{"id":2409,"date":"2020-07-07T12:14:53","date_gmt":"2020-07-07T15:14:53","guid":{"rendered":"https:\/\/massa.ind.br\/?p=2409"},"modified":"2023-01-13T09:00:45","modified_gmt":"2023-01-13T12:00:45","slug":"como-pesar-um-trem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/massa.ind.br\/en\/como-pesar-um-trem\/","title":{"rendered":"How to weigh a train? Understand now"},"content":{"rendered":"

Just like any other item that is used for transportation, such as trucks, for example, trains also need to be weighed to ensure that there is no excess load. Weighing a train ensures that the maximum and minimum parameters allowed are being followed, preventing any structural damage to the railway asset itself and the railway network as a whole.  <\/p>\n\n\n\n

In addition, accurately weighing certifies for all parties, the selling and purchasing company, that the correct amount of cargo is being transported. Thus, as you may be imagining and occurs in several areas, there are different technologies that can be used to measure the weight of a train. <\/p>\n\n\n\n

So, do you want to know the main existing ways of weighing a train? Too easy. See this article until the end and find out the ways in the market to calculate the weight of a train and also the main models of railway scales that are available in the market.  <\/p>\n\n\n\n

Scale types for weighing a train<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Tipos<\/figure>\n\n\n\n

What equipment is normally used to weigh? If you imagined a scale right away, know that it is right. This is the most common equipment when weighing is required, and it would be no different when it comes to trains. In this way, know now the 4 main types of railway scales that exist:  <\/p>\n\n\n\n

Static Scale<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

A first model of an existing railway scale used to weigh a train is the so-called static scale. This equipment requires that the train be stopped on the weighing tracks, which can directly affect the speed of flow of a production, consequently resulting in higher expenses for the company.  <\/p>\n\n\n\n

Static weighing takes time and resources due to the need to maneuver wagons for individual weighing at the terminal. It is usually used for loading or unloading wagons with a low daily flow, or even in terminals with little space. The static scale consists of three main modules, a rigid platform that can be built of metal or concrete, which must be the size of the wagon to be weighed, a load cell sensor set and a weight indicator set. Weighing occurs wagon by wagon in a static way, the wagon being weighed disengaged from the composition, which is time consuming but on the other hand results in a very accurate weighing. <\/p>\n\n\n\n

Dynamic Scale<\/a><\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"Dynamic<\/figure>\n\n\n\n

A second model of railway scale widely used for its ability to optimize the weighing process is called dynamics. Through this scale, it is no longer necessary for the railway asset to be stopped to calculate its weight, it is enough that it passes over the weighing rails at a predetermined speed for the measurement to take place.<\/p>\n\n\n\n

Thus, unlike the static model, this scale version, for example, promotes less energy expenditure, since it is no longer necessary to make the movement with the \u201cwalk and stop\u201d train. Models with Accuracy Class of 1.0, 0.5 or 0.2 can be found on the market, for example. <\/p>\n\n\n\n

Flow Scale<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"Flow<\/figure><\/div>\n\n\n\n

In comparison with the other two models presented so far, the flow scale has a different way of acting. In this case, instead of weighing the load already placed on the wagons, either static or dynamically, there is a direct calculation of the weight of the product that will be or was transported. <\/p>\n\n\n\n

This is possible through a continuous flow of cargo that passes through the scale, where it generates a final weight, without the direct need to weigh trucks and wagons. During its operation, this equipment is attached to the granary or port hopper, depending on the location being weighed.  <\/p>\n\n\n\n

Batch Scale<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"Batch<\/figure><\/div>\n\n\n\n

A fourth model of existing railway scale is the batch scale, which succinctly uses a cyclical process and weighs samples with equal sizes and with a pre-determined frequency to define the weight of the load. In other words, the batch process can be defined as the one in which the material transfer or material processing functions are cyclical with repeatable results.  <\/p>\n\n\n\n

As in the case of the flow scale, this equipment must also be coupled to the granary or port hopper for it to work. If there is no correct installation, it is possible that an error occurred in the verification of the weights.  <\/p>\n\n\n\n

