00e9 eliminar as \u00e1guas acumuladas no interior do solo do terreno da via f\u00e9rrea, visando baixar o n\u00edvel fre\u00e1tico. Isso \u00e9 fundamental para que as \u00e1guas presentes nas profundezas do solo n\u00e3o atinjam a superf\u00edcie, dificultando ainda mais o processo de drenagem em vias f\u00e9rreas de maneira adequada. Para que esse sistema funcione, a drenagem profunda \u00e9 composta, essencialmente, por trincheiras drenantes, drenos e valas horizontais profundas. Os drenos, por exemplo, s\u00e3o ferramentas do sistema que fazem a colheita da \u00e1gua e a transportam para um local afastado do sistema de drenagens em vias f\u00e9rreas, garantindo que essa \u00e1gua seja dissipada e n\u00e3o interfira mais no funcionamento da via. Percebendo a montagem dos sistemas de drenagem em vias f\u00e9rreas, conseguimos entender que os lastros e sub lastros s\u00e3o parte da superestrutura ferrovi\u00e1ria que tamb\u00e9m atuam para que a drenagem da \u00e1gua seja bem executada, j\u00e1 que essas s\u00e3o as estruturas posicionadas tanto na superf\u00edcie como em uma camada profunda da via.&nbsp; Consequ\u00eancias de um sistema de drenagem em vias f\u00e9rreas deficiente Claro, o sistema de drenagem \u00e9 uma parte fundamental dessa composi\u00e7\u00e3o que possibilita que os trens sejam atuantes nas malhas erradas, j\u00e1 que qualifica a superestrutura e d\u00e1 o suporte necess\u00e1rio para que a constru\u00e7\u00e3o n\u00e3o sucumba. Nesse sentido, naturalmente a montagem de um sistema de drenagem deficiente pode trazer uma s\u00e9rie de consequ\u00eancias para a via f\u00e9rrea em que ele foi instalado. 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