How to weigh a train? <\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"How<\/figure><\/div>\n\n\n\n

After the presentation of the main models of railway scales that exist, it is clear that through dynamic and static scales there is greater precision when weighing a train. Thus, to even help to understand how these models can actually weigh a train, see below: <\/p>\n\n\n\n

Weigh a train for a In motion rail scale <\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"Pesagem<\/figure>\n\n\n\n

As mentioned earlier, a in motion rail scale works from a system that allows the train to pass over the weighing tracks installed in the railway network at a certain speed and to be weighed. This weight measurement has an advanced system that is automatically connected with an operation center, where all information is directed.<\/p>\n\n\n\n

In this way, with the analysis of an operator specialized in the system, the weight on the axles of the wagons or entire wagons is verified, being also possible to determine the total gross and net value transported. <\/p>\n\n\n\n

For this purpose, during an unloading process, for example, the In motion rail scale can be placed before the hopper or in adjacent lines. Meanwhile, in the loading process, it is best to have it, afterwards or on adjacent lines of the wagons. For terminals with a large flow of wagons, the most common installation is that of two In motion rail scales, one before the process (loading or unloading), weighing the tare of the wagons or the gross, depending on the operation, and one after the process, also for gross or tare weighing depending on the process.<\/p>\n\n\n\n

Anyway, dynamism and speed during weighing is the main mark of this type of scale, which guarantees the control of a very precious asset in the industrial environment, time. Thus, to get an idea, depending on the model chosen, weighing up to 100 wagons can be carried out in 10 minutes.  <\/p>\n\n\n\n

Weighing using a Static Scale <\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Requiring the train to be completely stopped for weighing to be carried out, the static scale has the same basic positions as in motion rail scale. However, unlike this other model, the static balance is outdated within the current industrial scenario, as it requires a greater expenditure of time and money, being indicated only in specific operations.<\/p>\n\n\n\n

Even so, in the case of a small demand for daily wagons, this can be an adopted model, since it can also offer with certain precision the load that exists in each wagon. <\/p>\n\n\n\n

Conclusion<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

In short, weighing a train can be a complicated process if techniques and the right scale for demand are not used. However, weighing a train is essential to ensure that the entire railway structure remains intact and there is no need for maintenance or adjustments, leading to an even greater expense.  
Did you like our content? So follow us on Instagram<\/a> we let you know when we have new articles.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Assim como qualquer outro item que \u00e9 utilizada para transporte, como os caminh\u00f5es, por exemplo, os trens tamb\u00e9m precisam passar por uma pesagem para garantir que n\u00e3o exista carga em excesso. Pesar um trem assegura que os par\u00e2metros m\u00e1ximos e m\u00ednimos permitidos est\u00e3o sendo seguidos, evitando que ocorra qualquer dano estrutural ao pr\u00f3prio ativo ferrovi\u00e1rio e a malha ferrovi\u00e1ria como um todo.   Al\u00e9m disso, realizar uma pesagem com precis\u00e3o certifica para todas as partes, empresa vendedora e compradora, que a quantidade correta de carga est\u00e1 sendo transportada. Dessa forma, assim como voc\u00ea pode estar imaginando e ocorre em diversas \u00e1reas, existem diferentes tecnologias que podem ser utilizadas para fazer o aferimento do peso de um trem.  Assim, quer conhecer as principais formas existentes de se pesar um trem? \u00c9 muito f\u00e1cil. Veja esse artigo at\u00e9 o seu final e saiba as formas que existem no mercado de fazer o c\u00e1lculo do peso de um trem e tamb\u00e9m os principais modelos de balan\u00e7a ferrovi\u00e1ria que existem dispon\u00edveis no mercado.   Tipos de balan\u00e7a para pesar um trem Normalmente, qual equipamento \u00e9 utilizado para fazer uma pesagem? Se voc\u00ea imaginou uma balan\u00e7a logo de cara saiba que est\u00e1 certo. Esse \u00e9 o equipamento mais usual quando se precisa realizar uma pesagem e, n\u00e3o seria diferente quando tratamos de trens. Desta maneira, conhe\u00e7a agora os 4 principais tipos de balan\u00e7a ferrovi\u00e1ria que existe:   Balan\u00e7a Est\u00e1tica Um primeiro modelo de balan\u00e7a ferrovi\u00e1ria existente utilizado para pesar um trem \u00e9 a chamada balan\u00e7a est\u00e1tica. Esse equipamento exige que o trem esteja parado sobre os trilhos de pesagem, o que pode afetar diretamente na velocidade de escoamento de uma produ\u00e7\u00e3o, acarretando, por consequ\u00eancia, em maiores gastos para a empresa.   A pesagem est\u00e1tica consome tempo e recursos devido \u00e0 necessidade de manobras de vag\u00f5es para pesagens individuais no terminal, \u00e9 normalmente utilizada para terminais de carga ou descarga de vag\u00f5es com um fluxo baixo di\u00e1rio, ou ainda em terminais com pouco espa\u00e7o. A balan\u00e7a est\u00e1tica \u00e9 formada por tr\u00eas m\u00f3dulos principais, uma plataforma r\u00edgida que pode ser constru\u00edda em metal ou concreto, que deve ter o tamanho do vag\u00e3o a ser pesado, um conjunto sensor de c\u00e9lulas de carga e um conjunto indicador de peso. A pesagem ocorre vag\u00e3o a vag\u00e3o de forma est\u00e1tica sendo o vag\u00e3o a ser pesado desengatado da composi\u00e7\u00e3o, o que consome bastante tempo, por outro lado resulta em uma pesagem muito precisa.  Balan\u00e7a Din\u00e2mica Um segundo modelo de balan\u00e7a ferrovi\u00e1ria muito utilizado pela sua capacidade de otimizar o processo de pesagem \u00e9 a denominada din\u00e2mica. Atrav\u00e9s dessa balan\u00e7a n\u00e3o \u00e9 mais necess\u00e1rio que o ativo ferrovi\u00e1rio esteja parado para se realizar o c\u00e1lculo do seu peso, bastando que ele passe por cima dos trilhos de pesagem em uma velocidade pr\u00e9 determinada para que ocorra a aferi\u00e7\u00e3o. Sendo assim, ao contr\u00e1rio do modelo est\u00e1tico, essa vers\u00e3o de balan\u00e7a, por exemplo, promove um menor gasto energ\u00e9tico, uma vez que n\u00e3o se torna mais necess\u00e1rio fazer o movimento com o trem de \u201canda e para\u201d. No mercado podem ser encontrados modelos com  Classe de Exatid\u00e3o de 1.0, 0.5 ou 0.2, por exemplo.  Balan\u00e7a de Fluxo Em compara\u00e7\u00e3o com os outros dois modelos apresentados at\u00e9 aqui, a balan\u00e7a de fluxo possui uma forma de atua\u00e7\u00e3o diferente. Nesse caso, ao inv\u00e9s de ocorrer a pesagem da carga j\u00e1 colocada nos vag\u00f5es, seja de forma est\u00e1tica ou din\u00e2mica, acontece o c\u00e1lculo direto do peso do produto que ser\u00e1 ou foi transportado.  Isso \u00e9 poss\u00edvel atrav\u00e9s de um fluxo cont\u00ednuo da carga que passa pela balan\u00e7a, onde a mesma gera um peso final, sem a necessidade direta da pesagem dos caminh\u00f5es e vag\u00f5es. Durante o seu funcionamento, esse equipamento fica acoplada \u00e0 tulha ou moega portu\u00e1ria, dependendo do local que est\u00e1 sendo feita a pesagem.   Balan\u00e7a por Batelada Um quarto modelo de balan\u00e7a ferrovi\u00e1ria existente \u00e9 a balan\u00e7a por batelada, que de forma sucinta, se utiliza de um processo c\u00edclico e com pesagem por amostras com tamanhos iguais e com frequ\u00eancia pr\u00e9-determinada para definir o peso da carga. Ou seja, pode ser definido o processo de batelada como aquele em que funciona as fun\u00e7\u00f5es de transfer\u00eancia de material ou processamento de material s\u00e3o c\u00edclicas com resultados repet\u00edveis.   Assim como no caso da balan\u00e7a de fluxo, esse equipamento tamb\u00e9m deve ser acoplado \u00e0 tulha ou moega portu\u00e1ria para que possa funcionar. Caso n\u00e3o exista uma instala\u00e7\u00e3o correta \u00e9 poss\u00edvel que ocorra erro no aferimento dos pesos.   Como pesar um trem?  Ap\u00f3s a apresenta\u00e7\u00e3o dos principais modelos de balan\u00e7a ferrovi\u00e1ria que existem, fica claro que por meio das balan\u00e7as din\u00e2micas e est\u00e1ticas que existe uma precis\u00e3o maior ao seu pesar um trem. Dessa forma, para at\u00e9 ajudar a entender como esses modelos conseguem de fato pesar um trem, veja abaixo:  Pesar um trem por uma Balan\u00e7a Din\u00e2mica  Como mencionado anteriormente, uma balan\u00e7a din\u00e2mica funciona a partir de um sistema que permite que o trem passe sobre os trilhos de pesagem instalados na malha ferrovi\u00e1ria em um determinado velocidade e seja pesado. Esse aferimento do peso conta com um sistema avan\u00e7ado que \u00e9 conectado automaticamente com uma central de opera\u00e7\u00e3o, para onde todas as informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o direcionadas. Desta maneira, com a an\u00e1lise de um operador especializado no sistema, \u00e9 constatado o peso sobre os eixos dos vag\u00f5es ou vag\u00f5es inteiros, sendo poss\u00edvel tamb\u00e9m determinar o valor total bruto e l\u00edquido transportado.  Para tanto, durante um processo de descarga, por exemplo, a balan\u00e7a pode ficar antes da moega  ou em linhas adjacentes. Enquanto isso, no processo de carregamento, o mais indicado \u00e9 que ela esteja , depois ou em linhas adjacentes dos vag\u00f5es. Para terminais com grande fluxo de vag\u00f5es a instala\u00e7\u00e3o mais comum \u00e9 a de duas balan\u00e7as din\u00e2micas, uma balan\u00e7a antes do processo (carga ou descarga), pesando a tara dos vag\u00f5es ou o bruto, dependendo da opera\u00e7\u00e3o, e uma ap\u00f3s o processo, tamb\u00e9m para pesagem de bruto ou tara dependendo do processo. De qualquer forma, a dinamicidade e rapidez durante a pesagem \u00e9 a principal marca desse tipo de balan\u00e7a, o […]","protected":false},"author":1,"featured_media":2410,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":["post-2409","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-balancas-ferroviarias"],"yoast_head":"\nComo pesar um trem? Entenda agora - Massa Pesagem<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Com tantas toneladas, como \u00e9 feito para pesar um trem?Somos especialistas em pesagem ferrovi\u00e1ria e criamos esse artigo explicando como \u00e9 feito!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/massa.ind.br\/en\/como-pesar-um-trem\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Como pesar um trem? Entenda agora - Massa Pesagem\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Com tantas toneladas, como \u00e9 feito para pesar um trem?Somos especialistas em pesagem ferrovi\u00e1ria e criamos esse artigo explicando como \u00e9 feito!\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/massa.ind.br\/en\/como-pesar-um-trem\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Massa - Pesagem e Automa\u00e7\u00e3o Industrial\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-07-07T15:14:53+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-01-13T12:00:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"512\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"342\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/como-pesar-um-trem\/\",\"url\":\"https:\/\/massa.ind.br\/como-pesar-um-trem\/\",\"name\":\"Como pesar um trem? Entenda agora - Massa Pesagem\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/como-pesar-um-trem\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/como-pesar-um-trem\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/1.jpg\",\"datePublished\":\"2020-07-07T15:14:53+00:00\",\"dateModified\":\"2023-01-13T12:00:45+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/#\/schema\/person\/8472a35801282c9e7def2659552ed99c\"},\"description\":\"Com tantas toneladas, como \u00e9 feito para pesar um trem?Somos especialistas em pesagem ferrovi\u00e1ria e criamos esse artigo explicando como \u00e9 feito!\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/como-pesar-um-trem\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/massa.ind.br\/como-pesar-um-trem\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/como-pesar-um-trem\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/1.jpg\",\"width\":\"512\",\"height\":\"342\",\"caption\":\"Como pesar um trem? Entenda agora\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/como-pesar-um-trem\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/massa.ind.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Como pesar um trem? Entenda agora\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/massa.ind.br\/\",\"name\":\"Massa - Pesagem e Automa\u00e7\u00e3o Industrial\",\"description\":\"S\u00f3 mais um site WordPress\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/massa.ind.br\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/#\/schema\/person\/8472a35801282c9e7def2659552ed99c\",\"name\":\"admin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\/\/massa.ind.br\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/aab0d85895ace57da4c8587c552b51d1?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/aab0d85895ace57da4c8587c552b51d1?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"admin\"},\"url\":\"https:\/\/massa.ind.br\/en\/author\/admin\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Como pesar um trem? Entenda agora - Massa Pesagem","description":"Com tantas toneladas, como \u00e9 feito para pesar um trem?Somos especialistas em pesagem ferrovi\u00e1ria e criamos esse artigo explicando como \u00e9 feito!","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/massa.ind.br\/en\/como-pesar-um-trem\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Como pesar um trem? Entenda agora - Massa Pesagem","og_description":"Com tantas toneladas, como \u00e9 feito para pesar um trem?Somos especialistas em pesagem ferrovi\u00e1ria e criamos esse artigo explicando como \u00e9 feito!","og_url":"https:\/\/massa.ind.br\/en\/como-pesar-um-trem\/","og_site_name":"Massa - Pesagem e Automa\u00e7\u00e3o Industrial","article_published_time":"2020-07-07T15:14:53+00:00","article_modified_time":"2023-01-13T12:00:45+00:00","og_image":[{"width":512,"height":342,"url":"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"admin","Est. reading time":"7 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/massa.ind.br\/como-pesar-um-trem\/","url":"https:\/\/massa.ind.br\/como-pesar-um-trem\/","name":"Como pesar um trem? Entenda agora - Massa Pesagem","isPartOf":{"@id":"https:\/\/massa.ind.br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/massa.ind.br\/como-pesar-um-trem\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/massa.ind.br\/como-pesar-um-trem\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/1.jpg","datePublished":"2020-07-07T15:14:53+00:00","dateModified":"2023-01-13T12:00:45+00:00","author":{"@id":"https:\/\/massa.ind.br\/#\/schema\/person\/8472a35801282c9e7def2659552ed99c"},"description":"Com tantas toneladas, como \u00e9 feito para pesar um trem?Somos especialistas em pesagem ferrovi\u00e1ria e criamos esse artigo explicando como \u00e9 feito!","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/massa.ind.br\/como-pesar-um-trem\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/massa.ind.br\/como-pesar-um-trem\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/massa.ind.br\/como-pesar-um-trem\/#primaryimage","url":"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/1.jpg","contentUrl":"https:\/\/massa.ind.br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/1.jpg","width":"512","height":"342","caption":"Como pesar um trem? Entenda agora"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/massa.ind.br\/como-pesar-um-trem\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/massa.ind.br\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Como pesar um trem? Entenda agora"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/massa.ind.br\/#website","url":"https:\/\/massa.ind.br\/","name":"Massa - Pesagem e Automa\u00e7\u00e3o Industrial","description":"S\u00f3 mais um site WordPress","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/massa.ind.br\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/massa.ind.br\/#\/schema\/person\/8472a35801282c9e7def2659552ed99c","name":"admin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/massa.ind.br\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/aab0d85895ace57da4c8587c552b51d1?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/aab0d85895ace57da4c8587c552b51d1?s=96&d=mm&r=g","caption":"admin"},"url":"https:\/\/massa.ind.br\/en\/author\/admin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/massa.ind.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2409","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/massa.ind.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/massa.ind.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2409"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2409\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2426,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2409\/revisions\/2426"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2410"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/massa.ind.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2409"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2409"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/massa.ind.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2409"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}